Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирландиядағы Галвей және Слайго округтері арасындағы жол.
Road between counties Galway and Sligo in Ireland
N17 жолы – Ирландиядағы ұлттық маңызды жол және Атлантикалық дәлізінің бөлігі. Ол Галвей округінен басталып, Слайго округінде аяқталады. 2017 жылдың 27 қыркүйегінде Туам-Галвей бөлігі автожол статусына көтеріліп, M17 деп белгіленді. Мәдениетте N17 жолы 1991 жылы ирландтық The Saw Doctors тобы жариялаған N17 әнінде еске алынады.
The N17 road is a national primary road in Ireland, and is part of the Atlantic Corridor route. It begins in County Galway and ends in County Sligo. On 27 September 2017 the southern, Tuam–Galway, section was upgraded to motorway status and designated M17. In culture, the N17 road is featured in the song N17, released in 1991 by the Irish band The Saw Doctors.
Бағыт
Маршрут Туамдағы Килмор айналымынан басталып, Слайго округіне қарасты Колунидегі Тобербрайд айналымында аяқталады. Ол аймақтағы бірнеше ірі қалалар мен елді мекендер арқылы өтеді, оның ішінде Туам, Милтаун, Баллидин, Кларморис, Нок, Килкелли, Чарльзтаун, Карри, Туберкури және Баллинакарроу. Жолдың барлық бөлігі – қалыпты тас жол, әзірге қос қатарлы бөлімдер жоқ. Туам мен Галвей қаласы арасындағы бұрынғы N17 жолы N83 деп қайта аталды.
The route commences at the Kilmore Roundabout in Tuam and ends at the Toberbride roundabout at Collooney in County Sligo. It runs through or past several major towns and places in the area including Tuam, Miltown, Ballindine, Claremorris, Knock, Kilkelly, Charlestown, Curry, Tubbercurry and Ballinacarrow. The entire route is regular highway with no sections of dual carriageway as yet. The former section of the N17 between Tuam and Galway City has been redesignated as the N83.
Галвей
N17 Туамдағы Килмор айналымынан басталады және 2017 жылдың 27 қыркүйегінен бері Туам қаласын айналып өтеді. Туамды басып өткеннен кейін жол солтүстік-батысқа қарай Милтаунға бұрылады, онда жаңадан қайта жабдықталған жол бөлігі (1990-шы жылдардың соңында салынған) кездеседі. Бұл жолдың бұл бөлігі әсіресе зираттағы бір қисылыста көптеген қаза болған қауіпті учаскеден сақтану үшін салынған. Жолдың бұл бөлігі 2012 жылы тағы да жақсартылды, Лисавэллидегі қиын қисылыс алынып тасталды. Бұл Милтаун мен Туам арасындағы жолдың бойында толық қатты жағалауды қалдырды. Содан кейін жол Милтаун ауылынан өтіп, Клэр өзенінен өтеді; ауылдағы басты көше өте тар және көлік көп жиналуы мүмкін. Милтауннан шыққаннан кейін жол солтүстікке қарай Баллидинге қарай жалғасады; N17 жолының бұл бөлігі нашар сапада және Майо округінің шекарасына дейін тар, иірілген жолға дейін тарылады.
The N17 begins at the Kilmore Roundabout in Tuam and bypasses the town of Tuam since 27 September 2017. After passing Tuam the route swings northwest towards Miltown, where a new realigned section of road is encountered (built late 1990s) avoiding a notorious stretch of road which saw many fatalities at one particular bend at a graveyard. This section of road was improved again in 2012, when a bad bend at Lisavalley was removed. This has left the road between Milltown and Tuam with a complete hard shoulder. The route then passes through the village of Miltown passing over the River Clare; the main street in the village is very narrow and can become congested. After leaving Miltown the route continues north towards Ballindine; this section of the N17 is of poor standard and is reduced to a narrow winding road to the County Mayo border.
Майо
N17 Галвей/Майо шекарасын кесіп өткеннен кейін Баллидин арқылы өтеді. Баллидин арқылы өтетін басты көше ауылдағы кептелісті азайтады. Баллидиннен шығып, бағыт солтүстікке қарай Клармориске қарай жүреді. Бұл 5 шақырымдық жол бөлігі 1983 жылы Гарридуфтағы қауіпті учаскені айналып өтіп, толығымен қайта жаңартылды. Бұл күніне шамамен 10 000 көлік жүретін қызықтырған учаске. Лисдуффта 16 шақырымдық Кларморис/Нок айналма жолы басталады, бұл N17 жолындағы ең ірі жоба. Ол Кларморис қаласын шығыс жағынан айналып өтеді, қаладағы ауыр көлік қозғалысын едәуір төмендетеді. 16 шақырымдық айналма жол 2 кезеңде салынды: 6 шақырымдық Кларморис кезеңі (1-кезең), ол 2001 жылдың шілдесінде ашылды, және 10 шақырымдық Нок кезеңі (2-кезең), ол 2002 жылдың желтоқсанында қозғалысқа ашылды. Нок айналма жолы ауылды батысқа қарай, солтүстік-шығыс бағытында айналып өтеді, 1980-ші жылдары айналып өткен Килкеллиді де айналып өтеді, содан кейін Ирландияның Батыс әуежайы – Нок арқылы Чарльстаунға қарай жалғасады. Бұл жол бөлігінің сапасы жақсы және Чарльстаунның оңтүстігіне дейін қатты жағалау жолағы бар. Бағыт N5 жолымен өтеді, онда көлік Дублин, Строкстаун және Баллагадерин немесе Вестпорт, Каслбар немесе Баллинаға қарай жүре алады. N17 Чарльстаун арқылы өтіп, Слайго шекарасынан Беллаги ауылына дейін созылады.
The N17 passes through Ballindine just after it crosses the Galway/Mayo border. The main street though Ballindine is very wide reducing congestion in the village. Leaving Ballindine the route heads north towards Claremorris. This 5 km section of road was completely realigned in 1983, bypassing a dangerous stretch of road at Garryduff. This is busy section with almost 10,000 vehicles daily. At Lissduff the 16 km Claremorris/Knock bypass commences, the largest project on the N17 to date. It bypasses Claremorris to the east, greatly reducing heavy through traffic in the town. The 16 km bypass was constructed in 2 phases, the 6 km Claremorris phase (phase 1) which opened July 2001 and the 10 km Knock phase (phase 2) which opened to traffic December 2002. The Knock bypass passes the village to the west heading in a northeast direction bypassing Kilkelly (bypassed 1980s), the route continues towards Charlestown passing Ireland West Airport Knock. This section of road is of good quality and has a hard shoulder to just south of Charlestown. The route passes over the N5 where traffic can head towards Dublin, Strokestown and Ballaghadereen or Westport , Castlebar or Ballina. The N17 proceeds through Charlestown and over the Sligo border into the village of Bellaghy.
Слиго
Беллагиден өткеннен кейін Слайго округінің N17 тас жолы Керриді айналып өтіп, солтүстік-шығыс бағытта жүреді. Бұл 6 шақырымдық бөлік 1993 жылы салынған және өте жақсы сапаға ие. Керриді айналып өткеннен кейін және Табберкуриге дейін жолдың сапасы төмендеп, жоғары қаза болу көрсеткішіне ие, қисық жолға айналады. N17 Табберкуриді батыстан айналып өтеді, бұл қарапайым айналма жол ретінде салынған, ауыр жүк көліктері қала маңында осы жолды пайдаланады, бірақ көбінесе жеңіл көліктер қаланың басты көшесімен өтеді, себебі ол көбінесе айналма жолдан жылдам. Бағыт Баллинакароуға қарай солтүстік-шығыс бағытта жалғасады. Баллинакароудан екі шақырым өткеннен кейін жүргізушілер баяу қозғалысқа арналған бөлікке жетеді. Бұл 8 шақырымдық бөлік N4 Колуни айналмасымен бірге 1993 жылы салынған. N17 тас жолы N4 Слайго-Дублин тас жолымен Тобербрид айналымында тоқталады, мұнда көліктер Слайгоның өзіне, Баллисадарға немесе Солтүстік-Батысқа бұрылуы мүмкін. Сондай-ақ, Дублин, Керрик-он-Шеннон немесе Бойлге қарай оңға бұрылуға болады.
After passing through Bellaghy the N17 in County Sligo heads in a northeasterly direction bypassing Curry, this 6 km section was built in 1993 and is of excellent standard. After bypassing Curry and as far as Tubbercurry the standard of the road is reduced to a very low quality winding road with a high fatality rate. The N17 passes Tubbercurry to the west in the form of a basic relief road, heavy goods vehicles use this road around the town, although many cars continue on through the town's main street as it is often faster than the relief road. The route continues in a north easterly direction towards Ballinacarrow. Two kilometres past Ballinacarrow drivers encounter a slow lane section. This 8 km section to the N4 Collooney bypass was constructed in 1993 with the bypassing of Collooney. The N17 ends where it meets the N4 Sligo Dublin road at the Toberbride roundabout where traffic can either turn left to go to Sligo itself, Ballysadare, or the North West. Traffic can also make a right turn here to go to Dublin, Carrick on Shannon or Boyle.
M17 автожолы және басқа да жоспарланған жаңартулар
N17 жолы, Атлантикалық дәлізінің бір бөлігі, сондай-ақ N18 және N20 жолдарының жаңартылу жобалары жоспарлануда. 2017 жылғы жаңартуға дейін N17 жолының оңтүстік бөлігі штаттың ең қызықты бір қатарлы қалааралық жолы болды, күніне 25 000-нан астам көлік Клэргалвейде, оның ішінде 20 000-нан астамы Клэргалвей-Галвей учаскесінде, Клэргалвейден оңтүстікке қарай жүріп өтеді. Ең ірі жоба – Туам мен Галвейдің шығысына дейінгі 25,5 шақырымдық бөлікті автожол стандартына дейін жеткізу. Ирландия жолдарының нөмірлеу схемасы бойынша бұл бөлік M17 автожолы деп белгіленген. Ол Атенри маңындағы M6 автожолымен қиылысып, сонымен қатар M18 автожолының Гортқа қарай басталатын нүктесі болып табылады. 2014 жылдың сәуір айында Үкімет бұл жобаға жасыл жарық берді және ол 2017 жылдың 27 қыркүйегінде аяқталды. Қазіргі Claregalway-Галвей бөлігі R381 деп қайта тағайындалды. Автожолдан төлем алынбайды. Солтүстік терминалында жоба Туамды айналып өтумен байланысады, бұл қосымша екі қатарлы жол ұсынып тұр. Бұл 2-ші типтегі екі қатарлы жол, немесе NRA-ның айтуынша, "2+2 жол". Мұндай схемаларда деңгейдегі айналма жолдар мен қатарлар арасында сымды тосқауылдар бар. +N17 жаңарту схемалары 2017 жылғы жағдай бойыншаОрынТүріНегізгі ұзындығы (км)КүйЕскертулерГалвей–ТуамАвтожол25.5Галвейден Туамға жаңарту схемасы Атенридің батысындағы M18 және M6 қиылысынан басталатын 25,5 шақырымдық автожолды қамтиды. Солтүстікке қарай жалғаса отырып, маршрут Annagh Hill-де N63пен қиылысады, содан кейін Туамға қарай жалғасады, Туамнан батысқа қарай N17-ге қайта қосылады. Ол 2017 жылдың 27 қыркүйегінде аяқталды.Туам айналымы4.2Схемаға 4,2 шақырымдық 2+2 екі қатарлы жол және 3,6 шақырымдық қосалқы жолдар кіреді. Ол Туамды батысқа айналып өтеді және солтүстік және оңтүстік қиылыстарындағы айналма жолдар арқылы N17 жолымен байланысады. Бұл жоба M17 Athenry-Туам схемасымен бір уақытта салынды. Ол 2017 жылдың 27 қыркүйегінде аяқталды.Charlestown айналымы25.7Схемаға Knock айналымының солтүстік жиегінен Tobercurry айналымының оңтүстік жиегіне дейінгі шамамен 25,7 шақырымдық 2+2 екі қатарлы жол және 15 шақырымдық бір қатарлы жолдар, қосалқы жолдар және байланыс жолдары кіреді. Схема Килкелли және Чарльстаун/Беллахи қалаларын және Карри ауылын айналып өтеді, қазіргі N17-ден шығысқа қарай жүреді.Негізгі ұзындығы (км): 25.7Tobercurry айналымы10.2N17 Collooney/Charlestown жолын қайта құру схемасы 25 шақырымдық 2+2 екі қатарлы жолдан тұрады. Схема Шарлстаун айналымының солтүстік жиегінен басталады. Солтүстікке қарай ол Керри мен Табберкерриді айналып өтеді.Tobercurry–CollooneyЕкі қатарлы жол14Бұл схема Tobercurry айналымының солтүстік жиегінен Collooney-дегі N4/N17 айналымына дейін созылатын 14 шақырымдық 2+2 екі қатарлы жолдан тұрады.Нок–КолониЕкі қатарлы жол57Бұл Шарлстаун мен Табберкури айналымы схемаларын, сондай-ақ Нок пен Колуни арасындағы барлық N17 айналымын қамтиды. Ол Ирландияның 2040 жобасының бөлігі ретінде Атлантикалық экономикалық дәлізінің бір бөлігі болып табылады. Жол 2030 жылға дейін ашылатыны күтілуде. Қазіргі уақытта ол TII белгілеген 7 кезеңдік жоспардың 2-ші кезеңінде.
A number of upgrade projects are planned for the N17, which forms part of the Atlantic Corridor, along with the N18 and N20. Prior to the 2017 upgrade, the Southern section N17 was the state's busiest single carriageway inter urban road with over 25,000 vehicles using the road at Claregalway daily of which over 20,000 travel on the Claregalway Galway section south of Claregalway. The biggest project was the upgrade of 25.5 km of this route to motorway standard, between Tuam and east of Galway. Under the Irish road numbering scheme, this section is designated as the M17 motorway. It runs from a junction with the M6 motorway near Athenry, which also forms the starting point for the M18 motorway to Gort. In April 2014, this project was given the go ahead by the Government and was completed on 27 September 2017. The existing Claregalway Galway section was redesignated as the R381. The motorway is not tolled. At the northern terminus, the scheme links in with a bypass of Tuam, which provided an additional of dual carriageway. This is Type 2 Dual Carriageway, or "2+2 road" as it has been dubbed by the NRA. This type of scheme has some at grade roundabout junctions and a wire barrier between the carriageways. +N17 upgrade schemes as of 2017LocationTypeMainline Length (km)StatusNotesGalway–TuamMotorway25.5The Galway to Tuam upgrade scheme consisted of 25.5 km of motorway commencing at the interchange of the M18 and the M6 to the west of Athenry. Continuing north, the route interchanges with the N63 at Annagh Hill, then continues towards Tuam tying back in with the N17 immediately west of Tuam. It was completed on 27 September 2017. TuamBypass4.2The scheme consisted of 4.2 km of 2+2 dual carriageway and 3.6 km of side roads. It provided a bypass of Tuam to the west and links into the N17 with at grade roundabouts at its northern and southern junctions. The scheme was built at the same time as the M17 Athenry Tuam scheme. It was completed on 27 September 2017. CharlestownBypass25.7The scheme consists of approximately 25.7 km of 2+2 dual carriageway from the northern end of Knock Bypass to the southern end of the Tobercurry Bypass, and 15 km of single carriageway slip roads, side roads and link roads. The scheme bypasses both the towns of Kilkelly and Charlestown/ Bellahy and the village of Curry, following a route to the east of the existing N17. Mainline Length (km): 25.7TobercurryBypass10.2The N17 Collooney/Charlestown Road Realignment Scheme consists of 25 km of 2+2 dual carriageway. The scheme extends from northern end of the proposed Charlestown bypass. Northwards it will bypass Curry and Tubbercurry. Tobercurry–CollooneyDual carriageway14This scheme consists of 14 km of 2+2 dual carriageway extending from the northern end of the Tobercurry bypass to the N4/N17 roundabout at Collooney. Knock CollooneyDual Carriageway 57This would encompass the Charlestown and Tubbercurry bypass schemes along with the bypass of the entire N17 between Knock and Collooney. It is part of the Government's Atlantic Economic Corridor as part of Project Ireland 2040. It is hoped the road is opened before 2030. It is currently at Phase 2 of the 7 phase plan set out by TII