Кіріспе
Уокингем қаласына қызмет ететін теміржол станциясы, Беркшир, Англия.
Уокингем теміржол станциясы Англияның Беркшир графтығындағы Уокингем қаласына қызмет көрсетеді. Ол Редхилл арқылы 62 миль (100 км) қашықтықта орналасқан. Станция Уотерлоо – Рединг бағыты мен Солтүстік Даунс желісінің тоғысқан жерінде жатыр. Оңтүстік-Батыс теміржолы станцияны басқарады, ал Ұлы Батыс теміржолымен бірлесіп жолжүзе қызметтерін ұсынады.
Тарих
Редингтен Реидге дейінгі жолды Рединг, Гилфорд және Рейгейт темір жолы (RG&RR) салдырды және кезең-кезеңмен ашылды. Бірінші бөлімдер, Редингтен , Вокингхемдегі станцияны қоса, және -ден Редхиллге дейін 1849 жылдың 4 шілдесінде ашылды. Басқа бөлімдер де ашылды, соңғы бөлімі -ден -ге дейін 1849 жылдың 20 қазанында ашылды. RG&RR бастапқыда Оңтүстік-Шығыс темір жолы (SER) арқылы жұмыс істеді, ол 1852 жылы RG&RR сатып алды. Бұл Уокингемге тікелей бағыт берді. 1933 жылы Оңтүстік темір жолы қазіргі сигнал қорабын ашты. Ол Солтүстік Даунс желісінің бір бөлігін, Ватерлоо бағытының бір бөлігін және деңгейлі өткелді басқарады. 1939 жылдың 1 қаңтарында SR өзінің Уотерлоо – электр қызметін Уокингем мен Редингке дейін кеңейтті. 1973 жылы Британдық теміржолдары Вокингемнің вокзал ғимаратын CLASP жиналмалы бетон секцияларынан салынған жаңа ғимаратпен ауыстырды. 1987 жылы BR сегіз вагондық Ватерлоо пойыздарын қабылдау үшін платформаларды сәл кеңейтті. 2-платформа ("төмен") жақында ұзын пойыздарды қабылдау үшін тағы кеңейтілді және Лондон бағытында сигнал қосылды. Бұл пойыздардың бұрылып қайтуы үшін, сондай-ақ Рединг станциясын жаңарту кезінде қолданылады. 1976 жылы станцияға жақын орналасқан көп өтпелі деңгейлі өткел көтерілетін шлагбаумдармен жаңартылды.
In 1933 the Southern Railway opened the current signal box. It controls part of the North Downs Line, part of the Waterloo route, and the level crossing. On 1 January 1939 the SR extended its Waterloo – electric service to Wokingham and Reading. In 1973 British Railways replaced Wokingham's station building with one built with CLASP prefabricated concrete sections. In 1987 BR slightly extended the platforms to accommodate eight car Waterloo trains. Platform 2 ("down") has recently undergone a further extension to accommodate longer trains and the addition of a signal at the London end. This is for reversing trains in times of disruption and during the Reading station upgrade. In 1976 the busy level crossing adjacent to the station was modernised with lifting barriers.
Жаяу жүргінші
Станцияның оңтүстік жағында ескі рельстерден жасалған жаяу өткел көпірі орналасқан. Бұл көпір 130 жылдан астам ғасырлық тарихқа ие, ол 1886 жылы станцияның теміржол өткелінде екі адам қаза болғаннан кейін салынған. Қазіргі таңда ол II санаттағы ескерткіш ретінде тіркелген және Ұлыбританияда осы сипаттағы жалғыз қалған көпір деп саналады. 2017 жылы көпірдің құрылымында түрлі кемшіліктер анықталды, ал Network Rail бастапқыда жобасы қабылданбағаннан кейін 2021 жылы қайта жаңарту жұмыстарын бастады.
2013 жылғы қайта құру
2011 жылы Уокингем стансасы 2012 жылдың көктемінен 2013 жылдың көктеміне дейін 6 миллион фунт стерлингке қайта жаңартылатындығы жарияланды. Бастапқы жоспарда платформа бойымен жаңа станса ғимараты салынуы, ол Редингке қазіргі ғимараттан жақын орналасатын еді, сондай-ақ Веллингтон жолын Рединг жолына қосатын жаңа жол салу көзделді. Жаңа станса ғимаратының эскизі 2011 жылдың шілдесінде баспасөз құралдарына таратылды. Жолдың жалғасын салуға дайындық жұмыстары 2013 жылдың 11 ақпанында басталды. 2013 жылдың тамызында жаңа жаяу өткелі халыққа ашылды, ал сол жылдың қазан айында жаңа станса ғимараты ашылды. Жаңа станса таңбасы мен сағат мұнарасы үшін орын ашу үшін ескі 1973 жылғы CLASP ғимараты бұзылды. Бірақ, жаңартудан кейін, Оңтүстік-Батыс пойыздары компаниясы жергілікті халықтың қарсылығына қарамастан, ескі ғимараттағы кафе орнына жаңа кафе желісін таңдады. 2019 жылдың басында стансада автоматты билет бағаналары орнатылды.