Атланта қаласын құрған америкалық кәсіпкер Ричард Петерс
Richard Peters (Atlanta)
Ричард Петерс: Атланта қаласын құрған американ бизнесмені. 1810-1889 ж. өмір сүрген теміржол саласының маманы, қаланың негізін қалаушысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық бизнесмен
American businessman
Ричард Петерс (10 қараша 1810 – 6 ақпан 1889) – американдық теміржол саласының қайраткері және 1840 жылдары Атланта қаласын құрған негіздеушілердің бірі.
Richard Peters (November 10, 1810 – February 6, 1889) was an American railroad man and a founder of Atlanta, Georgia, in the 1840s.
Ерте өмір
Питерс 1810 жылдың 10 қарашасында Филадельфия қаласының жанында, Пенсильвания штатындағы Германтаун елді мекенінде дүниеге келді. Ол Ральф Петерстің (1777–1842) және Кэтрин (Конингхэм) Петерстің (1786–1839) ұлы еді.
Peters was born on November 10, 1810, near Philadelphia at Germantown, Pennsylvania. He was the son of Ralph Peters (1777–1842) and Catherine (Conyngham) Peters (1786–1839).
Мансап
Жас Питерс Филадельфияда білім алған. Ол сәулетші Уильям Стриклендпен және Джон Эдгар Томсонмен күніне 1,50 доллар жалақымен жұмыс істеді. Томсон 26 жасар жігіттің жұмысын ұнатып, 1834 жылдың соңында оған жаңа Джорджия теміржолының құрылысына көмектесу үшін жылына 1000 долларға бас инженер болып жұмыс ұсынды. 1835 жылдың қаңтар айының суығында Петерс Шарлстонға жақын орналасқан лагерьге кемемен 100 доллар төледі. Ол мемлекеттік теміржолда сегіз жыл жұмыс істеді, оны Аугустадан жаңа Мартасвилл қаласына дейін аяқтау үшін. Осы кезеңде ол Лемуэль Грантпен өмір бойына сақталатын достық қарым-қатынас орнатты; екеуі де жаңа қалада жер сатып алды. Темір жол салынып біткен соң, Питерс басқарушы болып тағайындалды. Сол кезде ол Мартасвилл атауына қатысты көптеген шағымдарды естіді, өйткені адамдар оны журналдарға, жүк тізімдеріне және басқа да құжаттарға жазуға тым көп уақыт кетеді деп ойлады. Ол Томсонмен осы мәселе бойынша хат алмасты, ал соңғысы Атлантаны ұсынғанда, Питерс жаңа атауды жарнамалау үшін Аугустадан Теннессиге дейін таратуға мыңдаған үнқағаздарды басып шығара бастады. Атау 1845 жылдың желтоқсан айында ресми түрде өзгертілді.
The young Peters was educated in Philadelphia. He worked with the architect William Strickland and as a rodman (surveyor) with John Edgar Thomson for $1.50 a day. Thomson liked the 26 year old's work and in late 1834 offered him a job as chief engineer for $1,000 a year to help with construction of the new Georgia Railroad. Peters paid $100 for a rough paddlewheeler trip into camp near Charleston, South Carolina, in the brutally cold February 1835. He worked on the state railroad for the eight years it took to complete it from Augusta, to the new town of Marthasville, Georgia. During this period, he developed what became a lifelong friendship with Lemuel Grant; they both bought land in the new town. When the railroad was completed, Peters was hired as superintendent. In that position he heard many complaints about the name Marthasville, which people thought took too long to write in log books, freight records, etc. He traded letters with Thomson on the subject and, when the latter suggested Atlanta, Peters began printing up thousands of circulars to distribute from Augusta to Tennessee advertising the new name. It was officially changed in December 1845.
Атланта жылдары
Петерс Атлантадағы алғашқы бу фабрикасын құрды, ол Батлер мен Калхун көшелері арасындағы Джорджия теміржолындағы ұн тартатын фабрика болды (қазіргі Sloppy Floyd кеңсе ғимараты орналасқан жер). Су қуаты болмағандықтан, диірменді ағашпен қозғауға тура келді. Петерс 80 және 47-ші учаскелерді 2000 долларға сатып алып, оны қызыл ағаштан ұңғын жасау үшін пайдаланды. Бұл аймақ кейін Солтүстік даңғыл мен 8-ші көше арасындағы Мидтаун болып дамыды. Бұл жерді қала ішінде дамыту Петерстің болашақ байлығының кілтіне айналды. Көлік саласына әрқашан қызығушылық танытқан Петерс Атланта мен Алабама штатының Монтгомери қалалары арасында дилижанс желісін басқарған. Атланта және Вест-Пойнт теміржолы салынысымен ол желінің солтүстік бөлігін Вест-Пойнтқа (Джорджия штаты) көшіріп, Монтгомериге дейін ұзартты. Сонымен қатар, мал өсіру және бағбандалықпен шұғылданып, 1854 жылы Атлантада балабақша ашты.
Peters founded the first Atlanta steam factory, a flour mill at the Georgia RR between Butler and Calhoun streets (the location of today's Sloppy Floyd office building). Lacking a water power source, the mill had to be powered by wood. Peters purchased , the land lots 80 and 47, for $2,000 to serve as a lumber lot for pine wood. This area later developed as Midtown, between North Avenue and 8th Street. Later development of this land in the city proved to be the key to Peters' future wealth. Always interested in transportation, Peters had operated a stage coach line between Atlanta and Montgomery, Alabama. After completion of the Atlanta & West Point Railroad, he moved the northern end to West Point, Georgia, and extended it to Montgomery. Also an avid livestock breeder and horticulturist, in 1854 he established a nursery in Atlanta.
Азаматтық соғыс
1861 жылдың басында ол өзінің диірменіндегі бу машинасының 12 000 долларға сатылып, Аугустадағы Конфедерациялық ұнтақ зауытында қолданылуын қамтамасыз етті. Ол Конфедерацияны жабдықтау үшін өте маңызды болған Атланта теміржолдарының барлық азаматтық тасымалдау агенті болды. Ол блокаданы бұзумен айналысатын Креншо компаниясымен келісім жасап, азық-түлік алмасу шарты бойынша теміржол арқылы мақта жеткізді. Америка Азамат соғысы кезінде Петерс генерал Шерман әскері Атлантаға шабуыл жасағанға дейін бірнеше күнге дейін қалада қалды. Атланта шайқасы басталған кезде ол отбасымен бірге Аугустаға көшіп, 1865 жылдың сәуіріне дейін сонда тұрды. Шерман 1864 жылдың желтоқсанында Джорджияны тастап кеткеннен кейін Петерс Джеймс Р. Крюді 24 миль (39 км) қиратылған Атланта және Вест-Пойнт теміржолын жөндеуге тартты, ал Лемюэл Грант 100 мильге (161 км) жуық зардап шеккен Джорджия теміржолын қалпына келтіруге кірісті. Сәуір айында соғыс аяқталып, Атлантаға теміржол байланысы толығымен жаңартты.
In early 1861, he sold the steam engine from his mill for $12,000 to be used in the Confederate Powderworks at Augusta. He was the civilian transportation agent for all Atlanta railroads, which were critical to supplying the Confederacy. He contracted with the blockade running Crenshaw Company, supplying cotton by rail in exchange for foodstuffs. During the American Civil War, Peters remained in Atlanta until a few days before the invasion of Union General Sherman's army. By the time of the Battle of Atlanta, he and his family had moved to Augusta, where they stayed until April 1865. After Sherman left Georgia in December 1864, Peters hired James R. Crew to repair the 24 mile (39 km) of destroyed Atlanta and West Point Rail Road; Lemuel Grant worked to repair the nearly 100 mile (161 km) of wrecked Georgia Railroad. By April, the war was over, and rail service was restored to Atlanta.
Соғыстан кейінгі жылдар
1871 жылы Петерс Атлантаның алғашқы көше теміржолын, «Атланта көше теміржолы» компаниясын, жылжымайтын мүлік дамытушы Джордж Адейрмен бірге салды. Кимболл үйі өртеніп кеткеннен кейін Петерс Атлантаның өмірлік орталығын қайта жаңғыртуға көмектесті. Ол Ханниболл Кимбаллды қалаға шақырып, қаржы жинауға көмектесті. Петерс Атланта үшін одан да көп істер істеді. Оның ықпалы Атлантадағы жаңару кезеңінің әсерін едәуір жұмсартты. Ол соғыстан кейін штаттық капитолийді Милледжвиллден Атлантаға көшіруді жоспарлап, сәтті жүзеге асырды және Джорджия штатының капитолий ғимараты орналасқан жерді сыйға берді. Атлантаның қарқынды дамып келе жатқан қаласына жаңа қоныс аударушылар көптеп келген кезде Петерс солтүстік Атлантадағы жерін бөліп, бастапқыда жолдар салды: солтүстік-оңтүстік көшелерге ағаштардың (мирт, шаған, алма және т.б.) аттары берілді, бұл Пичтри көшесінің атын қоюмен үйлесімді болды. Ол Пенсильваниядағы тамырларын еске алу үшін Пенн деген атты қосты. Шығыс-батыс көшелер нөмірленді, 3-ші көшеден басталып (Северлік авеню мен Понсе де Леон бұрыннан-ақ аталғандықтан) және оның меншігінің ең солтүстік шегіндегі 8-ші көшемен аяқталды. Ол өзінің соңғы үйін жерінің ең биік бөлігіне салды: Пичтри, 4-ші, Кипресс және 5-ші көшелермен шектелген блок. 1884 жылы Петерс айналасындағы Батыс Пичтриді Кимболға акрына 1000 доллардан сатты, осылайша Петерс паркін құрды, бірақ сатылымның жоқтығынан бұл жоба сәтсіз аяқталды. 1887 жылы ол қалған меншігін мемлекетке 10 000 долларға сатты және Джорджия технология институтын құруға көмектесу үшін тағы төрт акр жерді сыйға берді.
In 1871 Peters built Atlanta's first street railway, Atlanta Street Railway Company, with the real estate developer George Adair. After the Kimball House was destroyed by fire, Peters helped lead the efforts to have that center of Atlanta life rebuilt. He invited Hanniball Kimball back to town to help raise money. Peters would do even more for Atlanta. His influence considerably cushioned the impact of Reconstruction in Atlanta. He planned and successfully maneuvered the transfer of the state capitol from Milledgeville to Atlanta after the war and donated the land on which the Georgia capitol building sits. With new migrants flocking to the boomtown of Atlanta, Peters began to subdivide his north Atlanta land, first by laying out roads: north/south streets were named by trees (myrtle, juniper, apple, etc.) to match the naming of Peachtree Street. He threw in Penn to harken back to his Pennsylvania roots. The east/west streets were numbered, starting with 3rd Street (since North Avenue and Ponce de León were long since named) and ending with the northernmost extent of his property, 8th Street. He built his final home on the highest part of his land: the block bounded by Peachtree, 4th, Cypress and 5th streets. In 1884 Peters sold surrounding West Peachtree to Kimball for $1,000 an acre to create Peters Park, a development that eventually failed for lack of sales. In 1887 he sold of his remaining holdings to the state for $10,000 and donated another four acres to help found the Georgia School of Technology.
Жеке өмір
1848 жылы Петерс Атлантада үй салып, ерте келуші және дәрігер Джозеф Томпсонның қызы Мэри Джейн Томпсонға үйленді. Ричард пен Мэри Джейнның бірнеше баласы болды, олардың ішінде: Ричард, Эдвард, Ральф, Нелли – бәрі де белгілі болды. Петерс 1889 жылдың 6 ақпанында қайтыс етті және Атлантадағы Оукленд зиратында жерленді.
In 1848, Peters built a home in Atlanta and was married to Mary Jane Thompson, the daughter of the early settler and doctor, Joseph Thompson, and his wife. Together, Richard and Mary Jane had several children together, including: Richard, Edward, Ralph, Nellie, who all became prominent. Peters died on February 6, 1889, and was buried in Oakland Cemetery in Atlanta.