Кіріспе
Саботаж салдарынан болған теміржол апаты. 1995 жылғы Пало-Вердедегі пойыздың жолдан шығуы 1995 жылдың 9 қазанында болды. Amtrak компаниясына қарасты Sunset Limited пойзы Аризона штатының Пало-Верде қаласы маңында, Southern Pacific Railroad теміржолындағы диверсанттардың іс-қимылынан жолдан шықты. Екі локомотив – жетекші Amtrak GE P32 8BWH #511 және артта келе жатқан EMD F40PHR #398, сондай-ақ, он екі вагоның сегізі жолдан шығып, төртеуі 9 метрлік биіктіктен құрғақ арнаға құлады. Ұйықтайтын вагонның қызметкері Митчелл Бейтс қаза тапты. 78 адам жарақат алды, оның 12-сі ауыр, ал 25-і ауруханаға жатқызылды. Барлық төрт жазба бір-біріне ұқсас болды. Оклахомадан Сан-Диегоға бара жатқан жолаушы Нил Холфорд бірінші жазбаны тауып алды. Трассаның бұрылып, жолдан шығуына себеп болған факторлар анықталды, бірақ бұл сымдармен қосылғаннан кейін ғана байқалды. Бұл теміржолдың тізбегін жабық күйде ұстады, локомотив жүргізушілерін теміржолдың ақаулары туралы ескертуге арналған қауіпсіздік жүйелерін айналып өтті, сонымен қатар саботаж жасағандардың теміржол саласы туралы білімі болғанын көрсетті. Бұл шабуыл 1939 жылғы San Francisco қаласындағы апатқа ұқсас еді, онда осындай әдіспен 24 адам қаза тапқан. Оқиғадан кейін Amtrak президенті Томас Даунс CNN арнасына берген сұхбатында, бақылау және қауіпсіздік шараларын күшейту осындай жағдайдың қайта орын алу мүмкіндігін едәуір төмендеткенін мәлімдеді. Саботаж жасағандар ешқашан табылған жоқ. 1996 жылдан кейін Sunset Limited Финикстің оңтүстігіне қарай бағыты өзгертілді (Марикопадан жақын емес), себебі Union Pacific компаниясы Оңтүстік Нью-Мексико мен Оңтүстік Калифорния арасындағы транзиттік пойыздары үшін бұл учаскенің жолын тоқтатуды жоспарлаған. Қазіргі кезде бұл учаске, Phoenix Subdivision-ның Roll Industrial Lead деп аталатын бөлігі, тек вагондарды сақтау үшін пайдаланылады. Жүк көлемі артатын болса, болашақта қайта қолдануға болады.
The 1995 Palo Verde derailment took place on October 9, 1995, when Amtrak's Sunset Limited was derailed by saboteurs near Palo Verde, Arizona on Southern Pacific Railroad tracks. Two locomotives, Amtrak GE P32 8BWH #511 leading and EMD F40PHR #398 trailing, and eight of twelve cars derailed, four of them falling 30 feet (9 m) off a trestle bridge into a dry river bed. Mitchell Bates, a sleeping car attendant, was killed. Seventy eight people were injured, 12 of them seriously and 25 were hospitalized. All four notes were similar. One of the notes was found by Neal Hallford, a passenger traveling from Oklahoma to San Diego. It was found that the rails had been shifted out of position to cause the derailment, but only after they had been connected with wires. This kept the track circuit closed, circumventing safety systems designed to warn locomotive engineers of track problems, and suggested that the saboteurs had a working knowledge of railroads. The attack was likened to the 1939 wreck of the City of San Francisco, in which a similar method killed 24 people. Following the incident, Amtrak President Thomas Downs told CNN that improved monitoring and security measures have greatly reduced the chances of a similar incident. The saboteurs were never identified. After 1996, the Sunset Limited was rerouted to south of Phoenix (approaching no closer than Maricopa) due to the desire of Union Pacific to abandon this stretch of track for its through trains between southern New Mexico and southern California. The section of track, now known as the Roll Industrial Lead of the Phoenix Subdivision, on which the derailment took place is now used as storage track only. It could be reactivated in the future if freight traffic increases.
Медиа қамту
Бұл апаттың себептері екі ірі деректі фильмде зерттелді: «Неліктен пойыздар апатқа ұшырады: Жолдардағы қан» және «Жолақыдан шығып: Американың ең нашар пойыз апаттары». Ол сондай-ақ 1996 жылдың 10 мамырындағы «Шешілмеген құпиялар» эпизодында және 2024 жылдың 17 сәуірінде Spotify-дағы Parcast-тың «Conspiracy Theories» подкастында талқыланды.
Тергеу
Іс әлі де шешілмеді. 2015 жылдың 10 сәуірінде ФБР-дің Финикс кеңсесі, оқиғаға кінәлілерді ұстауға көмектесетін ақпарат бергендерге 310 000 доллар сыйақы жариялады. 2023 жылға дейін сыйақы төленбеген күйде қалып отыр.