Флетчер классының эсминеці: USS Прингл тарихы

Кіріспе

Флетчер класының эсминшісі

USS Pringle (DD 477) – вице-адмирал Джоэл Р. П. Прингл (1873–1932) құрметіне аталған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі. Прингл 1941 жылғы 31 шілдеде Чарльстон теңіз кеме жасаушылығында салынды, 1942 жылғы 2 мамырда Джон Д.Х. Кейннің жұбайының демеушілігімен суға түсірілді және 1942 жылғы 15 қыркүйекте қолданысқа берілді.

Қызмет тарихы

Прингл — «Флетчер» класындағы үш эсминецтен бірі (жоспарланған 6 кемеден), әуе шабуылына қарсы ұшақтарды тасымалдау үшін катапультамен жабдықталған. Катапульта мен ұшақ крандары екінші түтін құбырының артында, артқы торпедалық аппараттардың орнында, 5 дюймдік үшінші қару орнатылымының және әдетте осы класс кемелеріндегі 40 мм-лік екі зениттік пушкасы орналасқан артқы палубаның екінші қабатында орналасқан. (Екі 40 мм-лік зениттік пушкасы тереңдік зарядтарының орналасқан жеріне, әдетте осы класс кемелерінде 20 мм-лік зениттік пушкалар орналасқан жерге жылжытылды.) Катапульта ұшақтың эсминецтер тобын барлау үшін қолданылуы тиіс еді. Ұшақ катапультадан ұшырылып, кемеге жақын суға қонатын және ұшақ крандарымен қайта жиналтын еді. Прингл — катапультаны операциялық түрде пайдаланған бес кемеден біріншісі болды. Деректің конструкциялық мәселелеріне байланысты Прингл «Кингфишер» ұшағын қайтаруға мүмкіндік алмады. 1943 жылы салынған «Стивенс» және «Хэлфорд» есімді екі кемеде дерек қайта жобаланды. «Стивенс» ұшақты сәтті ұшырып, қайтаруға қол жеткізген бес кемеден біріншісі болды. Барлығы ақырында стандартты «Флетчер» классы конфигурациясына ауыстырылды. Сынақтан өткеннен кейін Прингл 1943 жылдың 1 қаңтарында Атлант мұхитының ортасында «ON 154» конвойына қосылып, Галифаксқа бағытталған контингентті сүйемелдеді. Бұл міндетті орындағанда ол катапультасы бар ұшақты қолданған алғашқы АҚШ эсминці болды. Ұшақ жаудың су асты қайықтарын іздеуге аттанды. Прингл мөлшеріндегі кеме үшін ауа райының жағдайында ұшақты қайтару қиын болды. Галифаксқа жеткеннен кейін Прингл Чарльстон кеме құрылыс шеберханасына қысқаша жөндеуге барды, оның катапульті алынып тасталды, оны стандартты «Флетчер» конфигурациясына қайтарды. 6 ақпанда ол Норфолк теңіз базасынан британдық авианосецті Тынық мұхитына сүйемелдеп, Тынық мұхиты театрына жолға шықты. 30 мамырда Гуадалканалға келгеннен кейін ол Соломон аралдарында патрульдік міндеттерді атқарды. 17-18 шілде түнде Уоллер және Сауфлиге қосылып, Ванга-Пойнт, Коломбангара маңында үш жапон эсминціне шабуыл жасады. Бірнеше торпедалық соққы беріп, сондай-ақ бір жапон ұшағын атып түсірді. Соломон аралдарындағы науқан тамыз айында жалғасқанда, Прингл Велла-Лавелла шабуыл күшінің алдыңғы бөлімдерін тексерді, Gizo бұғазы арқылы LST кемелерін сүйемелдеді және 24-сі күні жапондық қарудың астында Коломбангарадан мина қою операцияларын қамтамасыз етті. 3-4 қыркүйек түнде Прингл Дайсонмен бірге Гамби-Хед, Чойсел және Коломбангара арасында жапондық баржаларды іздеп, үш баржаны батырды. 11 қарашада, Бугенвильдегі Императрица Аугуста шығанағына 31.7 міндеттік тобын алып бара жатып, Прингл бір жапон ұшағын атып түсіріп, екіншісіне зақым келтірді. 1944 жылдың қаңтар айының соңында Сиднейге барудан басқа, ол келесі бірнеше ай бойы Соломон аралдарында жұмыс істеді. Наурыздың басында ол күндіз Бугенвильдің оңтүстік-батыс жағалауын тексерді, жаудың нысандарын және жағаға тасталған баржаларды бомбалады. Мариан операциясы Прингл үшін бомбалау, тексеру және су асты кемелеріне қарсы миссиялардың тағы бір ұзақ кезеңін жасады. Сайпан және Тинианға шабуыл кезінде ол оттық қолдау операцияларын жүргізді. Содан кейін ол Сан-Францискоға (Калифорния) қайта оралды. «Мэре Айленд» кеме құрылыс шеберханасында күрделі жөндеуден өткен соң, Прингл 19 қазанда Перл-Харборға бағытталды. 10 қарашада ол Перл-Харбордан Филиппинге жақын арада басталатын шабуылға қатысу үшін кетті. 27-28 қарашада Лейте шығанағында жаудың жағалаудағы нысандарын бомбалады. Сол күні жапон ұшағын атып түсірді. 27 қарашада ол Сауфли, Уоллер және Реншоумен бірге IJA-ның No.2 көлік су асты кемесі «МаруЮ»-ны батырды. 28 қарашада бұл эсминецтер жапондық «I-46» су асты кемесін батырды. Прингл 27-30 желтоқсан аралығында Миндороға жеткізілген жүк тасымалын сүйемелдеген кезде қарсы әуе шабуылына ұшырады. Конвойдегі бірнеше кеме суға батып, Прингл екі ұшақты атып түсірді. 30-ы күні камикадзе кемеге ұшып барып, 11 адамды өлтіріп, 20 адамды жарақаттады, бір 40 мм-лік зениттік пушканы толығымен жойды және екі 5 дюймдік пушкаға зақым келтірді. Қазан айында қайтадан қызметке кіріскен Прингл 17-сі күні Иво Джимаға шабуылға дайындалатын көліктерді сүйемелдеді, содан кейін жағалаудағы теңіз жауынгерлеріне оттық қолдау көрсетті. 4 наурызда Улитиге оралған соң Окинаваға шабуыл жасауға дайындалды.

Pringle was one of the three Fletcher class destroyers to be built (out of 6 planned) with a catapult for a float plane. The catapult and an aircraft crane were located just aft of the number 2 smokestack, in place of the after torpedo tube mount, 5 inch mount number 3, and the 2nd deck of the after deck house which normally carried a twin 40 mm anti aircraft gun on most ships of the class. (The twin 40 mm mount was moved to the fantail, just forward of the depth charge racks, where most ships of the class carried 20 mm mounts.) It was intended that the float plane be used for scouting for the destroyer flotilla to which the ship was attached. It would be launched by the catapult, land on the water next to the ship, and be recovered by the aircraft crane. Pringle was the first of five ships that eventually received the catapult to use it operationally. Due to design problems with the derrick, Pringle could not recover the Kingfisher airplane. Two ships constructed in 1943, Stevens and Halford, had redesigned derricks. Stevens became the first of the five ships to successfully launch and recover the plane. All were ultimately converted to the standard Fletcher class configuration. Following shakedown, Pringle joined convoy ON 154 in mid Atlantic 1 January 1943 to escort the Halifax bound contingent. While on this duty she was the first U. S. destroyer to use an aircraft with catapult. The float plane was catapulted off to search for enemy submarines. Recovery of the plane in the prevailing weather for a ship the size of Pringle was difficult. After reaching Halifax, Pringle proceeded to Charleston Naval Shipyard for a brief overhaul, during which her catapult was removed, returning her to standard Fletcher configuration. On 6 February, she got underway for the Pacific Theater, escorting the British aircraft carrier from Norfolk Navy Yard to the Pacific. Arriving off Guadalcanal on 30 May, she took up patrol duties off the Solomons, and, on the night of 17/18 July, joined Waller and Saufley in attacking three Japanese destroyers off Vanga Point, Kolombangara. Scoring several torpedo hits, she also shot down one Japanese plane. As the Solomon Islands campaign continued into August, Pringle screened advance units of the Vella Lavella assault force, escorted LSTs through Gizo strait, and on the 24th covered minelaying operations off Kolombangara under Japanese guns. On the night of 3/4 September, Pringle with Dyson made a sweep of Japanese barges between Gambi Head, Choiseul, and Kolombangara, sinking three. While escorting Task Group 31.7 into Empress Augusta Bay, Bougainville, on 11 November 10 days after the initial landing there, Pringle shot down one Japanese plane and damaged another. With the exception of a run to Sydney in late January 1944, she continued to operate in the Solomons for the next few months. She swept the southwest coast of Bougainville during daylight in early March, bombarding enemy installations and beached barges. The Marianas operation produced another long period of bombardment, screening and anti submarine missions for Pringle. During the assaults on Saipan and Tinian, she conducted fire support operations. She then returned to San Francisco, California, for refit and to rest her crew. After overhaul at Mare Island Naval Shipyard, Pringle sailed for Pearl Harbor on 19 October. She departed Pearl Harbor on 10 November for the Philippines to take part in the upcoming invasion. From 27 to 28 November, she bombarded enemy shore positions near Ormoc Bay, Leyte, shooting down a Japanese plane on the same day. On 27 November, she and Saufley, Waller, and Renshaw combined to sink IJA transport submarine MaruYu No.2. On 28 November, these destroyers sink Japanese submarine I 46. Pringle came under her most intense air attack while escorting a re supply echelon to Mindoro from 27 to 30 December. Several ships in the convoy were sunk, while Pringle shot down two planes. On the 30th, a kamikaze crashed into her after deckhouse, killing 11 men and injuring 20, totally destroying one 40 mm mount and damaging two 5 inch mounts. Back in service in February, Pringle screened transports to Iwo Jima for the assault there on the 17th, then provided fire support for the Marines ashore. Returning to Ulithi on 4 March, she prepared for the assault on Okinawa.

Тағдыр

90-шы эсминецтер дивизиясымен бірге жұмыс істеп, ол көлік аймақтарын қорғады, мина тазартқыштарды жапты және қолдау атысын жүргізді. 15 сәуірде радарлық тікұюшы міндетіне тағайындалып, 1945 жылғы 16 сәуірде екі камикадзені атып түсірді. Үшіншісі оның көпіріне шағылысып, бірінші түтін құбырының негізінен жоғары, палуба арқылы өтіп кетті. Бір 1000 фунттық бомба немесе екі 500 фунттық бомба негізгі және үстіңгі палубаларды тесіп, күшті жарылыспен жарылып, кельді бүлдіріп, алдыңғы оттық бөлмесінде кемені екіге бөліп жіберді. Алты минуттан кейін 258 аман қалған адам Прингл су астына батып бара жатқанын көрді. 69 адам қаза тапты.

Құрметтер

Прингл Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін 10 әскери жұлдызға ие болды.