Кіріспе

National Rail станциясы, Лондон, Англия.

Батыс Викхэм теміржол станциясы Лондонның Бромли ауданындағы Батыс Викхэмге қызмет етеді. Ол Оңтүстік-Шығыс Лондонда орналасқан және Travelcard 5-аймағында жатыр. Станциядан бастап қашықтығы 13 миль (21 км).

Станцияны Southeastern компаниясы басқарады және Southeastern Hayes желісінің пойыздарымен қызмет көрсетеді.

Алғашқы жылдары 18821923

Вест-Викхэм 1882 жылғы 29 мамырда Mid Kent Railway темір жолының Элмерс-Эндтен Хейсқа дейінгі тармағы салынғанда және ашылғанда құрылды. Тармақты Батыс Уикхэм және Хейс темір жолы салған, бірақ 1881 жылы Оңтүстік-Шығыс темір жолына 162 000 фунт стерлингке сатылды. Батыс Уикхэмнің иесі полковник Джон Фарнаби осы жобаның негізгі ұйымдастырушысы болды. Бастапқыда 13 жұмыс күні мен төрт жексенбілік рейстер Элмерс-Эндке дейін жүргізілді, онда олар Аддискомбтан Лондонға қарай жалғасты. Вест-Викхэм Уикхэм Гриннен (963 тұрғын) ширек миль солтүстікке қарай орналасқан тармақтағы екінші станция болды. Ашылған кезде станция екі платформамен жабдықталды, ал станция ғимараты жоғары платформа жағында орналасқан. Станция ғимараты SER стиліндегі клапбордтан, шифер шатырымен салынды, ал Лондон бағытында төменгі платформа жанында жүк ауласы ашылды. Темір жолдың қарама-қарсы жағында станцияның шығыс (Лондон) жағында сигналдық будка орнатылды. Станцияда ақсүйектердің ат арбалары үшін пайдаланылатын екі жүк тиеу платформасы да болды. Бастапқыда бұл аймақ негізінен ауылдық болғандықтан, желінің коммерциялық құндылығы күмәнді болды, бірақ ол Лондон тұрғындары үшін елден қашуға тартымды орын болды, осы себепті 1882 жылы «Темір жол» мейманханасы ашылды. 1898 жылы Оңтүстік-Шығыс темір жолы мен Лондон, Чатем және Довер темір жолы Оңтүстік-Шығыс және Чатем темір жолы деген атпен бірлесіп жұмыс істеуге келісті, осылайша Вест-Викхэм SE&CR станциясы болды. 1912 жылға қарай рейстер саны әр бағытқа 15-ке дейін артты, бірақ олардың тек екеуі ғана Лондонға дейін жүрді, ал қалғаны Элмерс-Эндте аяқталды. Алайда, 1909 жылы сағат 8:37-де Хейстен Чаринг-Кроссқа бағытталған пойыз континенталдық кеме пойызының вагондарынан құралды, ол келгеннен кейін сағат 10:00-де Чаринг-Кросс – Фолкстон кеме пойызын жүргізуге пайдаланылды. 1941 жылғы 10 мамырда, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, екі платформаның арасында неміс бомбасы жарылып, SER құрылыстарына ауыр зақым келтірді.

Британдық темір жол (1948-1994)

1948 жылғы 1 қаңтарда теміржолдарды ұлттықтандырудан кейін Батыс Уикхэм Британ теміржолдарының Оңтүстік аймағының құрамына кірді. Бастапқы ғимараттар бомбадан зақымданғаннан кейін он жеті жыл өткен соң, жаңа кірпіштен салынған ғимараттар мен платформалардың шатырлары салынды. Соғысқа дейін, 1935 жылы Батыс Уикхэм тармақтағы ең жұқ жүк көлеміне ие станция болды, бірақ 1950 жылдары Хейс станциясы одан басып өтті. 1950 жылдары тауарлық аула жұмысын жалғастырды, 1958 жылы 11 000 тонна қатты отын тіркелді. Дегенмен, 1963 жылғы 2 қыркүйекте тауарлық аула жабылды. Түсті шамдарды сигнализация жүйесін енгізуге байланысты, 1975 жылғы 27 қыркүйекте сигнал беру пункты жабылды және сигналдар енді Лондон көпірінің сигнализация орталығынан басқарылады. 1982 жылы секторализация кезінде үш жолаушылар секторы құрылды: InterCity, басты экспресс қызметтерін атқаратын; және Лондон және Оңтүстік-Шығыс (1986 жылы Network SouthEast деп қайта аталды), Лондон аймағында қалалық жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын.

Жекешелендіру дәуірі (1994-қазіргі уақыт)

1994 жылғы 1 сәуірде British Rail жекешелендірілгеннен кейін Вест-Викхэм станциясындағы инфрақұрылым Railtrack компаниясының жауапкершілігіне өтті, ал пойыз қызметтерін бизнес-бөлімше жүргізді. 1996 жылдың 13 қазанында жолаушылар тасымалын жүргізу құқығы Connex South Eastern компаниясына берілді, олар бастапқыда 2011 жылға дейін франшизаны иеленуге тиіс болған. Бірқатар апаттар мен қаржылық қиындықтардан кейін Railtrack plc 2002 жылғы 3 қазанда Network Rail компаниясына сатылды, ол инфрақұрылымды басқаруға жауапты болды. 2003 жылғы 27 маусымда Стратегиялық темір жол басқармасы Connex компаниясының нашар қаржылық басқаруына байланысты франшизадан айырып, оны өзі басқаруға шешім қабылдады. Connex South Eastern компаниясы 2003 жылдың 8 қарашасына дейін франшизаны жүргізе берді, ал келесі күні қызметтер Стратегиялық темір жол басқармасының South Eastern Trains еншілес компаниясына берілді. 2005 жылғы 30 қарашада Транспорт министрлігі Govia компаниясына Integrated Kent франшизасын берді. South Eastern Trains компаниясының қызметтері 2006 жылғы 1 сәуірде Southeastern компаниясына ауысты. 2016 жылғы 21 қаңтарда Transport for London компаниясы 2018 жылы Лондон маңындағы Southeastern франшизасының бөліктерін өздеріне қабылдап, осы бағыттарды London Overground деп қайта атауды жоспарлағанын мәлімдеді. Алайда, бұл жоспар іске аспады және қазіргі таңда станса Southeastern компаниясының бақылауында қалуда.

Байланыстар

Станцияны 194 және 352 маршруттары бойынша Лондон автобустары жайлайды.