Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Авто жарыс трассасы (1919–1924)
Auto racing track (1919 1924)
Беверли-Хиллс спидвейі (сондай-ақ Лос-Анджелес спидвейі деп те аталады) – Беверли-Хиллсте (Калифорния) автомобиль жарыстары үшін 2 километрлік ағаштан жасалған трасса болды. Ол 1919 жылы «Алтын үшбұрыштан» тыс, қазіргі Беверли Уилшир қонақ үйі орналасқан жерге салынды. Бұрынғы трассаны Уилшир бульвары, Оңтүстік Беверли драйв, Олимпиада бульвары және Ласки драйв шектеседі. Жобаны қаржыландырған топ – жарыскерлер мен кәсіпкерлерден құралған Беверли-Хиллс спидвей қауымдастығы болды. Бұл трасса спиральдік қисықтарды қамтитын және спиральді жеңілдету деп аталатын инженерлік шешімді қолданған АҚШ-тағы алғашқы трасса еді. Спидвей төрт жыл бойы жұмыс істеді және Ральф ДеПальма, Джимми Мерфи және Томми Милтон сияқты тарихи маңызы бар көптеген жарыскерлерді тартты. 1920 жылы осы трассада Ұлттық чемпион (өлгеннен кейін марапатталған) және Индианаполис 500 жеңімпазы Гастон Шевроле қаза тапқан жарыс оқиғасы болды. Жылжымайтын мүліктің құнының жылдам өсуіне байланысты спидвей мүлікті пайдалану үшін тиімсіз болып кетті. 1924 жылы трасса бұзылып, қауымдастық жарыс операциясын бірнеше шақырым қашықтықтағы Калифорния штатының Калвер-Сити қаласына көшірді.
The Beverly Hills Speedway (also called the Los Angeles Speedway) was a 1.25 mile (2 km) wooden board track for automobile racing in Beverly Hills, California. It was built in 1919 on of land that includes the site of today's Beverly Wilshire Hotel, just outside the "Golden Triangle". The former site is bounded by Wilshire Boulevard, South Beverly Drive, Olympic Boulevard and Lasky Drive. The project was financed by a group of racers and businessmen that called itself the Beverly Hills Speedway Association. The track was the first in the United States to be designed with banked turns incorporating an engineering solution known as a spiral easement. The Speedway operated for four years and attracted many historically significant competitors including Ralph DePalma, Jimmy Murphy, and Tommy Milton. It was also the site of a racing accident that killed National Champion (posthumous) and Indianapolis 500 winner Gaston Chevrolet in 1920. Because of rapidly increasing real estate values, the Speedway became an uneconomical use of property. The track was torn down and the Association moved its racing operation a few miles away to Culver City, California in 1924.
Тарих
Ағаштан жасалған жарыс жолдары Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін АҚШ-та пайда болған, және осындай жол Оңтүстік Калифорнияда да сәтті қолданылған. Жақын орналасқан Плайя-дель-Рейдегі Лос-Анджелес мотодромы – моторлы жарыстар үшін арнайы салынған алғашқы ағаш трассасы болды. Мотордром 1910 жылы салынғанда үлкен қызығушылық тудырды, өрт салдарынан жойылғанға дейін екі жыл бойы көптеген көрермендерді қызықтырды. Спидвей қауымдастығы жарысшы Клифф Дюрант (General Motors компаниясының иесі Уильям С. Дюранттың ұлы) және Родео жер және су компаниясының өкілі Уильям Дэнзигер төңірегінде құрылған он бір мүшеден тұрды, сондай-ақ болашақта үш рет Индианаполис 500 жарысын жеңіп алған Луис Мейер де оның құрамында болды. Жарысқа 50 000 жанкүйер келді. Жарыспен қатар, Спидвейде жылқы көрмелері сияқты басқа да шаралар ұйымдастырылды, ал трасса кино түсіру үшін де пайдаланылды. Трасса 1924 жылы жабылды. 1928 жылға қарай, трассаның солтүстік-батыс бұрылысының орнында Беверли Уилшир қонақ үйі салынды. Кейін Спидвей қауымдастығы MGM студиясының оңтүстігінде, Калвер-Ситиде жаңа трасса ашты.
Wooden board tracks were already established in the United States prior to World War I, and such a track had already been successful in Southern California. The Los Angeles Motordrome in nearby Playa del Rey was the first ever wooden track purpose built for motorized competition. The Motordrome created a sensation when it was built in 1910, attracting large crowds of paying spectators for two years before it was destroyed by a fire. The Speedway Association consisted of eleven members around a nucleus of racer Cliff Durant (son of General Motors' William C. Durant) and William Danziger of the Rodeo Land and Water Company, and included future three time Indianapolis 500 winner Louis Meyer. The race was attended by 50,000 fans. In addition to racing, the Speedway hosted other events such as horse shows, and was used as a movie location. The track closed in 1924. By 1928, the Beverly Wilshire hotel was built on the site of the track's north west turn. The Speedway Association later opened a new track in Culver City, just south of MGM studios.