Кіріспе
USS Rapidan (AO 18) – Екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ Әскери-теңіз күштерінің май құю танкері. "Рапидан" кемесі АҚШ Кеме қатынасы басқармасының шарты бойынша Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Вирджинияда салынды. 1919 жылдың 25 қазанында суға түсіріліп, 1921 жылдың қазанында Әскери-теңіз күштеріне берілді; ал 1922 жылдың 1 қаңтарында АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі ретінде қолданысқа енгізілді. Теңіз тасымалдау қызметіне бекітілген "Рапидан" бар болғаны 6 ай ғана қызмет етті, оның көп бөлігі Норфолк қаласында өтті. "Рапидан" 1922 жылдың 22 маусымында қызметтен босатылды және 1940 жылдың 22 қаңтарында қайтадан қызметке кіргенге дейін Атлант мұхитының резервтік флотының Джеймс өзені тобында орналасқан еді. Екінші рет қолданысқа енгізілгеннен кейін 18 ай бойы "Рапидан" Техас мұнай порттарынан Кариб теңізіндегі және АҚШ Атлантикалық жағалауындағы кемелер мен станцияларға отын тасыды. 1941 жылдың қыркүйегінен 1942 жылдың қарашасына дейін ол Атлантикалық флот бөлімшелеріне Канаданың Галифакс қаласында, Ньюфаундлендтегі Аргентия теңіз базасында, Исландияның Рейкьявик және Хвальфьордүр қалаларында, сондай-ақ Гренландияның түрлі порттарында мұнай өнімдерін жеткізді. Содан кейін күрделі жөндеуден өткеннен кейін Касабланкаға конвоймен бірге май құюшы ретінде қызмет етті. 1943 жылдың ақпан айының басында Нью-Йоркке оралғаннан кейін "Рапидан" солтүстік-шығыс жағалауындағы жұмыстарын қайта бастады. Жолда отын құюға кіріскен ол 24 мамырда Гибралтарға жетіп, Француз Солтүстік Африкасындағы Оранға қарай жалғасты, жүгін түсірді, содан кейін АҚШ-қа және жағалау операцияларына оралды. Шілдеде Норфолк кеме құрылысы шебінде "Рапиданға" жаңа, құпия Mark 29 "торпедаға қарсы" құралдары орнатылды. Қыркүйекте Кариб теңізіндегі жұмыстарын жалғастырды. 11-і күні кемеден шамамен 100 метр қашықтықта торпеда жарылып, торпедаға қарсы құралдардың әсерінен кеме қабырғасының пластиналары зақымданды. Жөндеу жұмыстары Чарльстонда аяқталып, 25-і күні мұнай тасымалын қайтадан бастады, Голланд Антыл аралдарына дейін оңтүстікке және Аргентияға дейін солтүстікке қарай жүріп тұрды. 1944 жылдың наурыз айында "Рапиданға" Тынық мұхитына бару бұйрық берілді. 19 наурызда Панама каналы арқылы өтіп, батыс жағалаудан Сиэтлге дейін жүзіп, содан сұйық жүгін Кодиак, Колд-Бей, Голланд порты және басқа да Алеут аралдарының порттарына жеткізді. Атту және Адак аралдарындағы станциялық танкер ретінде мерзімдік тапсырмаларды қоса алғанда, май құюшы кеме 1946 жылдың 28 маусымына дейін Аляска шаттлында жүріп тұрды. Содан кейін шығыс жағалауға қайта оралуға бұйрық берілді, ол 2 тамызда Панама каналы арқылы өтіп, 11 тамызда 5-ші Әскери-теңіз округіне жабылу үшін хабарлады. "Рапидан" 1946 жылдың 17 қыркүйегінде Портсмут қаласында (Вирджиния штаты) қызметтен босатылды және 18 қыркүйекте Теңіз комиссиясына берілді. 1946 жылдың 29 қазанында Әскери-теңіз күштерінің тізімінен алынды және 1947 жылдың 10 қыркүйегінде Northern Metals Co. компаниясына металл терісіне сатылды.
USS Rapidan (AO 18), was a US Navy tanker of World War II. Rapidan was built under U. S. Shipping Board contract by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Virginia. It was launched on 25 October 1919 transferred to the Navy in October 1921; and commissioned as a US Navy vessel on 1 January 1922. Assigned to the Naval Transport Service, Rapidan remained in commission for only 6 months, most of which was spent at Norfolk. Rapidan was decommissioned on 22 June 1922 and was berthed with the James River Group, Atlantic Reserve Fleet, until it was recommissioned on 22 January 1940. For the 18 months following her second commissioning, Rapidan carried fuel from the Texas oil ports to ships and stations in the Caribbean and along the U. S. Atlantic coast. Between September 1941 and November 1942, she supplied petroleum products to Atlantic Fleet units at Halifax, Canada, Naval Station Argentia, Newfoundland, Reykjavík and Hvalfjörður in Iceland, and various ports in Greenland. Then, after overhaul, she served as escort oiler on a convoy to Casablanca. On her return to New York, in early February 1943, Rapidan resumed operations off the northeast coast, steaming between New York, Boston, Portland, Maine, and Argentia until April when she got underway for her first Mediterranean convoy. Fueling units en route, she arrived at Gibraltar on 24 May, continued on to Oran in French North Africa, discharged her cargo, then returned to the United States and coastal operations. In July while at Norfolk Naval Shipyard, Rapidan had new, secret, Mark 29 "anti torpedo" gear installed. In September she resumed operations in the Caribbean and on the 11th was damaged by an underwater explosion some 100 yards off the starboard quarter from a torpedo detonated by the anti torpedo gear which resulted in damage to the hull plates. Repairs were completed at Charleston; and, on the 25th, she resumed her oil runs, operating as far south as the Netherlands West Indies, and as far north as Argentia. In March 1944 Rapidan was ordered to the Pacific. Transiting the Panama Canal on 19 March, she steamed up the west coast to Seattle, whence she carried her liquid cargo to Kodiak, Cold Bay, Dutch Harbor, and other Aleutian ports. Including periodic assignments as station tanker at Attu and Adak, the oiler continued on the Alaskan shuttle until 28 June 1946. Then, ordered back to the east coast, she transited the Panama Canal 2 August an on 11 August reported to the 5th Naval District for inactivation. Rapidan was decommissioned on 17 September 1946 at Portsmouth, Virginia, and transferred to the Maritime Commission on18 September 1946. Her name was struck from the Navy List 29 October 1946 and on 10 September 1947 she was sold to Northern Metals Co. for scrap.
Монтичельо керемет
2006 жылы Нью-Йорк штатының Монтичелло қаласындағы ат жарысы трассасында тағылымды оқиға болды. Бұл оқиғада жарыс аты, ветеран Дон Каркосқа, ол USS Rapidan кемесінде болғанда шарапнельден жарақаттанған және бір көзін жоғалтқан жерге дәл тиді. Бұл соққы оның көру қабілетін қайтаруына себеп болды, көбінесе шарапнельдің ығысуынан.