Кіріспе

National Rail станциясы Лондон, Англия.

Хейс теміржол станциясы – Лондонның оңтүстік-шығысындағы Бромли ауданындағы Хейсте орналасқан теміржол станциясы. Ол 23 км (14 миль) қашықтықта орналасқан. Басты кіреберіс Station Approach көшесіндегі сауда галереясының ортасында, ал қосалқы кіреберіс Old Station Yard көліктік тұрағынан. Станцияға Charing Cross және Cannon Street бағыттары бойынша Southeastern қызметтері тоқталады. Бұл Mid Kent желісіндегі қала маңы аялдамасы болып табылады. Тарихи себептерге және Hayes & Harlington станциясымен шатасуды болдырмау үшін, станция көптеген сағаттарда әлі де "Hayes (Kent)" деп аталады.

Басталуы мен алғашқы жылдары (1882-1923)

Mid Kent желісі Mid Kent және North Kent Junction арқылы салынды және 1857 жылдың 1 қаңтарында South Eastern Railway (SER) компаниясымен Бекенхам Junction дейін ашылды. 1864 жылы желі Аддискомбке дейін ұзартылды, ал сол жылы Элмерс Энд (болашақтағы Хейс тармағының түйіскен жері) ашылды. Хейс тармағын Эльмерс-Эндтен бастап West Wickham & Hayes Railway салды, бірақ ол ашылу күні, 1882 жылдың 29 мамырында Оңтүстік-Шығыс темір жолына сатылды. Бастапқыда 13 жұмыс күні және төрт жексенбілік рейстер Эльмерс-Эндке дейін жүргізілді, онда олар Аддискомбтан Лондонға қарай жалғасты. Хейс станциясының бастапқы құрамы бір платформадан тұрды, соның шетінде локомотивтің айналмалы дискісі орналасқан. Станцияның оңтүстік жағында жүк сарайы және 33 рычагты сигналдық пост орнатылды. 1898 жылы Оңтүстік-Шығыс темір жолы мен Лондон, Чатем және Довер темір жолы Оңтүстік-Шығыс және Чатем темір жолы деген атпен бір темір жол компаниясы ретінде жұмыс істеуге келісті, соның салдарынан Хейс SE&CR станциясы болды. 1912 жылға қарай рейстер саны әр бағытқа 15-ке дейін артты, бірақ олардың тек екеуі ғана Лондонға дейін жүрді, ал қалғаны Эльмерс-Эндте аяқталды. Дегенмен, 1909 жылы сағат 8:37-дегі Хейс – Чаринг Кросс рейсі Continental қайық пойызынан құрылды, ол келгеннен кейін сағат 10:00-дегі Чаринг Кросс – Фолкстон қайық пойызын жүргізуге пайдаланылды.

Оңтүстік темір жолы (1923-1947)

1921 жылғы темір жол заңынан (немесе топтастыру заңы деп те аталады) кейін, Хейс станциясы 1923 жылдың 1 қаңтарында Оңтүстік темір жолының станциясына айналды. Бастапқыда салыстырмалы түрде кеш қалалық құрылысқа ұшыраған Лондон аймағындағы алғашқы талапқа бір қабатты, ағаш жамылғысы бар ғимарат жеткілікті болды. 1925 жылы электрлендіру аяқталғанға дейін жол пайдалану деңгейі төмен болды, ал сол жылдың 21 қыркүйегінде электр пойыздары жүруге басталды. Қала маңындағы даму қарқыны артқан сайын, 1933 жылы станция жаңартылды, кіреберіске дүкендер қосылды және көмір тасымалын күтіп, жүк ауласы кеңейтілді. 1940 жылдың 15/16 қыркүйек күні түнінде станция ғимараты бомбадан ауыр зақым көрді және 1956 жылы жөндеу жұмыстары жүргізілді.

Британдық теміржол (1948-1994)

1948 жылы 1 қаңтарда теміржолдарды ұлттандырудан кейін Хейс Британ теміржолының Оңтүстік аймағының құрамына кірді. Тауарлық аула 1965 жылы 19 сәуірде жабылды, бірақ станция Катфорд пен Ирландиядағы жаттығу орталықтары арасында саяхаттайтын грейхаунд иттерін тасымалдауды жалғастырды. 1960 жылдары жолаушылар саны азайды, себебі көптеген тұрғындар жылдам қызметтерді пайдалану үшін Бромли Саут және Беккенхэм Джанкшнға көлікпен баратын болды. 1982 жылы салалау кезінде үш жолаушылар саласы құрылды: InterCity, басты экспресс қызметтерін атқаратын; және Лондон мен Оңтүстік-Шығыс (1986 жылы Network SouthEast деп қайта аталды), Лондон аймағындағы қалалық жолаушылар қызметтерін атқаратын.

Жекешелендіру дәуірі (1994-қазіргі уақыт)

1994 жылғы 1 сәуірде British Rail жекешелендірілгеннен кейін Хейс станциясындағы инфрақұрылым Railtrack компаниясының жауапкершілігіне өтті, ал пойыз қызметтерін бизнес-бөлімше жүргізді. 1996 жылғы 13 қазанда жолаушылар тасымалын жүргізу құқығы Connex South Eastern компаниясына берілді, олар бастапқыда 2011 жылға дейін франшизаны иеленуге тиіс болған. Бірқатар апаттар мен қаржылық қиындықтарға байланысты Railtrack plc 2002 жылғы 3 қазанда Network Rail компаниясына сатылды, ол инфрақұрылымды басқаруға жауапты болды. 2003 жылғы 27 маусымда Стратегиялық темір жол басқармасы (Strategic Rail Authority) Connex компаниясының нашар қаржылық басқаруына байланысты франшизадан айырып, оны өзі басқаруға шешім қабылдады. Connex South Eastern компаниясы 2003 жылғы 8 қарашаға дейін франшизаны жалғастырды, ал келесі күні қызметтер Стратегиялық темір жол басқармасының South Eastern Trains еншілес компаниясына берілді. 2004 жылы Стратегиялық темір жол басқармасы Хейс желісінен Чаринг-Кросқа (Charing Cross) пойыз қатынасын тоқтатуды ұсынды. Бірақ, жергілікті кеңесшілер мен Хейс ауылының қауымдастығы бастаған науқаннан кейін бұл жоспардан бас тартылды. 2005 жылғы 30 қарашада Транспорт министрлігі (Department for Transport) Govia компаниясына Integrated Kent франшизасын берді. South Eastern Trains компаниясының қызметтері 2006 жылғы 1 сәуірде Southeastern компаниясына ауысты. 2016 жылғы 21 қаңтарда Transport for London компаниясы Southeastern франшизасының Лондон маңындағы бөліктерін өзіне қосып алуды ұсынғанын жариялады, содан бері бұл бағыттар London Overground деп аталады. Қазір осы бағыттарды Хейс мектебінің, Бастон Хаус мектебінің және Равенсборн мектебінің оқушылары жиі пайдаланады.

Лондонның көліктері туралы ұсыныс

2014 жылы Transport for London компаниясы Бейкерлу желісінің Елефант және Касл метро стансасынан Саутварк арқылы Левишам, Бромли және Хейз қалаларына дейін ұзарту мүмкіндігін зерттеуді бастады. Аталған жобалардың бірінде Бейкерлу желісінің ұзартылуы Левишем мен Хейз арасындағы қазіргі Ұлттық теміржол желісін алмастыру көзделіп отыр.

Қызметтер

Хейз станциясындағы барлық қызметтер "Юго-Восточный" (Southeastern) компаниясының , , және EMU пойыздарымен жүзеге асырылады. Көшпенді сағаттарда Лондон Чаринг-Кроссқа сағатына төрт пойыз қатынайды. Олардың екеуі Ледивелл мен арасында тоқтамай өтеді, ал екеуі тоқтайды. Жексенбі күндері станция Ливишем арқылы Лондон Чаринг-Кроссқа жарты сағат сайын қызмет көрсетеді.

Байланыстар

Станцияны 119, 138, 246, 314, 353 және 638 маршруттарымен Лондон автобустары қызмет көрсетеді.