Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нюфилд Ұйымы – бұл иесі және демеушісі Уильям Моррис, 1-ші Нюфилд виконтының қайырымдық және коммерциялық мүдделері үшін қолданылған, тіркелмеген бас атауы немесе таңдаулы атауы. Аталған атау 1943 жылы Нюфилд қорына жасаған сыйынан кейін қабылданды, ол оның кәсіптік мүдделерін оның бұрыннан бар, өте жомарт қайырымдылығымен байланыстырды. Бұрын осы кәсіпорындар Моррис Ұйымдары деп аталатын, ал бастапқыда өзін Ұлыбританияның өнеркәсіптік құрылымының тірегі – Нюфилд Ұйымы деп сипаттаған.
Nuffield Organization was the unincorporated umbrella name or promotional name used for the charitable and commercial interests of owner and donor, William Morris, 1st Viscount Nuffield. The name was assumed following Nuffield's gift made to form his Nuffield Foundation in 1943, it linked his business interests to his existing very generous philanthropy. The same enterprises had previously been referred to as the Morris Organizations and at first described itself as The Nuffield Organization, A Cornerstone of Britain's Industrial Structure.
Morris-Austin бірігуі
1948 жылдың қазан айында Моррис пен The Austin Motor Company арасында, қаржылық құрылымынан басқа, толыққанды бірігуге бағытталған келісімге қол жеткізілді. Келісім шарттарына өндіріс әдістері, зерттеулер, жобалау, сатып алу және олардың жұмысының дерлік барлық салалары туралы ақпаратты үнемі алмасу кірді. Сондай-ақ, зауыт ресурстарын біріктіру көзделді. 1949 жылдың шілдесінде Моррис пен Остин өздерінің жобасының аяқталғанын мәлімдеді, өндіріс ресурстарын біріктіру үшін қосымша шаралар қабылданбады және ешқандай бірігу қарастырылмады. "Нуффилд пен Остин 1949 жылы басшылары арасындағы ұзақ жылдардан бері жалғасқан қарым-қатынастың жаңаруы және Еңбек партиясының болашақ ұлттандыру жоспарларына индустрияны қоспау туралы шешімінен кейін құпия ақпарат алмасу туралы келісімдерді тоқтатты". Остиннің бас директоры Леонард Лорд 1923 жылдан 1936 жылға дейін Морриспен бірге жұмыс істеді, соңғы төрт жыл Морристің бас атқарушы директоры қызметін атқарды. Олар өте жаман жағдайда ажырасты. The Times газетінің автокөлік тілшісі екі компанияның құрылымы түбірінен өзгеше екенін айтты. Моррис Моторс компаниясының бақылауындағы Нуффилд Ұйымы үш Моррис моделін, Wolseley (екі), Riley (екі), MG (екі) сондай-ақ Morris Commercial жүк көліктерін, Nuffield Universal тракторларын және теңіз қозғалтқыштарын шығарды. Басты зауыт Коулиде, Оксфордта орналасқан, ал Бірмингемде, Ковентриде және Абингдонда тағы да көп зауыттар болды. Остин бизнесі, Англияның Остині, Бирмингемдегі үлкен Лонгбридж зауытында және өнімдерінде: алты Остин автомобиль моделі, Остин жүк көліктері, теңіз қозғалтқыштары және аккумуляторлық электр көліктеріне өте шоғырланған.
An agreement was reached between Morris and The Austin Motor Company in October 1948 amounting to amalgamation in everything but financial structure. The terms included the constant interchange of information on production methods, research, design, buying and almost every other aspect of their work. It also envisaged the pooling of factory resources. In July 1949 Morris and Austin announced the end of their scheme, no further steps would be taken to pool production resources and no merger of any kind was contemplated. "Nuffield and Austin broke off arrangements for the exchange of confidential information in 1949 following the revival of long standing hostilities between their chief executives and the Labour Party's decision not to include the industry in its plans for future nationalisation." Leonard Lord, chief of Austin, had been with Morris from 1923 to 1936, the last four years as Morris's chief executive. They had parted on extremely bad terms. The motoring correspondent of The Times said the two concerns were fundamentally different in their structure. The Nuffield Organization under the control of Morris Motors made three Morris models with Wolseley (two), Riley (two), MG (two) as well as Morris Commercial trucks, Nuffield Universal tractors and marine engines. The main factory was at Cowley, Oxford, there were more at Birmingham, Coventry and Abingdon. The Austin business, Austin of England, was highly concentrated both in its huge Longbridge factory at Birmingham and in its products: six Austin car models, Austin trucks and marine engines and battery electric vehicles.
Жалғасатын сәйкестік
Нюфилд ұйымы және оның мүшелері British Leyland құрылғанға дейін өздерінің жеке есімдерін сақтап келді.
The Nuffield Organization and its members retained their individual identities until the formation of British Leyland.