Sinclair Zike – 1992 ж. құрастырылған жеңіл электр велосипеді. Салмағы 11 кг, өндіріс көлемі жоспарланғаннан кем сатылды. Тарихы мен ерекшеліктері туралы оқыңыз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Зик немесе Синклер Зик – 1992 жылы Клайв Синклер ойлап тапқан және оның Sinclair Research Ltd компаниясы сатқан жеңіл электр велосипеді. Ол коммерциялық сәтсіздікке ұшырады, бастапқыда айына 10 000 дана өндіру жоспарланған болатын, бірақ тек 2 000 дана сатылды. Өндіріс енгізілгеннен кейін 6 айда тоқтатылды.
The Zike, or Sinclair Zike, is a lightweight electric bicycle invented by Clive Sinclair and marketed by his company Sinclair Research Ltd in 1992. It was a commercial failure, selling only 2,000 units while originally intended to be produced at the rate of 10,000 a month. It was ended six months after introduction.
Дизайн
Sinclair Zike – артқы дөңгелегін шағын электрмотормен қоздыратын, ал батареялары тікелей рамасына орнатылған портативті велосипед. Оның салмағы 11 кг. Батареялар мотормен бірге орталық оське орналасады. Бұл екі дөңгелекті көлікте никель-кадмий батареялары қолданылады, олардың салмағы 20-шы ғасырдағы электр көліктерінде қолданылатын әдеттегі қорғасын-қышқыл батареяларынан екі есе жеңіл және 2000 зарядтау циклына төтеп бере алады. Батареяларды желіге бір сағат қосып толық зарядтауға болады. Бағасы (поштамен тапсырыс беру арқылы) 499 фунт стерлинг болды, бұл сол кездегі жоғары сапалы туристік немесе тау велосипедінің бағасына шамалас еді. Бастапқы өндіріс мақсаты айына 10 000 Zike велосипедін жасау болды. Синклер өзі Sinclair ZETA (Zero Emission Transport Accessory) – кез келген велосипедтің дөңгелегіне бекітіліп, оның жылдамдығын арттыруға арналған ажыратылатын қуат блогын әзірлеуге кірісті.
The Sinclair Zike is a portable bicycle with a small electric motor driving the rear wheel and with batteries built into its frame. It weighs 11 kg (24 lb). The batteries fit inside the central shaft together with the motor. The two wheeler utilizes nickel–cadmium batteries, which weigh half as much as the typical lead–acid batteries used in 20th century electric vehicles and can withstand 2000 recharging cycles. The batteries can be fully recharged by plugging them into the mains for just one hour, The price (mail order) was £499, comparable with a top of the range tourer or mountain bike at that time. The initial production target was 10,000 Zikes a month. Sinclair himself moved on to the development of the Sinclair ZETA (Zero Emission Transport Accessory)—a detachable powerpack intended to sit on the wheel of any bicycle to help power it along.
Пікірлер
Британдық баспасөзде Zike туралы пікірлер көбінесе жағымсыз болды (мүмкін, оның алдындағы C5 туралы естеліктердің әсерінен). The Independent газетінде Сьюзан Уоттс оны "миниатюралаудың таңғажайып жетістігі" деп атады, бірақ "шапшаң сынақ көрсеткендей, Zike велосипедшіге Лондонның қиын жолдарында қауіпсіздік сезімін беру үшін тым тұрақсыз және қуаты жеткіліксіз" деді. Сол сияқты, Auto Express үшін Nik Berg Zike-дің жеңіл және тасымалдауға ыңғайлы екенін атап өтті, бірақ қуаттың жетіспеуіне қатысты алаңдаушылық білдірді және "барлық кемшіліктерден сақтану керек – кішкентай дөңгелектер оңай жұтылып кетеді" деп мәлімдеді.
The reviews for the Zike in the British press were somewhat negative (possibly in part due to memories of the C5 which preceded it). Susan Watts for The Independent called it "an impressive feat of miniaturisation" but stated that "a quick test ride suggested the Zike is too unstable and lacking in power to make a cyclist feel secure on the nightmarish roads of London." Similarly Nik Berg for Auto Express noted that the Zike was lightweight and portable, but expressed concern about the lack of power and stated that "potholes should be avoided at all costs—the tiny wheels just get swallowed."