Кіріспе
Ұлыбританиядағы теміржол желісі
Арун аңғары бағытындағы қазіргі жұмыс
Арун аңғары желісі, сондай-ақ Mid Sussex желісі деп аталады, Оңтүстік және Thameslink теміржол қызметтерінің бөлігі болып табылады. Бағыттың бастапқы бөлігінде пойыздар Брайтон магистралімен жүреді, ал Үш көпірдің оңтүстігіндегі бұрылыста батысқа қарай бұрылады. Содан кейін ол Кроули, Хоршам (Портсмут желісімен қиылысатын жер) және Арундель қалалары арқылы өтеді, одан кейін Арундель бұрылысында Батыс жағалау жолымен қосылады. Арун аңғары желісі бойынша пойыздар Богнор Регис, Портсмут және Саутси (кейбіреулері Портсмут портына дейін созылған) немесе Саутгемптон орталық станциясына қарай жүзеге асырылады. Бұл желідегі көптеген станциялар бастапқыда салынған қысқа платформаларын сақтап қалды, оларды Оңтүстік темір жолы 1930 жылдары жаңғырту кезінде кеңейтпеді, кейінгі операторлар да кеңейтпеді. Бұл бүгінгі күнге дейін операциялық қиындықтар тудырады, сондықтан ұзақ вагондармен жүретін пойыздарда платформада және вагондар ішінде жиі хабарламалар жасалып, жолаушыларға пойыздың дұрыс бөлігінде орналасу керектігі ескертіледі.
Тарих
Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолы (LB&SCR) 1848 және 1863 жылдар аралығында жолды үш кезеңде ашты, бұл Портсмутқа қарайғы Мид-Сассекс бағытын құрды.
Үш көпір Хоршам
1848 жылы 14 ақпанда бір жолды тармақ желісі ашылды, аралық станциялары Кроули мен Фейгетте тоқтау орны болды. 1862 жылы желінің бойында екі жол салынды. Қазіргі Айфилд және Литтлхейвен станциялары желі ашылғанда бірге ашылмады, екеуі де 1907 жылғы 1 маусымда ашылды: Айфилд – Лайонс Кроссинг Хальт, Литтлхейвен – Руспер Роуд Хальт ретінде; екеуі де жақын орналасқан қалалардың шетіндегі жолаушыларға қызмет көрсетті. Роффи Роуд Хальтта қосымша тоқтау орны ашылды, бірақ бұл станция 1937 жылы жабылды, себебі станцияның жанындағы жер құрылыссыз қалды.
Хоршам Пулборо
Мидхерст темір жолының Хоршамнан Пулборо, Петворт және Мидхерстке дейінгі желісі 1859 жылдың 10 қазанында ашылды. Хардэм тоғысынан Мидхерстке дейінгі бөлігі 1964 және 1966 жылдар аралығында жабылды. Хоршамнан Шорхэм-би-Сиге дейінгі Штейннинг желісі 1861 жылдың 1 шілдесінде ашылды, ол Хоршамның оңтүстігіндегі Итчингфилд тоғысынан бөлініп шықты. Ол 1966 жылы жабылды.
Пулбороу-Арундел
Пулбороның оңтүстігіндегі Хардэм түйісі мен Арундель арқылы жағалау жолындағы Арундель түйісі арасындағы желі 1863 жылғы 3 тамызда ашылып, Портсмутқа тікелей қатынас жасауға мүмкіндік берді. Алғашқыда Лондоннан Портсмутқа дейінгі негізгі LB&SCR бағыты Хоршамға жету үшін Портсмут желісін пайдаланды. Бірақ Гатвик әуежайындағы жолаушылар ағынының артуына байланысты, 1978 жылы негізгі бағыттар әуежайға қызмет көрсету үшін өзгертіліп, содан кейін Үш көпір арқылы жүргізілді.
Электрмен жабдықтау
Желі 1938 жылы Оңтүстік теміржолы тарапынан Лондоннан Портсмутқа дейінгі желілерді электрлендіру жоспарының бір бөлігі ретінде (750 В тұрақты ток үшінші рельсті) жүйесімен электрлендірілді. Бастапқыда бұл электрлендіру Хоршамнан Литтлхэмптон мен Барнхамға дейінгі бөлімді ғана қамтыды, себебі негізгі желі Доркинг және Саттон арқылы өтетін бағыт болды, ал Үш көпірге дейінгі бағыт емес. Бірақ сол жылы «қосымша» желіні де электрлендіру жоспарлары кеңейтілді. Электрлік қызметтер электрлік пойыз құрамалары арқылы жүзеге асырылды. ХХ ғасырдың көп бөлігінде Барнхамда біріктіріліп/бөлінетін сағаттық экспресс қызметі ұсынылды, оның 4 немесе 8 вагоны Богнорға, ал 4 вагоны Портсмут портына дейін жүретін. Бұл Арундел, Пулборо және кейін Биллингшурст станцияларында тоқтады, Саттон және Доркинг арқылы өтетін. Тағы бір сағаттық қызмет Кроули арқылы Богнор Региске дейін барлық станцияларда тоқтап тұратын, көбінесе Литтлхэмптон арқылы жүретін.
Кейінгі жұмыстар
2009 жылдың тамыз айындағы банктік демалыс күндері желідегі екі көпір – Қара Қоян көпірі (Арундельдің солтүстігінде) және Пепперлинг көпірі (бірнеше жүз метрдей алға жылжыса) жаңасымен ауыстырылды. Бұл ірі инженерлік жұмыстар кезінде желі қозғалысқа толығымен жабылды және Арундель мен Пулборо станциялары арасында автобуспен жол жүру ұйымдастырылды. Екі апталық Арундель фестивалі демалыс күндері аяқталып жатқандықтан, Southern компаниясы Батыс жағалау жолы арқылы Богнор Регис, Барнхам және Форд станцияларынан Арундель станциясына қызмет көрсетті, ал Литтлхэмптон станциясында пойыз бағытын өзгертіп қайтарды.