АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жаңа буынды A1B ядролық реакторы
A1B reactor
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Gerald R. Ford ұшақ тасушысы үшін жаңа A1B ядролық реакторы жасалды. Бұрынғыға қарағанда қуаты жоғары, тиімді, кішкентай және жеңіл.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшақ тасымалдағыштарының ядролық реакторы.
U. S. Navy aircraft carrier nuclear reactor
A1B реакторы АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін Джеральд Р. Форд класындағы ядролық қуатпен жұмыс істейтін ұшақ тасымалдағыш кемелері үшін әзірленген. Әрбір кеме екі A1B реакторымен жабдықталады. Жаңа реактор, Әскери-теңіз күштерінің реакторларды белгілеу жүйесіне сәйкес, типі, буыны және өндірушісі бойынша A1B деп аталды: «A» – ұшақ тасымалдағыш үшін, «1» – өндірушінің алғашқы реакторлық қондырғы дизайны үшін, ал «B» – реакторды жасаған Bechtel компаниясы үшін. Әскери-теңіз күштерінің жоспарлаушылары Джеральд Р. Форд класына қойылатын талаптарды әзірлеген кезде, бұрынғы Nimitz класындағы ұшақ тасымалдағыш кемелерін қуаттандырған A4W реакторлары қазіргі және болашақтағы кемелердің қажеттіліктеріне жеткілікті қуатты қамтамасыз етпейтініне келісті және Bechtel Corporation компаниясынан жаңа реактор дизайнын тапсыруға шешім қабылдады. A1B реакторы A4W дизайнынан тиімдірек, бейімделгіш, кішкентай және жеңіл. Операторлық интерфейстері де жақсартылған. Ядролық реакторлар ұшақ тасымалдағыш кемелерін байытылған уранның бөлінуі арқылы суды қайнату арқылы қуаттандырады, бұл турбиналарды айналдырып, электр энергиясын өндіреді. Бұл процесс құрлықтағы ядролық электр станцияларындағы процеске ұқсас, бірақ бір маңызды айырмашылығы бар: теңіз реакторлары кеме бұрандаларын айналдыру үшін тікелей турбовалдық қуатты пайдаланады. Он жылдықтар бойындағы даму барысында теңіз реакторлары мен әдетте әлдеқайда үлкен электр станциясы реакторлары арасында бірнеше дизайндық айырмашылықтар пайда болды. Болжам бойынша, әр A1B реакторының жылу қуаты шамамен 700 МВт-қа жетеді, бұл A4W реакторларынан 25%-ға артық. Жалпы қондырғының тиімділігінің артуы қозғалтқыш және электр жүйелерінің өнімділігін арттыруы күтілуде. A4W деректеріне сүйене отырып, 25%-ға жылу қуатын арттыру арқылы A1B реакторлары электр энергиясын өндіру үшін жеткілікті бу өндіреді, сонымен қатар төрт пропеллерлік біліктерді қуаттандыру үшін бір реактордан да жеткілікті бу өндіруге қабілетті. Электр энергиясын өндірудің артуы кемедегі сервистік буды жоюға мүмкіндік береді, бұл техникалық қызмет көрсету үшін қажетті персонал санын азайтады. Сонымен қатар, электромагниттік ұшақ катапульттарын (EMALS) пайдалану кемелердің әуе күштерін Nimitz класындағы тасымалдағыштарда қолданылатын қысымды будың шектеулерінен босатады.
The A1B reactor is developed by the United States Navy for the Gerald R. Ford class nuclear powered aircraft carriers. Each ship will be powered by two A1B reactors. The new reactor was named A1B, following the Navy's reactor designation scheme of type, generation, and manufacturer: A for aircraft carrier, 1 for the maker's first reactor plant design, and B for Bechtel, the company making the reactor. As Navy planners developed requirements for the Gerald R. Ford class, they concluded that the A4W reactors that powered the previous Nimitz class aircraft carriers offer too little power for current and anticipated future shipboard needs, and decided to commission a new reactor design from Bechtel Corporation, The A1B reactor is more efficient, more adaptable, smaller, and lighter than the A4W design. It also has improved operator interfaces. Nuclear reactors power aircraft carriers by the fission of enriched uranium to boil water, causing turbines to turn and generate electricity. This process is largely the same as in land based nuclear power stations, but with one notable difference. Naval reactors directly use turboshaft power for turning the ship's screws. Over decades of development several other design differences have emerged between naval reactors and the usually much larger power station reactors. It is estimated that the thermal power output of each A1B will be around 700 MWth, some 25% more than provided by the A4W. Improved efficiency in the total plant is expected to provide improved output to both propulsion and electrical systems. Using A4W data with a 25% increase in thermal power, the A1B reactors are likely produce enough steam to generate of electricity, plus from just one reactor to power the four propeller shafts. The greater electrical generation capacity will allow for elimination of service steam on the ship, reducing staffing requirements for maintenance. In addition, the use of electromagnetic aircraft catapults (EMALS) will free the ship's air wing from the constraints of pressurized steam, used aboard the Nimitz class carriers.