Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Republic Airport – Нью-Йорк штатының Шығыс Фармингдейл қаласында орналасқан аймақтық әуежай. Ол Фармингдейл ауылының шектерінен бір шақырым шығысқа қарай орналасқан. 2011–2015 жылдарға арналған Біріктірілген әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары оны жалпы авиациялық жүктеп тасымалдаушы әуежайы деп санайды. Федералдық авиация басқармасының мәліметтері бойынша, 2008 күнтізбелік жылы әуежайдан 3586 жолаушы отырғызылған (enplanements), 2009 жылы – 2866, ал 2010 жылы – 2783 жолаушы болған. Нью-Йорк штатының Көлік департаменті тапсырысы бойынша, әуежайды қазіргі уақытта АҚШ-та тіркелген және оған тиесілі AvPORTS операторы мен әуежайлар менеджері басқарады.
Republic Airport is a regional airport in East Farmingdale, New York, located one mile east of Farmingdale village limits. The National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015 categorized it as a general aviation reliever airport. Federal Aviation Administration records say the airport had 3,586 passenger boardings (enplanements) in calendar year 2008, 2,866 in 2009, and 2,783 in 2010. On behalf of NY State's Department of Transportation, the airport is currently managed by AvPORTS, a US based and owned operator and manager of airports.
Тарих
Republic Airport Sherman Fairchild 1927 жылдың соңында Нью-Йорк штатының Лонг-Айленд аймағындағы Шығыс Фармингдейлде Fairchild Flying Field ретінде салынды, себебі оның Оңтүстік Фармингдейлдегі Motor Avenue-дегі ұшу алаңы мен ұшақ зауыты Fairchild FC 2 және Fairchild 71 ұшақтарын жаппай өндіруге жеткіліксіз болды. Фэрчайлд 24 Conklin көшесінің оңтүстік жағында жер сатып алып, 1927 жылдың 3 қарашасында әуежайдың бастапқы жоспарын жасады. Ұшу алаңы 1928 жылдың қысқы және көктемгі айларында дамытылды және бастапқыда Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company компаниясына тиесілі болды. Фейрчайлд ұшу алаңынан алғашқы рейстер 1928 жылдың көктемінде Фейрчайлд ұшақ және ұшақ қозғалтқыштары зауыттары мен ангары аяқталғаннан кейін және жаңа зауыттарда ұшақтар жасалғаннан кейін орындалды. 1931 жылы Фейрчайлд Мэриленд штатының Хагерстаун қаласына көшкеннен кейін, Grumman Aircraft Engineering 1932 жылдан 1937 жылдың көктеміне дейін әуежайда ұшақтар құрастырды. 1935 жылдың қаңтарында Квинстегі College Point-тен Seversky Aircraft көшіп келіп, 1939 жылы Republic Aviation болып қайта құрылды. Republic екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Фармингдейлде 9000-нан астам P-47 Thunderbolts ұшағын жасады, Republic Field-ті кеңейтіп, үш ангар мен бақылау мұнарасын салды және ұшу-қону жолақтарын ұзартты. Republic Корея соғысы кезінде F-84 Thunderjet (тік қанатты) және F-84 Thunderstreak (қанатты) ұшақтарын жасады (1952 жылғы әуежай схемасы). Сондай-ақ, 14-32 ұшу-қону жолағын Лонг-Айленд мемлекеттік парктерінің комиссары Роберт Мозестің қарсылығына қарамастан, оңтүстік-шығысқа қарай кеңейтті. Republic Aviation Вьетнам соғысы кезінде 800-ден астам F-105 Thunderchief истребитель-бомбардировщиктерін өндірді. 1965 жылы Republic Aviation компаниясы Fairchild Hiller Corp. компаниясымен 24,5 миллион долларға және Fairchild акцияларына сатылды. Flight Safety Inc. 1966 жылдың 7 желтоқсанынан бастап, Mailman ағайындыларының Farmingdale Corporation компаниясы үшін Republic әуежайын жалпы авиациялық әуежай ретінде басқарды, олар 1965 жылы Fairchild Hiller компаниясынан оны 8 миллион долларға сатып алған. 1969 жылдың 31 наурызында Republic әуежайы Metropolitan Transportation Authority (MTA) компаниясына тиесілі болды. MTA 14-32 ұшу-қону жолағына аспаптық қону жүйесін (ILS) орнатты, Republic әуежайының терминалдық ғимаратын салды, Федералдық авиация басқармасымен ынтымақтастық жасады, ол жаңа 100 фут биіктіктегі бақылау мұнарасын салды және 1971 жылы АҚШ үкіметінен әуежайға берілді. Сондай-ақ, 1972 жылы 109 тас жолының солтүстік жағындағы Lambert және New Highway мен 109 тас жолы арасындағы Breslau Gardens жерлерін сатып алды. MTA жергілікті билік органдарына салық төлемегеніне және Republic-тегі MTA шығындарына қатысты сұрақтар туындағаннан кейін, 1983 жылдың сәуір айында Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы әуежайдың меншік құқығын Нью-Йорк штатының Көлік департаментіне (NYSDOT) берді, бұл Лонг-Айленд аймағындағы экономикалық дамуды ынталандыру мақсатында жасалды. Republic Airport Commission 1982 жылы Нью-Йорк штатының заң шығарушы органымен құрылды (Chap. 370, L.1982) "Республика әуежайының және оны қоршаған аумақтардың басқаруы мен әкімшілігінде Көлік комиссарына консультациялық кеңес ретінде, осындай әуежайда жүзеге асырылатын жобаларға қатысты". Fairchild 1987 жылы банкротқа ұшырады, оның тарихи Fairchild Republic зауытының көп бөлігі сатылып, Airport Plaza сауда орталығы ретінде дамытылды. 1984 жылы құрылған және 1987 жылы Нью-Йорк штатының Регенттер кеңесімен бекітілген Лонг-Айленд Республика әуежайының тарихи қоғамы авиация тарихын көрсететін он алты фотосурет көрмесін және 110 тас жолының шығыс жағындағы FAA мұнарасының артындағы Республика әуежайының терминалдық ғимаратының бірінші қабатындағы тарихи мұрағаттарды сақтайды. Соңғы көрмеде: "Фармингдейлдегі ұшақ өндірісінің бастауы: Құрылтай жылдары: 1917-1928", Лоуренс Сперри, Сидней Бриз және Шерман Фейрчайлд жасаған ұшақтар туралы мәліметтер келтірілген. Әуежайда сонымен қатар Американың әуе күштері мұражайы орналасқан, ол келушілерге екінші дүниежүзілік соғыстың ұшақтарын ұшу кезінде көруге мүмкіндік береді. Әуежайда 1980 жылдары Cosmopolitan Airlines, 1980 жылдары Provincetown Boston Airlines (Continental Express ретінде жұмыс істеді) және 1990 жылдары Northwest Airlink сияқты жолаушылар авиакомпаниялары қызмет көрсетті. Нью-Йорк Айлендс командасымен ойнауға Лонг-Айлендке чартерлік рейстермен ұшатын NHL командаларының көпшілігі Republic әуежайын пайдаланады.
Republic Airport was developed by Sherman Fairchild as the Fairchild Flying Field in East Farmingdale on Long Island, NY in late 1927 as his flying field and airplane factory on Motor Avenue in South Farmingdale was inadequate to support the mass production of his Fairchild FC 2 and Fairchild 71 airplanes. Fairchild purchased property on the south side of Route 24 Conklin Street and had the airport's original layout plan prepared on November 3, 1927. The flying field was developed in the late winter and early spring of 1928 and was originally owned and operated by Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company. The first flights from the Fairchild Flying Field took place in late spring of 1928 after the Fairchild Airplane and Airplane Engine factories and hangar were completed and aircraft were produced in the new factories. After Fairchild moved to Hagerstown, Maryland in 1931, Grumman Aircraft Engineering built planes at the airport from 1932 until the spring of 1937. Seversky Aircraft moved there in January 1935 from College Point in Queens, and became Republic Aviation in 1939. Republic built more than 9,000 P 47 Thunderbolts in Farmingdale during World War II and expanded Republic Field, erected three hangars and a control tower and lengthened and hardened the runways. Republic built the straight wing F 84 Thunderjet and the swept wing F 84 Thunderstreak during the Korean War (1952 airport diagram) and extended runway 14–32 to the southeast over the objections of Long Island State Parks Commissioner Robert Moses. Republic Aviation produced over 800 F 105 Thunderchief fighter bombers during the Vietnam Era. Republic Aviation was acquired by the Fairchild Hiller Corp. in 1965 for $24.5 million and Fairchild stock. Flight Safety Inc. ran the Republic Airport as a general aviation airport beginning on December 7, 1966, for the Mailman brothers' Farmingdale Corporation, which had purchased the field from Fairchild Hiller for $8 million in 1965. Republic Airport was acquired by the Metropolitan Transportation Authority (MTA) on March 31, 1969. The MTA installed an instrument landing system (ILS) on runway 14–32, built the Republic Airport Terminal building, cooperated with the Federal Aviation Administration, which built the new 100' high control tower and got the US Government to transfer to the airport in 1971 and purchased the Lambert property on the north side of Route 109 and the Breslau Gardens property between New Highway and Route 109 in 1972. After complaints that the MTA was not contributing taxes to local governments and questions about the MTA spending at Republic, ownership of the airport was transferred to the New York State Department of Transportation (NYSDOT) by the New York State Legislature in April 1983, to promote economic development in the surrounding Long Island region. The Republic Airport Commission was created by the New York State Legislature in 1982 (Chap. 370, L.1982) "as an advisory council to the Commissioner of Transportation in the administration and management of the Republic Airport facilities and its surrounding areas with respect to projects to be undertaken at such airport." Fairchild went out of business in 1987, and much of its historic Fairchild Republic factory complex was sold and developed as the Airport Plaza shopping mall. The Long Island Republic Airport Historical Society, formed in 1984, and chartered by the Board of Regents of the State of New York in 1987, maintains sixteen photographic exhibits illustrating the history of aviation, and historical archives, on the first floor of the Republic Airport terminal building behind the FAA tower on the east side of Route 110. The most recent exhibit illustrates: "The Origins of Airplane Manufacturing in Farmingdale, NY: The Foundation Years: 1917 1928," which documents airplanes built by Lawrence Sperry, Sydney Breese and Sherman Fairchild. The airport is also home to the American Airpower Museum which offers visitors the opportunity to see World War II aircraft in flight. The airport has seen scheduled passenger airlines: Cosmopolitan Airlines in the 1980s, Provincetown Boston Airlines (operating as Continental Express) in the 1980s and Northwest Airlink in the 1990s. Most NHL teams flying charter flights into Long Island to play the New York Islanders use Republic Airport.
Құрылыстар мен операциялар
Республика әуежайы екі қабатты терминал ғимаратына ие, ол Атлантик-Сити, Нью-Джерси сияқты жақын қалаларға чартерлік рейстермен ұшатын жолаушыларға қызмет көрсетеді. Корпоративтік және жеңіл авиация клиенттеріне үш тұрақты база операторы қызмет көрсетеді: SheltAir, Republic Jet Center (Signature Aviation компаниясымен байланысты) және Atlantic Aviation. АҚШ Кеден және шекара қызметінің терминал ғимаратында кеңсесі бар, бірақ ол тек алдын ала жазылу арқылы жұмыс істейді және ұшқыштар келуден кемінде төрт сағат бұрын иммиграциялық қызметтерді сұрауы керек. Әуежайдың жанында 56-шы жауынгерлік топқа тиесілі, 2012 жылдың тамызында жабылған мейрамхана орналасқан. Нассау және Саффолк округтеріндегі мемлекеттік саябақтардағы жолдарды патруілдейтін Нью-Йорк штаты полициясының L бөлімі әуежайда орналасқан.
Republic Airport has a two story terminal building serving passengers boarding charter flights to nearby cities such as Atlantic City, New Jersey. Three fixed base operators serve corporate and light general aviation customers: SheltAir, Republic Jet Center (affiliated with Signature Aviation), and Atlantic Aviation. U. S. Customs and Border Protection has an office at the terminal building; however, it is staffed by appointment only and pilots must request immigration services four hours prior to arrival. Next to the airport was the 56th Fighter Group restaurant, which closed in August 2012. Troop L of the New York State Police, which provides highway patrol for state parkways in Nassau and Suffolk Counties, is headquartered at the airport.
Өрт сөндіруді құтқару
Республика әуежайының бас штабында және терминал ғимаратында толық штатты ААҚҚ (Авиациялық-апаттық құтқару командасы) тобы орналасқан. Әуежайда екі апаттық машина (3- және 4-құтқару машинасы) және бір көмекші пикап машинасы (құтқару 1) бар. Сонымен қатар, өзара көмек қажет болған жағдайда, Шығыс Фармингдейл ерікті өрт сөндіру бригадасы және Фармингдейл ауылының өрт сөндіру бөлімі де әуежайға көмек көрсетеді. Республика әуежайының өрт сөндіру-құтқару қызметі әуежай аумағынан тыс, жақын маңайдағы авиациялық оқиғаларға да жауап береді.
Republic Airport has a full time Index A ARFF team located at the main headquarters and terminal building. The airport has two crash trucks (Rescue 3 and 4), and a support vehicle pickup truck (Rescue 1). The airport is also served by the East Farmingdale Volunteer Fire Company and Village of Farmingdale Fire Department when mutual aid is requested. Republic Airport Fire Rescue also responds to aviation incidents in the general vicinity outside of the airport.
Белгілі базалық операциялар
+Атауы Отын бар, мүмкіндіктер бар, техникалық қызмет көрсету бар. SheltAir (қазіргі Modern Aviation) Jet A 100LL 100LL SSL Лонг-Айлендтің 110-шы бағыттық корпоративтік аймағында тікелей орналасқан және Нью-Йорк қаласына жақын тікұшақпен жеңіл жете аласыз. Қызметтерге DCA Gateway, жоғары сапалы жердегі қолдау және консьерж қызметтері, мұзсыздандыру, тегін ішкі тазалау, тамақ қызметі, экипажға арналған көліктер, дәмхана және тегін сусындар, басқару конференц-залдары, ұшқыштар бөлмесі және кең ангар/аэродром алаңы кіреді. Jet A 100LL Ұшқыштар бөлмесі, жолаушылар бөлмесі, үлкен экранды теледидар, экипажға арналған көліктер, жалға берілетін көліктер, сымсыз интернет, ұшу жоспарлау, қонақ үй/лимузин қызметтері, кофе/мұз/газеттер, санитарлық-гигиеналық қызметтер, жылдам қызмет көрсету, орналасқан жердегі консьерж, демалыс бөлмесі, бильярд столы, автотұрақ қызметі, орналасқан жердегі кеден (алдын ала келісіммен ғана), мұзсыздандыру, ірі чартерлік рейстерді басқару, конференц-зал, жылы ангарлар, үшінші тараптан техникалық қызмет көрсету.
+Name Fuel availableAmenities Maintenance availableRef. SheltAir (now Modern Aviation)Jet A 100LL100LL SSLand directly in Long Island's Route 110 Corporate Corridor and a short helicopter ride from NYC. Services include DCA Gateway, superior ground support and concierge services, deicing, complimentary interior cleaning, catering, crew cars, canteen market and complimentary refreshments, executive conference rooms, pilot lounge, and extensive hangar/ramp capacity. Jet A 100LL Pilot lounge, passenger lounge, large screen TV, crew cars, rental cars, wireless Internet, flight planning, hotel/limo arrangements, coffee/ice/papers, lav service, quick turns, on site concierge, snooze room, billiard table, valet service, on site customs (pre arranged only), deicing, large charter handling, conference room, heated hangars, third party maintenance
Чартерлік әуе компаниялары
Атауы: Ұшақ
Жалпы ұшақ: Ref. Air Rutter International
Gulfstream V, Global 5000, Embraer Legacy, Gulfstream IVSP, Falcon 2000LX, Citation Sovereign, Cessna Citation 550XL/Cessna Citation X, Hawker 800XP, Hawker 850XP, Hawker 900XP, Learjet 70/75
Ұшу-қону жолақтары мен тікұшақ айлағының мәліметтері
2022 жылдан бері барлық ұшу-қону жолақтары жаңадан асфальтталды және қайта жабылды.
All runways have been repaved and resurfaced since 2022.
14/32
+Өлшемі: 6833 x 150 фут / 2083 x 46 метр
Жер беті: Асфальт / жақсы күйде ойылған
Көтергіштік шектеулер: 51 /F/B/X/T, S 45, D 60
Шеттік жарықтандыру: Жоғары қарқындылық
Ұшу-қону жолы 14
Ұшу-қону жолы 32
Координаттары: N40°44.08' / W73°25.30'
N40°43.32' / W73°24.21'
Биіктігі: 77.861.3
Қозғалыс схемасы: Сол жақ
Оң жақ
Ұшу-қону жолы бағыты: 132° нақты
312° нақты
Қысқартылған шегі: 676 фут
Жарқылы қашықтықтар:
TORA: 6833
TODA: 6833
ASDA: 6833
LDA: 6157
TORA: 6833
TODA: 6833
ASDA: 6833
LDA: 6833
Белгілер:
Дәлдікпен жабдықталған, жақсы жағдайда
Дәлдіксіз жабдықталған, жақсы жағдайда
Глайд жол көрсеткіші
P4L (3.00° глайд бұрышы)
P4L (3.00° глайд бұрышы)
Жақындау жарықтары:
MALSF 1,400 фут орташа қарқындылықтағы жақындау жарықтандыру жүйесі, тізбектелген шамдармен
REIL: Бар
Кедергілер:
23 футтік бағана, ұшу-қону жолынан 400 фут қашықтықта, ортасынан 390 фут оң жақта.
APCH SLOPE 46:1 TO DTHR. 8 футтық қоршау, ұшу-қону жолы соңынан 200 фут қашықтықта, сол жақта.
26 футтік жол, ұшу-қону жолынан 200 фут қашықтықта.
8 футтық қоршау, ұшу-қону жолы соңынан 180 фут қашықтықта, сол жақта; 8 фут жарықтандырылған жарылыс қоршауы, AER 460 фут оң жақта.
+Dimensions: 6833 x 150 feet / 2083 x 46 metersSurface:Asphalt / grooved in good conditionWeight Llmits:51 /F/B/X/T, S 45, D 60Edge lighting:High intensityRunway 14Runway 32Coordinates:N40°44.08' / W73°25.30'N40°43.32' / W73°24.21'Elevation:77.861.3Traffic pattern:LeftRightRunway heading:132° true312° trueDisplaced threshold:676 FeetDeclared distances:TORA:6833 TODA:6833 ASDA:6833 LDA:6157TORA:6833 TODA:6833 ASDA:6833 LDA:6833Markings:Precision instrument in good conditionNon precision instrument in good conditionGlide slope indicatorP4L (3.00° glide path angle)P4L (3.00° glide path angle)Approach lights:MALSF 1,400 foot medium intensity approach lighting system with sequenced flashersREIL:YesObstacles:23 ft pole 400 ft from runway, 390 ft right of center
APCH SLOPE 46:1 TO DTHR. 8 FT FENCE 0 200 FT FM RWY END, 240 FT LEFT.26 ft road 200 ft from runway
8 FT FENCE 180 FT FM RWY END 500 FT LEFT; 8 FT LGTD BLAST FENCE AT AER 460 FT RIGHT.
1/19
Өлшемі: 5516 x 150 фут / 1681 x 46 метр
Жер беті: Асфальт / жақсы күйде жолақтың үстінде ойықтар бар
Салмақ шектеулері: 76 / F / C / X / T, S 45, D 60
Шеттік жарықтандыру: Орташа қарқындылық
Ұшу-қону жолағы 01
Ұшу-қону жолағы 19
Координаттары: N40°43.37' / W73°24.86' N40°44.28' / W73°24.87'
Биіктігі: 63.581.0 метр
Қозғалыс схемасы: Оң / Сол
Ұшу-қону жолағының бағыты: 359° нақты / 179° нақты
Декларацияланған қашықтықтар: TORA: 5516 TODA: 5516 ASDA: 5516 LDA: 5116
TORA: 5516 TODA: 5516 ASDA: 5516 LDA: 5516
Белгілер: Нықсыз құралды қонуға жарамды, жақсы күйде
Нықсыз құралды қонуға жарамды, жақсы күйде
Глайд көлбеу көрсеткіші
P4L (3.09° көлбеу бұрышы)
P4L (3.10° көлбеу бұрышы)
PAPI UNUSBL BYD 4° ортасынан солға қарай.
REIL: Иә / Иә
Кедергілер: 29 футтық бағана, ұшу-қону жолағынан 775 фут, ортасынан 210 фут сол жақта
41 футтық ғимарат, ұшу-қону жолағынан 250 фут, ортасынан 250 фут сол жақта
Түсіру көлбеуі 25:1 DTHR-ға дейін.
Dimensions:5516 x 150 feet / 1681 x 46 metersSurface:Asphalt / grooved in good conditionWeight limits:76 /F/C/X/T, S 45, D 60Edge lighting:Medium intensityRunway 01Runway 19Coordinates:N40°43.37' / W73°24.86'N40°44.28' / W73°24.87'Elevation:63.581.0Traffic pattern:RightLeftRunway heading:359° true179° trueDeclared distances:TORA:5516 TODA:5516 ASDA:5516 LDA:5116TORA:5516 TODA:5516 ASDA:5516 LDA:5516Markings:Non precision instrument in good conditionNon precision instrument in good conditionGlide slope indicatorP4L (3.09° glide path angle)P4L (3.10° glide path angle) PAPI UNUSBL BYD 4 DEG LEFT OF CNTRLN. REIL:YesYesObstacles:29 ft pole 775 ft from runway, 210 ft left of center41 ft building 250 ft from runway, 250 ft left of center
APCH SLOPE 25:1 TO DTHR.