Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фейрфилд әуежайы, Нью-Джерси, АҚШ. Эссекс округі әуежайы, көбінесе Колдуэлл әуежайы деп аталады, Нью-Джерси штатының Эссекс округіне қарасты Фейрфилд қалашығында орналасқан. Бұл әуежай Колдуэлл қаласының орталық бизнес ауданынан екі теңіз милясы (4 км) солтүстікке қарай, АҚШ-тың Нью-Джерси штатының солтүстік-батыс Эссекс округінде жатыр. Оның иесі – Эссекс округінің жақсарту басқармасы.
Airport in Fairfield, New Jersey US
Essex County Airport , informally known as Caldwell Airport, is a public use airport located in Fairfield Township, Essex County, New Jersey, two nautical miles (4 km) north of the central business district of Caldwell, a borough of northwestern Essex County in the U. S. state of New Jersey. It is owned by the Essex County Improvement Authority.
Тарих
1929 жылы сәуірде Уолтер Марвин мен тағы алты адам Essex Airport Corporation компаниясын құрды. Компанияның мақсаты Монт-Клэр қаласын, Нью-Джерси штатын (11 шақырым қашықтықта) қамтитын әуежай ашу еді. Әуежайға қатысты алғашқы сілтемелердің кейбіреулерінде Уолтер Марвиннің құрметіне "Марвин әуежайы" деген атау кездеседі. 1999 жылы әуежай ұлттық назарға ілікті, өйткені жеке ұшағын осы әуежайда орналастырған Джон Ф. Кеннеди кіші Мартаның жүзімдігіне бет алғаннан кейін бірнеше сағаттан соң апатқа ұшырады.
In April 1929 Essex Airport Corporation was formed by Walter Marvin and six other individuals. The intention of the company was to open an airport to serve Montclair, New Jersey, a town seven miles (11 km) away. Some of the early references to the airport have the designation "Marvin Airport", named after Walter Marvin. In 1999, the airport gained national attention when John F. Kennedy Jr., who based his private aircraft there, crashed hours after departing the airport en route for Martha's Vineyard.
Апаттар
1982 жылдың 29 тамызында ұшқыш-инструктор мен оқушы ұшқышын тасымалдаған Cessna 172 ұшағы, оқушы ұшқышы басқарған Cessna 150 ұшағымен соқтығысты. Басқару мұнарасында сол кезде радар жүйесі орнатылмаған еді және Cessna 172 ұшағына Cessna 150 желге қарсы бағытта келе жатқанда, қозғалыс схемасына жоғарыдан кіруге нұсқау берілген. Соқтығысу нәтижесінде Cessna 172 ұшағының қанаты сынды, ал одан кейін болған апатта екі адам да қаза тапты. Екінші ұшақтың ұшқышы әуежайға мәжбүрлі түрде қонды, ұшақ ұшқыш жолағынан сыға жұлынды және мұрнымен тоқтады. 2002 жылдың 15 қарашасында Mooney M10 және Piper PA 32R 300 ұшақтары 22-ші ұшу-қону жолағына түсу үшін түнде маневр жасағанда соқтығысты. Апат салдарынан екі ұшақтың да ұшқыштары қаза тапты. 2007 жылдың 15 қаңтарында түнгі нашар көру жағдайында (IMC) Beechcraft A36 Bonanza ұшағы әуежайға жақындағанда таулы жердегі ағаштарға соқтығысты. Жақындаудың басында ұшақ аспаптық жақындау процедурасы бойынша белгіленген ең төменгі биіктіктен 200 фут төмен болды, ал келесі 1,5 мильде 7 градус бұрышпен және минут сайын 945 фут жылдамдықпен төмендеді, нәтижесінде бақылаудағы ұшу жерге соқты. Ағаштарға тигеннен кейін ұшақ аударылып, көшеге түсіп, өртеніп, ұшқыш қаза тапты. 2010 жылдың 5 шілдесінде Cirrus SR 22 ұшағы әуежайдан солтүстікке қарай 100 метрдей жерге қонды. Апаттан және одан кейін болған өрттен ұшақтағы үш жолаушы да қаза тапты. 2015 жылдың 15 тамызында 22-ші ұшу-қону жолағынан ұшып шыққаннан кейін Cessna 205 ұшағының ұшқышы қуатын ұстай алмай, әуежайға қайта бұрылуға тырысқанын хабарлады. Ұшақ төмендеп, орманды жерге соқтығысты және соққыдан кейін болған өрттен ұшқыш қаза тапты.
On August 29, 1982, a Cessna 172 carrying a flight instructor and student pilot collided with a Cessna 150 flown by a student pilot. The control tower did not have a radar system installed at the time and had instructed the Cessna 172 to fly an overhead entry to the traffic pattern while the Cessna 150 was on its downwind leg. The resulting collision sheared a wing off of the Cessna 172 and the ensuing crash resulted in the death of both occupants. The pilot of the other aircraft made a forced landing at the airport and skidded off the runway with the plane coming to rest on its nose. On November 15, 2002, a Mooney M10 and a Piper PA 32R 300 collided in the traffic pattern while maneuvering at night for an approach to runway 22. The pilots of both planes were killed in the crash that followed. On January 15, 2007, a Beechcraft A36 Bonanza in night IMC conditions impacted trees on a ridgeline while on approach to the airport. During at the start of its approach, the aircraft was 200 feet below the published minimum descent altitude for the instrument approach procedure and over the next 1.5 miles descended at a 7 degree angle and a 945 feet per minutes rate of descent resulting in controlled flight into terrain. Upon hitting trees, the plane flipped over, landed in a street and burst into flames killing the pilot. On July 5, 2010, a Cirrus SR 22 crashed on its approach for landing about 100 yards North of the airport. All three passengers on board were killed in the crash and ensuing fire. On August 15, 2015, shortly after takeoff from runway 22, the pilot of a Cessna 205 reported that he was unable to maintain power and attempted a turn back towards the airport. The airplane descended, impacted wooded terrain and was partially consumed by the post impact fire killing the pilot.