Perodua Kelisa: Қалалық Автомобильдің Шолуы

Кіріспе

Perodua Kelisa – малайзиялық Perodua автокөлік өндірушісінің қалалық автокөлігі. Ол 2001 жылы Perodua Kancil-дің ізбасары ретінде шығарылды. Kelisa ескі Kancil үлгісімен қатар сатылды, және екеуі де 2007 жылы Perodua Vivaмен алмастырылды.

Тарих

Келиса барлық нұсқаларында бесінші буын Daihatsu Mira (L700) негізінде жасалған және Малайзияға тән аруана балығының (ikan kelisa) атымен аталады. Perodua 1997 жылдан бері Ұлыбританияда көліктерін сата бастағандықтан, Kelisa 2002 жылы елімізге Nippa-ның орнына, қайта таңбаланған Kancil көлігімен алмастырылды. Келиса өзінің алдыңғы үлгісі сияқты Ұлыбританияда сатылатын ең арзан жаңа көлік болды, оның бағасы 5000 фунт стерлингтен төмен болды. 2002 жылы Kelisa Limited Edition шығарылды, ол екі түсті бояуымен, былғарыдан жасалған орындықтарымен және былғарыға оралған рулімен ерекшеленді. Perodua Kelisa үш нұсқада ұсынылды: EX, GX және EZ. 2003 жылы жаңа модельдер шығарылғанда, модельдер сол күйінде қалды: EX, GX және EZ. Бастапқы нұсқаға негізделген шектеулі нұсқасы екі түсті бояуымен және ішкі жағындағы шағын өзгерістерімен ерекшеленеді. 2003 жылдың 21 қазанында Perodua Kelisa көлігінің жаңа дизайны ұсынылды. Жаңа дизайн бұрынғы модельден жаңа алдыңғы бал арасы тормен, жаңа төменгі алдыңғы бампермен, жаңа алдыңғы бағытталғыш шамдарымен, жаңа төменгі артқы бампермен, артқы рефлектормен, жаңа қанатты қорғауышпен, жаңа артқы сыпырғышпен, орталық шатыр антеннасымен, жаңа приборлар панелімен, EX моделі үшін жаңа спорттық дискілермен және GX моделі үшін жаңа дөңгелек қақпақтарымен ерекшеленді. Жаңа дизайнға дейінгі модельдерде 13 дюймдік дөңгелектер қолданылса, жаңа дизайн модельдерінде 14 дюймдік дөңгелектер қолданылды. Көлік төрт түсте ұсынылды: Кристал ақ, жылтыр күміс, Миллениа алтын және Gemilang көк. 2004 жылдың көктемінде Perodua EX нұсқасын 850 EX нұсқасымен алмастырды, ал GX нұсқасын 1000 GX және EX нұсқасын 1000 EX деп қайта атады. Басқа өзгерістерге қолмен беріліс қорабы үшін әртүрлі беріліс қатынастары және жалпы өлшемдері кірді. 2004 жылы шектеулі нұсқасы қайтадан ұсынылды. 2004 жылдың тамыз және қараша айлары аралығында Perodua Kelisa SE (Special Edition) атты жаңа модельді ұсынды. Көлік қолмен (GXS) және автоматты (EZS) беріліс қорабымен қол жетімді болды. Бұл арнайы нұсқада алдыңғы және бүйірлік бағытталғыш шамдары, бекітілген бассүйектері бар алдыңғы орындықтар, боялған орталық консоль, былғарыға оралған руль және артқы спойлер, бүйірлік, алдыңғы және артқы юбкалардан тұратын бодикит болды. 2006 жылы Perodua Kelisa Imago көлігін ұсынды. Көлік қолмен (GXQ) және автоматты (EZQ) беріліс қорабымен қол жетімді болды. Басқа Kelisa нұсқаларымен салыстырғанда, өзгерістерге күміс түспен боялған орталық консоль (пепел салынған жерімен қоса), "imago" тігісі бар былғарыдан жасалған орындықтар, былғарыға оралған руль, ашық линзалы алдыңғы және бүйірлік бағытталғыш шамдар, спорттық спойлер, хромдалған есік тұтқалары және есік құлыптары, сондай-ақ заманауи Металликалық Жәдір Жәдір түсі кірді — ашық қос металл түсі. SE және Imago нұсқалары стандартты EZ нұсқасымен бірдей дискілерді пайдаланды, сонымен қатар SE және Imago емес Kelisa көліктерінің алдыңғы және бүйірлік бағытталғыш шамдары сары линзалы болғанын ескеру қажет. 2007 жылдың ақпан айында таңдалған Kelisa модельдеріне Bluetooth технологиясы да орнатылды.

The Kelisa was, in all its releases, based on a fifth generation Daihatsu Mira (L700), and is named after the arowana fish native to Malaysia (ikan kelisa). As Perodua has sold its vehicles in the United Kingdom since 1997, the Kelisa was introduced into the country in 2002 as a replacement to the Nippa, a rebadged Kancil. Like its predecessor, the Kelisa was the cheapest new car on sale in the United Kingdom, starting at under £5,000. In 2002, the Kelisa Limited Edition was launched distinguable by a two tone paintwork, leather seats and leather wrapped steering wheel. The Perodua Kelisa launched with three variants: EX, GX and EZ. When the facelift launched in 2003, the models remained the same: EX, GX and EZ. A limited edition Kelisa, based on the original variant, prominently sports two toned colored paintwork and minor interior modifications. On 21 October 2003, Perodua launched the facelift to the Perodua Kelisa. differed from the pre facelift model with a new front honeycomb grille, a new lower front bumper with amber front turn signal lights, a new lower rear bumper with reflector, a newside protector moulding, a new rear wiper, a center position roof antenna, new meter panel, new design sports rims for the EX model and new design wheel caps for the GX model. Pre facelift models used 13" wheels while the facelift model used 14" wheels. It was available in four colors: Kristal White, Sparkling Silver, Millenia Gold and Gemilang Blue. Throughout Spring 2004, Perodua replaced the EX variant with the 850 EX variant and rebranded the GX to 1000 GX and EX to 1000 EX. Other changes different gear ratios for the manual transmissions and overall dimensions/size. The Limited Edition returned in 2004. Between August and November 2004, Perodua launched the Kelisa SE (Special Edition). It was available with both manual (GXS) and automatic (EZS) transmissions. These special edition Kelisa's featured clear lens for the front and side fender mounted turn signals, front seats with fixed headrest, painted center cluster, leather wrapped steering wheel and a bodykit consisting of a rear spoiler, side, front and rear skirts. In 2006, Perodua launched the Kelisa Imago. It was available with both manual (GXQ) and automatic (EZQ) transmissions. The changes compared to the other Kelisa variants included a silver painted center cluster (including astray), leather seats with "imago" embroidery, leather wrapped steering wheel, clear side and front turn signals, sporty spoiler, chrome door handles & door lock and a modern Metallic Pearl Jade finish — a light double metallic color. The SE and Imago editions used the same alloy wheel designs as the regular EZ variant and do note that non SE and Imago Kelisa's had yellow lenses for the front and side fender mounted turn signals. In February 2007, selected Kelisa models also came with built in Bluetooth technology.

Сипаттамалар

Модельдердің сипаттамаларын салыстыру (Малайзия үлгілері)
Модель EX GX EZ 850 EX1000 GX1000 EZ
Дата 2001–2004 2004–2007
Тұтас Ұзындығы (мм) 3480 3490
Тұтас Ені (мм) 1490
Тұтас Биіктігі (мм) 1425 1430
Ішкі Ұзындығы (мм) 1720
Ішкі Ені (мм) 1220
Ішкі Биіктігі (мм) 1170
Шаршылық арасы (мм) 2360
Жол табаны
Алдыңғы (мм) 1300
Артқы (мм) 1260
Жерден арақашықтық (мм) 165
Босақ салмағы (кг) 775 790 795 771 801 806
Орын саны 5
Ең аз бұрылу радиусы
Шина (м) 4.3 4.3 4.3 ?
Күзов (м) 4.6 4.6 4.6
Шина M ? 4.3 4.5
Қозғалтқыш моделі EJ DEED DE
Қозғалтқыш түрі Сумен салқындатылатын, 4 циклді, тік 3 цилиндрлі Сумен салқындатылатын, 4 циклді, тік, көлденең қозғалтқыш
Клапан механизмі DOHC DOHC 4 клапан цилиндрге
Жалпы көлем 989 847 989
Диаметр x Ход (мм) 72 x 81 66.6 x 81 72 x 81
Қысым 10
Максималды қуат 40.5 кВт / 5200 айналым/мин 36.7 кВт / 5200 айналым/мин 40.5 кВт / 5200 айналым/мин
Максималды момент 88.3 Нм / 3600 айналым/мин 74.4 Нм / 4000 айналым/мин 88.3 Нм / 3600 айналым/мин
Отын жүйесі EFI
Отын багының сыйымдылығы (литр) 40
Муфта Бір құрғақ пластина диафрагмалық серіппемен және механикалық жетегімен N/A Бір құрғақ пластина диафрагмалық серіппемен және механикалық жетегімен N/A
Жеткізу
Түрі Алға 5 жылдамдық механикалық, барлық синхронизация Алға 4 жылдамдық толық автоматты 5 M/T 4 A/T
Ауысу қатынастары 13.417 2.73 13.417 3.18 12.730 21.947 1.526 1.947 2.842 1.526 31.250 1.000 1.250 1.250 1.000 40.865 0.696 0.917 0.916 0.696 5 0.707 N/A 0.750 0.750 N/A
Артқа 3.143 2.290 3.143 3.142 2.290
Соңғы беріліс қатынасы 3.938 4.439 4.643 4.266 4.439
Рульдік басқару түрі Механикалық Қуатты рульдік басқару
Негізгі тежегіштер
Алдыңғы Дискілі тежегіштер күшейткішпен Дискілі
Артқы Доңғалақты тежегіштер (жетекші және соңғы)
Тұрақ тежегіші Артқы доңғалақтарға механикалық түрде әрекет ететін
Ілгектік
Алдыңғы McPherson тірегі серіппемен
Артқы 3 буынды ілгектік
Шиналар 155/65R13 165/60R13 165/60R13 155/65R13 165/60R13 165/60R13

Comparison of specifications (Malaysia models)ModelEXGXEZ850 EX1000 GX1000 EZDate2001–20042004–2007Overall Length (mm)34803490Overall Width (mm)1490Overall Height (mm)14251430Interior Length (mm)1720Interior Width (mm)1220Interior Height (mm)1170Wheelbase (mm)2360TrackFront (mm)1300Rear (mm)1260Ground Clearance (mm)165Kerb Weight (kg)775790795771801806Seating Capacity5Minimum Turning RadiusTyre (m)4.34.34.3?Body (m)4.64.64.6Tyre M?4.34.5Engine ModelEJ DEED DEEngine TypeWater cooled, 4 cycle, in line 3 cylinderWater cooled, 4 cycle, in line, transverse engineValve MechanismDOHCDOHC 4 valve per cylinderTotal Displacement989847989Bore x Stroke (mm)72 x 8166.6 x 8172 x 81Compression 10Maximum Output 40.5 kW / 5200 rpm36.7 kW / 5200 rpm40.5 kW / 5200 rpmMaximum Torque88.3 Nm / 3600 rpm74.4 Nm / 4000 rpm88.3 Nm / 3600 rpmFuel System EFIFuel Tank Capacity (liter)40ClutchSingle dry plate with diaphragm spring and mechanical actuationN/ASingle dry plate with diaphragm spring and mechanical actuationN/ATransmissionTypeForward 5 speed manual, all synchromeshForward 4 speed full automatic5 M/T4 A/TGear Ratios13.4172.7313.4173.1812.73021.9471.5261.9472.8421.52631.2501.0001.2501.2501.00040.8650.6960.9170.9160.69650.707N/A0.7500.750N/AReverse3.1432.2903.1433.1422.290Final Gear Ratio3.9384.4394.6434.2664.439Steering TypeManualPower SteeringRack and PinionMain BrakesFrontDisc brakes with boosterDiscRearDrums (leading & trailing)Parking BrakeMechanically operating on rear wheelsSuspensionFrontMacPherson strut with coil springRear3 link suspensionTyres155/65R13165/60R13165/60R13155/65R13165/60R13165/60R13
Comparing the GX and EZ variants (regardless of pre facelift or facelift), the EZ variant had in addition to the GX variant an air ionizer, electrically adjustable side mirrors, as well as some form of hands free technology for phones coupled with a phone holder. While the seat fabric was shared between pre facelift GX and EZ variants, post facelift GX and EZ variants each had unique fabric upholstery with unique fabric patterns.

GX және EZ нұсқаларын салыстырғанда (фейслифтің алдында немесе кейін болсын), EZ нұсқасы GX нұсқасына қоса ауа иондауыш, электрмен реттелетін бүйірлік айналар, сондай-ақ телефондар үшін қосымша қолдармен басқару технологиясын және телефон ұстағышын қамтиды. Фейслифтің алдындағы GX және EZ нұсқалары арасында орындық матасы ортақ болса, фейслифтің кейінгі GX және EZ нұсқалары әрқайсысының бірегей мата үлгілері бар бірегей матадан жасалған.

Медиада

Top Gear-дың екінші сериясында Джеймс Мей Келисаны жүргізіп, көлікке әсерлі болды, тіпті оны алғашқы Mini көлігімен салыстырды. Дегенмен, Джереми Кларксонның 2005 жылғы "Жаннат және Тозақ" DVD-сінде Кларксон Perodua Kelisa EX сатып алып, оны сатып алғаннан кейін дереу жарып, дизайнға қатысты эстетикалық наразылықтарын көрсетуге тырысты. 2007 жылдың сәуір айында Кларксон оны әлемдегі ең нашар көлік деп атады, мақаласында "Оның аты ауруға ұқсайды" деп жазып, оны жапырақтан аяқ киім жасайтын адамдардың орманда жасағанын айтты.