Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Tandanor (сокращение от Talleres Navales Dársena Norte – судостроительные мастерские Северной Дарсены) – аргентинская верфь, расположенная к югу от порта Буэнос-Айреса, которая вместе с верфью Almirante Storni образует CINAR (Аргентинский промышленно-морской комплекс), специализирующийся на строительстве и ремонте судов. В настоящее время верфь принимает суда со всего мира благодаря своей международной репутации. Её конкурентное преимущество заключается в наличии синкролифта – платформы для подъема судов, позволяющей проводить докование и одновременный ремонт на шести слипах. В апреле 2019 года Tandanor заключил соглашение о сотрудничестве с City Bank.
Tandanor (an acronym for Talleres Navales Dársena Norte Naval Workshops North Darsena) is an Argentine shipyard located south of Buenos Aires port which together with Almirante Storni yard constitutes CINAR (Argentina's Industrial and Naval Compound) dedicated to shipbuilding and ship repair. It currently harbors ships from around the globe due to its international renown. Its competitive advantage springs from its Syncrolift: a shiplifting platform that allows vessels to be dry docked and perform simultaneous repairs on its six slipways. In April 2019, Tandanor signed a cooperation agreement with City Bank.
История
Компания была основана как "Talleres Navales de Marina" 10 ноября 1879 года, во время президентства Николаса Авельянеды, для обслуживания кораблей Военно-морского флота Аргентины. В 1922 году она была переименована в "Arsenal Naval Buenos Aires", а затем преобразована в "sociedad anónima" под своим нынешним названием, с преобладающим участием государственных инвестиций в 1971 году. Недавно созданная S.A. была создана для снабжения торгового флота и оказания помощи в задачах по техническому обслуживанию. Руководство компанией осуществлялось совместно Аргентинским военно-морским флотом и Национальной администрацией портов. Компания расширила свою производственную базу, добавив мастерские и два дока. К 1943 году на "Tandanor" работало более 6000 квалифицированных специалистов. Возросший спрос на инженеров привел к созданию специальности военно-морского инженера, учрежденной Университетом Буэнос-Айреса в 1950 году, а также было организовано несколько учебных программ. В тот период был построен фрегат ARA Libertad, который служил учебным кораблем Военно-морского флота. В 1973 году Военно-морской флот направил персонал TARENA (другой верфи) для работы на "Tandanor", предоставив также новые мощности. К тому времени компания располагала восемью доками и нуждалась в расширении бизнеса в связи с ростом активности в Атлантическом океане. Через пять лет компания Pearlson Engineering из Майами, США, получила заказ на строительство подъемника "Syncrolift". В 1991 году "Tandanor" была приватизирована в рамках экономической политики президента Карлоса Менэма. В 1999 году компания объявила о банкротстве. В марте 2007 года компания была национализирована указом президента Нестора Киршнера, который признал предыдущий процесс недействительным. В качестве компенсации за усилия по управлению компанией в последние годы, работники "Tandanor" получили 10% акций, а 90% остались в государственной собственности.
The company was established as "Talleres Navales de Marina" on November 10, 1879, during the presidency of Nicolás Avellaneda for the maintenance of Navy of Argentina ships. In 1922 it was renamed "Arsenal Naval Buenos Aires", then establishing as a "sociedad anónima" under its current denomination, with majority of state capital injection in 1971. The recently formed S. A. was created in order to supply the merchant fleet and assist with maintenance tasks. It was directed by the Argentine Navy and the National Ports Administration together. The company added workships and two docks to its operational base. By 1943 Tandanor had more than 6,000 specialised workers. The increased demand of engineers resulted in the creation of the career of Naval Engineering, established by the University of Buenos Aires in 1950, as well as several training programs were also established. During those times the ARA Libertad frigate was constructed as a school ship of the Navy. In 1973 the Navy sent personnel of TARENA (another shipyard) to work at Tandanor, also giving it new facilities. By those times the company had eight docks and needed to expand its business due to the increasing activity at the Atlantic Ocean. Five years later, Pearlson Engineering of Miami, US, was commissioned to build an elevator "Syncrolift". Tandanor was privatised in 1991 as part of the economy politics of then president Carlos Menem. The company was declared bankrupt in 1999. The company was nationalised through a decree by president Néstor Kirchner in March 2007, declaring null all the previous process. As retribution to their efforts to carry out the company during last years, workers of Tandanor received 10% of the company, leaving the 90% as state owned.