Кіріспе
Ұлы Лондондағы темір жол станциясы
Твикенхэм темір жол станциясы Англияның Ричмонд-на-Темзадағы Лондонның Ричмонд ауданындағы Твикенхэм қаласында орналасқан және Travelcard Zone 5 аймағында жатыр. Рельс жолымен ол 18 шақырым (11 миль) қашықтықта. Станцияның жанынан тек бір ғана басты көше өтеді – батыс жағынан Лондон жолы, ол Твикенхэм стадионының оңтүстігіндегі магистральдық жол мен қала орталығының арасында, соның ішінде қаланың өзен жағалауының қоғамдық бөлігімен жалғасады. Станцияны және оған қызмет көрсететін барлық пойыздарды Оңтүстік-Батыс темір жолы компаниясы басқарады. Ричмонд теміржол көпірінен басқа, станция Путни мен Эгам арасындағы екі рельстің ұзақ бөлігінің (деңгейде, яғни айналасымен бір деңгейде) ортасында орналасқан. Бұл нүкте мен Санкт-Маргарет станциясы арасында, шығысқа қарай 500 метрлік аралықта, екі емес, үш рельс бар. Станцияның қолданылуын арттыра түсетіні, батыс жағында Кингстон және Хаунслоу айналымдық желілерінің қайтару участалары орналасқан. Станцияның оңтүстік жағында көше бойлап өтеді, сондықтан батысқа қарайтын платформа ұзақ жылдардан бері арал тәрізді болып келді және бір мезгілде жылдам және шала жылдам пойыздардың шығысқа қарайтын платформасы ретінде де қызмет етеді.
Тарих
Алдыңғы станция, неоготикалық стильде салынған, Лондон және Виндзор темір жолымен Лондон жолының батысында салынды және 1848 жылдың 22 тамызында ашылды. Бастапқыда станция Твикенхэм қосылысы деп аталды. Оңтүстік темір жолы Лондон жолының шығысында "Одеон" стилінде қайта құруға дайындық жұмыстары Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда тоқтатылды, жолдардың көп бөлігі және жоспарланған бес өткізу платформаларының тік жиектері орнатылған күйде қалды. Соғыстан кейін кейбір платформалар регби жанкүйерлерінің пойыздары үшін тегістелді, олар станция арқылы қолмен сигнал беріліп өткізілді. 1954 жылдың 28 наурызында үш өткізу жолы бар толыққанды қайта салынған станция пайдалануға берілді. Екі негізгі платформа бір-біріне қарама-қарсы орналасқан. Олардың баяуырақ жолы қызметтердің жартысынан астамы оңтүстікке қарайғы көпірден қосылады, ал үш жолдың Сент-Маргаретсқа дейінгі бөлігі шығысқа қарай жылдам қызмет көрсетуге кедеріс келтірмейді. 1-ші платформа 2003 жылға дейін жұмыс істемей келді; 2-ші платформадан 2003-2006 жылдар аралығында тоқ өткізгіш рельстер алынып тасталды. Қазір (2018) екі платформаның жол төсектері уақытша ғимараттармен тосылған. 3-ші платформа (2018 жылы) Твикенхэм стадионындағы шаралар кезінде қолданылатын кезек құру аймағы арқылы көшеден тікелей қол жетімді. 1996 жылдың 4 ақпанында South West Trains компаниясы ұлттық деңгейде бірінші жекешелендірілген қызметті іске қосты. Бұл рейс Твикенхемнен Лондонға сағат 05:10-да бағыт алды. Басты желідегі соңғы жекешелендірілген тұрақты пойыз 48 жыл бұрын болған.
Байланыстар
Станцияны Лондон автобустарының 267, 281 және H22 бағыттары, сондай-ақ 681 мектеп бағыты жайлайды.
Болашақ
RFU 2015 жылғы Регби әлем чемпионаты кезінде пайдаланудың күшеюіне дайын болу үшін станцияны жақсарту үшін үкіметке өтініш жасады. Network Rail Kier Property компаниясымен серіктестікте жоспарларға инвестиция салды және жаңа құрама вагондарға тапсырыс берді. Серіктестіктің ең батыл жоспарларына тұрғындардан құралған активтік топ қарсы шықты. Жоғарғы Сот 2013 жылғы жазда жоспарды қолдайтын бірнеше шешімге қатысты апелляциялауға рұқсат беруден бас тартты. Осы процестің нәтижесінде жоспарлардың тығыздығы азайтылып, эстетикалық тұрғыдан жақсартылды және 2017 жылы құрылыс жұмыстары басталды. Кешеннің кеңейтілуі кең "подиумға", көше деңгейіндегі сыртқы алаңға, шамамен 115 пәтерге, жаңа сауда орындарына және тұрақты түрде ашық солтүстік кіреберіс нүктесіне орналастырылады, ал жұмыс бағдарламасы 2020 жылы аяқталуы күтілуде. Жұмысқа 2 және 3 платформаларға тікелей және жаяу өткеш арқылы қол жеткізетін екі солтүстік кіреберіс (қазіргі таңбаланған 1 платформа – тұрақ жолы) және Кран өзенінің жанындағы, үлкен ағыс немесе кішкентай өзенмен байланысты, Твикенхемдегі Мур Мид саябағына жататын жаяу жол кіреді.