Эсминец USS Taylor: История службы во Второй мировой войне

Введение

Разрушитель класса "Флетчер" USS Taylor (DD/DDE 468) — эсминец Военно-морского флота США, названный в честь контр-адмирала Уильяма Роджерса Тейлора (1811–1889). Он был заложен 28 августа 1941 года в городе Бат, штат Мэн, на верфи Bath Iron Works Corp.; спущен на воду 7 июня 1942 года при спонсорстве миссис Х. А. Болдридж; и вступил в строй 28 августа 1942 года на военно-морской верфи Чарльстаун близ Бостона, штат Массачусетс. "Тейлор" стал первым эсминцем, вошедшим в японские прибрежные воды в конце Второй мировой войны – эсминцем, который, по словам адмирала Уильяма Ф. Халси, "образцово выполнял все поставленные перед ним задачи".

Вторая мировая война

Тейлор начала свою военно-морскую карьеру в составе Атлантического флота. Назначенная в эскадру эсминцев 20 (DESRON TWO ZERO), эсминец проходил обучение в заливе Каско, штат Мэн, и совершил первый поход в северной Атлантике, прежде чем приступить к службе в качестве сопровождения прибрежных конвоев. Эта служба продолжалась до середины ноября, когда эсминец сопроводил трансатлантический конвой до точки недалеко от Касабланки. Переход прошел без происшествий, за исключением перехвата испанского торгового судна SS Darro. Группа захвата с эсминца Тейлор направила нейтральное судно в Гибралтар, чтобы предотвратить передачу им информации о конвое противнику. Тейлор вернулась в США в Норфолк в начале декабря и оставалась там до середины месяца.

Остров Реннелл, январь 1943 года

17 декабря военный корабль покинул Хэмптон-Роудс в составе оперативной группы 13 (TF 13) и направился к службе с Тихоокеанским флотом. После прохождения Панамского канала и остановки в Тутуиле на Самоанских островах, 20 января 1943 года эсминец прибыл в Нумеа, Новая Каледония, для выполнения задач в юго-западной части Тихого океана. Из Нумеи «Тейлор» продолжил движение на запад к Эфате в группе Новых Гебридских островов, войдя в гавань Гаванна 26-го числа. Там он вошел в состав 41-го дивизиона эсминцев (DesDiv 41) 21-й эскадры эсминцев, одной из двух четырехэсминцевых дивизий, обеспечивавших прикрытие оперативной группы 18 (TF 18) контр-адмирала Роберта С. Гиффена, состоявшей из трех тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и двух эскортных авианосцев. 27 января «Тейлор» покинул гавань Гаванна вместе с другими кораблями TF 18, одной из нескольких оперативных групп, отправленных для прикрытия важного эшелона подкреплений на Гуадалканал. Адмирал Уильям Хэлси, действуя на основе разведданных, указывавших на крупную попытку японцев усилить свой окруженный гарнизон на острове, направил крупную группу прикрытия в надежде и ожидании крупного морского сражения. Однако это сражение не состоялось, поскольку действия противника, на основе которых он строил свои планы, на самом деле были подготовкой к японскому отступлению. Вместо этого, в битве у острова Реннелл, противник подверг TF 18 массированной воздушной атаке. Вечером 29 января вражеские бомбардировщики Mitsubishi G4M «Betty» атаковали TF 18 торпедами. Корабли отразили первую атаку зенитным огнем, получив незначительные повреждения, и продолжили движение к месту соединения с другими элементами сил прикрытия. После упорных усилий японским летчикам удалось нанести критическое торпедное попадание в «Чикаго» (CA 29). Когда «Луисвилл» (CA 28) взял поврежденный крейсер на буксир, «Тейлор» помог обеспечить прикрытие отступающим кораблям, покидающим зону досягаемости вражеской авиации. На следующий день появились и атаковали новые вражеские самолеты. После того, как «Чикаго» получил еще четыре торпедных попадания, его экипаж и сопровождавшие его военные корабли оставили тяжело поврежденный крейсер на произвол судьбы и вернулись на Эфате.

On 17 December, the warship cleared Hampton Roads in company with Task Force 13 (TF 13) on her way to duty with the Pacific Fleet. After transiting the Panama Canal and stopping at Tutuila in the Samoan Islands, the destroyer reported at Noumea, New Caledonia, on 20 January 1943 for duty in the South West Pacific Area. From Nouméa, Taylor continued west to Efate in the New Hebrides group, entering Havannah Harbor on the 26th. There, she became a unit of Destroyer Squadron 21's Destroyer Division 41 (DesDiv 41), one of two four destroyer divisions screening Rear Admiral Robert C. Giffen's Task Force 18, comprising three heavy cruisers, three light cruisers, and two escort carriers. On 27 January, Taylor cleared Havannah Harbor with the other ships of TF 18, one of several task forces sent out to screen an important reinforcement echelon to Guadalcanal. Admiral William Halsey, operating upon intelligence which indicated a major Japanese attempt to reinforce their beleaguered garrison on the island, sent out the large screening force in the hope and expectation of a major naval engagement. That sea battle never materialized because the enemy activities upon which he predicated his actions were actually movements preparatory to a Japanese withdrawal. Instead, at the battle of Rennell Island, the enemy subjected TF 18 to a scathing air attack. On the evening of 29 January, enemy Mitsubishi G4M "Betty" bombers attacked TF 18 with torpedoes. The ships brushed off the first attack with antiaircraft fire, suffered negligible damage, and raced on to rendezvous with the other elements of the covering force. After a concerted effort, the Japanese fliers finally scored a crippling torpedo hit on Chicago (CA 29). When Louisville (CA 28) took the stricken cruiser in tow, Taylor helped to screen the retiring ships as they steamed out of range of enemy aircraft. The following day, more enemy planes appeared and attacked. After Chicago took four more torpedo hits, her crew and the warships covering her abandoned the heavy cruiser to her watery fate and returned to Efate.

Февраль Апрель 1943

4 февраля «Тейлор» и другие корабли DesRon 21 были переведены в состав ТФ 67, крейсерско-эсминецкой группировки контр-адмирала Уолдена Л. Эйнсворта. Вскоре после этого ТФ 67 стала ТФ 18, а бывшая ТФ 18 – ТФ 19. В любом случае, в феврале и марте «Тейлор» осуществлял прикрытие крейсеров Эйнсворта – «Сент-Луис» (CL 49), «Гонолулу» (CL 48) и «Хелена» (CL 50) – во время операций между Эспириту-Санто и Гуадалканалом. В ночь с 15 на 16 марта он присоединился к «Николасу» (DD 449), «Радфорду» (DD 446) и «Стронгу» (DD 467) в четвертой бомбардировке плантации Вила Станмор, расположенной на острове Коломбангара в центральной части Соломоновых островов. 26 марта эсминец покинул Эспириту-Санто для сопровождения «Канауа» (AO 1), «Алоэ» (YN 1) и шести прибрежных транспортных судов к Гуадалканалу. 29 числа корабли достигли Тулаги, и, пока «Канауа» разгружал груз, «Тейлор» возобновил действия в море с крейсерами Эйнсворта. В ночи на 4, 5 и 6 апреля он присоединился к ним в разведывательных походах по проливу «Слот», после чего 7 апреля получил приказ вернуться в Тулаги для забора «Канауа». Когда эсминец почти вошел в Тулаги, сильный японский авианалёт сорвал его миссию, тяжело повредив «Канауа» бомбами, прежде чем старый танкер смог полностью покинуть гавань. С «Канауа» потерявшим ход, «Тейлор» развил скорость 30 узлов и покинул район через пролив Силарк. Во время прохода через пролив военный корабль заявил об уничтожении трех вражеских самолетов и повреждении двух других. На протяжении большей части месяца «Тейлор» сопровождал конвои в Соломоновых островах и между этими островами и Эспириту-Санто. 20 апреля он вновь вошел в состав ТФ 18. После непродолжительного ремонта на базе, эсминец дважды сопровождал крейсера вверх по проливу «Слот» в течение 10 дней с 4 по 14 мая, обеспечивая прикрытие минным тральщикам в заливе Велла. Во время второй операции, проведенной с 11 по 14 число, он и другие военные корабли обстреливали вражеские объекты в Виле, гавани Байроко и заливе Эногай.

Май июль 1943

В конце мая и начале июля Тейлор выполнял задачи по сопровождению. 25 мая она вышла из Эспириту-Санто вместе с "Мунарго" (AP 20), сопроводила транспорт до 180-го меридиана и вернулась в Эспириту-Санто 30-го. Во время следующего задания – сопровождения конвоя с войсками на Гуадалканал и обратно – она защищала свои подопечные от японских самолетов, атаковавших оперативное соединение 10 июня к югу от Сан-Кристобаль. После ремонта в Эспириту-Санто она служила в составе противолодочной обороны эскортного авианосца "Сангамон" (ACV 26) до 6 июля, когда направилась в Тулаги для заступления на службу в TF 31. В течение следующих четырех месяцев "Тейлор" поддерживала вторжения на центральные Соломоновы острова. В июле она оказала поддержку высадке в Новой Джорджии. 11 и 12 июля эсминец обеспечивал высадку войск и снабжения в бухте Райс-Анкоридж в заливе Кула, а также эвакуацию раненых. Утром 12-го она атаковала и повредила японскую подводную лодку типа Ro, однако не смогла подтвердить её уничтожение. Во второй половине дня "Тейлор" была временно откомандирована из TF 31 и назначена в TF 18. Она вошла в "Слот" с крейсерами Эйнсворта – теми же, с которыми она ранее служила, за исключением того, что заменила "Хелену" после гибели последнего крейсера в битве в заливе Кула – для перехвата японского надводного соединения. Вечером того же дня произошло столкновение двух сил. "Тейлор" и другие эсминцы головной группы выпустили торпеды, а затем присоединились к остальной части TF 18 в артиллерийском бою с противником. Вполне возможно, что одна из торпед "Тейлор" попала в корпус японского крейсера "Джинцу" сразу за второй трубой, разорвав его надвое. Установить это наверняка невозможно, но совокупный эффект от торпед эсминцев и огня всей оперативной группы стоил противнику флагманского корабля и его командира, контр-адмирала Шундзи Изаки. После битвы при Коломбангаре "Тейлор" вернулась в TF 31 и возобновила поддержку десантных операций на центральных Соломоновых островах. В ночь с 15 на 16 июля эсминец подобрал выживших с "Хелены" с острова Вела-Лавелла, где они нашли убежище после гибели корабля. Почти через неделю, в ночь с 23 на 24 июля, эсминец поддержал высадку в бухте Эногай и участвовал в очередной бомбардировке гавани Байроко. На следующее утро её главный калибр присоединился к обстрелу японских позиций в районе Мунда на Новой Джорджии.

Between late May and early July, Taylor performed escort duty. On 25 May, she cleared Espiritu Santo with Munargo (AP 20), escorted the transport to the 180th meridian, and returned to Espiritu Santo on the 30th. During her next assignment—escorting a convoy of troop transports to Guadalcanal and back—she defended her charges against Japanese planes which jumped the task unit on 10 June south of San Cristobal. After repairs at Espiritu Santo, she served with the antisubmarine screen of escort carrier Sangamon (ACV 26) until 6 July when she headed for Tulagi to report for duty with TF 31. For the next four months, Taylor supported the invasions of the central Solomons. In July, she supported the New Georgia landings. On the 11th and 12th, the destroyer covered the landing of troops and supplies at Rice Anchorage on Kula Gulf as well as the evacuation of wounded. On the morning of the 12th, she attacked and damaged a Japanese Ro type submarine, but could claim no definite sinking. That afternoon, Taylor was temporarily detached from TF 31 and assigned to TF 18. She headed up the "Slot" with Ainsworth's cruisers—the same ones with which she had previously served except that replaced Helena after the latter cruiser was lost in the Battle of Kula Gulf—to intercept a Japanese surface force. That evening, the two forces collided. Taylor and the other van destroyers launched torpedoes and then joined the remainder of TF 18 in engaging the enemy with their guns. It may well have been one of Taylors "fish" that slammed into the Japanese cruiser Japanese cruiser Jintsu's hull just abaft her number 2 stack and ripped her in half. There is no way of knowing for sure, but the accumulated effect of the destroyer's torpedoes and the entire task force's gunfire cost the enemy his flagship and his commander, Rear Admiral Shunji Izaki. Following the Battle of Kolombangara, Taylor reported back to TF 31 and resumed support for the amphibious operations in the central Solomons. On the night of 15–16 July, the destroyer took Helena survivors off Vella Lavella Island where they had found refuge after their ship went down. Almost a week later, on the night of 23–24 July, the destroyer supported the landings at Enogai Inlet and participated in another bombardment of Bairoko Harbor. The following morning, her main battery joined in a bombardment of the Japanese positions around the Munda area of New Georgia.

Август Сентябрь 1943

30 июля «Тейлор» покинул Гуадалканал в составе конвоя с транспортом войск, направлявшегося в Новую Каледонию. По пути в Нумеа он был отстранен и получил приказ присоединиться к TF 37 у Эфате. 11 августа «Николасу», «О’Бэннону» (DD 450), «Шевалье» (DD 451) и «Тейлору» было приказано вернуться на Гуадалканал и присоединиться к TF 31 для фазы Велла-Лавелла центральной операции на Соломоновых островах. Сначала он обеспечивал высадку 15 августа. Через два дня тем же четырем эсминцам было приказано выйти из залива Пурвис, чтобы перехватить соединение барж с войсками, прикрытое четырьмя эсминцами. В последовавшем бою у Гораниу, ожесточённой схватке торпедами и артиллерийским огнём, ни одна из сторон не потеряла эсминец; однако японцы понесли урон, когда американские снаряды подожгли японский эсминец «Хамаказе». Позже, после того как вражеским эсминцам удалось уйти, американцы обратили внимание на разбросанные баржи и боевые катера, потопив два катера-охотника за подводными лодками (Cha 5 и Cha 12), такое же количество торпедных катеров и одну баржу, после чего отошли. Спустя 48 часов четыре американских эсминца вновь вернулись в район к северо-западу от Велла-Лавелла для поиска вражеского баржного трафика. Они не встретили ничего, кроме вражеских самолётов, и уклонялись от сильных бомбардировок в течение всего вечера. В течение следующих девяти дней «Тейлор» и его однополчане совершили ещё восемь походов вверх по «Слоту», один из которых – для прикрытия минно-взрывных работ у западного побережья Коломбангары, – но практически не участвовали в боевых действиях. 28 августа «Тейлор» покинул Гуадалканал и Соломоновы острова, чтобы сопроводить «Титанию» (AKA 13) в Нумеа. Затем, после десятидневного ремонта, отдыха и восстановления в Сиднее, Австралия, эсминец сопроводил конвой с войсками из Нумеи на Гуадалканал. 30 сентября он вернулся в район Тулаги – залив Пурвис и возобновил поддержку операции по захвату Велла-Лавелла. К этому времени японцы уже начали эвакуацию с Коломбангары, которую они не смогли удержать, и вскоре приняли решение сделать то же самое на Велла-Лавелле. Таким образом, «Тейлор» и другие эсминцы продолжили ночные вылазки в «Слот» для перехвата баржного трафика.

On 30 July, Taylor cleared Guadalcanal in company with a troop transport convoy bound for New Caledonia. She was detached en route to Nouméa and ordered to join TF 37 at Efate. On 11 August, Nicholas, O'Bannon (DD 450), Chevalier (DD 451), and Taylor were ordered to return to Guadalcanal and rejoin TF 31 for the Vella Lavella phase of the central Solomons operation. First, she covered the landings on 15 August. Two days later, the same four destroyers were ordered out of the anchorage at Purvis Bay to intercept a force of troop laden barges covered by four destroyers. During the ensuing action off Horaniu, a mad melee of torpedoes and gunfire, neither side lost a destroyer; but the Japanese suffered some damage when American shells set Japanese destroyer Hamakaze ablaze. Later, after the enemy destroyers had made good their escape, the Americans turned their attention to the scattered barges and combat craft, sinking two subchasers (Cha 5 and Cha 12), an equal number of torpedo boats, and one barge before retiring. Forty eight hours later, the four American destroyers returned once again to the area northwest of Vella Lavella to seek out enemy barge traffic. They encountered nothing except enemy aircraft and dodged heavy bombing attacks throughout the evening. Over the next nine days, Taylor and her division mates made eight more trips up the "Slot"—one of which was to cover mining operations off the west coast of Kolombangara—but saw little or no action. Taylor departed Guadalcanal and the Solomons on 28 August to escort Titania (AKA 13) to Nouméa. Then—after a ten day repair, rest, and relaxation period in Sydney, Australia—the destroyer escorted a troop transport convoy from Nouméa to Guadalcanal. She returned to the Tulagi Purvis Bay area on 30 September and resumed support of the subjugation of Vella Lavella. By this time, the Japanese had already begun to evacuate bypassed Kolombangara and would soon make the decision to do the same at Vella Lavella. Thus, Taylor and other destroyers continued their nocturnal forays up the "Slot" to interdict barge traffic.

Велла Лавелла, октябрь 1943 года

В ночь на 2 октября она, «Терри» (DD 513) и «Ральф Талбот» (DD 390) вступили в бой с вражескими баржами и надводными силами в водах между Чоисеулом и Коломбангарой. Четыре ночи спустя произошло крупное сражение при эвакуации с Вела-Лавелла и Коломбангары, известное как битва при Вела-Лавелла. Находясь южнее Новой Джорджии и сопровождая конвой, «Тейлор», «Ральф Талбот» и «Ла Валетт» (DD 448) получили приказ присоединиться к «О’Бэннону», «Шевалье» и «Селфриджу», которые уже вели ожесточённый бой с девятью японскими эсминцами, прикрывавшими группу эвакуации с Вела-Лавелла. В ходе сражения американские и японские силы обменивались торпедными залпами и артиллерийским огнём, а также произошёл обмен эсминцами: американский «Шевалье» – на японский «Югумо». Во время битвы «Селфридж» также получил торпедное попадание, а «О’Бэннон» столкнулся с кормой «Шевалье», но оба эсминца остались на плаву. «Тейлор» подошла к «Селфриджу» в последние минуты сражения и эвакуировала большую часть его экипажа, пока оставшийся минимальный экипаж предпринял успешную попытку спасти повреждённый эсминец. Затем она прикрывала оба повреждённых корабля, пока они медленно возвращались по проливу «Слот» в залив Пурвис. 17 октября «Тейлор» покинула южную часть Соломоновых островов вместе с другими кораблями дивизии эсминцев 41 (DesDiv 41). Она и сопровождающие её корабли сопроводили конвой с транспортными судами в Эфате, где они поступили в распоряжение оперативного соединения TF 37. С 23 по 26 октября она совершила круговой рейс между Эфате и Нумеа, сопровождая «Лассен» (AE 3) в Нумеа и «Альдебаран» (AF 10) в Эфате.

Ноябрь Декабрь 1943

31 октября Тейлор и её подразделение были передислоцированы в состав Центральных Тихоокеанских сил в преддверии первого этапа наступления ВМС в центральной части Тихого океана – захвата и оккупации островов Гилберта. Для этой операции ей была назначена роль в составе прикрытия оперативного соединения TG 50.1, основу которого составляли авианосцы «Лексингтон», «Йорктаун» и «Коупенс». Она осуществляла прикрытие TG 50.1 во время рейдов на Джалуит и Мили в Маршалловых островах, проведенных в первой половине ноября в рамках подготовки к операции по захвату Гилберта. Во время высадки и оккупации она защищала корабли соединения от вражеской авиации и подводных лодок, пока с их палуб взлетали самолеты, поддерживая превосходство в воздухе эскортных авианосцев над островами. После операции на Гилберте она сопровождала авианосцы во время рейдов на Маршалловы острова. В конце этих рейдов она действовала совместно с «Ла-Вальетт» и «Сан-Франциско», сбив два из четырех вражеских самолетов Nakajima B5N "Кейт", атаковавших оперативное соединение вскоре после полудня 4 декабря.

Февраль Май 1944

После этих рейдов Тейлор был направлен обратно в Соединенные Штаты для проведения обширного ремонта, прибыв в Сан-Франциско 16 декабря. По завершении ремонта, 1 февраля 1944 года, он вышел в море и направился в западную часть Тихого океана через Перл-Харбор. 18 февраля он достиг Кваджалейна в составе Маршалловых островов. 29 февраля Тейлор сопровождал один конвой к атоллу Эниветок, где присоединился к группе прикрытия авианосцев Coral Sea (CVE 57) и Corregidor (CVE 58). 29 февраля оперативное соединение покинуло Эниветок и направилось в Перл-Харбор, где прибыло 3 марта. После 12 дней тренировочных операций и ремонта эсминец покинул Перл-Харбор в составе группы прикрытия авианосцев Sangamon (CVE 26), Suwannee (CVE 27), Chenango (CVE 28) и Santee (CVE 29), прибыв в залив Пурвис близ Гуадалканала 27-го числа. Он оставался там до 5 апреля, когда отправился в залив Милн на Новой Гвинее для временного выполнения задач с 7-м флотом. Военный корабль достиг залива Милн 7 апреля и на следующий день направился к мысу Судест, где вошел в состав TF 77 для проведения десантной операции в заливе Гумбольдт. Во время операции он осуществлял прикрытие авианосцев и выполнял функции руководителя истребительной авиации до 24 апреля, когда отправился для сопровождения конвоя обратно к мысу Судест. Оттуда он перешел в залив Моробе, где провел остаток месяца на ремонте вместе с Dobbin (AD 3). В течение первой недели мая Тейлор сопровождал конвой от мыса Кретин к району вторжения в Голландию и вновь выполнял функции руководителя истребительной авиации. 7 мая он вернулся в мыс Кретин и два дня спустя снова вышел в море для сопровождения конвоя десантных кораблей LST к группе островов Рассела в составе Соломоновых островов. 13 мая эсминец вернулся в состав 3-го флота в районе Соломоновых островов, высадил конвой и вновь вышел в море для сопровождения другого конвоя к Новой Каледонии.

Май август 1944

24 мая она вышла из Нумеи в составе DesDiv 41, чтобы вернуться к Соломоновым островам, и 27 мая прибыла к своей новой базе операций, в Бланш-Харбор. «Тейлор» действовал из этого порта в северной части Соломоновых островов и в районе Бисмарка до начала августа. В ночь с 28 на 29 мая она патрулировала у плантации Медина на Новой Ирландии, в то время как её корабли-близнецы обстреливали район для нейтрализации мобильных береговых орудий. С 1 по 6 июня она действовала совместно с DesDiv 41, проводя противолодочные операции. В течение недели с 7 по 14 июня «Тейлор» и другие корабли DesDiv 41 присоединились к TG 30.4 для выполнения задач по поиску и уничтожению подводных лодок. 10-го числа она сбросила глубинные бомбы на вражескую подводную лодку, вынудив её всплыть, и нанесла ей значительные повреждения огнём из 5-дюймовых и 40-мм орудий. Подводная лодка снова ушла под воду, и «Тейлор» совершил ещё два захода с глубинной бомбой, предположительно потопив её. 15-го она вернулась в Бланш-Харбор и действовала в этом районе до первой недели августа. 5 августа она перешла под оперативное командование 7-го флота с 3-го флота. Она начала свою службу в этом флоте с учебной бомбардировки района Аитапе на Новой Гвинее в конце августа и учебной высадки в заливе Моффин, проведённой 6 сентября. Обе операции были подготовкой к высадке на острове Моротай в Нидерландской Ост-Индии, которая состоялась 15 сентября. В течение остальной части месяца она выполняла функции корабля управления истребителями и входила в состав противолодочной и противовоздушной обороны сил вторжения. Разрушитель также сопровождал конвои в район высадки до середины октября.

Октябрь - декабрь 1944

С 18 по 24 октября "Тейлор" выполнял функции прикрытия второго эшелона подкрепления для вторжения на Лейте. Во время японского воздушного нападения 24-го числа эсминец создал дымовую завесу для защиты конвоя. Той ночью, с началом битвы в проливе Суригао, "Тейлор" и другие эсминцы его дивизии стояли на якоре у входа в залив Сан-Педро. Хотя он и не вступил в прямое морское сражение, "Тейлор" присоединился к силам поддержки на следующее утро. После этого он патрулировал район острова Динагат в составе подразделения, известного как "группа торпедных атак". 27 и 28 октября корабль осуществлял прикрытие группы эскортных авианосцев TG 77.4. В ходе этого задания он спас сбитого пилота истребителя с авианосца "Энтерпрайз" (CV 6) и моряка с эскортного авианосца "Петроф Бэй" (CVE 80). Неоднократно он помогал отражать японские воздушные атаки. 29 октября "Тейлор" присоединился к TG 77.2 и покинул район залива Лейте. После заходов в гавань Сиэдлер, атолл Улити и район Коссол-Роудс, 16 ноября он вернулся в залив Лейте. С 16 по 29 ноября эсминец продолжал обеспечивать прикрытие TG 77.2 и патрулировать восточный вход в пролив Суригао. Снова он вместе с однотипными кораблями отражал массированные воздушные налеты противника, кульминацией которых стала крупная атака самолетов-камикадзе и пикирующих бомбардировщиков 29-го числа. В ходе этих атак он подтвердил уничтожение одного вражеского самолета и участие в уничтожении двух других. Затем "Тейлор" в течение почти месяца находился на ремонте в гавани Сиэдлер, после чего 28 декабря вернулся на Лейте для подготовки к вторжению на Лусон.

1951 1953 год

После четырех лет бездействия, 9 мая 1950 года, «Тейлор» прибыл на военно-морскую верфь Сан-Франциско и три дня спустя начал масштабную переоборудование в эскортный эсминец. 2 января 1951 года, в процессе завершения переоборудования, корабль был официально переклассифицирован как DDE 468. 3 декабря 1951 года «Тейлор» был вновь введен в строй в Сан-Франциско под командованием коммандера Шелдона Х. Кинни. 3 февраля 1952 года он вышел в море для двухмесячного периода ходовых испытаний у Сан-Диего. 24 марта эскортный эсминец направился на запад, в свой новый порт приписки, Перл-Харбор, прибыв туда 30-го числа. После двух месяцев на Гавайских островах «Тейлор» отправился обратно в западную часть Тихого океана впервые со времен Второй мировой войны. Он сделал остановки на атолле Мидуэй и в Йокосуке (Япония), прежде чем присоединиться к оперативной группировке TF 77 16 июня для прикрытия авианосцев во время воздушных операций у корейского побережья. За пять месяцев, проведенных на Дальнем Востоке, «Тейлор» выполнял различные задачи. Первоначально он действовал в составе быстроходных авианосных ударных групп и осуществлял артиллерийские обстрелы позиций противника вдоль корейского побережья. Во второй половине июля он вернулся в Йокосуку для технического обслуживания, а затем снова вышел в море для учений, включавших несколько недель операций по поиску и уничтожению подводных лодок. 1 августа эскортный эсминец вновь присоединился к TF 77, а в сентябре в течение трех недель осуществлял блокаду Вонсана. Его блокадная служба у Вонсана была далека от пассивной, поскольку неоднократно возникала необходимость обстреливать береговые батареи и линии коммуникаций противника, а также обеспечивать прикрытие тральщикам во время ежедневных тралений гавани. В конце месяца «Тейлор» направился на юг для участия в патрулировании Тайваньского пролива, во время которого он совершил выходной заход в порт Гонконг. В конце октября эскортный эсминец вернулся на север, к западному побережью Кореи, где патрулировал совместно с двумя британскими военными кораблями – авианосцем (R62) и крейсером (C19). 21 ноября «Тейлор» вернулся в Йокосуку, завершив первый этап своего возвращения домой. После патрулирования в западной части Тихого океана по пути на Гавайи, 8 декабря «Тейлор» вошел в Перл-Харбор. После месяца отпуска и технического обслуживания он вошел на военно-морскую верфь Перл-Харбор для месячного ремонта. В течение следующих трех месяцев он проводил ходовые испытания на Гавайских островах для интеграции новых членов экипажа. 2 мая 1953 года корабль покинул Перл-Харбор, чтобы вновь развернуться в западной части Тихого океана. 12 мая он прибыл в Йокосуку и, после посещения этого порта и Сасебо, вышел в море, чтобы присоединиться к авианосной ударной группе во главе с USS Bairoko (CVE 115) и HMS Ocean (R68) у западного побережья Кореи. В основном он обеспечивал прикрытие авианосцев во время воздушных операций, однако дважды патрулировал вблизи береговой линии противника, чтобы воспрепятствовать северокорейцам предпринять попытки захватить прибрежные острова, удерживаемые силами Организации Объединенных Наций. 1 июня он вернулся в Сасебо для 11 дней технического обслуживания, после чего направился на Окинаву для двухнедельных учений по борьбе с подводными лодками (ASW). 25 июня «Тейлор» вернулся в Японию в Йокосуку, но почти сразу же вновь отправился для участия в патрулировании Тайваньского пролива. В ходе этого задания он вновь посетил Гонконг, а также Гаосюн, где обучал моряков Военно-морского флота Китайской Республики. Эскортный эсминец вернулся в Йокосуку 20 июля и после двух дней ремонта отплыл из Дальнего Востока. Он прибыл в Перл-Харбор 31 июля и на следующий день вошел на военно-морскую верфь для трехмесячного капитального ремонта. Возвращение «Тейлора» в Перл-Харбор практически совпало с официальным прекращением боевых действий в Корее. Перемирие вступило в силу 27 июля 1953 года, когда он находился примерно на середине своего пути – в пяти днях пути от Йокосуки и в четырех днях от Перл-Харбора. Хотя он участвовал в некоторых боевых действиях во время двух развертываний в Корейской войне, они пришлись на относительно спокойные последние два года конфликта. Последующие развертывания корабля, включая службу у Кореи и в Тайваньском проливе, носили исключительно мирный характер до расширения американской роли во вьетнамской гражданской войне в 1965 году.

After four years of inactivity, Taylor moved to the San Francisco Naval Shipyard on 9 May 1950 and, three days later, began an extensive conversion to an escort destroyer. While still completing conversion, she was officially redesignated DDE 468 on 2 January 1951. On 3 December 1951, Taylor was recommissioned at San Francisco, with Comdr. Sheldon H. Kinney in command. On 3 February 1952, she put to sea for a two month shakedown period off San Diego. On 24 March, the escort destroyer headed west to her new home port, Pearl Harbor, and arrived there on the 30th. Following two months in the Hawaiian Islands, Taylor set out to return to the western Pacific for the first time since World War II. She stopped at Midway Atoll and Yokosuka, Japan, before joining TF 77 on 16 June to screen the carriers during air operations off the Korean coast. During the five months that she spent in the Far East, Taylor drew several different assignments. Initially, she operated with the fast carriers and conducted bombardments of enemy held positions along the coasts of Korea. During the second week in July, she returned to Yokosuka for upkeep and then went to sea again for exercises which included several weeks of hunter killer operations. On 1 August, the escort destroyer rejoined TF 77 and, in September, stood blockade watch off Wonsan for three weeks. Her blockade duty at Wonsan was far from passive for, on numerous occasions, she was called upon to shell enemy shore batteries and lines of transportation and to screen minesweepers during daily sweeps of the harbor. Late that month, Taylor headed south for a tour of duty on the Taiwan Strait Patrol during which she made a weekend port call at Hong Kong. In late October, the escort destroyer returned north to the western coast of Korea where she patrolled with two British warships, the carrier (R62) and the cruiser (C19). On 21 November, Taylor returned to Yokosuka, completing the first leg of her voyage home. After conducting patrols in the western Pacific while en route to Hawaii, Taylor entered Pearl Harbor on 8 December. Following a month of leave and upkeep, she entered the Pearl Harbor Naval Shipyard for a month of repairs. For the next three months, she conducted shakedown training in the Hawaiian Islands in order to integrate her replacements with the rest of the crew. On 2 May 1953, the warship exited Pearl Harbor to deploy to the western Pacific again. She reached Yokosuka on 12 May and, after visiting that port and Sasebo, put to sea to join a carrier task group built around USS Bairoko (CVE 115) and HMS Ocean (R68) off the western coast of Korea. For the most part, she screened the carriers during air operations; however, on two occasions, she patrolled close to the enemy held shoreline to discourage the North Koreans from attempting to take offshore islands held by United Nations forces. She returned to Sasebo on 1 June for 11 days of upkeep before heading for Okinawa and two weeks of antisubmarine warfare (ASW) training. On 25 June, Taylor returned to Japan at Yokosuka, but she departed again almost immediately for duty with the Taiwan Strait Patrol. During that assignment, she visited Hong Kong once again as well as Kaohsiung, where she trained sailors of the Republic of China Navy. The escort destroyer returned to Yokosuka on 20 July and, after two days of voyage repairs, departed the Far East. She arrived in Pearl Harbor on 31 July and, the following day, entered the naval shipyard there for a three month overhaul. Taylors return to Pearl Harbor coincided very closely with the formal end to hostilities in Korea. The armistice came on 27 July 1953 when she had just passed the midpoint of her voyage—five days out of Yokosuka and four days from Pearl Harbor. While she saw some action during her two Korean War deployments, they occurred during the relatively quiet, final two years of the conflict. Her subsequent deployments, while they included both duty off Korea and on the Taiwan Strait Patrol, were entirely peaceful in nature until the expansion of the American role in the Vietnamese civil war in 1965.

1954 1962 год

За пять лет между 1 марта 1954 года и 1 марта 1959 года «Тейлор» совершил еще пять походов в западную часть Тихого океана. Во время каждого из них проводились тренировочные учения и визиты дружбы в портах Дальнего Востока. В периоды, когда корабль не находился в восточных водах, он выполнял обычные задачи, базируясь в Перл-Харборе. Во время шестого похода после Корейской войны в 1959 и 1960 годах «Тейлор» посетил Австралию для участия в праздновании годовщины победы в битве в Коралловом море в мае 1942 года. По возвращении в Перл-Харбор 26 мая 1960 года эскортный миноносец вновь приступил к выполнению обычных задач до декабря, когда вошел в Перл-Харборский военно-морской верфь для капитального ремонта, после чего в августе 1961 года вновь был направлен в западную часть Тихого океана. Вместо ежегодного похода в западную часть Тихого океана весной и летом 1962 года «Тейлор» находился в центральной части Тихого океана в качестве одного из кораблей поддержки операции «Доминик» – ядерных испытаний, проводившихся в верхних слоях атмосферы. В октябре он вернулся на Гавайи для начала ремонтных работ, которые продолжались до конца 1962 года. В течение этого года корабль вернулся к классификации миноносца и 7 августа 1962 года получил обозначение DD 468.

1965 1967 год

Разрушитель покинул док в середине января 1965 года и вышел из Перл-Харбора 7 февраля, вместе с другими кораблями DesDiv 111 взяв курс на западную часть Тихого океана. Военный корабль достиг Йокосуки через 10 дней и провел восемь дней на ремонте. 25 февраля он вышел из Йокосуки, чтобы присоединиться к оперативной группе 70.4 у берегов Вьетнама на следующий день. Он патрулировал вьетнамские воды до Ид марта, когда направился на север для патрулирования Тайваньского пролива. Во время пребывания в районе Тайваня он посетил Каосиун. 12 апреля прибыло подкрепление, и «Тейлор» отправился в Гонконг на пятидневный заход в порт. 21-го числа он вернулся на станцию «Янки», чтобы возобновить операции в поддержку американских и южновьетнамских войск на суше. Среди прочих задач, он использовал свою главную артиллерию против противника и оказывал поддержку огнем с моря в период с 28 апреля по 1 мая. В мае он прошел обслуживание в Сасебо и провел учения по противолодочной обороне с 26 мая по 10 июня, после чего 11 июня возобновил патрулирование в Тайваньском проливе (во время операции «Песчаная лодка» начал швартовку в Дананге, затем, по прибытии, быстро отошел и получил приказ открыть огонь по координатам, один снаряд достиг цели, после чего мы направились на север для продолжения службы в рамках операции «Песчаная лодка»). 5 июля он снова покинул район, 7 июля вернулся в TG 70.4 и на следующий день прибыл в Йокосуку. После недели подготовки военный корабль покинул Йокосуку, чтобы вернуться в Перл-Харбор, куда прибыл 22 июля. 2 августа 1965 года «Тейлор» начал период технического обслуживания на борту «Прери» (AD 15), который продолжался до конца месяца. После короткого круиза для артиллерийской практики «Тейлор» начал ограниченный период технического обслуживания, который продлился до конца ноября. В течение первых двух недель декабря эсминец совершил круговой рейс в Паго-Паго, Американское Самоа. 16 декабря он вернулся в Перл-Харбор для отпуска и ремонта. В течение первых трех месяцев 1967 года корабль проводил местные операции в районе Гавайев, выполнял ремонтные работы и в целом готовился к возвращению на Дальний Восток в конце весны. После проверки готовности к действиям в середине апреля он покинул Перл-Харбор 18 апреля, чтобы присоединиться к 7-му флоту в Азии. 25 апреля он перевел оперативное управление с 1-го флота на 7-й и три дня спустя вошел в Йокосуку. В первой половине июня эсминец участвовал в учениях с подразделениями Японских морских сил самообороны и кораблями ВМС Республики Корея. После двух дней в порту Сасебо он вышел в море 19 июня для первого периода несения службы на станции «Янки». С 22 мая по 25 июня он курсировал по водам Тонкинского залива, обеспечивая прикрытие самолетов с «Хорнета» (CV 12) и оказывая огневую поддержку союзным силам, действующим на суше. 27 июня «Тейлор» зашел в залив Субик. После технического обслуживания на борту в заливе Субик и посещения Манилы он вышел в море 10 июля, чтобы принять участие в учениях СЕАТО «Sea Dog». С 26 по 28 он посетил Банг Саен в Таиландском заливе. После еще трех дней на станции «Янки» — с 28 июля по 1 августа — эсминец направился на Тайвань. 3 августа он прибыл в Каосиун и оставался там до 15 августа, когда направился обратно к побережью Вьетнама, на станцию «Янки» в рамках операции «Песчаная лодка». С 19 августа по 11 сентября он совершил круиз вдоль вьетнамского побережья, оказывая военно-морскую огневую поддержку по мере необходимости силам, действующим на суше. 12-го числа он покинул побережье Индокитая и после пятидневной стоянки в Гонконге и еще одного дежурства в Тонкинском заливе вернулся в Йокосуку 11 октября. Пять дней спустя он взял курс обратно на Гавайи.

The destroyer left the dock in mid January 1965 and stood out of Pearl Harbor on 7 February and, with the other ships of DesDiv 111, shaped a course for the western Pacific. The warship reached Yokosuka 10 days later and spent eight days undergoing voyage repairs. On 25 February, she departed Yokosuka to join Task Group 70.4 off the coast of Vietnam the following day. She patrolled Vietnamese waters until the Ides of March, when she headed north to patrol the Taiwan Strait. During her stay in the area around Taiwan, she visited Kaohsiung. Her relief arrived on 12 April, and Taylor steamed off to Hong Kong for a five day port call. On the 21st, she returned to Yankee Station to resume operations in support of American and South Vietnamese forces ashore. Among other tasks, she brought her main battery to bear on the enemy and rendered naval gunfire support between 28 April and 1 May. She conducted upkeep at Sasebo in May and ASW drills from 26 May to 10 June before resuming patrols in the Taiwan Strait on the 11th ( during operation Sand Pan she started to tie up at Da Nang then incoming we quickly pulled away and were request to render gun fire on co ordnance given one shot hit objective then we sail north for more Sand Pan duty). She cleared the area again on 5 July, rejoined TG 70.4 on 7 July, and put into Yokosuka the following day. After a week of preparations, the warship departed Yokosuka to return to Pearl Harbor, where she arrived on 22 July. On 2 August 1965, Taylor began a tender availability period alongside Prairie (AD 15) which lasted through the end of the month. Following a short cruise for gunnery practice, Taylor commenced a restricted availability which lasted until late in November. During the first two weeks in December, the destroyer made a round trip voyage to Pago Pago, American Samoa. She returned to Pearl Harbor on 16 December for holiday leave and upkeep. During the first three months of 1967, the ship conducted local operations around Hawaii, made repairs, and generally prepared to return to the Far East in late spring. Following an Operational Readiness Inspection in mid April, she cleared Pearl Harbor on the 18th to join the 7th Fleet in the Orient. On 25 April, she changed operational control from the 1st Fleet to the 7th and, three days later, steamed into Yokosuka. During the first half of June, the destroyer participated in exercises with units of the Japan Maritime Self Defense Force and ships of the Republic of Korea Navy. After two days in port at Sasebo, she got underway on 19 June for her first line period on Yankee Station. Between 22 May and 25 June, she plied the waters of the Gulf of Tonkin, plane guarding for Hornet (CV 12) and providing gunfire support for Allied forces operating ashore. On 27 June, Taylor put into Subic Bay. After a tender availability at Subic Bay and a visit to Manila, she put to sea on 10 July to participate in SEATO exercise "Sea Dog." Between the 26th and the 28th, she visited Bang Saen on the Gulf of Thailand. After three more days on Yankee Station—from 28 July to 1 August— the destroyer made for Taiwan. She reached Kaohsiung on 3 August and remained until 15 August, when she headed back to the coast of Vietnam, Yankee Station sand pan operation. From 19 August to 11 September, she cruised along the Vietnamese coast providing naval gunfire support as needed by the forces operating ashore. She cleared the coast of Indochina on the 12th, and, after a five day stop at Hong Kong and another tour of duty in the Gulf of Tonkin, she returned to Yokosuka on 11 October. Five days later, she shaped a course back to Hawaii.

Лансьере (D 560)

В том же году она была передана в итальянский флот вместе с Lanciere D 560 до января 1971 года. Впоследствии её разобрали на запчасти для поддержания в строю её однотипных кораблей, продолжавших службу в итальянском флоте.

Почести

Тейлор удостоилась награды "Похвала подразделению ВМС" и 14 боевых звёзд во время Второй мировой войны, что позволило ей войти в число наиболее награждённых кораблей США во Второй мировой войне. Кроме того, она получила две боевые звезды за участие в Корейской войне и пять боевых звёзд за участие во Вьетнамской войне.