Кіріспе

Файетт округінің (Кентукки штаты, АҚШ) мемлекеттік әуежайы.

Мекемелер

Әуежай аумақты қамтиды және екі ұшу-қону жолағына ие. 2010 жылдың 4 тамызында 4000 футтық 9/27 ұшу-қону жолағы ашылды, ол бұрынғы 3500 футтық 8/26 ұшу-қону жолағының орнына салынды. Бұрынғы ұшу-қону жолағы, жаңа ұшу-қону жолағымен ұқсас жерде орналасқан, бірақ 22 ұшу-қону жолағымен қиылысқан, 2006 жылы Delta Connection рейсінің апатынан кейін алынып тасталды. Осы апатта барлық жолаушылар, бас пилоттан басқа, дұрыс емес, қысқа ұшу-қону жолағынан ұшуға тырысқаннан кейін қаза тапты. Блю Грасс әуежайы Кентукки авиация мұражайына үй иесі болып табылады, онда 25 000 шаршы футтан астам көрме алаңында қалпына келтірілген ұшақтар мен естелік заттар қойылған. Қазіргі негізгі терминал ғимараты 1977 жылы ашылды. 2007 жылдың 18 сәуірінде Блю Грасс әуежайы B терминалын кеңейтіп, төрт жаңа траппен бірге алты қону қақпасын қосты.

Құқық қорғау және өртке қарсы қорғау

Бұл әуежай 4101 Авиатор жолында орналасқан, әуежайдың шамамен ортасындағы Blue Grass Airport Department of Public Safety (Блю Грасс әуежайының қоғамдық қауіпсіздік департаменті) тарапынан қорғалады. Бұл бес аппарат сақтау орны, әкімшілік және операциялық бөлімдері, тұрғын үй-жайлар, сынып түріндегі оқу және дене шынықтыру жаттығуларына арналған орындар, сондай-ақ ұшу жолағын бақылау бөлмесі бар Авиақұтқару және өрт сөндіру (ARFF) мекемесі. Аппараттар сақтау орны әуеайлақ деңгейінде орналасқан, ал жиі қолданылатын кеңістіктер жауап беру уақытын қысқарту үшін аппараттар сақтау орнына мүмкіндігінше жақын орналасқан. DPS офицерлерінің барлығы заңды тәртіп сақтау, өрт сөндіру және жедел жәрдем салаларында оқытылған және сертификатталған. DPS офицерлері 24 сағат жұмыс істеп, 48 сағат демалысқа шығатын кезеңмен жұмыс істейді, бұл өрт сөндірушілердің стандартты кезеңі. 24 сағаттық жұмыс кезеңінде олар қоғамдық қауіпсіздікті қамтамасыз ету, заңды тәртіп сақтау, өрт сөндіру және жедел жәрдемнің барлық аспектілерін орындайды. Олар жыл сайын 40 сағат заңды тәртіп сақтау оқуынан өтумен қатар, жыл сайын 100 сағат өртке қарсы жаттығудан өтуі керек.

Экономикалық әсері

Blue Grass әуежайы аймақтағы экономикалық өсудің қозғаушы күші болып табылады, ол Лексингтон және Кентукки штатының басқа да аймақтарына үлкен әсер етеді. Әуежай Лексингтон экономикасының маңызды бөлігі болып табылады, Лексингтон қаласында 3478 жұмыс орнын құрайды және жылдық экономикалық әсері 370 миллион долларды құрайды. Әуежай коммерциялық жолаушылар тасымалымен қатар, корпоративтік және жеке авиация қызметтерін де ұсынады, оның ішінде жаңадан салынған жеке авиация терминалы, АҚШ кедендік бақылауы, чартерлік рейстер, ұшақтарға техникалық қызмет көрсету, ангарлар және ұшуға оқыту қызметтері бар.

Жолаушылар саны

Аэропорт Кентукки штатындағы үшінші ең көп қызмет көрсететін әуежай, Цинциннати/Солтүстік Кентукки халықаралық әуежайынан (жыл сайын 9,1 миллион жолаушы) және Луисвилл халықаралық әуежайынан (жыл сайын 4,2 миллион жолаушы) кейін орналасады.

Басты бағыттар

+ LEX-тен ең көп жүретін ішкі бағыттар (қараша 2022 – қазан 2023) Ранг Аэропорт Жолаушылар Тасымалдаушылар 1 Атланта, Джорджия 194 000 Delta 2 Шарлотта, Солтүстік Каролина 102 000 American 3 Чикаго, Иллинойс 88 000 American, United 4 Даллас/Форт-Уорт, Техас 76 000 American 5 Детройт, Мичиган 41 000 Delta 6 Орландо–Санфорд, Флорида 31 000 Allegiant 7 Санкт-Петербург, Флорида 26 000 Allegiant 8 Пунта-Горда, Флорида 22 000 Allegiant 9 Форт-Лодердейл, Флорида 19 000 Allegiant 10 Филадельфия, Пенсильвания 15 000 American

Апаттар мен оқиғалар

14 қараша 1970 жыл: Royal Crown Cola Corp. компаниясымен жұмыс істейтін Aero Commander 1121 Jet Commander ұшағы, мүмкін, кеңістіктік бағдарын жоғалту, төмен бұлттылық және жаңбыр салдарынан қателескен жақындау кезінде телімге тік бұрышта соқты. Екі экипаж мүшесі де қаза тапты. 5 желтоқсан 1987 жыл: Техас штатының Даллас қаласынан Нью-Йоркке бағыт алған ұшу кезінде қозғалтқышта өрт шыққаннан кейін, Hawker Siddeley HS.125 бизнес-джетінің (тіркеу нөмірі N400PH) экипажы апаттық қонуға тырысқанда ұшу-қону жолағына жетпей қалды. Ұшақ тас жолды кесіп өтіп, автомобильге, электр бағаналарына және екі қоршауға соқтығысты, нәтижесінде ұшқыш пен оның көмекшісі қаза тапты, ал ұшақтағы екі жолаушы мен автомобильдегі екі адам жарақат алды. Апат экипаждың ұшақтың қанаттарын кездейсоқ түрде жиып алуына байланысты болды, бұл ұшақтың күрт биіктік жоғалтуына әкелді. 1993 жылдың қарашасы: Коммерциялық ұшақтың экипажы 22-ші ұшу-қону жолағына ұшуға рұқсат алды, бірақ қателікпен қысқарақ 26-шы ұшу-қону жолағына кіріп кетті. Бақылау мұнарасының қызметкерлері қателікті байқап, экипаж қатесін түсінген сәтте ұшақтың ұшу рұқсатын кері қайтарды. Содан кейін ұшақ 22-ші ұшу-қону жолағынан қауіпсіз ұшып кетті. 30 тамыз 2002 жыл: Learjet 35C (тіркеу нөмірі N45CP) 4-ші ұшу-қону жолағынан шығып кетіп, бір жолаушы қаза тауып, ұшақтағы төрт адам ауыр жарақат алды. Апат ұшқыштың қозғалтқыштың кері жылдамдату құрылғысын дұрыс пайдалана алмауынан кейін қосымша жылдамдық бергеніне байланысты болды. 27 тамыз 2006 жыл: Comair Flight 5191 рейсі, Delta Connection атынан Comair өңірлік тасымалдаушысымен жұмыс істейтін Bombardier CRJ 100ER, 26-шы ұшу-қону жолағынан шығып кетіп, 22-ші ұшу-қону жолағынан ұшуға рұқсат алғаннан кейін құлады. 49 адам қаза тапты, ал бірінші офицер Джеймс Полехинке ғана аман қалды. 25 наурыз 2009 жыл: Cessna 182 (тіркеу нөмірі N4871N) әуежайдан батысқа қарай 5 шақырым жерде (8 км) құлап, жалғыз ұшқан ұшқыш қаза тапты. Ұшқыш IFR жағдайындағы тығыз бұлттылықта электр қуатын жоғалтқаннан кейін қонуға жақындаған кезде бағдарын жоғалтқан болуы мүмкін, бірақ құлаудың нақты себебі анықталған жоқ. 24 наурыз 2010 жыл: Eurocopter EC135 медициналық тікұшағы бір пациентімен апаттық қону жасады, қозғалтқышы қуатын жоғалтқаннан кейін ұшу-қону жолағының жанындағы шөпте тоқтады. Жарақат алғандар туралы хабарлама түспеді, бірақ тікұшақ қонғаннан кейін бірден апаттық қызмет көліктері аймаққа жетті. 9 наурыз 2011 жыл: NASCAR жүргізушісі Грег Биффл және тағы екеуі Falcon 20 ұшағының қону доңғалағы құлағаннан кейін зардап шекпеді, ұшақ ұшу-қону жолағында тоқтады. Ұшақ Солтүстік Каролина штатының Штайтсвилл қаласынан Лексингтонға бағыт алған еді. Биффлдің апатынан кейін кешке, шамамен сағат 19:00-де, Delta Connection рейсімен ұшқан Atlantic Southeast Airlines Bombardier өңірлік джеті Лексингтонда апаттық қону жасады. Ұшақта 38 адам болды, оның ішінде Маршалл университетінің футбол жаттықтырушыларының барлық құрамы. Ұшақ Батыс Вирджиния штатының Чарльстон қаласына қонуға тиіс еді, бірақ қону доңғалағының бұзылуына байланысты бағытын өзгертті. Маршалл университетінің жаттықтырушылары Миссисипи мемлекеттік университеті мен Техас христиан университетіне сапардан оралған жолдарында болды. 21 желтоқсан 2011 жыл: 106 жолаушыны тасымалдайтын AirTran Boeing 717 ұшағы О'Хара халықаралық әуежайынан Хартсфилд-Джексон Атланта халықаралық әуежайына бағыт алғанда қозғалтқышта ақаулықтарға ұшырап, кешкі сағат 16:00-ден кейін Blue Grass әуежайына қауіпсіз қонды. AirTran өкілінің мәлімдемесіне сәйкес, капитан ұшу кезінде қозғалтқышты өшіріп, Лексингтонға бағыт бұрды. Ұшақ экипажы түн бойы қозғалтқышты ауыстырды. Жарақат алғандар туралы хабарлама түспеді. 19 мамыр 2018 жыл: Хартсфилд-Джексон Атланта халықаралық әуежайынан Delta Connection рейсі 3359 ретінде жұмыс істейтін Endeavor Air Bombardier CRJ 900 ұшағы бір сағат ішінде бір дюйм жаңбыр жауғаннан кейін ұшу-қону жолағынан шығып кетті. Ешкім зардап шекпеді.

Танымал мәдениет

Блюграсс Филд – Джеймс Бондтың "Голдфингер" фильмінде Аурик Голдфингердің ұшқан жері болды.