Кіріспе

1942 жылғы Patapsco класының бензин танкері

USS Patapsco (AOG–1) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі және осы кластағы жетекші кеме. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс, Корея соғысы және Вьетнам соғысында қызмет етті. Patapsco – Мэриленд штатындағы Patapsco өзенінің атымен аталатын АҚШ Әскери-теңіз күштерінің алтыншы кемесі. Қызметтен шығарылғаннан кейін ол Arctic Storm деген атпен балық аулау кемесіне айналдырылды және қазіргі таңда жұмыс істеп тұр. Patapsco 1942 жылдың 25 мамырында Сиэтл-Такома кеме құрылысы корпорациясында салынды, 1942 жылдың 18 тамызында суға жіберілді, W. S. Zane ханымның демеушілігімен және 1943 жылдың 4 ақпанында қолданысқа берілді.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Патапско кемесі тапсырылғаннан кейін үш аптадан аспаған соң Сан-Францискодан Перл-Харборға конвоймен жолға шықты. 27 наурызда ол оңтүстік-батысқа қарай Жаңа Каледонияға бет алды, ол жерден 1944 жылдың қараша айына дейін Соломон аралдары мен Жаңа Гебрид аралдарындағы кемелерге және базаларға бензин және басқа мұнай өнімдерін тасымалдады. Желтоқсан айында, Жаңа Зеландияның Окленд қаласында техникалық қызметтен өткеннен кейін, ол Соломон аралдарына қайта оралды және 1945 жылдың 12 мамырына дейін онда болды, содан кейін Гуадалканалдан Батыс Каролина аралдарына аттанды. 19 мамырдан соғыс аяқталғанға дейін Улити аралында базасы болған кеме, ПОЛ (Мұнай, май, майлау материалдары) өнімдерін Палау аралдарына және бір рет Сайпанға тасыды. Соғыстан кейін ол Улити – Палау маршрутын жалғастырды, содан кейін қараша айында базасын Гуамға көшірді, онда ол жанар май мен жеңіл жүк тасыды және Мариан аралдарында жолаушыларды тасымалдады. 1946 жылдың 19 ақпанында ол шығысқа қарай жолға шығып, Сан-Францискода тоқтағаннан кейін Панама каналы арқылы өтіп, 3 мамырда Нью-Орлеанға келді. 1946 жылдың 29 мамырында қызметтен босатылып, кейін Атлантика резервтік флотының Техас тобына бекітілді және Техас штатындағы Оранж қаласында орналастырылды.

Корей соғысы

Кореядағы жаулық қимылдар басталғаннан кейін, «Патапско» қайта жандандырылды. 19 қазан күні 1950 жылы қайтадан қолданысқа енгізіліп, Норфолк портында жөндеуден өткен соң, 1951 жылдың 3 наурызында Тынық мұхитына бағыт алды. 9 сәуірде Перл-Харборға жетіп, 1952 жылдың 23 ақпанына дейін «Мидуэй» аралына жанармай тасыды. Содан кейін Маршалл аралдарына барып, танкер Жапонияға бет бұрып, 25 сәуірде жетті. Төрт күннен кейін ол Корея түбегінің жағалауындағы кемелерді жанармаймен қамтамасыз ету үшін жолға шықты және қайтып келген соң Сасебода танкерлік міндеттерді атқарды. Қазан айының соңында «Йокосукаға» ауысып, 7 қарашада Перл-Харборға қайта бағытталды. 1953 жылдың басында «Патапско» «Мидуэй» және Маршалл аралдарына бензин тасымалдауды жаңартты. 6 тамызда ол тағы да батысқа қарай, осы жолы Филиппинге бет алды, онда авиациялық бензинді Сайгонға жеткізіп, 7 желтоқсанда Перл-Харборға оралды. 1955 жылға дейін «Патапско» Гавайи суларында, «Мидуэй», Маршалл, Алеут аралдары және Батыс жағалауына сирек сапарлар жасады. Джеймс В. Даунинг 1952 жылдан 1955 жылға дейін командир болды. 1954 жылдың ақпан айының соңында «Патапско» Эневетак атолында болды. Жақын орналасқан Бикини атолында жоғары қуатты ядролық сынақтардан тұратын «Касл» операциясы жүргізіліп жатты, ал алғашқы сынақ – «Касл Браво» 1 наурызға жоспарланған. «Патапскода» деконтаминациялық жуу жүйесі болмағандықтан, 27 ақпанда мүмкіндігінше жылдам Перл-Харборға оралуға бұйрық берілді. Қозғалтқыш жүйесіндегі ақаулық, атап айтқанда, жарылған цилиндр қаптамасы, «Патапсконы» толық жылдамдығының үштен біріне дейін баяулатты, ал «Касл Браво» жарылысы болған кезде ол Бикиниден шығысқа қарай 180-ден 195 теңіз милясы қашықтықта болды. Кейін «Арктикалық дауыл» деп аталды және балық аулау траулеріне айналдырылды. «Патапско» Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір, ал Корея соғысындағы қызметі үшін тағы бір шайқас жұлдызын алды.

Вьетнамнан кейін

1979 жылы «Патапско» кемесін «Nordic Fury» және «Pacific Fury» балық аулау кемелерінің иелері сатып алып, «Арктикалық дауыл» деп атады. Шабақтарды өңдеуге арналған кемеге айналдыру жоспары шабақтардың саны күрт төмендегеніне байланысты тоқтатылды. «Арктикалық дауыл» содан кейін төрт-бес жыл бойы Юнион көлінде тоқтатылып тұрды, Солтүстік Тынық мұхитының минтай және трескасына деген сұраныс артқанша. Кеме иелері «ProFish International, Inc.» компаниясымен серіктестік құрып, балық аулаудан алынған өнімді АҚШ-қа сатуға кірісті. «Арктикалық дауыл» Азия нарықтарында кең таралған, бірақ сол кезде АҚШ-та дерлік белгілі емес сурими өндірісіне қайта жарақтандырылды. 1985 жылдың басында Кореяның «Oyang Fisheries» серіктестікке қосылды, ал 1986 жылдың қыркүйегінде «Arctic Storm, Inc.» құрылды. «Арктикалық дауыл» Сиэтлдегі «Wright Schuchart Harbor Company» компаниясымен қайта құрылып, 1988 жылдың қаңтарында жаңа компанияның қызметіне кірді.