Немецкая судостроительная компания Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW)

Кіріспе

Howaldtswerke Deutsche Werft (көбінесе HDW деп қысқартылады) – Германияның кеме жасау компаниясы, бас кеңсесі Киль қаласында орналасқан. Ол ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) тобының құрамына кіреді, ал ол ThyssenKrupp компаниясына тиесілі. Howaldtswerke кеме жасаушылығы 1838 жылы Киль қаласында негісталды және 1968 жылы Гамбургте орналасқан Deutsche Werft компаниясымен бірігіп, Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) құрылды. Бұл компанияның кеме жасаушылығына дейін Фридрих Крупп Германияверфт екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін пайдаланған.

Тарих

HDW компаниясы инженер Август Ховальдт және кәсіпкер Иоганн Швеффель III тарапынан 1838 жылдың 1 қазанында Киль қаласында құрылды. Бастапқыда қазандықтар жасаған Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt (Schweffel & Howaldt машина жасау зауыты және темір құю зауыты) деген атпен іс-әрекетін бастады. Теңіз мақсатындағы алғашқы бу машинасы 1849 жылы Шлезвиг-Гольштейннің шағын флоты үшін Вон дер Тан пулемет қайығы үшін жасалды. 1850 жылы компания Вильгельм Бауэрдің жобасы бойынша Brandtaucher су асты кемесін салды. Кемені Рендсбургте салу жоспарланған, бірақ Бірінші Шлезвиг соғысы кезінде Дания әскері жақындап қалғандықтан құрылыс Кильге көшірілді. Компанияның жаңа атымен салынған алғашқы кеме – 1865 жылы салынған Vorwärts бу кемесі болды. Германия теңіз державасы болған кезде бизнес жылдам дамыды және 20 ғасырдың басына қарай шамамен 390 кеме аяқталды. 1892 жылы компания Адриатика теңізі жағасындағы Австро-Венгрияның Фюме қаласында еншілес кәсіпорын құрды. Еншілес кәсіпорын он жылдан кейін жабылды, бірақ кемежай 3 атауымен ашық күйінде қалды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде компания бірнеше U- қайықтарын да салды. 1937 жылы компанияның Киль және Гамбург қалаларында кемежайлары болды және оны Кригсмарин сатып алды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Howaldtswerke Гамбургте 33 VIIC U- қайығын және Кильде 31 U- қайығын салды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Howaldtswerke Кильдегі жалғыз ірі кеме жасау зауыты болып қалды. 1960 жылдардағы «экономикалық керемет» кезеңінде жүк кемелері мен танкерлер құрылысымен зауыт гүлденді және Гамбургте кемежай ашу арқылы қайта кеңейді. 1968 жылы Howaldtswerke Deutsche Werft компаниясымен бірікті және жаңа атау – Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) болды. Жапония мен Оңтүстік Кореядағы арзан бәсекелестердің қысымы салдарынан 1985 жылы Гамбургтегі кемежай жабылды. 2002 жылдың наурыз айында американдық One Equity Partner (OEP) қаржылық инвесторы HDW компаниясының Babcock AG компаниясындағы басым үлесін сатып алды. Одан кейін Babcock AG банкротқа ұшырауы мүмкін болды және резервтік мәміле талап етілді, бірақ OEP бұған жол бермеді. 2005 жылдың қаңтарында HDW ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) еншілес компаниясы болды, сонымен қатар Швецияның Мальмё қаласындағы Kockums компаниясының және Грекияның Скарамгаса қаласындағы Hellenic Shipyards Co. компаниясының 24,9% үлесіне де ие болды. Топта шамамен 6600 адам жұмыс істейді. 2009 жылы HDW, Kockums және Northrop Grumman бірлесіп Американың Focused Mission Vessel Study зерттеуіне, Littoral combat ship бағдарламасының алғыкөшіне ұқсас туынды ұсынысын жасады. 2011 жылдың шілдесінде TKMS HDW Gaarden компаниясының азаматтық кеме жасау активтерін Abu Dhabi MAR компаниясына сату туралы келісімге қол жеткізгенін хабарлады.

HDW was founded October 1, 1838 in Kiel by engineer August Howaldt and entrepreneur Johann Schweffel III. under the name Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt (Machine Factory and Iron Foundry Schweffel & Howaldt), initially building boilers. The first steam engine for naval purposes was built in 1849 for the Von der Tann, a gunboat for the small navy of Schleswig Holstein. In 1850, the company built an early submarine, Brandtaucher, designed by Wilhelm Bauer. It had been intended to build the boat in Rendsburg but Danish forces advanced too close during the First Schleswig War, so construction was moved to Kiel. The first ship built under the company's new name Howaldtswerke was a small steamer, named Vorwärts, built in 1865. Business expanded rapidly as Germany became a maritime power and, by the start of the 20th century, around 390 ships had been completed. In 1892 the company started a subsidiary in Austro Hungarian Fiume on the coast of the Adriatic Sea. The subsidiary closed ten years later but the yard remains open under the name 3. Maj.

With Kiel being one of the two main bases of the Kaiserliche Marine, the shipyard also benefited much from navy maintenance, repair and construction contracts. During World War I the company also built a number of U boats. By 1937, the company had yards in Kiel and in Hamburg, and was taken over by the Kriegsmarine. During World War II, Howaldtswerke built 33 VIIC U boats in Hamburg and 31 in Kiel. After the end of World War II, Howaldtswerke was the only major shipyard in Kiel that was not dismantled. The yard flourished during the "economic miracle" of the 1960s, with the construction of freighters and tankers, and again expanded by opening a shipyard in Hamburg. Howaldtswerke merged with Deutsche Werft in Hamburg in 1968, and the company took the new name Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW). Pressure from cheaper competitors in Japan and South Korea caused the closure of the Hamburg yard in 1985. In March 2002, the American financial investor One Equity Partner (OEP) took over the majority of Babcock AG at HDW. Shortly after that, Babcock AG had to file for insolvency and called for a reserved transaction, but the OEP was able to avoid this. In January 2005, HDW became a subsidiary of ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), which also part owned Kockums of Malmö, Sweden and 24.9% of Hellenic Shipyards Co. of Skaramangas, Greece. The group employs around 6,600 workers. In 2009, HDW worked with Kockums and Northrop Grumman to offer a derivative in the American Focused Mission Vessel Study, a precursor to the Littoral combat ship program. In July 2011, TKMS announced that it has confirmed an existing deal to sell the civilian shipbuilding assets of HDW Gaarden to Abu Dhabi MAR.