Введение
Беверли-Хиллз-Спидвей (также называемый Лос-Анджелес-Спидвей) представлял собой деревянную овальную гоночную трассу длиной 1,25 мили (2 км) для автомобильных гонок в Беверли-Хиллз, штат Калифорния. Она была построена в 1919 году на территории, включающей в себя местоположение современного отеля Беверли Уилшир, недалеко от "Золотого треугольника". Бывший участок ограничен бульваром Уилшир, Саут-Беверли-Драйв, Олимпийским бульваром и Ласки-Драйв. Проект финансировался группой гонщиков и предпринимателей, объединившихся в Ассоциацию Беверли-Хиллз-Спидвей. Эта трасса стала первой в Соединенных Штатах, спроектированной с использованием наклонных поворотов и инженерного решения, известного как спиральная раскрутка. Спидвей функционировал в течение четырех лет и привлекал множество выдающихся гонщиков, включая Ральфа ДеПальму, Джимми Мерфи и Томми Милтона. Здесь также произошла трагическая авария, в которой в 1920 году погиб национальный чемпион (посмертно) и победитель гонки "Индианаполис 500" Гастон Шевроле. В связи с резким ростом цен на недвижимость, содержание трассы стало экономически невыгодным. В 1924 году трассу демонтировали, а Ассоциация перенесла свои гоночные операции в Калвер-Сити, штат Калифорния, расположенный в нескольких милях отсюда.
The Beverly Hills Speedway (also called the Los Angeles Speedway) was a 1.25 mile (2 km) wooden board track for automobile racing in Beverly Hills, California. It was built in 1919 on of land that includes the site of today's Beverly Wilshire Hotel, just outside the "Golden Triangle". The former site is bounded by Wilshire Boulevard, South Beverly Drive, Olympic Boulevard and Lasky Drive. The project was financed by a group of racers and businessmen that called itself the Beverly Hills Speedway Association. The track was the first in the United States to be designed with banked turns incorporating an engineering solution known as a spiral easement. The Speedway operated for four years and attracted many historically significant competitors including Ralph DePalma, Jimmy Murphy, and Tommy Milton. It was also the site of a racing accident that killed National Champion (posthumous) and Indianapolis 500 winner Gaston Chevrolet in 1920. Because of rapidly increasing real estate values, the Speedway became an uneconomical use of property. The track was torn down and the Association moved its racing operation a few miles away to Culver City, California in 1924.
История
До Первой мировой войны в Соединенных Штатах уже существовали деревянные гоночные трассы, и одна такая трасса уже успешно функционировала в Южной Калифорнии. Мотордром Лос-Анджелеса, расположенный в близлежащем Плайя-дель-Рей, стал первым в истории деревянным треком, специально построенным для соревнований моторизованного транспорта. Строительство Мотордрома в 1910 году произвело фурор, привлекая большие толпы платных зрителей в течение двух лет, прежде чем он был уничтожен пожаром. Ассоциация спидвеев состояла из одиннадцати членов, ядром которых были гонщик Клифф Дюрант (сын Уильяма К. Дюранта из General Motors) и Уильям Дэнзигер из компании Rodeo Land and Water Company, а также будущий трехкратный победитель гонки Indianapolis 500 Луи Мейер. Гонку посетило 50 000 болельщиков. Помимо гонок, спидвей принимал и другие мероприятия, такие как конные шоу, и использовался в качестве съемочной площадки для фильмов. Трасса была закрыта в 1924 году. К 1928 году на месте северо-западного поворота трассы был построен отель Беверли Уилшир. Позже Ассоциация спидвеев открыла новый трек в Калвер-Сити, к югу от студий MGM.