Кіріспе
Орегон штатындағы Брукингс қаласындағы әуежай. Брукингс аймақтық әуежайы, бұрын Брукингс қалалық әуежайы деп аталған, Оңтүстік Дакота штатындағы Брукингс округінде, Брукингс қаласында орналасқан. АҚШ Көлік департаменті негізгі әуе қызметіне берілетін субсидияны тоқтатқаннан кейін, 2009 жылдың қыркүйегінен бері әуежайда әуе тасымалдау қызметі тоқтатылған.
Brookings Regional Airport , formerly Brookings Municipal Airport, is in Brookings, in Brookings County, South Dakota. The airport has had no airline service since September 2009 when the United States Department of Transportation ended the subsidy for its Essential Air Service.
Мекемелер
Брукингс аймақтық әуежайы 576 акр (233 гектар) аумақты алып жатыр, теңіз деңгейінен биіктігі 502 метр. Онда екі асфальт ұшып-қону жолағы бар: 12/30 – 1829 х 30 метр (6000 х 100 фут) және 17/35 – 1097 х 18 метр (3600 х 60 фут).
Әуе компаниялары мен бағыттары
Әуе тасымалдау қызметі жоспарланбаған. Алғашқы әуе рейстері 1950 жылы "Батыс" авиакомпаниясының DC-3 ұшақтары болды; "Батыс" 1959 жылы қызметін тоқтатты. "Бранифф" 1953-54 жылдары келді; 1957 жылы "Браниффтің" орнына "Солтүстік Орталық" авиакомпаниясы келді, ал оның ізбасары "Республика" шамамен 1981 жылдың соңында қызметін тоқтатты.
Басқа дереккөздер
Essential Air Service құжаттары (Docket DOT OST 1997 2785) АҚШ Көлік министрлігінен: 2003 жылғы 6 маусымдағы 2003-6-28 бұйрығы: Essential Air Service бағдарламасы бойынша Брукингс (Оңтүстік Дакота) қаласының субсидия алу құқығын уақытша тоқтатады, себебі жолаушыға шаққандағы субсидия жолаушыға арналған 200 долларлық заңнамалық лимиттен асып түседі және аталған қала Миннеаполис/Сент-Пол (Миннесота штаты) қаласындағы ірі әуежайдан 210 шақырымнан кем қашықтықта орналасқан. Департамент сондай-ақ Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясына 2003 жылғы 1 қаңтардан бастап Брукингс және Хьюрон (Оңтүстік Дакота) қалаларындағы қызмет тоқтағанға дейін жылдық 1 911 452 долларлық соңғы субсидия мөлшерін белгілейді. 2004 жылғы 6 сәуірдегі 2004-4-8 бұйрығы: Брукингс, Хьюрон және/немесе Пьер (Оңтүстік Дакота) қалаларында екі жылдық кезеңде субсидиямен немесе онсыз Essential Air Service (EAS) қызметін көрсетуге мүдделі тасымалдаушылардан ұсыныстар сұралады. 2004 жылғы 6 шілдедегі 2004-7-5 бұйрығы: Air Midwest компаниясын екі жылдық кезеңде Брукингс және Хьюрон қалаларында субсидияланған Essential Air Service (EAS) қызметін ұсыну үшін таңдайды; аталған қызмет Хьюрон – Брукингс – Омаха – Брукингс – Хьюрон бағыты бойынша 19 орындық Beech 1900 D ұшақтарымен аптасына 12 рейспен жүзеге асырылады, оның жылдық субсидиясы 2 078 727 доллар көлемінде белгіленеді. 2006 жылғы 11 тамыздағы 2006-8-11 бұйрығы: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Брукингс және Хьюрон (Оңтүстік Дакота) қалаларында субсидияланған Essential Air Service (EAS) қызметін ұсыну үшін таңдайды, бұл қызмет Денвер халықаралық әуежайына тәулігіне екі рет, бір аялдамамен жүзеге асырылады, оның жылдық субсидия мөлшерлемесі 1 212 400 және 793 733 доллар көлемінде, 2006 жылғы 1 қазаннан бастап белгіленеді. 2008 жылғы 29 ақпандағы 2008-2-37 бұйрығы: 2008 жылғы 30 қыркүйекке дейін Брукингс, Хагерстаун және Ланкастер қалаларында субсидиямен немесе онсыз Essential Air Service (EAS) қызметін көрсетуге мүдделі тасымалдаушылардан ұсыныстар сұралады. Аталған үш қаланың ешқайсысы қазіргі уақытта жолпассарлық рейстермен қамтамасыз етілмейді. Үш қаланың барлығы да заңнамалық талаптарға сәйкес келмегендіктен субсидия алу құқығынан айырылды: Хагерстаун және Ланкастер Филадельфия халықаралық әуежайынан (ірі хаб) 70 шақырым қашықтықта орналасқандықтан, ал Брукингс жолаушыға шаққандағы субсидиясы 200 доллардан асқандықтан және аталған қала ірі хаб әуежайынан (Миннеаполис халықаралық әуежайынан) 210 шақырым қашықтықта орналасқандықтан. Vision 100 (Public Law 108 176, Vision 100 – Century of Aviation Reauthorization Act of 2003) заңының 409-тармағы 2003 жылғы 12 желтоқсанда күшіне енген күннен бастап екі жыл ішінде субсидия алу құқығынан айырылған қалаларға Департаментке шағымдануға құқық береді. 2008 жылғы 30 желтоқсандағы 2008-12-30 бұйрығы: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Брукингс (Оңтүстік Дакота) қаласында, әуе компаниясы қызметін бастағаннан бастап 2009 жылғы 30 қыркүйекке дейін жылдық 1 887 110 долларлық субсидия мөлшерлемесімен субсидияланған Essential Air Service (EAS) қызметін ұсыну үшін таңдайды.
Order 2003 6 28 (June 6, 2003): tentatively terminates the subsidy eligibility of Brookings, South Dakota, under the Essential air Service Program because the subsidy per passenger exceeds the $200 per passenger statutory ceiling and the community is less than 210 highway miles from the large hub airport at Minneapolis/St. Paul, Minnesota. The Department is also setting a final subsidy annual rate of $1,911,452 for Great Lakes Aviation, Ltd., for service at Brookings and Huron, South Dakota, from January 1, 2003, until the termination of service at Brookings becomes effective. Order 2004 4 8 (April 6, 2004): requests proposals from carriers interested in providing essential air service (EAS) at Brookings, Huron and/or Pierre, South Dakota, for a two year period, with or without subsidy. Order 2004 7 5 (July 6, 2004): selecting Air Midwest to provide subsidized essential air service at Brookings and Huron, for a two year period; to consist of 12 weekly flights routed Huron Brookings Omaha Brookings Huron, with 19 seat Beech 1900 D aircraft, at an annual subsidy of $2,078,727. Order 2006 8 11 (August 11, 2006): selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide subsidized essential air service (EAS) at Brookings and Huron, South Dakota, consisting of two daily one stop round trips to Denver International Airport, at annual subsidy rates of $1,212,400, and $793,733, respectively, beginning October 1, 2006. Order 2008 2 37 (February 29, 2008): requesting proposals from carriers interested in providing essential air service (EAS) at Brookings, Hagerstown and Lancaster through September 30, 2008, with or without subsidy. None of the three communities currently receive scheduled air service. All three communities had lost subsidy eligibility because they did not meet statutory eligibility criteria—Hagerstown and Lancaster because they are within 70 driving miles of a large hub (Philadelphia International Airport), and Brookings because its subsidy per passenger exceeded $200 and the community is within 210 miles of a large hub airport (Minneapolis International Airport). Section 409 of Vision 100 (Public Law 108 176, Vision 100 – Century of Aviation Reauthorization Act of 2003) entitled communities that lost subsidy eligibility during the two year period ending on the date of enactment, December 12, 2003, to petition the Department to review the mileage determination. Order 2008 12 30 (December 30, 2008): selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide subsidized essential air service (EAS) at Brookings, South Dakota, beginning when the carrier inaugurates service, through September 30, 2009, at the annual subsidy rate of $1,887,110.