Флетчер классының эсминеці: USS Taylor тарихы

Кіріспе

Флетчер класының эсминшісі

USS Taylor (DD/DDE 468) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминшісі, контрадмирал Уильям Роджерс Тейлордың (1811–1889) құрметіне аталған. 1941 жылдың 28 тамызында Мэн штатындағы Бат қаласындағы Bath Iron Works Corp. компаниясында құрылысы басталды, 1942 жылдың 7 маусымында H. A. Baldridge ханымның демеушілігімен суға түсірілді және 1942 жылдың 28 тамызында Бостон қаласының жанындағы Charlestown теңіз кеме жасаушылығында қолданысқа енгізілді. Тейлор – Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында жапон жағалау суларына түңкірген алғашқы эсминші, адмирал Уильям Ф. Хэлси жазғандай, "өзіне берілген әрбір міндетті үлгілі түрде орындады".

Екінші дүниежүзілік соғыс

Тейлор өзінің теңізшілік мансабын Атлантика флотында бастады. 20-шы эсминецтер эскадрильясына (DESRON TWO ZERO) бекітілген эсминец Мэн штатындағы Каско шығанағында жаттығудан өтті және солтүстік Атлантикада алғашқы тестілеу сапарын жасады, содан кейін жағалау бойындағы конвойларды сүйемелдеу міндетін атқара бастады. Бұл міндет қарашаның ортасына дейін жалғасты, ол Касабланкаға жақын жерге трансатлантикалық конвойды сүйемелдеді. Транзит кезінде ешқандай оқиға болған жоқ, тек испандық сауда кемесі, SS Darro тоқтатылды. Тейлордың бортына алынған тобы бейтарап кемені Гибралтарға жіберіп, оның конвой туралы жауға ақпарат беруіне жол бермеді. Тейлор желтоқсанның басында АҚШ-қа, Норфолкке оралды және айдың ортасына дейін онда болды.

Реннелл аралы, 1943 жылдың қаңтары

17 желтоқсанда әскери кеме Тынық мұхит флотына қызмет етуге бағыт алған Task Force 13 (TF 13) тобымен бірге Хэмптон Роудсты тастап кетті. Панама каналын өтіп, Самоа аралдарындағы Тутуила тоқталынан кейін, 1943 жылдың 20 қаңтарында Оңтүстік-Батыс Тынық мұхит аймағындағы қызметі үшін Ноумея, Жаңа Каледонияда тіркелді. Ноумеядан Тейлор батысқа қарай Жаңа Гебридтер тобындағы Ефатеге жол тартты және 26-сы күні Гавана портына кірді. Ол 21-ші эсминецтер эскадрильясының 41-ші эсминецтер дивизиясының құрамына кірді, ол контр-адмирал Роберт С. Гиффеннің 18-ші жұмыс тобының екі төрт эсминецтен тұратын дивизиясының бірі болды. 27 қаңтарда Тейлор Гавана портын TF 18 тобының қалған кемелерімен бірге тастап кетті, бұл Гуадалканалға маңызды күштерді жеткізуді қамтамасыз етуге жіберілген бірнеше жұмыс тобының бірі еді. Адмирал Уильям Холси, жапондықтардың аралдағы қиын жағдайдағы гарнизонын күшейтуге әрекеттеніп жатқанын көрсететін барлау мәліметтеріне сүйене отырып, үлкен теңіз шайқасын күтіп, үлкен тексеру күшін жіберді. Алайда, оның күтілген теңіз шайқасы болған жоқ, өйткені оның әрекеттеріне негіз болған жаудың іс-әрекеттері шындығында жапондықтардың шегінуге дайындық шаралары еді. Оның орнына, Реннелл аралы шайқасында жау TF 18-ге қарсы күшті әуе шабуылын жасады. 29 қаңтардың кешінде жаудың Mitsubishi G4M "Бетти" бомбалаушылары TF 18-ге торпедамен шабуыл жасады. Кемелер әуе шабуылына қарсы артиллериялық отпен алғашқы шабуылды тойтарды, аз ғана зақым алды және жақын жердегі күштермен кездесуге асықты. Біраз күш жұмсағаннан кейін, жапондық ұшқыштар Чикаго (CA 29) крейсеріне қирату торпедасын тигізді. Луисвилл (CA 28) крейсерді сүйреп алып кеткенде, Тейлор шығып келе жатқан кемелерді жаудың ұшақтарынан қорғауға көмектесті. Келесі күні жаудың тағы ұшақтары пайда болып шабуыл жасады. Чикаго тағы төрт торпедадан кейін, оның экипажы мен оны жақтаған әскери кемелер ауыр крейсерді тағдырына қалдырып, Ефатеге қайтып келді.

On 17 December, the warship cleared Hampton Roads in company with Task Force 13 (TF 13) on her way to duty with the Pacific Fleet. After transiting the Panama Canal and stopping at Tutuila in the Samoan Islands, the destroyer reported at Noumea, New Caledonia, on 20 January 1943 for duty in the South West Pacific Area. From Nouméa, Taylor continued west to Efate in the New Hebrides group, entering Havannah Harbor on the 26th. There, she became a unit of Destroyer Squadron 21's Destroyer Division 41 (DesDiv 41), one of two four destroyer divisions screening Rear Admiral Robert C. Giffen's Task Force 18, comprising three heavy cruisers, three light cruisers, and two escort carriers. On 27 January, Taylor cleared Havannah Harbor with the other ships of TF 18, one of several task forces sent out to screen an important reinforcement echelon to Guadalcanal. Admiral William Halsey, operating upon intelligence which indicated a major Japanese attempt to reinforce their beleaguered garrison on the island, sent out the large screening force in the hope and expectation of a major naval engagement. That sea battle never materialized because the enemy activities upon which he predicated his actions were actually movements preparatory to a Japanese withdrawal. Instead, at the battle of Rennell Island, the enemy subjected TF 18 to a scathing air attack. On the evening of 29 January, enemy Mitsubishi G4M "Betty" bombers attacked TF 18 with torpedoes. The ships brushed off the first attack with antiaircraft fire, suffered negligible damage, and raced on to rendezvous with the other elements of the covering force. After a concerted effort, the Japanese fliers finally scored a crippling torpedo hit on Chicago (CA 29). When Louisville (CA 28) took the stricken cruiser in tow, Taylor helped to screen the retiring ships as they steamed out of range of enemy aircraft. The following day, more enemy planes appeared and attacked. After Chicago took four more torpedo hits, her crew and the warships covering her abandoned the heavy cruiser to her watery fate and returned to Efate.

1943 жылдың ақпан-сәуір айлары

4 ақпанда Тейлор және DesRon 21-дің басқа кемелері контр-адмирал Уолден Л. Эйнсворттың крейсерлік эсминецтер күшінің TF 67 құрамына ауыстырылды. Көп ұзамай TF 67, TF 18-ге, ал бұрынғы TF 18, TF 19-ға айналды. Дегенмен, ақпан және наурыз айларында Тейлор Эйнсворттың крейсерлерін – «Сент-Луис» (CL 49), «Гонолулу» (CL 48) және «Хелена» (CL 50) – Эспириту-Санто мен Гуадалканал арасындағы операциялар кезінде сүйемелдеді. 15-16 наурыз түнде ол «Николас» (DD 449), «Радфорд» (DD 446) және «Стронг» (DD 467) кемелерімен бірге Соломон аралдарының орталығындағы Коломангара аралында орналасқан Вила Станмор плантациясын төртінші рет бомбалауға қатысты. 26 наурызда эсминец «Эспириту-Сантодан» шығып, «Канава» (AO 1), «Алоэ» (YN 1) және алты жағалау көлікті Гуадалканалға сүйемелдеді. Кемелер 29-ы күні Тулагиге жетті; ал «Канава» жүк түсіргенде, Тейлор Эйнсворттың крейсерлерімен теңіздегі операцияларды жалғастырды. 4, 5 және 6 сәуір түнде ол олармен бірге «Слотқа» жорықтар жасады, содан кейін 7-сі күні «Канаваны» алу үшін Тулагиге қайтаруға бұйрық берілді. Эсминец Тулагиге кіре жатқанда, жапондықтардың күшті әуе шабуылы «Канава» толығымен портынан шығар алмай тұрып, оны ауыр түрде бомбалап, миссиясын тоқтатты. «Канава» істен шыққаннан кейін, Тейлор 30 теңіз шақырымы жылдамдықпен аймақтан Sealark арнасы арқылы шығып кетті. Арнадан өту кезінде, соғыс кемесі үш жау ұшағын жойғанын және тағы екеуін зақымдағанын мәлімдеді. Айдың көп бөлігінде Тейлор Соломон аралдарында және олар мен Эспириту-Санто арасында конвойларды сүйемелдеді. 20 сәуірде ол TF 18-ге қайта қосылды. Ұзақ емес жөндеуден кейін, эсминец 4 мен 14 мамыр аралығындағы 10 күн ішінде Вела шығанағындағы миналарды орнату операцияларын қамтамасыз ету үшін крейсерлерді «Слот» арқылы екі рет сүйемелдеді. 11-14 сәуір аралығында өткен екінші операция кезінде ол және басқа соғыс кемелері Вила, Байроко порты және Еногай шығанағындағы жау нысандарын бомбалады.

1943 жылдың мамыр - шілдесі

Май айының соңы мен шілде айының басында Тейлор эскорт міндетін атқарды. 25 мамырда ол Espiritu Santo-дан Munargo (AP 20) кемесімен шығып, 180-ші меридианға дейін сүйемелдеді, ал 30-ы күні Espiritu Santo-ға оралды. Келесі тапсырмасы – Гуадалканалға және кері жолға әскер тасымалдау конвойын сүйемелдеу болды. Ол 10 маусымда Сан-Кристобальдың оңтүстігінде тапсырманы орындаған жапондық ұшақтарына қарсы өз қорғанысын ұйымдастырды. Espiritu Santo-да жөндеуден кейін, ол 6 шілдеге дейін Sangamon (ACV 26) эскорт-тасымалдаушысының суасты қайықтарға қарсы қорғаныс тобында қызмет етті, содан кейін TF 31-ге қызметке бару үшін Тулагиге бет бұрды. Келесі төрт ай бойы Тейлор Соломон аралдарының орталық бөлігіне жасалған шабуылдарды қолдады. Шілдеде ол Жаңа Джорджияға қону операциясын қолдады. 11 және 12 күндері эсминец Кула шығанағындағы Райс-Анкориджге әскерлер мен жабдықтарды түсіруді, сондай-ақ жараланғандарды эвакуациялауды қамтамасыз етті. 12-ші күні таңертең ол жапондық Ro типіндегі суасты қайығына шабуыл жасап, зақым келтірді, бірақ оны батырғанын растай алмады. Осы күні түстен кейін Тейлор уақытша TF 31-ден бөлініп, TF 18-ге тағайындалды. Ол Айнсворттың крейсерлерімен бірге "Слот" арқылы өтті – бұрынғыдай, бірақ Кула шығанағы шайқасында жоғалған Хелена крейсерінің орнына басқа крейсер келді. Сол күні кешке екі күш соқтығысты. Тейлор және алдыңғы эсминецтер торпедаларды ұшырды, содан кейін TF 18-нің қалған бөлігіне қосылып, жауға қаруларымен шабуыл жасады. Мүмкін, Тейлордың "балықтарының" бірі жапондық крейсер Jintsu-дың корпусына, оның екінші түтінінен кейін соғып, оны екіге бөлген болуы мүмкін. Бұл туралы нақты білуге болмайды, бірақ эсминецтің торпедалары мен барлық арнайы топтың атысының күшін біріктірген соққы жаудың флагманы мен оның қолбасшысы, контр-адмирал Шунжи Изакиге үлкен шығын келтірді. Коломбангара шайқасынан кейін Тейлор TF 31-ге хабарлап, Соломон аралдарындағы десанттық операцияларды қолдауын жалғастырды. 15-16 шілде түнде эсминец Хеленадан аман қалғандарды Велла Лавелла аралынан алып кетті, олар кемесі суға батқаннан кейін осы аралда паналаған еді. Шамамен бір аптадан кейін, 23-24 шілде түнде эсминец Еногай шығанағына қонуға көмектесті және Байроко портын бомбалауға қатысты. Келесі күні таңертең оның бас қарулары Нью-Джорджияның Мунда ауданындағы жапондық бекіністерін бомбалауға қатысты.

Between late May and early July, Taylor performed escort duty. On 25 May, she cleared Espiritu Santo with Munargo (AP 20), escorted the transport to the 180th meridian, and returned to Espiritu Santo on the 30th. During her next assignment—escorting a convoy of troop transports to Guadalcanal and back—she defended her charges against Japanese planes which jumped the task unit on 10 June south of San Cristobal. After repairs at Espiritu Santo, she served with the antisubmarine screen of escort carrier Sangamon (ACV 26) until 6 July when she headed for Tulagi to report for duty with TF 31. For the next four months, Taylor supported the invasions of the central Solomons. In July, she supported the New Georgia landings. On the 11th and 12th, the destroyer covered the landing of troops and supplies at Rice Anchorage on Kula Gulf as well as the evacuation of wounded. On the morning of the 12th, she attacked and damaged a Japanese Ro type submarine, but could claim no definite sinking. That afternoon, Taylor was temporarily detached from TF 31 and assigned to TF 18. She headed up the "Slot" with Ainsworth's cruisers—the same ones with which she had previously served except that replaced Helena after the latter cruiser was lost in the Battle of Kula Gulf—to intercept a Japanese surface force. That evening, the two forces collided. Taylor and the other van destroyers launched torpedoes and then joined the remainder of TF 18 in engaging the enemy with their guns. It may well have been one of Taylors "fish" that slammed into the Japanese cruiser Japanese cruiser Jintsu's hull just abaft her number 2 stack and ripped her in half. There is no way of knowing for sure, but the accumulated effect of the destroyer's torpedoes and the entire task force's gunfire cost the enemy his flagship and his commander, Rear Admiral Shunji Izaki. Following the Battle of Kolombangara, Taylor reported back to TF 31 and resumed support for the amphibious operations in the central Solomons. On the night of 15–16 July, the destroyer took Helena survivors off Vella Lavella Island where they had found refuge after their ship went down. Almost a week later, on the night of 23–24 July, the destroyer supported the landings at Enogai Inlet and participated in another bombardment of Bairoko Harbor. The following morning, her main battery joined in a bombardment of the Japanese positions around the Munda area of New Georgia.

1943 жылдың тамыз - қыркүйек айлары

30 шілдеде «Тейлор» Гуадалканалдан Жаңа Каледонияға бағыт алған әскер тасымалдау конвойымен бірге жолға шықты. Нумеяға жол жүріп бара жатқанда, ол бөлініп, Эфатедегі TF 37-ге қосылуға бұйрық алды. 11 тамызда «Николас», «О’Бэннон» (DD 450), «Шевалье» (DD 451) және «Тейлор» Гуадалканалға қайта оралып, Орталық Соломон операциясының Велла Лавелла кезеңі үшін TF 31-ге қосылуға бұйрық берілді. Алдымен, ол 15 тамыздағы десантты қамтамасыз етті. Екі күннен кейін осы төрт эсминецке Пурвис шығанағынан шығып, төрт эсминецтің қорғауындағы әскер тасымалдайтын баржаларды тоқтатуға бұйрық берілді. Хораниу маңындағы шайқаста, торпедалар мен оқтардың қызу шайқасында екі тарап та эсминецтерін жоғалтпады, бірақ американдық оқтар жапондық «Хамаказе» эсминецін өртеп жібергені салдарынан жапондықтар залал шекті. Кейін, жау эсминецтері қашып кеткеннен кейін, американдықтар шашыраңқы баржалар мен жауынгерлік кемелерге назар аударды, екі су астына қарсы кемені (Cha 5 және Cha 12), сондай-ақ торпедалық қайықтардың тең санын және бір баржаны батырып, қайта шегінді. 48 сағаттан кейін төрт американдық эсминец Велла Лавелланың солтүстік-батыс аймағына жау баржаларының қозғалысын іздеу үшін қайта оралды. Олар тек жау авиациясын кездестіріп, кеш бойы қарқынды бомбалаудан қашып құтылды. Келесі тоғыз күн ішінде «Тейлор» және оның бөлімшесі «Слотқа» тағы сегіз рет сапар жасады, олардың бірі Коломангараның батыс жағалауындағы миналарды орнату операциясын қамтамасыз ету болды, бірақ көптеген шайқасқа қатыспады. «Тейлор» 28 тамызда Гуадалканал мен Соломон аралдарынан Титанияны (AKA 13) Нумеяға сүйемелдеу үшін шықты. Содан кейін, Австралияның Сидней қаласында он күндік жөндеу, демалыс және қайта құрудан кейін, эсминец Нумеядан Гуадалканалға әскер тасымалдау конвойын сүйемелдеді. 30 қыркүйекте ол Тулаги-Пурвис шығанағына оралып, Велла Лавелланы бағындыруға қолдау көрсетуді жалғастырды. Осы кезде жапондықтар Коломангарадан әскерін шығарып, эвакуациялауға кірісіп, жақын арада Велла Лавеллада да осындай шешім қабылдады. Осылайша, «Тейлор» және басқа эсминецтер баржалардың қозғалысын тоқтату үшін «Слот» арқылы түнгі шабуылдарын жалғастырды.

On 30 July, Taylor cleared Guadalcanal in company with a troop transport convoy bound for New Caledonia. She was detached en route to Nouméa and ordered to join TF 37 at Efate. On 11 August, Nicholas, O'Bannon (DD 450), Chevalier (DD 451), and Taylor were ordered to return to Guadalcanal and rejoin TF 31 for the Vella Lavella phase of the central Solomons operation. First, she covered the landings on 15 August. Two days later, the same four destroyers were ordered out of the anchorage at Purvis Bay to intercept a force of troop laden barges covered by four destroyers. During the ensuing action off Horaniu, a mad melee of torpedoes and gunfire, neither side lost a destroyer; but the Japanese suffered some damage when American shells set Japanese destroyer Hamakaze ablaze. Later, after the enemy destroyers had made good their escape, the Americans turned their attention to the scattered barges and combat craft, sinking two subchasers (Cha 5 and Cha 12), an equal number of torpedo boats, and one barge before retiring. Forty eight hours later, the four American destroyers returned once again to the area northwest of Vella Lavella to seek out enemy barge traffic. They encountered nothing except enemy aircraft and dodged heavy bombing attacks throughout the evening. Over the next nine days, Taylor and her division mates made eight more trips up the "Slot"—one of which was to cover mining operations off the west coast of Kolombangara—but saw little or no action. Taylor departed Guadalcanal and the Solomons on 28 August to escort Titania (AKA 13) to Nouméa. Then—after a ten day repair, rest, and relaxation period in Sydney, Australia—the destroyer escorted a troop transport convoy from Nouméa to Guadalcanal. She returned to the Tulagi Purvis Bay area on 30 September and resumed support of the subjugation of Vella Lavella. By this time, the Japanese had already begun to evacuate bypassed Kolombangara and would soon make the decision to do the same at Vella Lavella. Thus, Taylor and other destroyers continued their nocturnal forays up the "Slot" to interdict barge traffic.

Вела Лавелла, 1943 жылдың қазаны

2 қазан күні түнде ол, Терри (ДД 513) және Ральф Талбот (ДД 390) Шоисеул мен Коломбангара арасындағы суларда жау баржаларымен және су үстіндегі күштерімен шайқасты. Төрт түннен кейін Вела-Лавелла мен Коломбангара эвакуацияларының ірі шайқасы – Вела-Лавелла шайқасы болды. Жаңа Джорджияның оңтүстігінде конвойды сүйреп келе жатқанда, Тейлор, Ральф Талбот және Ла Валеттке (ДД 448) О'Бэннон, Шевалье және Селфриджге қосылуға бұйрық берілді, олар Вела-Лавелла эвакуациялық тобын қорғап тұрған тоғыз жапондық эсминецтерімен қақтығысқа түскен еді. Соңынан болған шайқаста американдық және жапондық күштері торпедалық шабуылдар мен атыс алмасты, сондай-ақ «Шевалье» эсминці «Югумо» эсминцімен ауыстырылды. Шайқас барысында Селфриджке де торпеда тиді, ал О'Бэннон Шевальедің корпусына соқтығысты, бірақ екеуі де жоғалған жоқ. Тейлор шайқастың соңғы сәттерінде Селфриджге жақындап, экипаждың көп бөлігін эвакуациялады, ал қалған экипаж зақымдалған эсминецті құтқаруға сәтті әрекеттенді. Содан кейін ол екі зардап шеккен кемені «Слот» арқылы Пурвис шығанағына қарай бағытталғанда күзетті. 17 қазанда Тейлор 41-ші дивизияның қалған бөлігімен бірге Оңтүстік Соломон аралдарынан кетіп, әскер тасымалдау конвойын Ефатеге сүйреп әкелді, онда олар TF 37-ге бағынды. 23-26 қазан аралығында ол Эфате мен Нумея арасында сапар жасап, Лассенді (AE 3) Нумеяға, ал Альдебаранды (AF 10) Эфатеге жеткізді.

1943 жылдың қарашасы - желтоқсаны

Тейлор және оның дивизиясы 31 қазанда Орталық Тынық мұхит күштеріне қайта тағайындалды, бұл Әскери-теңіз күштерінің Орталық Тынық мұхитындағы алғашқы қадамы – Гилберт аралдарын басып алу және ұстауға дайындық болды. Осы операция үшін ол «Лексингтон», «Йорктаун» және «Коупенс» әуе кемелерінің құрамындағы TG 50.1 тобының күзетіне тағайындалды. TG 50.1 тобын қарашаның бірінші жартысында Маршалл аралдарындағы Джалуит және Милиге жасалған шабуылдар кезінде күзетті. Гилберт аралдарына шабуыл жасау кезінде ол өз тобын жаудың ұшақтары мен су асты қайықтарынан қорғады, ал олардың ұшақтары аралдардағы әуе үстемдігін сақтау үшін көтерілді. Гилберт операциясынан кейін ол Маршалл аралдарына шабуылдар жасаған кезде әуе кемелерімен бірге жүзіп өтті. Осы шабуылдардың соңында ол «Ла-Вальетте» және «Сан-Франциско» кемелерімен бірігіп, 4 желтоқсан күні түстен кейін шабуыл жасаған төрт жаудың екі «Наказима B5N "Кейтс"» ұшағын жоқ қылды.

1944 жылдың ақпан - мамыр айлары

Сол рейдтерден кейін Тейлорға кең ауқымды жөндеу жұмыстары үшін АҚШ-қа қайтуға бұйрық берілді, ол 16 желтоқсанда Сан-Францискоға келді. Жөндеу жұмыстары аяқталған соң, ол 1944 жылдың 1 ақпанында теңізге шығып, Перл-Харбор арқылы Батыс Тынық мұхитына қайта бет алды. 18 ақпанда ол Маршалл аралдарындағы Кваджалейнге жетті. Тейлор бір конвойді Эниветок атолына сүйемелдеді, онда ол 29 ақпанда Coral Sea (CVE 57) және Corregidor (CVE 58) авианосецтерінің эскорт тобына қосылды. Тапсырмалық топ 29 ақпанда Эниветоктан шығып, 3 наурызда Перл-Харборға жетті. 12 күндік жаттығулар мен жөндеу жұмыстарынан кейін, эсминец Перл-Харбордан Sangamon (CVE 26), Suwannee (CVE 27), Chenango (CVE 28) және Santee (CVE 29) эскорт тобымен бірге шықты және 27-сі Гуадалканал маңындағы Пурвис шығанағына жетті. Ол 5 сәуірге дейін онда болды, содан кейін 7-ші флоттың уақытша міндеттемелері үшін Жаңа Гвинеяның Милн шығанағына аттанды. Кеме 7 сәуірде Милн шығанағына жетті, ал келесі күні Судест мүйісіне бағыт алды, онда ол Гумбольдт шығанағындағы десанттық операцияға қатысу үшін TF 77 тобының құрамына кірді. Десант барысында ол авианосецтерді эскорттап, 24 сәуірге дейін әуе шабуылын басқарушы рөлін атқарды, содан кейін Судест мүйісіне конвойды сүйемелдеуге кетті. Одан ол Мороб шығанағына көшті, онда айдың қалған бөлігін Dobbin (AD 3) кемесімен бірге өткізді. Мамыр айының бірінші аптасында Тейлор Кретин мүйісінен Голландияға жасалған шабуыл аймағына конвойды сүйемелдеді және тағы да әуе шабуылын басқарушы кеме рөлін атқарды. Ол 7 мамырда Кретин мүйісіне оралды және екі күннен кейін Соломон аралдарындағы Расселл аралдарына LST конвойын сүйемелдеу үшін қайта жолға шықты. 13 мамырда эсминец Соломон аралдарындағы 3-ші флотқа есеп берді, конвойды тастап, тағы да Жаңа Каледонияға конвойды сүйемелдеу үшін аттанды.

1944 жылдың мамыр-тамыз аралығы

24 мамырда ол Nouméa-дан DesDiv 41 тобымен бірге Соломон аралдарына қайтып, 27 мамырда Blanche Harbor жаңа операциялық базасына жетті. Тейлор солтүстік Соломон және Бисмарк аймағындағы порттан тамыз айының басына дейін жұмыс істеді. 28-29 мамыр түнінде ол Жаңа Ирландиядағы Медина плантациясы маңында патрульдеді, ал оның әріптес кемелері аймақты жағалаудағы жылдамдыралатын артиллерияны бейтараптандыру үшін атқылады. 1-6 маусым аралығында DesDiv 41 тобымен бірге суастына қарсы операциялар жүргізді. 7-14 маусым аралығында Тейлор және DesDiv 41 тобының басқа кемелері TG 30.4 тобына қосылып, суастына қарсы «аңшы-жойғыш» операцияларын жүргізді. 10-ы күні ол жаудың суасты кемесіне тереңдік зарядтарын тастап, оны су бетіне көтеріп, 5 дюймдік және 40 мм оқтармен ауыр зақымдады. Суасты кемесі қайтадан суға батып кетті, ал Тейлор тағы екі тереңдік зарядтарын тастап, мүмкін жойылғанын анықтады. Ол 15-і күні Blanche Harbor-ға оралды және тамыздың бірінші аптасына дейін сол аймақта жұмыс істеді. 5 тамызда операциялық басқаруды 3-ші флоттан 7-ші флотқа ауыстырды. Ол осы флоттағы қызметін тамыз айының соңында Жаңа Гвинеяның Аитапе аймағын сынап көру үшін бомбалаумен және 6 қыркүйекте Моффин шығанағына сынап көру үшін десант түсірумен бастады. Екі операция да 15 қыркүйекте Голландияның Шығыс Индиясындағы Моротай аралына түсуге дайындық шаралары болды. Айдың қалған бөлігінде ол жауынгерлік басқару кемесі ретінде және десант күштерінің суастына қарсы және әуе шабуылына қарсы қорғаныс тобының бір бөлігі ретінде әрекет етті. Сонымен қатар, жойғыш қазан айының ортасына дейін конвойлерді десант аймағына сүйемелдеді.

Қазан желтоқсан 1944

18-24 қазан аралығында Тейлор Лейте шабуылына арналған екінші күшейту эшелонының бір бөлігі болды. 24-і күні жапондық әуе шабуылы кезінде эсминец конвойды қорғау үшін түтін жабынын жасады. Сол түні Суригао бұғазындағы шайқас басталғанда, Тейлор және оның дивизиясының басқа эсминецтері Сан-Педро шығанағының кіреберісіне жақын жерде бекітілді. Эсминец тікелей жер бетіндегі шайқасқа қатыспағанымен, келесі күні таңертең қолдау күштеріне қосылды. Содан кейін ол "торпедалық шабуыл күштері" деп белгілі бір бөліммен Динагат аралының маңында патрульдеді. 27 және 28 қазанда соғыс кемесі TG 77.4 эскорт-тасымалдаушы тобын күзетті. Осы міндетті орындау кезінде ол "Энтерпрайз" (CV 6) эскадрильясының құлаған ұшқышын және "Петроф Бэй" (CVE 80) эскорт-тасымалдаушысынан теңізшіні құтқарып алды. Ол жиі жапондық әуе шабуылдарын тойтаруға көмектесті. 29 қазанда ол TG 77.2-ге қосылып, Лейте шығанағының аймағынан кетті. Сиэдлер портына, Улити атолына және Коссол жолдарына сапар жасағаннан кейін 16 қарашада Лейте шығанағына оралды. 16-29 қараша аралығында эсминец TG 77.2 тобын күзетуді және Суригао бұғазының шығыс кіреберісінде патрульдеуді жалғастырды. Ол тағы да бауырлас кемелерімен бірге жаудың күшті әуе шабуылдарын тойтарды, оның мәжбүрлігі 29-ы күні камикадзе және бомбалаушы ұшақтарының ірі шабуылы болды. Ол осы шабуылдар кезінде бір жауды анық жойды және екі жауды жоюға көмектесті. Содан кейін Тейлор 28 желтоқсанда Лейтеге оралғанға дейін Сиэдлер портында Лейте шығанағын шамамен бір ай бойы тазартты, Лузонға шабуылға дайындалу үшін.

1951 1953 жыл

Төрт жылдан бері әрекетсіз болғаннан кейін, Тейлор 1950 жылдың 9 мамырында Сан-Франциско әскери-теңіз кеме құрастыру орнына көшіп, үш күннен соң эскорттық эсминецке қайта жарақтандыруды бастады. Қайта жарақтандыруды аяқтау кезінде, 1951 жылдың 2 қаңтарында ол ресми түрде DDE 468 болып қайта аталды. 1951 жылдың 3 желтоқсанында Тейлор Сан-Францискода командир Шельдон Х. Кинни басшылығымен қайтадан қызметке кірісті. 1952 жылдың 3 ақпанында ол Сан-Диегодан екі айлық сынақ кезеңіне теңізге шықты. 24 наурызда эскорттық эсминец батысқа қарай, Пёрл-Харборға жаңа портына бет алды және 30-ы күні сонда жетті. Гавай аралдарында екі айдан кейін, Тейлор екінші дүниежүзілік соғыстан бері алғаш рет Батыс Тынық мұхитына оралуға ниет білдірді. 16 маусымда TF 77-ге қосылғанға дейін ол Корея жағалауындағы әуе операциялары кезінде авиациялық крейсерлерді сүйемелдеу үшін Мидуэй атоллы және Жапонияның Йокосука портына тоқтады. Таяу Шығыста бес ай бойы қызмет еткен Тейлор бірнеше түрлі тапсырма алды. Бастапқыда ол жылдам авиациялық крейсерлермен бірге жұмыс істеді және Корея жағалауындағы жаудың бекіністерін бомбалады. Шілде айының екінші аптасында ол Йокосукаға күтім жұмыстары үшін оралды, содан кейін бірнеше апталық іздеу-құтқару операцияларын қамтитын жаттығулар үшін қайтадан теңізге шықты. 1 тамызда эскорттық эсминец TF 77 құрамына қайта қосылды және қыркүйекте үш апта бойы Вонсанды блокадалық күзетуде ұстады. Оның Вонсандағы блокадалық міндеті пассивті болған жоқ, өйткені ол көптеген реттерде жаудың жағалау батареяларын және көлік жолдарын атқылауға, сондай-ақ портты күнделікті тазалау кезінде мина іздеушілерді сүйемелдеуге шақырылды. Сол айдың соңында Тейлор Тайвань бұғазындағы патрульдік қызметке кетті, оның аясында ол Гонконг портына демалысқа тоқтады. Қазан айының соңында эскорттық эсминец Кореяның батыс жағалауына солтүстікке оралды, онда ол екі британдық соғыс кемесімен – авиациялық крейсер (R62) және крейсер (C19) – бірге патрульдік сапарға шықты. 21 қарашада Тейлор Йокосукаға оралып, үйге сапарының бірінші кезеңін аяқтады. Батыс Тынық мұхитында Гавайиге бара жатқан кезде патрульдік міндеттерді орындағаннан кейін, Тейлор 8 желтоқсанда Пёрл-Харборға кірді. Бір ай демалыс пен күтімнен кейін ол Пёрл-Харбор әскери-теңіз кеме құрастыру орнына бір айлық жөндеуге жіберілді. Келесі үш айда ол Гавай аралдарында команданың жаңа келген мүшелерін командаға енгізу үшін сынақ жаттығуларын өткізді. 1953 жылдың 2 мамырында әскери кеме Пёрл-Харбордан шығып, тағы да Батыс Тынық мұхитына жөнелтілді. 12 мамырда Йокосукаға жетіп, сол порт пен Сасебоны аралағаннан кейін, Кореяның батыс жағалауында USS Bairoko (CVE 115) және HMS Ocean (R68) айналасында құрылған авиациялық крейсер тобына қосылу үшін теңізге шықты. Көбінесе ол авиациялық крейсерлерді әуе операциялары кезінде сүйемелдеді, бірақ екі рет жаудың жағалауына жақын жерде күзет жасап, Солтүстік Кореяның Біріккен Ұлттар Ұйымы күштерінің бақылауындағы аралдарды басып алуын болдырмады. Ол 1 маусымда Сасебоға 11 күндік күтім жұмыстары үшін оралды, содан кейін Окинаваға және екі апталық су астына қарсы күрес (ASW) жаттығуларына бағыт алды. 25 маусымда Тейлор Йокосукадағы Жапонияға оралды, бірақ ол Тайвань бұғазындағы патрульдік міндеттерге бірден қайта аттанды. Сол міндеттеме кезінде ол Гонконгқа және Каосиунгқа екінші рет барып, Қытай Республикасы Теңіз күштерінің теңізшілерін оқытты. Эскорттық эсминец 20 шілдеде Йокосукаға оралды және екі күндік кеме жөндеуінен кейін Қиыр Шығыстан кетті. Ол 31 шілдеде Пёрл-Харборға келді және келесі күні үш айлық жөндеуге кіру үшін сондағы кеме құрастыру орнына кірді. Тейлордың Пёрл-Харборға оралуы Кореядағы жауынгерлік әрекеттердің ресми аяқталуымен дәл келіп тұрды. Кеме қатынасы 1953 жылдың 27 шілдесінде тоқтады, ол сапарының ортасынан өтіп, Йокосукадан бес күн және Пёрл-Харбордан төрт күн жол жүрген болатын. Ол Корея соғысы кезіндегі екі әскери миссиясында да белсенді қатысты, бірақ олар қақтығыстың салыстырмалы түрде тыныш, соңғы екі жылында болды. Оның кейінгі миссиялары, Корея жағалауындағы және Тайвань бұғазындағы патрульдік міндеттерді қамтығанмен, 1965 жылы Вьетнам азаматтық соғысына американдықтардың араласуына дейін толығымен бейбіт болды.

After four years of inactivity, Taylor moved to the San Francisco Naval Shipyard on 9 May 1950 and, three days later, began an extensive conversion to an escort destroyer. While still completing conversion, she was officially redesignated DDE 468 on 2 January 1951. On 3 December 1951, Taylor was recommissioned at San Francisco, with Comdr. Sheldon H. Kinney in command. On 3 February 1952, she put to sea for a two month shakedown period off San Diego. On 24 March, the escort destroyer headed west to her new home port, Pearl Harbor, and arrived there on the 30th. Following two months in the Hawaiian Islands, Taylor set out to return to the western Pacific for the first time since World War II. She stopped at Midway Atoll and Yokosuka, Japan, before joining TF 77 on 16 June to screen the carriers during air operations off the Korean coast. During the five months that she spent in the Far East, Taylor drew several different assignments. Initially, she operated with the fast carriers and conducted bombardments of enemy held positions along the coasts of Korea. During the second week in July, she returned to Yokosuka for upkeep and then went to sea again for exercises which included several weeks of hunter killer operations. On 1 August, the escort destroyer rejoined TF 77 and, in September, stood blockade watch off Wonsan for three weeks. Her blockade duty at Wonsan was far from passive for, on numerous occasions, she was called upon to shell enemy shore batteries and lines of transportation and to screen minesweepers during daily sweeps of the harbor. Late that month, Taylor headed south for a tour of duty on the Taiwan Strait Patrol during which she made a weekend port call at Hong Kong. In late October, the escort destroyer returned north to the western coast of Korea where she patrolled with two British warships, the carrier (R62) and the cruiser (C19). On 21 November, Taylor returned to Yokosuka, completing the first leg of her voyage home. After conducting patrols in the western Pacific while en route to Hawaii, Taylor entered Pearl Harbor on 8 December. Following a month of leave and upkeep, she entered the Pearl Harbor Naval Shipyard for a month of repairs. For the next three months, she conducted shakedown training in the Hawaiian Islands in order to integrate her replacements with the rest of the crew. On 2 May 1953, the warship exited Pearl Harbor to deploy to the western Pacific again. She reached Yokosuka on 12 May and, after visiting that port and Sasebo, put to sea to join a carrier task group built around USS Bairoko (CVE 115) and HMS Ocean (R68) off the western coast of Korea. For the most part, she screened the carriers during air operations; however, on two occasions, she patrolled close to the enemy held shoreline to discourage the North Koreans from attempting to take offshore islands held by United Nations forces. She returned to Sasebo on 1 June for 11 days of upkeep before heading for Okinawa and two weeks of antisubmarine warfare (ASW) training. On 25 June, Taylor returned to Japan at Yokosuka, but she departed again almost immediately for duty with the Taiwan Strait Patrol. During that assignment, she visited Hong Kong once again as well as Kaohsiung, where she trained sailors of the Republic of China Navy. The escort destroyer returned to Yokosuka on 20 July and, after two days of voyage repairs, departed the Far East. She arrived in Pearl Harbor on 31 July and, the following day, entered the naval shipyard there for a three month overhaul. Taylors return to Pearl Harbor coincided very closely with the formal end to hostilities in Korea. The armistice came on 27 July 1953 when she had just passed the midpoint of her voyage—five days out of Yokosuka and four days from Pearl Harbor. While she saw some action during her two Korean War deployments, they occurred during the relatively quiet, final two years of the conflict. Her subsequent deployments, while they included both duty off Korea and on the Taiwan Strait Patrol, were entirely peaceful in nature until the expansion of the American role in the Vietnamese civil war in 1965.

1954 1962 жыл

1954 жылдың 1 наурызы мен 1959 жылдың 1 наурызы аралығындағы бес жыл ішінде Тейлор батыс Тынық мұхитына тағы бес рет аттанды. Әр сапарда оқу-жаттығулар өткізіп, Қиыр Шығыс порттарына достық сапарлар жасады. Шығыс аймағында болмағанда, Пёрл-Харбордан әдеттегі операцияларды жүргізді. 1959 және 1960 жылдардағы Корея соғысынан кейінгі алтыншы сапарында ол 1942 жылғы мамырдағы Коралл теңізі шайқасындағы жеңісті еске алу мақсатында Австралияға барды. 1960 жылдың 26 мамырында Пёрл-Харборға оралғаннан кейін, эскортты эсминец 1961 жылдың тамызында батыс Тынық мұхитына қайта аттанғанша, желтоқсанға дейін қалыпты жұмысын жалғастырды және Пёрл-Харбор кеме құрылыс-жөндеу зауытына күрделі жөндеуге кірді. Жыл сайынғы батыс Тынық мұхитына жіберілуінің орнына, Тейлор 1962 жылдың көктемі мен жазын жоғары атмосферада өткізілген «Доминик» операциясының ядролық сынақтарына қолдау көрсетуші бірліктердің бірі ретінде орталық Тынық мұхитында өткізді. Қазан айында ол 1962 жылдың соңына дейін жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін Гавайиге оралды. Сол жылы ол эсминец статусына қайта оралды және 1962 жылдың 7 тамызында DD 468 болып қайта тағайындалды.

1965 1967 жыл

1965 жылдың қаңтар айының ортасында эсминец доктан шығып, 7 ақпанда Перл-Харбордан жол тартып, DesDiv 111 құрамындағы басқа кемелермен бірге Батыс Тынық мұхитына бағыт алды. Соғыс кемесі 10 күннен кейін Йокосукаға жетіп, 8 күн жөндеу жұмыстарын жүргізді. 25 ақпанда Йокосукадан шығып, келесі күні Вьетнам жағалауындағы 70.4-топқа қосылды. Наурыз айының ортасына дейін Вьетнам суларында патрульдеуге шықты, содан кейін Тайвань бұғазын патрульдеу үшін солтүстіске бет бұрды. Тайвань аймағында болған кезде Каосиунгқа сапар шекті. 12 сәуірде оған күш қосылып, Тейлор Гонконгқа бес күндік демалысқа кетті. 21-і күні Янки станциясына оралып, американдық және Оңтүстік Вьетнамдық күштерге қолдау көрсету операцияларын жалғастырды. Басқа міндеттермен қатар, ол бас қаруын жауға бағыттап, 28 сәуір мен 1 мамыр аралығында теңіз артиллериялық қолдау көрсетті. Мамыр айында Сасебода техникалық қызмет көрсетті және 26 мамырдан 10 маусымға дейін зеңбілдік жаттығулар жасады, содан кейін 11-і күні Тайвань бұғазында патрульдеуді қайта бастады (Sand Pan операциясы кезінде Данангқа тоқтады, бірақ келіп жатқан нәрсеге байланысты жылдам тартылып, координаттар бойынша атуға рұқсат сұралды, бір оқ нысанаға тиді, содан кейін Sand Pan міндеттерін жалғастыру үшін солтүстіске қарай бет бұрды). 5 шілдеде аймақты тастап, 7 шілдеде TG 70.4-ке қосылып, келесі күні Йокосукаға кірді. Бір апта дайындықтан кейін соғыс кемесі Йокосукадан Перл-Харборға қайтып келді, онда 22 шілдеде жетті. 2 тамыз күні 1965 жылы Тейлор Prairie (AD 15) кемесімен бірге ай соңына дейін жалғасқан техникалық қызмет көрсету кезеңін бастады. Қысқа мерзімді артиллериялық жаттығудан кейін Тейлор қарашаның соңына дейін шектеулі техникалық қызмет көрсетуге кірісті. Желтоқсанның алғашқы екі аптасында эсминец Америка Самоасының Паго-Паго қаласына барып қайтты. 16 желтоқсанда Пёрл-Харборға демалысқа және жөндеуге оралды. 1967 жылдың алғашқы үш айында кеме Гавайи маңында жергілікті операцияларды жүргізіп, жөндеу жұмыстарын жасады және көктемнің соңында Қиыр Шығысқа оралуға дайындалды. Сәуірдің ортасында операциялық дайындық тексеруінен кейін 18-і күні Перл-Харбордан шығып, 7-ші флотқа қосылды. 25 сәуірде ол 1-ші флоттан 7-ші флотқа операциялық бақылауды ауыстырды және үш күннен кейін Йокосукаға кірді. Маусымның бірінші жартысында эсминец Жапонияның теңіздік өзін-өзі қорғау күштерінің бөлімшелерімен және Корея Республикасының әскери-теңіз флотының кемелерімен бірлескен жаттығуларға қатысты. Екі күн Сасебо портында болғаннан кейін, 19 маусымда Янки станциясындағы алғашқы кезекке шықты. 22 мамыр мен 25 маусым аралығында Тонкин шығанағының суларында жүзіп, "Хорнет" (CV 12) ұшағын күзетіп, жағалаудағы одақтас күштерге артиллериялық қолдау көрсетті. 27 маусымда Тейлор Субик шығанағына кірді. Субик шығанағында техникалық қызмет көрсеткеннен кейін Манилаға сапар шекті, содан кейін 10 шілдеде SEATO-ның "Sea Dog" жаттығуына қатысу үшін теңізге шықты. 26-28 аралығында ол Таиланд шығанағындағы Банг-Сен қаласына барды. 28 шілдеден 1 тамызға дейін Янки станциясында тағы үш күн болғаннан кейін эсминец Тайваньға бет бұрды. 3 тамызда Каосиунгқа жетіп, 15 тамызға дейін сонда болды, содан кейін Вьетнам жағалауына қайтып оралды. 19 тамыздан 11 қыркүйекке дейін Вьетнам жағалауында жүзіп, жағалаудағы күштерге қажетті теңіз артиллериялық қолдау көрсетті. 12-сі күні Индокитай жағалауын тастап, Гонконгта бес күндік тоқталыстан және Тонкин шығанағындағы тағы бір кезекшіліктен кейін 11 қазанда Йокосукаға оралды. Бес күннен кейін ол Гавайиге қайта оралды.

The destroyer left the dock in mid January 1965 and stood out of Pearl Harbor on 7 February and, with the other ships of DesDiv 111, shaped a course for the western Pacific. The warship reached Yokosuka 10 days later and spent eight days undergoing voyage repairs. On 25 February, she departed Yokosuka to join Task Group 70.4 off the coast of Vietnam the following day. She patrolled Vietnamese waters until the Ides of March, when she headed north to patrol the Taiwan Strait. During her stay in the area around Taiwan, she visited Kaohsiung. Her relief arrived on 12 April, and Taylor steamed off to Hong Kong for a five day port call. On the 21st, she returned to Yankee Station to resume operations in support of American and South Vietnamese forces ashore. Among other tasks, she brought her main battery to bear on the enemy and rendered naval gunfire support between 28 April and 1 May. She conducted upkeep at Sasebo in May and ASW drills from 26 May to 10 June before resuming patrols in the Taiwan Strait on the 11th ( during operation Sand Pan she started to tie up at Da Nang then incoming we quickly pulled away and were request to render gun fire on co ordnance given one shot hit objective then we sail north for more Sand Pan duty). She cleared the area again on 5 July, rejoined TG 70.4 on 7 July, and put into Yokosuka the following day. After a week of preparations, the warship departed Yokosuka to return to Pearl Harbor, where she arrived on 22 July. On 2 August 1965, Taylor began a tender availability period alongside Prairie (AD 15) which lasted through the end of the month. Following a short cruise for gunnery practice, Taylor commenced a restricted availability which lasted until late in November. During the first two weeks in December, the destroyer made a round trip voyage to Pago Pago, American Samoa. She returned to Pearl Harbor on 16 December for holiday leave and upkeep. During the first three months of 1967, the ship conducted local operations around Hawaii, made repairs, and generally prepared to return to the Far East in late spring. Following an Operational Readiness Inspection in mid April, she cleared Pearl Harbor on the 18th to join the 7th Fleet in the Orient. On 25 April, she changed operational control from the 1st Fleet to the 7th and, three days later, steamed into Yokosuka. During the first half of June, the destroyer participated in exercises with units of the Japan Maritime Self Defense Force and ships of the Republic of Korea Navy. After two days in port at Sasebo, she got underway on 19 June for her first line period on Yankee Station. Between 22 May and 25 June, she plied the waters of the Gulf of Tonkin, plane guarding for Hornet (CV 12) and providing gunfire support for Allied forces operating ashore. On 27 June, Taylor put into Subic Bay. After a tender availability at Subic Bay and a visit to Manila, she put to sea on 10 July to participate in SEATO exercise "Sea Dog." Between the 26th and the 28th, she visited Bang Saen on the Gulf of Thailand. After three more days on Yankee Station—from 28 July to 1 August— the destroyer made for Taiwan. She reached Kaohsiung on 3 August and remained until 15 August, when she headed back to the coast of Vietnam, Yankee Station sand pan operation. From 19 August to 11 September, she cruised along the Vietnamese coast providing naval gunfire support as needed by the forces operating ashore. She cleared the coast of Indochina on the 12th, and, after a five day stop at Hong Kong and another tour of duty in the Gulf of Tonkin, she returned to Yokosuka on 11 October. Five days later, she shaped a course back to Hawaii.

Лансьер (D 560)

Ол 1971 жылдың қаңтарына дейін Lanciere D 560 сияқты итальяндық әскери-теңіз күштеріне ауыстырылды. Кейіннен итальяндық әскери-теңіз күштерінде әлі де қызмет ететін әпкелік кемелерін күтіп ұстау үшін оның бөліктері қолданылды.

Құрметтер

Тейлор екінші дүниежүзілік соғыста Әскери-теңіз күштерінің мақтау белгісі мен 14 ұрыс жұлдызына ие болды, бұл оны екінші дүниежүзілік соғыстағы ең көп награда алған АҚШ кемелерінің қатарына қойды. Сонымен қатар, ол Корея соғысы үшін екі ұрыс жұлдызын, ал Вьетнам соғысы үшін бес ұрыс жұлдызын алды.