Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Филип Боно (13 қаңтар 1921 – 23 мамыр 1993) – «Дуглас Эйркрафт» компаниясының инженеры. Ол қайта пайдаланылатын тік қонуға арналған, бір сатылы орбитаға шығару аппаратын жасаудың алғашқыларын ашты. Визионер дизайнер ретінде, ол қалпына келтірілетін бір сатылы ғарыш көтерушінің алғашқы нұсқасын ойлап тапқандық үшін танымал.
Philip Bono (13 January 1921 – 23 May 1993) was a Douglas Aircraft Company engineer. He was a pioneer of reusable vertical landing single stage to orbit launch vehicles. As a visionary designer, he is credited with inventing the first version of a recoverable single stage spacecraft booster,
Боно бір сатылы ғарышқа ұшыруды қарапайым және арзан деп есептеді. Ол мұны істеу үшін жоғары нақты импульсті сұйық сутек/сұйық оттегі зымыран қозғалтқыштарын пайдалану қажеттігін түсінді. Кейін ол осы аппараттарды қайта пайдалануды ұсынды. «ROOST» жобасынан бастап Боно қанаттары жоқ ғарышқа ұшыру құралдарын жақтады, көбінесе ракеталық көмекпен тік ұшып көтерілу және қону (VTVL) жүйесін қолданды. Оның есебінше, қанаттар көбінесе жүк көтергіштігін төмендететін пайдасыз салмақтан тұрады. Ол атмосфераға қайта кіру үшін жылу қалқаны ретінде де қолданылатын, қайта пайдаланылатын түйреуіш сопло зымыран қозғалтқышын патенттеді. Оның 1960 жылдардың басындағы идеялары кейінірек жасалған, соның ішінде «Дуглас» компаниясынан шыққан 1990 жылдардағы «Delta Clipper» сияқты дизайнға әсер етті.
Bono pursued single stage space launch as simpler and cheaper. He realized to do this he would need to use high specific impulse liquid hydrogen/liquid oxygen rocket engines. Afterwards he proposed to make these vehicles reusable. From his ROOST design onwards Bono advocated space launch vehicles without wings, usually using rocket assisted vertical takeoff and landing (VTVL). According to his estimates, wings consisted mostly of dead weight that decreased launch payload mass. He patented a reusable plug nozzle rocket engine which had dual use as a heat shield for atmospheric reentry. His early 1960s concepts influenced later designs like the 1990s Delta Clipper, also from Douglas.
Туған жері, білімі және мансабы
Филип Боно 1921 жылғы 13 қаңтарда Нью-Йорк штатының Бруклин қаласында дүниеге келген. Ол 1947 жылы Оңтүстік Калифорния университетін машина жасау мамандығы бойынша бітірген. Бітіргеннен кейін Боно Солтүстік Америка авиациясы компаниясында зерттеуші және жүйелерді талдаушы болып жұмыс істеді. Боно 1960 жылы Дуглас Ұшақ компаниясында жұмыс істей бастады. Макдоннелл Ұшақ компаниясы мен Дуглас Ұшақ компаниясы біріккеннен кейін ол 1966 жылдан 1988 жылға дейін Макдоннелл Дуглас Астронавтикасында жұмыс істеді. Бононың қайтысынан кейін үш айдан аспаған соң, оның жобалары негізінде жасалған алғашқы ұшыру құралы – Макдоннелл Дуглас DC X (Дельта Клипер) сынақ ұшуларының жақсы нәтижелер көрсеткен сериясын бастады. DC X тік ұшып-қону және тік қондыруға арналған құрал болды. Сынақ ұшулары 1993 жылғы 18 тамызда басталып, 1996 жылғы 31 шілдеде ұшыру құралының жаңартылған нұсқасы (кейін DC XA деп аталды) қонғанда аударылып кеткенге дейін жалғасты. Бононың болашақты көре білетін жобаларының бірі – 1960 жылы Боинг компаниясы жасаған, 8 адамды тасымалдай алатын, Марсқа ұшатын ғарыш кемесінің жобасы.
Philip Bono was born in Brooklyn, New York on 13 January 1921. He graduated from the University of Southern California in 1947 with a degree in mechanical engineering. After graduation, Bono worked as a research and systems analyst for North American Aviation. Bono began working for Douglas Aircraft company in 1960. After the merger of McDonnell Aircraft and the Douglas Aircraft Company, he worked for McDonnell Douglas Astronautics from 1966 until 1988. Less than three months after Bono's death, the first launch vehicle based on his designs, the McDonnell Douglas DC X (Delta Clipper) began a largely successful series of test flights. The DC X was a vertical takeoff and vertical landing vehicle. The series of test flights began on 18 August 1993 and continued until the upgraded version of the launch vehicle (renamed the DC XA) tipped over on landing on July 31, 1996. Among Bono's visionary designs was a 1960 Boeing design for a crewed Mars spacecraft capable of carrying eight.