Дулул қаласының халықаралық әуежайы тарихы

Кіріспе

Дулут әуежайы, Миннесота, АҚШ. АҚШ Әуе күштерінің осы нысанды пайдалануы туралы ақпарат алу үшін Duluth Air National Guard базасын қараңыз. Дулут халықаралық әуежайы – АҚШ-тың Миннесота штатындағы Сент-Луис округіне қарасты Дулут қаласының орталық бизнес ауданынан бес теңіз шақырымы (9 км) солтүстік-батысқа қарай орналасқан, қауымдық пайдаланудағы азаматтық-әскери әуежай. Миннесота Ұлттық әуе күзетінің 148-ші жауынгерлік эскадрильясы, F-16C Fighting Falcon истребительлерімен жабдықталған, Дулут әуе ұлттық күзет базасында орналасқан, ол әуежай аумағында орналасқан. Cirrus ұшақ құрастыру компаниясы да әуежай аумағында орналасқан, онда оның негізгі өндіріс орны мен бас кеңсесі бар.

Тарих

Дулут қаласы 1929 жылы Сент-Луис округінен әуежай үшін бастапқы жерді сатып алды. Әуежай екі 2650 фут (808 м) сопақша ұшу-қону жолағы бар жерге салынды. 1930 жылы әуеайлақ Уильямсон–Джонсон қалалық әуежайы деп аталды. 1940 жылы Northwest Airlines әуе компаниясы Дулутқа тұрақты рейстерді бастады. Екі жыл өткен соң, екінші дүниежүзілік соғыс операцияларды уақытша тоқтатты. 1942 жылы үш ұшу-қону жолағы асфальтталды. Әр жолақтың ұзындығы 1219 м, ені 46 м, ал олардың арасындағы бұрыштар шамамен тең болды – 30, 90 және 130 градус. Олар сәйкесінше 3–21, 9–27 және 13–31 жолақтары ретінде белгіленді. Инженерлер корпусы 1945 жылы 9–27 және 3–21 жолақтарын 5699 футқа (1737 м) дейін ұзартты. 1951 жылы Әуе күштері 9–27 жолағын 9000 футқа (2743 м) дейін, 1000 фут (305 м) ұшыратын алаңмен кеңейтті және басқару мұнарасы салынды. 9–27 жолағы 1956 жылы қайта жаңартылып, 1966 жылы ұзындығы 3094 м-ге дейін ұзартылды. Бастапқы терминал ғимараты 1954 жылы 9–27 жолағының оңтүстігіне және 3–21 жолағының батысына салынды. Терминалдың жалпы ауданы 280 тұрақ орынымен бірге болды. Ол әуежайға шамамен 20 жыл бойы қызмет етті. 1961 жылы Дулут әуежайы басқармасы мекемені Дулут халықаралық әуежайы деп атады. 1973 жылы 13–31 жолағының шығысына жаңа терминал ғимараты мен АҚШ кедені, халықаралық ұшулар ғимараты салынды және пайдалануға берілді. Халықаралық ұшулар ғимаратына қосымша құрылыс салу үшін 13–31 жолағы 2578 футқа (786 м) дейін қысқартылды. Бұл 13–31 жолағының кедергілерге байланысты ұшу-қону жолағы ретінде жабылуына әкелді. 1980 жылы 13–31 жолағы қайта сызылды, ені 75 футқа (23 м) дейін азайтылды және такси жолағы ретінде пайдаланылды. 1989 жылы жаңа терминал ғимараты мен іргелес құрылыстар біріктіріліп, біртұтас кеңістік құрылды. Бұрынғы терминал ғимараты жалпы авиация, FAA және АҚШ ауа райы бюросының кеңселері ретінде пайдалануға берілді. 2001 жылдан бері Дулут халықаралық әуежайының алаңында жыл сайын Миннесота штатының ең ірі әуешоу – Дулут әуе және авиация көрмесі өтіп келеді. 2013 жылы 1973 жылғы терминалдың алдында жаңа жолаушылар терминалы салынды (1973 жылғы терминал ғимаратының соңғы рейсі 2013 жылдың 13 қаңтарында орындалды). Бұл жаңа ғимарат бұрынғы терминал ғимаратының бірнеше мәселелерін шешті, соның ішінде ғимарат аяқталғаннан кейін FAA әуе кеңістігіндегі өзгерістерге байланысты тоқтатылған ұшақтардың құйрықтары ұшу-қону жолағына тым жақын келгенін. Бұл терминал ғимаратында ТҚҚ қауіпсіздік бақылау пунктинен тыс әжетханалар мен сауда орындары бар, бұл бұрынғы терминалда 9/11 оқиғасынан кейін тексеру процестері енгізілген кезде жоғалған мүмкіндік еді. Жаңа терминалдан ұшып шыққан алғашқы рейс 14 қаңтарда болды: United Express рейсі 5292 Чикаго О'Хар қаласына. 2015 жылдың 30 қазанында жаңа терминалға 1975 жылдан 2011 жылға дейін әуежай орналасқан округтің өкілі болған және 2013 жылы ашылғанға дейін мекеменің қаржыландыруын қамтамасыз етуге көмектескен марқұм АҚШ өкілі Джим Оберстардың есімі берілді. Терминалға көкжолмен қосылған 370 орындық тұрақ алаңы 2014 жылдың күзінде аяқталды. 2019 жылдың 23 мамырында American Airlines әуе компаниясы Чикаго О'Хар халықаралық әуежайына күніне екі рет рейстер жасауды бастады. 2020 жылдың сәуірінде American Airlines Дулут қаласына рейстерді тоқтатты, себебі сұраныс жеткіліксіз болды. 2020 жылы әуежай CARES Act арқылы 5,246,844 доллар көлемінде федералды грант алды.

The City of Duluth purchased the original property for the airport in 1929 from Saint Louis County. The airport was constructed on of land with two 2650 feet (808 m) sod runways. In 1930, the airfield was dedicated as Williamson–Johnson Municipal Airport. In 1940, Northwest Airlines began the first regularly scheduled air service to Duluth. Two years later, operations were temporarily halted by World War II. In 1942, three runways were paved. Each runway was 4000 feet (1219 m) long, 150 feet (46 m) wide, and at nearly equal angles from each other, 30, 90, and 130 degrees. They were identified as runways 3–21, 9–27, and 13–31, respectively. The Corps of Engineers extended Runways 9–27 and 3–21 to 5699 feet (1737 m) in 1945. In 1951, the USAF extended Runway 9–27 to 9000 feet (2743 m) with a 1000 feet (305 m) overrun and the control tower was built. Runway 9–27 was rebuilt in 1956 and extended in 1966 to 10152 feet (3094 m) in length. The original terminal building was built in 1954, south of Runway 9–27 and west of Runway 3–21. The terminal floor area was with 280 parking spaces. It would serve the airport for nearly 20 years. In 1961, the Duluth Airport Authority Board renamed the facility Duluth International Airport. In 1973, a new Terminal Building and U. S. Customs, International Arrivals Building, were completed east of Runway 13–31 and opened for operation. Runway 13–31 was shortened to 2578 feet (786 m) to accommodate construction of an addition to the International Arrivals building. This resulted in Runway 13–31 being closed as a runway due to obstructions. Runway 13–31 was re striped in 1980, decreasing its width to 75 feet (23 m), for use as a taxiway. In 1989, the newer terminal building and the adjacent structures were connected to form one enclosure. The original terminal building was then converted for use as offices for general aviation, the FAA, and the U. S. Weather Bureau. Since 2001, Minnesota's largest airshow, the Duluth Air & Aviation Expo, takes place each year on the grounds of Duluth International Airport. In 2013, a new passenger terminal was built directly in front of the 1973 terminal (with the 1973 terminal building having its last flight take place on January 13, 2013). This new building solved several problems of the previous terminal building, including that the tails of parked airplanes extended too close to the runway due to FAA airspace changes made after the building's completion. This terminal building has restrooms and concessions beyond the TSA security checkpoint, something the previous terminal lost when screening processes were put in place after 9/11. The first flight to leave the new terminal was on January 14: United Express Flight 5292 to Chicago O'Hare. On October 30, 2015, the new terminal was named for the late U. S. Representative Jim Oberstar, who represented the congressional district in which the airport lies from 1975 to 2011 and helped secure funding for the facility before its 2013 opening. A 370 stall parking ramp with skywalk connection to the terminal was completed in fall 2014. On May 23, 2019, American Airlines began twice daily service to Chicago O'Hare International Airport. American ceased operations into Duluth in April 2020, citing lackluster demand. In 2020, the airport received a $5,246,844 federal grant via the CARES Act.

Жер үсті тасымалы

Дулут қалалық көлік басқармасы қалалық Дулут көлік орталығынан 108-маршрутты іске қосады.

Апаттар

1954 жылғы 31 мамырда АҚШ Әуе күштерінің Дуглас C-47 ұшағы қалың тұманды күні сол кездегі Дулут Уильямсон Джонсон қалалық әуежайындағы шағыл кенішіне құлады. Борттағы 14 адамның 11-і қаза болды.