АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жанармай құю кемесі "Сепульга" тарихы
USS Sepulga
USS Sepulga (AO 20) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жанармай құю кемесі. 1920 ж. салынған, 1922 ж. қолданысқа кірген. Тынық мұхитында маңызды рөл атқарды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз флотының май құюшы кемесі
Oiler of the United States Navy
Fleetco – АҚШ Кеме қатынасы жөніндегі кеңесі (E. F. C. 1639) үшін Вирджиния штаты, Ньюпорт Ньюс қаласындағы Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. компаниясымен салынған, жанармай құюға арналған кеме. 1920 жылдың 21 сәуірінде суға түсірілді; 1921 жылдың 17 қазанындағы атқарушы бұйрық бойынша Әскери-теңіз флотына берілді; 1921 жылдың 2 қарашасында USS Sepulga (AO 20) деп атауы өзгертілді; 1921 жылдың 13 желтоқсанында Калифорния штатындағы Маре аралында Әскери-теңіз флотына тапсырылды.
Fleetco, a Replenishment oiler built by the Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginia, for the United States Shipping Board (E. F. C. 1639), was launched on 21 April 1920; transferred to the Navy by Executive Order on 17 October 1921; renamed USS Sepulga (AO 20) on 2 November 1921; delivered to the Navy at Mare Island, California, on 13 December 1921.
Қызмет тарихы
1922 жылғы 13 қаңтарда қолданысқа берілген «Сепульга» 1922 жылғы 15 сәуірде қызметтен босатылып, келесі 18 жыл бойы Маре аралында тұрды. 1940 жылғы 5 ақпанда қайтадан қолданысқа енгізілді. Сан-Педрода орналасқан ол, Тынық мұхитындағы бейбітшілік айларында батыс жағалаудан Гуамға, Филиппинге, Уэйк аралына, Мидуэйге және Гавайиге отын, жүк және жолаушыларды тасыды. 7 желтоқсанда ол Сан-Педродан Перл-Харборға бағыт алды. Айдың ортасында ол Гавайиге жетіп, «Лексингтон», «Саратога» және «Энтерпрайз» кемелеріне отын жеткізді. 1942 жылғы 3 қаңтарда ол Калифорнияға жүк және отын алып, Қоғам аралдарына аттанды. 18 ақпанда Бора-Бораға жеткеннен кейін ол ақпаннан наурызға дейін сауда кемелері мен одақтас әскери кемелерін отынмен қамтамасыз етті, содан кейін Сан-Педроға қайтты. Мамырдың ортасында ол Бора-Бораға отын құюды жаңартты және 16 шілдеге дейін осы жұмысты жалғастырды. 5 тамызда Сан-Педроға жеткеннен кейін, ол 24 тамызда Калифорниядағы базасынан шығып, солтүстікке қарай Алеут аралдарындағы Голланд портына бет алды, онда күзге дейін мұнай өнімдерін таратты, тек бактарын толтыру үшін Сиэтл аймалына барып қайтты. 1944 жылдың қаңтарында «Сепульга» Орталық Тынық мұхитына оралды. Уақытша ServRon 4 құрамына бекітіліп, ол 15-і күні Фунафутиге келді, Әскери-теңіз күштері мен теңіз жаяу әскерінің жолаушыларын қабылдады және 23-і күні Кваджалейнге қарай жолға шықты. 4 наурызда ол атолдағы флот бөлімшелеріне отын мен су жеткізді. Кейіннен ServRon 10 құрамына ауыстырылып, ол маусым айына дейін Кваджалейнде қалды, содан кейін Эниветокқа көшіп, ұқсас қызметтер көрсету үшін, транзиттегі жолаушыларды қабылдау кемесі ретінде және эскадрильясының отын бөлімінің штабы ретінде жұмыс істеді. 1944 жылдың қазан айында ол Улитиге бағыт алды, онда соғыс аяқталғанға дейін станциялық кеме және штаб-пәтер ретінде қызмет етті. 1945 жылғы 4 қарашада Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жасалған майлаушы АҚШ-қа аттанды. 29 қарашада Сан-Францискоға жеткен ол 1946 жылғы 1 наурызда қызметтен босатылды, 20 наурызда Әскери-теңіз тізімінен шығарылды, 1 шілдеде Теңіз комиссиясына берілді және 10 желтоқсанда Ұлттық металл және болат корпорациясына металл терісіне сатылды.
Commissioned on 13 January 1922, Sepulga was decommissioned on 15 April 1922, and laid up at Mare Island for the next 18 years. She was re commissioned on 5 February 1940 and in March, she commenced operations for the Naval Transportation Service. Based at San Pedro, she carried fuel, general cargo, and passengers from the west coast to Guam, the Philippines, Wake Island, Midway, and Hawaii during the remaining months of peace in the Pacific. On 7 December, she was en route from San Pedro to Pearl Harbor. At mid month, she arrived in Hawaii, where she delivered fuel to carriers Lexington, Saratoga, and Enterprise. On 3 January 1942, she sailed for California to take on cargo and fuel for the Society Islands. Upon arriving at Bora Bora on 18 February, she fueled merchant and Allied naval ships through March; then sailed for San Pedro. By mid May, she resumed fueling duties at Bora Bora and continued them until 16 July when she again sailed for the west coast. After reaching San Pedro on 5 August, she again departed her California base on the 24th and headed north to Dutch Harbor in the Aleutians where she dispensed petroleum products into the fall, interrupting those duties only for runs to the Seattle area to refill her tanks. In January 1944, Sepulga returned to the Central Pacific. Temporarily assigned to ServRon 4, she arrived at Funafuti on the 15th; took on Navy and Marine passengers; and, on the 23d, got underway for Kwajalein. Arriving on 4 March, she provided fuel and water to fleet units at that atoll. Later reassigned to ServRon 10, she remained at Kwajalein into June; then moved to Eniwetok to provide similar services, to serve as receiving ship for passengers in transit, and to act as headquarters for the fuel section of her squadron. In October 1944, she proceeded to Ulithi where she served as station ship and headquarters ship through the end of the war. On 4 November 1945, the World War I designed oiler got underway for the United States and inactivation. Arriving at San Francisco on 29 November, she was decommissioned on 1 March 1946; struck from the Navy List on 20 March; transferred to the Maritime Commission on 1 July; and sold, for scrapping, to the National Metal and Steel Corp., on 10 December.