Аргентинаның «Танданор» кеме құрылыс-жөндеу кешенінің тарихы
Tandanor
Танданор – Аргентинаның ірі кеме құрылысы және жөндеу кемежайы. Syncrolift технологиясы, халықаралық беделімен өзгешеленеді. Тарихы 1879 жылға дейін жетеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Танданор (Talleres Navales Dársena Norte Naval Workshops North Darsena) – Буэнос-Айрес портының оңтүстігінде орналасқан аргентиналық кеме жасау және жөндеу кешені. Almirante Storni кеме жасақтауымен бірге CINAR (Аргентинаның өнеркәсіптік және теңіз кешені) құрамына кіреді. Бүкіл әлемнен келген кемелерді қабылдайтын халықаралық беделге ие. Оның бәсекеге қабілеттілігі Syncrolift-ке негізделген: бұл кемелерді құрғақ докқа қоюға және алты шанағында бір уақытта жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік беретін кеме көтергіш платформасы. 2019 жылдың сәуір айында Танданор City Bank-пен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды.
Tandanor (an acronym for Talleres Navales Dársena Norte Naval Workshops North Darsena) is an Argentine shipyard located south of Buenos Aires port which together with Almirante Storni yard constitutes CINAR (Argentina's Industrial and Naval Compound) dedicated to shipbuilding and ship repair. It currently harbors ships from around the globe due to its international renown. Its competitive advantage springs from its Syncrolift: a shiplifting platform that allows vessels to be dry docked and perform simultaneous repairs on its six slipways. In April 2019, Tandanor signed a cooperation agreement with City Bank.
Тарих
Компания 1879 жылдың 10 қарашасында Николас Авельянеда президенттігі кезінде Аргентина Әскери-теңіз флоты кемелеріне техникалық қызмет көрсету үшін "Talleres Navales de Marina" деп құрылды. 1922 жылы "Arsenal Naval Buenos Aires" деп аталды, содан кейін 1971 жылы мемлекеттік капиталдың басым бөлігімен "sociedad anónima" ретінде қазіргі атауымен қайта құрылды. Жақында құрылған S. A. сауда флотын жабдықтау және техникалық қызмет көрсетуге көмектесу мақсатымен құрылды. Оны Аргентина Әскери-теңіз флоты мен Ұлттық Порттар Әкімшілігі бірлесіп басқарды. Компания операциялық базасына екі кемежай және екі цех қосты. 1943 жылға қарай "Tandanor" компаниясында 6000-нан астам мамандандырылған жұмысшы жұмыс істеді. Инженерлерге деген сұраныстың өсуі 1950 жылы Буэнос-Айрес университетінде Теңіз Инженериясы мамандығының ашылуына әкелді, сондай-ақ бірнеше оқу бағдарламалары да құрылды. Осы жылдары АРА Либертад фрегаты Әскери-теңіз флотының оқу кемесі ретінде салынды. 1973 жылы Әскери-теңіз флоты TARENA (басқа кеме жасау зауыты) қызметкерлерін "Tandanor" компаниясына жұмыс істеуге жіберіп, жаңа нысандар берді. Сол кезде компанияның сегіз кемежайы болды және Атлант мұхитындағы қызмет белсенділігінің артуына байланысты бизнесті кеңейту қажет болды. Бес жылдан кейін Майамидегі (АҚШ) Pearlson Engineering компаниясына "Syncrolift" көтергішін салуға тапсырыс берілді. 1991 жылы сол кездегі президент Карлос Менемнің экономикалық саясатының бір бөлігі ретінде "Tandanor" жекешелендірілді. Компания 1999 жылы банкротқа ұшырады. Компания 2007 жылдың наурыз айында президент Нестор Кирхнердің жарлығымен мемлекеттік меншікке қайтарылды, барлық бұрынғы процестер жойылды. Компанияны өткен жылдары басқаруға салған еңбектері үшін "Tandanor" жұмысшылары компанияның 10%-ын алды, ал қалған 90%-ы мемлекеттік меншікте қалды.
The company was established as "Talleres Navales de Marina" on November 10, 1879, during the presidency of Nicolás Avellaneda for the maintenance of Navy of Argentina ships. In 1922 it was renamed "Arsenal Naval Buenos Aires", then establishing as a "sociedad anónima" under its current denomination, with majority of state capital injection in 1971. The recently formed S. A. was created in order to supply the merchant fleet and assist with maintenance tasks. It was directed by the Argentine Navy and the National Ports Administration together. The company added workships and two docks to its operational base. By 1943 Tandanor had more than 6,000 specialised workers. The increased demand of engineers resulted in the creation of the career of Naval Engineering, established by the University of Buenos Aires in 1950, as well as several training programs were also established. During those times the ARA Libertad frigate was constructed as a school ship of the Navy. In 1973 the Navy sent personnel of TARENA (another shipyard) to work at Tandanor, also giving it new facilities. By those times the company had eight docks and needed to expand its business due to the increasing activity at the Atlantic Ocean. Five years later, Pearlson Engineering of Miami, US, was commissioned to build an elevator "Syncrolift". Tandanor was privatised in 1991 as part of the economy politics of then president Carlos Menem. The company was declared bankrupt in 1999. The company was nationalised through a decree by president Néstor Kirchner in March 2007, declaring null all the previous process. As retribution to their efforts to carry out the company during last years, workers of Tandanor received 10% of the company, leaving the 90% as state owned.