АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жанармай құю кемесі "Гуадалупе"

Кіріспе

АҚШ Теңіз күштерінің мұнай құюшы кемесі

USS Guadalupe (AO 32) – АҚШ Теңіз күштерінде қызмет еткен флотты жабдықтауға арналған мұнай құюшы кеме. Ол Техас штатындағы Гуадалупе өзенінің құрметіне аталған.

Құрылыс, сатып алу және пайдалануға беру

Гуадалупа SS Esso Raleigh ретінде 1940 жылдың 26 қаңтарында Вирджиния штаты, Ньюпорт Ньюс қаласындағы «Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док» компаниясымен суға түсірілді; «Standard Oil of New Jersey» компаниясының Теңіз департаменті, Тасымал бөлімінің бұрынғы басқарушысы W. L. Inslee әйелінің демеушілігімен; Теңіз комиссиясы MC Hull #12 ретінде қабылданып, 1 маусым 1941 жылы Әскери-теңіз күштеріне берілді; және 19 маусым 1941 жылы қолданысқа енгізілді.

Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі кезең

Техастан Нью-Джерсиге мұнай тасымалдайтын алты апталық жағалау саяхаты 16 тамызда Гуадалупа кемесі Бруклиндегі Әскери-теңіз кемежайына жеткен кезде аяқталды. Палубасында алты PT қайығын қабылдап алғаннан кейін, бұл қайықтар лейтенант-командир Джон Д. Булкели басқаратын әйгілі эскадрилья құрамына кірді. Гуадалупе 19 тамызда Батыс Тынық мұхитына бағыт алды. Перл-Харбор, Манила және Кавитеде жүк пен мұнайын түсірген соң, танкер 13 қарашада Сан-Диего арқылы Вирджиния штатындағы Норфолкке қайтып келді. Америка кенеттен соғысқа белсенді түрде қатысқаннан кейін, кеме Балтиморға қару-жарақтармен жабдықтау үшін кірді.

Екінші дүниежүзілік соғыс

1942 жылдың қаңтар айында Гуадалупа Тынық мұхитына аттанды. Теңізде жанармай құю техникасын бірнеше ай бойы дамытып, жетілдіргеннен кейін, Гуадалупа 1942 жылдың 2 маусымында Гавайи территориясындағы Перл-Харбордан шығып, 5 маусымда Мидуэй атоллінің шығысында 885 км жерде болған Мидуэй шайқасына қатысқан американдық кемелерге жанармай құю үшін бағытталды. Сағат 04:00 шамасында Гуадалупа екі эсминецпен бірге көрінді, бірақ тиімді ату позициясына жете алмады. I-168-ден басқа, I-156 соғыс кезінде американдықтармен байланыс жасаған жалғыз суасты қайығы болды. Мидуэй атоллінен Гуадалупа солтүстікке қарай жүріп, жаз бойы Ату шабуылында американдық күштерге көмектесуге кетті. АҚШ Тынық мұхитындағы алғашқы шабуылдық операциясын бастағанда, Гуадалупа 1942 жылдың соңғы төрт айында Гуадалканал және оның айналасындағы әскери кемелерге отын құю үшін оңтүстікке қарай сапарлады. 1943 жылдың бірінші жартысында ол АҚШ-та күрделі жөндеуден өтіп, Алеут аралдарында жұмыс істеді. 22 тамызда Гуадалупа Гилберт аралдары жорығын қолдау үшін Тынық мұхитының орталық бөлігіне бағытталды. Қыс соңында күрделі жөндеуден өткеннен кейін, 1944 жылдың ақпанында Тынық мұхиты театрсына оралды. Перл-Харбордағы қысқа үзіліс 11 мамырда Гуадалупаның Мариан аралдары жорығы кезінде АҚШ-тың 5-ші флотына көмектесу үшін сапармен аяқталды. Содан кейін тамыз айының соңында Палау аралдары мен Филиппин аймақтарында жапондықтарға қарсы әрекеттерде адмирал Уильям Ф. Хэлсидің АҚШ 3-ші флотына қолдау көрсету үшін сапарлады. Оның маңызды міндеттерінің бірі Лейте шығанағы шайқасында кемелерге отын құю болды. 1944 жылдың 29 желтоқсанында Гуадалупа 38-ші жедел әскерлік топтың бөлімшелерімен Улитиден шығып, Лингаен шығанағына шабуыл жасауға дайындалды. Вице-адмирал Джон С. Маккейн аға басқаруындағы жылдам авиатасымалдаушы соққы тобына қосылып, Гуадалупа 9-10 қаңтар түнінде Лусон бұғазы арқылы Оңтүстік Қытай теңізіне, Лингаен шығанағына алғашқы шабуыл толқындарымен бірге өтті. Сапар барысында тағы бір танкер, "Нантахала", Гуадалупамен соқтығысып, оның мұртында үлкен тесік жасады. Жедел жөндеулер Гуадалупаға Формозадағы және Қытай жағалауындағы жапондық позицияларына шабуылдар жасаған жылдам авиатасымалдаушы тобымен бірге жалғасуға мүмкіндік берді. Ақпан айының соңында Улитиде зақымдалған мұрты жөнделгеннен кейін, Гуадалупа тағы да шайқасқа бағытталды, бұл жолы Иво Джима шабуылына көмектесу үшін. Екі аптадан кейін, 24 ақпаннан 7 наурызға дейін Иво Джимада болғаннан кейін, Гуадалупа Окинава жорығына дайындалу үшін Улитиге бос оралды. 1945 жылдың 25 наурызында Улитиден шығып, Гуадалупа Окинавадан үш апта бойы сапарлады, отын алу үшін Улитиге оралды, содан кейін Окинавадан тағы үш апта өтті. Аралдағы шайқас жалғасқанда, американдықтардың Жапондық үй аралдарына шабуыл жасамас бұрын Тынық мұхитындағы соңғы жорығы, Гуадалупа ауыр ауа райы мен толқынды теңізде басқа да қызметтер көрсету үшін жұмыс істеді, сонымен қатар оның әдеттегі міндеті – Тынық мұхитында жиналған ең ірі шабуылдық флотқа отын құю. Окинава Гуадалупаның Тынық мұхитындағы соғыстағы қызметінің соңына белгі салды. Ол 24 мамырда АҚШ-қа бағытталды және 15 тамызда жапондықтардың капитуляциясы соғысты аяқтағанда, Перл-Харбордан екі күн бұрын флотқа қайтып оралды. Перл-Харбордан Гуадалупа Кореяның Цинсен қаласына барды, онда ол Сары теңіз порттарын басып алған АҚШ-тың 7-ші флотының бөлімшелерін жабдықтады. Танкер 22 қазанда Окинаваға бағытталды және 1945 жылға дейін сол жерде қалды.

In January 1942 Guadalupe sailed to the Pacific, where she was to participate in virtually every major campaign of the long and bloody war. After months of developing and refining techniques for refueling at sea, a science then in its infancy, Guadalupe sailed from Pearl Harbor, Territory of Hawaii, on 2 June 1942 to refuel American ships participating in the Battle of Midway, on 5 June 1942 550 mile (885 km) east of Midway Atoll. About 04:00 the sighted Guadalupe being escorted by two destroyers but failed to reach a favorable firing position. Except for I 168, I 156 was the only submarine that made contact with the Americans during the battle. From Midway Atoll Guadalupe sailed north to spend the rest of the summer supporting American forces in the Attu campaign. As the United States launched its first offensive effort in the Pacific, Guadalupe sailed south to spend the final four months of 1942 fueling warships operating in and around Guadalcanal. The first half of 1943 saw her in overhaul in the United States and operating in the Aleutians, with two shuttle trips to Pearl Harbor with fuel and planes. Departing Pearl 22 August Guadalupe sailed to the central Pacific to support the Gilbert Islands campaign. After a late winter overhaul, she returned to the Pacific theater in February 1944 operating in support of Vice Admiral Marc A. Mitscher's carrier force during the Truk campaign. A short break at Pearl Harbor ended as Guadalupe sailed on 11 May to operate in support of the US 5th Fleet during the Marianas campaign. From there she sailed in late August to support Admiral William F. Halsey's US 3rd Fleet in action against the Japanese in the Palau Islands and Philippines operating areas. One of her major tasks was refueling ships during the Battle of Leyte Gulf. On 29 December 1944 Guadalupe sailed from Ulithi with units of Task Force 38, then preparing for the invasion of Lingayen Gulf. Joining a fast carrier strike force under Vice Admiral John S. McCain, Sr., Guadalupe steamed through Luzon Strait into the South China Sea on the night of 9–10 January 1945, concurrent with the first invasion waves on Lingayen Gulf. During the transit of the strait, another tanker,
Nantahala, collided with Guadalupe, putting a large hole in the bow. Jury rigged repairs enabled Guadalupe to continue with the fast carrier group as they conducted strikes against Japanese positions on Formosa and along the China coast. A month's availability at Ulithi to repair her damaged bow ended in late February and Guadalupe again steamed for battle, this time operating in support of the Iwo Jima invasion. After two weeks off Iwo Jima, 24 February to 7 March, Guadalupe returned empty to Ulithi to prepare for her role in the Okinawa campaign. Departing Ulithi on 25 March 1945, Guadalupe spent three weeks off Okinawa, returned to Ulithi for more fuel, and then spent another three weeks off Okinawa. As the struggle raged on the island, the Americans' last campaign in the Pacific before the Japanese home islands, Guadalupe operated through heavy weather and high seas to provide other services, as well as her normal duties of refueling the giant invasion fleet, largest ever assembled in the Pacific. Okinawa marked the end of Guadalupes service in the Pacific war. She sailed for the United States and overhaul on 24 May, and was two days out of Pearl Harbor on her way back to the fleet when the Japanese surrender ended the war on 15 August 1945. From Pearl Harbor, Guadalupe went to Jinsen, Korea, where she replenished units of the US 7th Fleet occupying Yellow Sea ports. The tanker sailed for Okinawa on 22 October and remained there through 1945.

Соғыстан кейінгі операциялар

Соғыстан кейінгі кезеңде Гуадалупа Тынық мұхитында қызметін жалғастырып, Жапония, Қытай, Корея, Филиппин және көптеген аралдардағы американдық бөлімшелерді жанар маймен қамтамасыз етті. Ол 1948 жылы Арабияның Бахрейн қаласынан мұнайдың бір бөлігін алды, алыс Шығыстан Суэц каналы мен Гибралтар арқылы Норфолкке дейін барып, содан кейін сол маршрутпен қайта оралды.

Корей соғысы

1950 жылы 24 маусымда Солтүстік Кореяның коммунистік әскерлері 38-ші параллельді кесіп өткен кезде Гуадалупе Калифорнияның Лонг-Бич қаласында жөндеуден өтіп жатты, бірақ дереу қайтадан қызметке кірісті. 29 шілдеде Тынық мұхитына бағытталды, үш ай бойы Гавай, Кваджалейн және Гуам арасында жанар май тасымалдады. 1950 жылдың 1 желтоқсанында Жапонияның Сасебо қаласындағы 7-ші флотқа қосылды. Флоттың түрлі бөлімдерімен бірге Гуадалупе Окинава, Гонконг және Формозаға барды, сонымен қатар Кореядағы жабдықтау аймағында американдық және Біріккен Ұлттар Ұйымының кемелерін жанармаймен қамтамасыз етті. Ол Вонсан портын қоршауға көмектесу үшін Корея жағалауымен де жүзіп өтті. 1953 жылдың тамызында соғысқа қиналған Корея түбегінде шартты бейбітшілік орнады, ал Гуадалупе Калифорнияда күрделі жөндеуден өтіп жатты, бірақ Формоза патрулі және оқу операцияларында американдық күштерді қолдау үшін Тынық мұхитына оралды. Осыдан бастап танкердің жылдық жұмысы 7-ші флотпен 6 ай жұмыс істеу және Лонг-Бичтен 6 ай жұмыс істеу цикліне енді. Алыс Шығыстағы операциялары барысында Гуадалупе Тынық мұхитының барлық ірі порттарына – Гонконг, Манила, Токио, Цейлон, Формозаға – сапарлады, бейбітшілікті сақтаудағы көмескі, бірақ маңызды рөлін атқарып жүрді.

Кейінгі мансап

Гуадалупа Вьетнам соғысы кезінде де қызметін жалғастырды және 1965 жылы Джон Уэйн мен Кирк Дуглас қатысқан "Қауіпті жол" фильмінде қысқа ғана пайда болды. 1974 жылы қызметтен босатылып, 1975 жылғы 14 мамырда Әскери-теңіз күштерінің тізімінен алынды. Ол Теңіз әкімшілігіне берілді және 1975 жылғы 16 қазанда металлға бөлшектеу үшін сатылды.