Введение
Железнодорожная станция в Большом Лондоне
Железнодорожная станция Твикенхэм расположена в Твикенхеме, в лондонском районе Ричмонд-на-Темзе, Англия, и находится в зоне 5 Travelcard. По железнодорожным путям она находится в 18 км от центра Лондона. К станции примыкает только одна главная улица – с западной стороны – Лондонская дорога, проходящая между магистралью к югу от стадиона Твикенхэм и центром города на юге, включая общественную часть набережной. Станция и все поезда, обслуживающие её, управляются компанией South Western Railway. Помимо Ричмондского железнодорожного моста, станция находится в центре длинного участка с двумя путями на уровне земли (то есть на уровне окружающей местности) между Путни и Эгхэмом. Между этой точкой и станцией Сент-Маргаретс, расположенной в 500 метрах к востоку, имеется три пути вместо двух. Дополнительно к использованию станции, к западу от неё расположены конечные точки линий Кингстон и Хаунслоу. Улица проходит вдоль южной стороны станции, из-за чего западная платформа уже давно имеет островную конструкцию и используется как платформа для поездов, следующих на восток, как скоростных, так и полускоростных.
История
Предшественник, неоготическая станция, была построена Лондонской и Виндзорской железной дорогой к западу от Лондонского моста и открылась 22 августа 1848 года. Изначально станция называлась Твикенхэм-Джанкшн. Подготовительные работы по перестройке, проводимые компанией Southern Railway в стиле "Southern Odeon" к востоку от Лондонской дороги, были приостановлены с началом Второй мировой войны, при этом большая часть путевого хозяйства и вертикальные бортики пяти запланированных проходных платформ уже были установлены. После войны некоторые платформы были выровнены для поездов, перевозивших зрителей регбийных матчей, которые пропускались через станцию по сигналу флагмана. 28 марта 1954 года в эксплуатацию была введена полностью перестроенная станция с тремя проходными путями. Две основные платформы расположены друг напротив друга. На более медленном из них более половины поездов прибывают с эстакады, расположенной к югу, что в сочетании с тремя путями до Сент-Маргаретс обеспечивает отсутствие задержек для скоростных поездов, следующих на восток. Платформа 1 не функционирует с до 2003 года; на платформе 2 с 2003 по 2006 год были демонтированы токосъемные рельсы. В настоящее время (2018 год) пути обеих платформ загромождены временными постройками. Платформа 3 (в 2018 году) имеет прямой выход на улицу через зону ожидания, используемую во время мероприятий на стадионе Твикенхэм. 4 февраля 1996 года компания South West Trains запустила первую в стране железнодорожную линию после приватизации. Этот поезд следовал из Твикенхэма в Лондон в 05:10. Последний регулярный приватизированный поезд на основной сети курсировал 48 лет назад.
Связи
На станцию следуют маршруты лондонских автобусов № 267, 281 и H22, а также школьный маршрут № 681.
Будущее
RFU обратился к правительству с просьбой модернизировать станцию, чтобы она была готова к возросшему пассажиропотоку во время Чемпионата мира по регби 2015 года. Network Rail инвестировала в проекты в партнерстве с Kier Property и был заказан новый подвижной состав. Наиболее амбициозные планы партнерства встретили сопротивление со стороны группы местных жителей. Верховный суд отказал в удовлетворении кассационной жалобы на серию решений в поддержку проекта летом 2013 года. В результате этого процесса плотность застройки была снижена, а проект был улучшен с эстетической точки зрения, и строительство началось в 2017 году. Расширение комплекса включает в себя возведение на широком "подиуме" – внешней площади на уровне улицы – около 115 квартир, новых торговых площадей и постоянного северного прохода. Работы, завершение которых запланировано на 2020 год, включают два северных входа с прямым доступом и через пешеходный мост соответственно к платформам 2 и 3 (платформа 1, обозначенная в настоящее время как запасной путь); а также создание набережной вдоль реки Крейн – крупного ручья или небольшой реки, связанной с парком Мур Мид в Твикенхеме.