Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Немецкая судостроительная компания Howaldtswerke Deutsche Werft (часто сокращаемая как HDW) — немецкая судостроительная компания со штаб-квартирой в Киле. Она входит в состав группы ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), принадлежащей ThyssenKrupp. Судоверфь Howaldtswerke была основана в Киле в 1838 году и объединилась с Deutsche Werft из Гамбурга в 1968 году, образовав Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW). До конца Второй мировой войны судостроительная верфь компании принадлежала Friedrich Krupp Germaniawerft.
German shipbuilding company
Howaldtswerke Deutsche Werft (often abbreviated HDW) is a German shipbuilding company, headquartered in Kiel. It is part of the ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) group, owned by ThyssenKrupp. The Howaldtswerke shipyard was founded in Kiel in 1838 and merged with Hamburg based Deutsche Werft to form Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) in 1968. The company's shipyard was formerly used by Friedrich Krupp Germaniawerft until the end of World War II.
История
HDW была основана 1 октября 1838 года в Киле инженером Августом Ховальдом и предпринимателем Иоганном Швеффелем III под названием Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt (Машиностроительный завод и литейный завод Швеффель и Ховальдт), изначально занимавшаяся производством котлов. Первый паровой двигатель для военно-морских целей был построен в 1849 году для канонерской лодки «Von der Tann», принадлежавшей небольшому флоту Шлезвига-Гольштейна. В 1850 году компания построила раннюю подводную лодку «Brandtaucher», спроектированную Вильгельмом Бауэром. Изначально планировалось строить лодку в Рендсбурге, но датские войска приблизились слишком близко во время Первой шлезвигской войны, поэтому строительство было перенесено в Киль. Первым судном, построенным под новым названием компании Howaldtswerke, стал небольшой пароход «Vorwärts», построенный в 1865 году. Бизнес быстро расширялся по мере того, как Германия становилась морской державой, и к началу XX века было завершено около 390 судов. В 1892 году компания открыла дочернее предприятие в австро-венгерском городе Фьюме на побережье Адриатического моря. Дочернее предприятие закрылось десять лет спустя, но верфь продолжает работать под названием 3. Maj.
HDW was founded October 1, 1838 in Kiel by engineer August Howaldt and entrepreneur Johann Schweffel III. under the name Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt (Machine Factory and Iron Foundry Schweffel & Howaldt), initially building boilers. The first steam engine for naval purposes was built in 1849 for the Von der Tann, a gunboat for the small navy of Schleswig Holstein. In 1850, the company built an early submarine, Brandtaucher, designed by Wilhelm Bauer. It had been intended to build the boat in Rendsburg but Danish forces advanced too close during the First Schleswig War, so construction was moved to Kiel. The first ship built under the company's new name Howaldtswerke was a small steamer, named Vorwärts, built in 1865. Business expanded rapidly as Germany became a maritime power and, by the start of the 20th century, around 390 ships had been completed. In 1892 the company started a subsidiary in Austro Hungarian Fiume on the coast of the Adriatic Sea. The subsidiary closed ten years later but the yard remains open under the name 3. Maj.
Поскольку Киль являлся одной из двух основных баз Императорского флота, верфь также извлекала значительную выгоду из контрактов на обслуживание, ремонт и строительство военно-морских судов. Во время Первой мировой войны компания также построила несколько подводных лодок. К 1937 году компания имела верфи в Киле и Гамбурге и была принята на вооружение Кригсмарине. Во время Второй мировой войны Howaldtswerke построила 33 подводные лодки типа VIIC в Гамбурге и 31 в Киле. После окончания Второй мировой войны Howaldtswerke осталась единственной крупной верфью в Киле, не подлежащей демонтажу. Верфь процветала во время «экономического чуда» 1960-х годов, занимаясь строительством грузовых судов и танкеров, и вновь расширилась, открыв верфь в Гамбурге. В 1968 году Howaldtswerke объединилась с Deutsche Werft в Гамбурге, и компания получила новое название Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW). Давление со стороны более дешевых конкурентов из Японии и Южной Кореи привело к закрытию гамбургской верфи в 1985 году. В марте 2002 года американский финансовый инвестор One Equity Partner (OEP) приобрел контрольный пакет акций Babcock AG в HDW. Вскоре после этого Babcock AG была вынуждена объявить о банкротстве и запросить закрытую сделку, но OEP удалось избежать этого. В январе 2005 года HDW стала дочерней компанией ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), которая также частично владела Kockums из Мальмё, Швеция, и 24,9% Hellenic Shipyards Co. из Скарамгаса, Греция. В группе работает около 6600 человек. В 2009 году HDW сотрудничала с Kockums и Northrop Grumman, чтобы предложить производную модель в рамках американского исследования кораблей Focused Mission Vessel Study, предшественника программы Littoral Combat Ship. В июле 2011 года TKMS объявила о подтверждении существующей сделки по продаже гражданских судостроительных активов HDW Gaarden компании Abu Dhabi MAR.
With Kiel being one of the two main bases of the Kaiserliche Marine, the shipyard also benefited much from navy maintenance, repair and construction contracts. During World War I the company also built a number of U boats. By 1937, the company had yards in Kiel and in Hamburg, and was taken over by the Kriegsmarine. During World War II, Howaldtswerke built 33 VIIC U boats in Hamburg and 31 in Kiel. After the end of World War II, Howaldtswerke was the only major shipyard in Kiel that was not dismantled. The yard flourished during the "economic miracle" of the 1960s, with the construction of freighters and tankers, and again expanded by opening a shipyard in Hamburg. Howaldtswerke merged with Deutsche Werft in Hamburg in 1968, and the company took the new name Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW). Pressure from cheaper competitors in Japan and South Korea caused the closure of the Hamburg yard in 1985. In March 2002, the American financial investor One Equity Partner (OEP) took over the majority of Babcock AG at HDW. Shortly after that, Babcock AG had to file for insolvency and called for a reserved transaction, but the OEP was able to avoid this. In January 2005, HDW became a subsidiary of ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), which also part owned Kockums of Malmö, Sweden and 24.9% of Hellenic Shipyards Co. of Skaramangas, Greece. The group employs around 6,600 workers. In 2009, HDW worked with Kockums and Northrop Grumman to offer a derivative in the American Focused Mission Vessel Study, a precursor to the Littoral combat ship program. In July 2011, TKMS announced that it has confirmed an existing deal to sell the civilian shipbuilding assets of HDW Gaarden to Abu Dhabi MAR.