Пенсильвания-42 жолы: маршрут сипаттамасы

Кіріспе

Пенсильвания штатындағы тас жол, АҚШ

Пенсильванияның 42-ші бағдары (PA 42) – Пенсильванияның орталық бөлігінде орналасқан, 58,6 миль (94 км) ұзындықтағы мемлекеттік тас жол. Бағдардың оңтүстік соңы Централиядағы PA 61 тас жолында орналасқан. Солтүстік соңы Лапорт қаласындағы 220-ші АҚШ тас жолында (US 220) орналасқан. Бұл бағдар Колумбия округі арқылы солтүстікке қарай жүреді және Катауиссадан өтіп, Сусквеханна өзені арқылы Блумсбургке жетеді. Блумсбургте PA 42, US 11 тас жолымен бірге жүреді және Interstate 80 (I 80) тас жолымен торабы бар. Блумсбургтен кейін бағдар Миллвилл арқылы солтүстікке қарай жалғасады және Лайкоминг округінің шығыс бөлігімен өтеді. PA 42 Салливан округіне жетеді және Бич Глен мен Манси-Вэлли арасында US 220 тас жолымен бірге жүреді, содан кейін Иглз-Мере арқылы батысқа бұрылып Лапорттағы соңғы нүктесіне жетеді. PA 42 алғаш рет 1927 жылы Оксфордтағы US 1 тас жолынан басталып, Оңтүстік Уэверлидегі Нью-Йорк шекарасына дейін жүруге белгіленген. Алғаш белгіленген кезде, бағдар Рединг пен Централия арасында US 120 (қазір PA 61) және Лапорт пен Оңтүстік Уэверли арасында US 220 тас жолдарымен бірге жүрген. 1928 жылы US 120 және US 220 тас жолдарымен бірге жүру тоқтатылды, нәтижесінде PA 42 екі бөлікке бөлінді. Оңтүстік бөлігі Мэриленд шекарасынан Chrome қаласының солтүстігіне дейін, Reading қаласындағы 222-ші АҚШ тас жолына (қазіргі 222-ші АҚШ автобусы) дейін созылды, ал солтүстік бөлігі US 120 (қазір PA 61) тас жолынан басталып, Centralia қаласының солтүстігінен Лапорттағы US 220 тас жолына дейін жүрді. 1935 жылы PA 42-нің Оксфорд пен Рединг арасындағы бөлігі US 122 (қазір PA 10) тас жолымен алмастырылды, оңтүстік бөлімнің соңғы нүктесі Barnsley қаласындағы US 1 тас жолына дейін қысқартылды. PA 42-нің оңтүстік бөлігі 1940 жылдары қолданыстан шығарылды, ал Мэриленд шекарасы мен Chrome арасындағы бөлігін PA 272 тас жолы алмастырды.

Колумбия округі

PA 42 Колумбия округінің Централия ауданында PA 61 қиылысынан басталады, бұл аудан негізінен Централия шахтасындағы өрттен кейін тасталып кеткен. PA 61-ден бастап, жол екі жолақты бөлінбеген Locust даңғылымен солтүстікке қарай жүреді. Жол қаланың ағаш өскен тасталған аймақтары арқылы өтеді. Маршрут шығысқа бұрылып, Конингем қалашығына өтіп, Оңтүстік Негізгі көшеге айналады және орманды аймақтарға қарай бағыт алады. PA 42 төрт жолақты жолға кеңейіп, солтүстік-батысқа қарай Аристос тұрғын үй кешенінен өтеді, онда ол екі жолаққа дейін тарылады. Жол солтүстік-шығысқа бұрылып, Нумидия Драйвке айналады, Вайзер мемлекеттік орманына қарай жүреді және Биг Маунтинді кесіп өткенде солтүстік-батысқа бұрылады. Жол батысқа және солтүстік-батысқа қарай бұрылып, тығыз орман арқылы Шамокин су қоймасының шығысына өтеді. Батысқа қарай солтүстік-батысқа қарай жалғасып, PA 42 Лекстус қалашығына кіреді, ол Кішкентай тауды кесіп өтіп, мемлекеттік орманды тастап, солтүстікке қарай бұрылады. Жол ашық ауыл шаруашылығы алқаптарына, орман мен тұрғын үйлерге апарады. Жол қысқа уақытқа солтүстік-батысқа бұрылады да, солтүстікке қарай қайта бұрылып, Нумидия арқылы өтеді. PA 42 солтүстік-батысқа қарай бұрылыстарда, көбірек ауылдық аймақтар арқылы өтіп, Roaring Creek арқылы өтіп, Catawissa Township-ке жалғасады. Жол ауыл шаруашылығы мен орманды жерлер араласқан, кейбір үйлер бар, солтүстікке қарай екінші жолақты алады. Жол орманды аймақта төрт жолақты жолға айналады, содан кейін солтүстікке қарай бір жолақты және оңтүстікке қарай екі жолақты үш жолақты жолға айналады. PA 42 PA 487 қиылысына келеді, бұл жерде бұл жол PA 42-ге қосылады, екі жол екі жолақты жол ретінде орманды жер арқылы солтүстікке қарай жүреді. Жол Катауиса сағасынан Катауиса ауданына өтіп, Милл көшесіне айналады, солтүстік-батысқа қарай тұрғын аудандарға барады. PA 42 PA 487-ден бөлініп, батыс-солтүстік-батысқа қарай Майн-стритте, Катауисаның сауда орталығы арқылы өтеді. Жол Норфолк Саудреннің Санбери желісін кесіп өтіп, Сускехана өзенінен өтеді, бұл кезде жол Руперт Драйвке айналып, Монтур қалашығына барады. Мұнда жол солтүстікке бұрылады да, Солтүстік жағалау теміржолын кесіп өтеді. PA 42 темір жолдың батысына қарай орманды аймақтар арқылы өтеді, ал шығысына қарай қысқа қашықтықта Сусквехана өзені өтеді. Жол темір жолдан солтүстік-солтүстік-батысқа бұрылады және Руперттің тұрғын үйлер арқылы өтеді. Жол 11-ші АҚШ-пен алмасудан бұрын кейбір үйлер бар орманды жерлерден өтеді. Бұл сәтте PA 42 солтүстік-шығысқа қарай 11 АҚШ-пен төрт жолақты Montour бульварында бөлінеді, Балық аулау сағасын кесіп, Блумсбург қаласына кіреді. Бірден кейін, жол 11-ші АҚШ-тан Блумсбург жәрмеңкесінің батысына қарай басқа айрықша пунктте бөлінеді, төрт жолақты Mall Boulevard-пен солтүстік-батысқа қарай өтіп, Fishing Creek арқылы Монтур қалашығына қайта оралады. Жол тұрғын үй аумақтарына жақын орналасқан және екі жолақты бөлінбеген жолға дейін тарылады, Хемлок қалашығына ағысты кесіп өтеді. PA 42 орманды аймақтар арқылы жақын маңдағы кейбір коммерциялық дамумен, солтүстікке бұрылып, кейбір ауыл шаруашылығы жерлерінің жанынан өтіп, төрт жолақты магистральға қайта кеңейеді. Жол сауда аймақтарына кіреді және I 80 жолмен алмасуға жетеді, ол PA 44 оңтүстік аялдамасын алмасудың солтүстік шетінде қиып өтеді. Маршрут Колумбия колоннадасының батысына қарай (бұрынғы Колумбия сауда орталығы) қарайтын көптеген бизнестерден өтеді. ПА 42 екі жолақты бөлінбеген жолға дейін тарылады және ауыл шаруашылығы аймақтары арқылы солтүстік-шығысқа қарай жүреді. Маршрут солтүстікке қарай Миллвилл жолына бұрылады және Little Fishing Creek батысына қарай орманды аймақтар арқылы өтеді. Жол солтүстік-солтүстік-батысқа қарай бұрылады және кейбір ауыл шаруашылығы мен үйлер бар орманды жерлерді аралай отырып, арықтың батысына қарай жалғасады. PA 42 солтүстікке қарай қайта оралады және одан әрі ауылдық аймақтар арқылы өтіп, Мэдисон қалашығына өтіп, Мордансвиллдің маңында батысқа бұрылады, аталмаған жолға айналады. Жол солтүстікке бұрылады және ауыл шаруашылығы жерлері арқылы бірнеше үйлер арқылы өтіп, Кішкентай Балық аулау сағасынан өтіп, Маунт Плезант қалашығына кіреді. Маршрут солтүстік-батысқа қарай қисық болып, арықтың солтүстік-шығысында кейбір фермалар мен тұрғын үйлер бар орманды аймақтар арқылы өтеді, Гринвуд қалашығына кіреді және солтүстікке бұрылады, Эйерс Гроувтың тұрғын үйлерінен өтеді. PA 42 ауыл шаруашылығы аймақтары арқылы кейбір орман және үйлер арқылы солтүстік-батысқа қарай бұрылып, Миллвилл ауданына кіреді. Жол көбірек ауылдық аймақтар арқылы өтеді, содан кейін Оңтүстік Штат көшесіне айналып, үйлердің басынан өтеді. Қаланың орталығында маршрут PA 254 қиылысымен келіп, Солтүстік Штат көшесіне айналады, көбірек тұрғын аудандар арқылы өтеді. PA 42 бірнеше бизнес аймақтарынан өтеді, содан кейін солтүстікке бұрылып, Гринвуд қалашығына қайта оралады. Мұнда жол тағы да Кішкентай Балық сағасының шығыс жағасымен жүреді, аталмаған жолға айналып, тұрғын және коммерциялық дамудың ауылдық аймақтары арқылы өтеді, Иоладан өтеді. Маршрут солтүстік-шығысқа қарай ауыл шаруашылығы және орманды жерлер араласымен, кейбір үйлермен қиылысады және PA 442-нің шығыс аяқталуымен қиылысады. PA 42 сағаны кесіп, Пайн қалашығына кіреді және Серэно арқылы солтүстікке қарай жүреді, кейбір тұрғын үйлермен орман және шаруашылық жерлер арқылы өтеді, содан кейін көбірек орманды аймақтарға қарай бағыт алады. Солтүстікке қарай жылдамдап, жол кейбір үйлермен ауыл шаруашылығы және орманды жерлер араласынан өтеді. PA 42 Салливан округіндегі Дэвидсон қалашығына кіреді, солтүстікке бұрылып, орманды аймақтар арқылы кейбір егістік жерлер мен үйлерден өтеді. Жол орман арқылы батысқа қарай қисық болып, Бич Глендегі US 220 қиылысына жетеді. Бұл сәтте маршрут солтүстікке қарай US 220-мен Аппалактиялық трассада бірігіп, кейбір тұрғын үйлермен ауыл шаруашылығы және орманды жерлер араласынан өтеді. Жол Мунси сағасын кесіп, PA 42 Мунси Вэллиде US 220-ден аталмаған жолмен солтүстік-батысқа қарай бөлінеді. Маршрут орманды аймақтар арқылы солтүстікке қарай жүреді, Trout Run сағасын кесіп, Шрюсбери қалашығына кіреді. Жол солтүстікке бұрылар алдында солтүстік-батысқа қарай бағыт алады, тығыз орман арқылы жалғасады. PA 42 кейбір үйлермен орманды аймақтар арқылы өтеді, солтүстік-шығысқа қарай қисық болып, Eagles Mere Avenue-ге айналады. Жол шығысқа бұрылып, Eagles Mere ауданына кіреді, Eagles Mere көлінің оңтүстігіндегі тұрғын аудандар арқылы өтеді. Маршрут Шрюсбери қалашығына қайта оралады және тағы да аталмаған жолға айналады, тығыз орман арқылы шығысқа қарай иіліп өтеді. PA 42 Лапорт қалашығына кіреді және солтүстік-шығысқа қарай бұрылып, Celestial Lake-тің батысынан өтеді. Жол шығысқа бұрылып, кейбір үйлермен орманды аймақтар арқылы жалғасады, Лапорт ауданына кіреді. Мұнда PA 42 Main Street-ке айналады және бірнеше бизнес аймақтарынан өтіп, US 220-мен келісетін басқа қиылысқа жетеді.

PA 42 begins at an intersection with PA 61 in the borough of Centralia in Columbia County, which has largely been abandoned because of the Centralia mine fire. From PA 61, the route heads north on two lane undivided Locust Avenue. The road passes through abandoned areas of the town which have been overgrown with trees. The route turns east and crosses into Conyngham Township, becoming South Main Street and heading into forested areas. PA 42 widens to a four lane road and heads to the northwest, passing through the residential community of Aristes, where it narrows back to two lanes. The road curves to the northeast and becomes Numidia Drive, heading into the Weiser State Forest and turning to the northwest as it crosses Big Mountain. The route turns west and northwest through more dense forests, passing to the east of Shamokin Reservoir. Continuing to the west northwest, PA 42 enters Locust Township as it crosses Little Mountain, leaving the state forest and turning to the north. The road heads into open agricultural areas with some woods and residences. The route briefly turns northwest before heading north again and passing through the community of Numidia. PA 42 curves to the northwest as it heads through more rural areas, crossing the Roaring Creek and continuing into Catawissa Township. The road runs through a mix of farmland and woodland with some homes, gaining a second northbound lane. The route becomes a four lane road in a wooded area before turning into a three lane road with one northbound lane and two southbound lanes. PA 42 comes to an intersection with PA 487, at which point that route joins PA 42 for a concurrency, with the two routes heading north through more woodland as a two lane road. The road crosses the Catawissa Creek into the borough of Catawissa and becomes Mill Street, heading northwest into residential areas. PA 42 splits from PA 487 by heading west northwest on Main Street, heading through the commercial downtown of Catawissa. The road crosses Norfolk Southern's Sunbury Line before heading across the Susquehanna River, at which point the road becomes Rupert Drive and heads into Montour Township. Here, the route turns north and crosses the North Shore Railroad. PA 42 runs through wooded areas immediately to the west of the railroad tracks with the Susquehanna River a short distance to the east. The road turns north northwest away from the railroad tracks and heads through the residential community of Rupert. The route passes through more woodland with some homes before reaching an interchange with US 11. At this point, PA 42 heads northeast concurrent with US 11 on four lane divided Montour Boulevard, crossing the Fishing Creek into the town of Bloomsburg. Immediately after, the route splits from US 11 at another interchange to the west of the Bloomsburg Fair fairgrounds, heading northwest on four lane divided Mall Boulevard and crossing the Fishing Creek back into Montour Township. The road heads near residential areas and narrows into a two lane undivided road, crossing a stream into Hemlock Township. PA 42 heads through wooded areas with some nearby commercial development, turning to the north and passing near some farmland, widening back into a four lane divided highway. The road enters commercial areas and comes to an interchange with I 80, intersecting the southern terminus of PA 44 at the north end of the interchange. The route passes more businesses, heading to the west of the Columbia Colonnade (formerly Columbia Mall). PA 42 narrows into a two lane undivided road and heads northeast through agricultural areas. The route turns north onto Millville Road and runs through wooded areas to the west of Little Fishing Creek. The road curves to the north northwest and heads through more woodland with some farm fields and homes, continuing to the west of the creek. PA 42 heads back to the north and continues through more rural areas, crossing into Madison Township and turning to the west near Mordansville, becoming an unnamed road. The road turns back to the north and heads through farmland with some homes, crossing the Little Fishing Creek into Mount Pleasant Township. The route curves to the northwest and runs through more wooded areas with some farms and residences to the northeast of the creek, entering Greenwood Township and turning to the north, passing through the residential community of Eyers Grove. PA 42 continues through agricultural areas with some woods and homes, turning north northwest and crossing into the borough of Millville. The road passes through more rural areas before becoming South State Street and running past homes. In the center of town, the route intersects PA 254 and becomes North State Street, heading through more residential areas. PA 42 passes a few businesses before turning north and heading back into Greenwood Township. Here, the road again runs along the east bank of the Little Fishing Creek as it becomes an unnamed and heads through rural areas of residential and commercial development, passing through Iola. The route heads north northeast into a mix of farmland and woodland with some homes and intersects the eastern terminus of PA 442. PA 42 crosses the creek into Pine Township and heads north through Sereno, running through more farms and woods with occasional residences before heading into more forested areas. Farther north, the road passes through a mix of farmland and woodland with a few homes. PA 42 heads into Davidson Township in Sullivan County, turning to the north and passing through wooded areas with some fields and homes. The road curves to the northwest as it heads through forests, turning to the west and coming to an intersection with US 220 in Beech Glen. At this point, the route turns north to form a concurrency with US 220 on the Appalachian Throughway, heading through a mix of farmland and woodland with a few residences. The road crosses the Muncy Creek and PA 42 splits from US 220 in Muncy Valley by heading northwest on an unnamed road. The route runs north through forested areas, crossing the Trout Run into Shrewsbury Township. The road heads northwest before turning to the north, continuing through dense forests. PA 42 passes through wooded areas with a few homes, curving more to the northeast and becoming Eagles Mere Avenue. The road turns to the east and enters the borough of Eagles Mere, passing through residential areas to the south of Eagles Mere Lake. The route heads back into Shrewsbury Township and becomes unnamed again, winding east through more dense forests. PA 42 heads into Laporte Township and turns to the northeast, passing to the west of Celestial Lake. The road turns to the east and continues through forested areas with some homes, heading into the borough of Laporte. Here, PA 42 becomes Main Street and passes homes with a few businesses before ending at another intersection with US 220.

Тарих

1911 жылы Спрауль жол туралы заң қабылданғаннан кейін, PA 42 Оксфорд пен Рединг арасында 274-ші заң шығарушы жол, Рединг пен Гамбург арасында 160-шы заң шығарушы жол, Гамбург пен Шюйлкилл Гавен арасында 141-ші заң шығарушы жол, Шюйлкилл Гавен мен Поттсвилл арасында 140-шы заң шығарушы жол, Поттсвилл мен Централия арасында 161-ші заң шығарушы жол, Централия мен Блумсбург арасында 183-ші заң шығарушы жол, Блумсбург пен Юнитивилл арасында 239-шы заң шығарушы жол, Лапорт пен Тоуанда арасында 17-ші заң шығарушы жол және Тоуанда мен Оңтүстік Уэверли арасында 287-ші заң шығарушы жол деп белгіленді. 1926 жылға қарай 274-ші заң шығарушы жолдың барлық бөлігі, Компас пен Хони Брук және Хони Брук пен Моргантаун арасындағы бөлігін қоспағанда, асфальтталды. 1926 жылы АҚШ автомобиль жолдары жүйесі құрылғанда, Рединг пен Централия арасындағы жол Филадельфиядан солтүстік-батысқа қарай Эриге дейін созылатын US 120 жолының бөлігі деп белгіленді, ал Лапорт пен Оңтүстік Уэверли арасындағы жол Нортумберлендтен солтүстікке қарай Оңтүстік Уэверлиге дейін созылатын US 711 жолының бөлігі деп белгіленді. Осы кезде US 120 жолының барлық бөлігі US 22-ден Рединг пен Централия аралығында, ал US 711 жолының барлық бөлігі Лапорт пен Оңтүстік Уэверли аралығында, Рингдейл мен Нью-Олбани арасындағы бөлігін қоспағанда, асфальтталды. 1927 жылы PA 42 Оксфордтағы US 1/PA 12 (қазіргі PA 472) және Нью-Йорк шекарасындағы Оңтүстік Уэверлиге дейін созылатын жол деп белгіленді. Бұл маршрут солтүстікке қарай Редингке дейін созылып, Редингтен Централияға дейін US 120 жолымен бірге жүрді. Централиядан PA 42 солтүстікке қарай Лапортқа дейін созылып, Лапорттан Оңтүстік Уэверлиге дейін US 220 (US 711-ді алмастырған) жолымен бірге жүрді. 1928 жылы PA 42 Рединг пен Централия арасындағы US 120 (қазіргі PA 61) және Лапорт пен Оңтүстік Уэверли арасындағы US 220 жолымен бірге жүруінен алынып тасталды, нәтижесінде маршрут екі бөлікке бөлінді. PA 42-нің оңтүстік бөлігі Мэриленд шекарасынан Chrome-дың оңтүстігіне дейін, Reading қаласындағы US 222/PA 73 (қазіргі US 222 Bus.) дейін созылды, ал PA 42-нің солтүстік бөлігі Centralia-дағы US 120 (қазіргі PA 61) және Laporte-дағы US 220 дейін созылды. Осы кезде PA 42-нің оңтүстік бөлігінің барлық бөлігі асфальтталды. PA 42-нің солтүстік бөлігі Centralia мен Aristes арасында, Блумсбургтегі US 11-нің оңтүстік шетінен Блумсбургтен солтүстікке қарай, Millville мен Iola арасында және Beech Glen мен Eagles Mere-дегі US 220-нің оңтүстік шетінен асфальтталды, ал Catawissa мен Блумсбургтегі US 11 және Mordansville мен Millville арасындағы бөліктері құрылыс кезінде болды. 1930 жылға қарай PA 42 Little Mountain мен Блумсбургтегі US 11 және Mordansville мен Millville арасында асфальтталды. 1935 жылдың мамыр айында Оксфорд пен Рединг арасындағы PA 42 учаскесі US 122 (қазіргі PA 10) жолымен ауыстырылды. Нәтижесінде PA 42-нің оңтүстік бөлігінің солтүстік нүктесі Барнслидегі US 1 (Baltimore Pike) дейін қысқартылды, себебі Барнсли мен Оксфорд арасындағы Baltimore Pike бойындағы US 1 жолымен бірге жүруі тоқтатылды. PA 42-нің оңтүстік бөлігі 1940 жылдары жойылды, Мэриленд шекарасы мен Chrome арасындағы бөлігі кеңейтілген PA 272 жолымен ауыстырылды, ал Chrome мен Barnsley арасындағы бөлігі қазір Barnsley Road деп аталады. 1950 жылға қарай PA 42-нің барлық бөлігі асфальтталды. 1950 жылдары PA 42 Centralia мен Aristes арасында көп қатарлы жолға айналдырылды. 1960 жылдары PA 42 Блумсбургтегі US 11-нің оңтүстік шеті мен I 80 алмасуы арасында екі бөлікке бөлінген автомобиль жолы болып кеңейтілді.

Following the passage of the Sproul Road Bill in 1911, what would become PA 42 was designated as Legislative Route 274 between Oxford and Reading, Legislative Route 160 between Reading and Hamburg, Legislative Route 141 between Hamburg and Schuylkill Haven, Legislative Route 140 between Schuylkill Haven and Pottsville, Legislative Route 161 between Pottsvile and Centralia, Legislative Route 183 between Centralia and Bloomsburg, Legislative Route 239 between Bloomsburg and Unityville, Legislative Route 17 between Laporte and Towanda, and Legislative Route 287 between Towanda and South Waverly. By 1926, the entire length of Legislative Route 274 was paved except between Compass and south of Honey Brook and Honey Brook and Morgantown. With the creation of the U. S. Highway System in 1926, the road between Reading and Centralia was designated as part of US 120, a route that ran from Philadelphia northwest to Erie, while the road between Laporte and South Waverly was designated as part of US 711, a route that ran from Northumberland north to South Waverly. At this time, the entire length of US 120 between US 22 in Reading and Centralia was paved while all of US 711 between Laporte and South Waverly was paved except for the stretch between Ringdale and New Albany. In 1927, PA 42 was designated to run from US 1/PA 12 (now PA 472) in Oxford north to the New York border in South Waverly. The route headed north Reading and ran concurrent with US 120 from Reading to Centralia. From Centralia, PA 42 headed north to Laporte and ran concurrent with US 220 (which replaced US 711) from Laporte to South Waverly. In 1928, PA 42 was removed from its concurrencies with US 120 (now PA 61) between Reading and Centralia and US 220 between Laporte and South Waverly, splitting the route into two sections. The southern section of PA 42 ran from the Maryland border south of Chrome north to US 222/PA 73 (now US 222 Bus.) in Reading while the northern section of PA 42 ran from US 120 (now PA 61) in Centralia north to US 220 in Laporte. At this time, the entire length of the southern section of PA 42 was paved. The northern section of PA 42 was paved between Centralia and Aristes, from the south end of the US 11 concurrency in Bloomsburg to short distance north of Bloomsburg, between Millville and Iola, and between the south end of the US 220 concurrency in Beech Glen and Eagles Mere, while the route was under construction between Catawissa and US 11 in Bloomsburg and between Mordansville and Millville. By 1930, PA 42 was paved between Little Mountain and US 11 in Bloomsburg and between Mordansville and Millville. In May 1935, the section of PA 42 between Oxford and Reading was replaced by US 122 (now PA 10). As a result, the northern terminus of the southern section of PA 42 was cut back to US 1 (Baltimore Pike) in Barnsley, having been removed from a concurrency with US 1 along Baltimore Pike between Barnsley and Oxford. The southern section of PA 42 was decommissioned in the 1940s, with the portion between the Maryland border and Chrome replaced by an extended PA 272 while the section between Chrome and Barnsley is now Barnsley Road. By 1950, the entire length of PA 42 was paved. In the 1950s, PA 42 was upgraded to a multilane road between Centralia and Aristes. PA 42 was widened to a divided highway between the south end of the US 11 concurrency and the I 80 interchange in Bloomsburg in the 1960s.