Грант Каунти Әуежайының тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Грант округының басқа да әуежайлары

Грант округы әуежайы – АҚШ, Нью-Мексико штатының Грант округына қарасты, жалпы пайдалануға берілген округқа тиесілі әуежай. Ол Нью-Мексико штатының Сильвер-Сити қаласының орталық бизнес ауданынан оңтүстік-шығысқа қарай 10 теңіз милі (12 миль, 19 км) жерде орналасқан.

Ғимараттар мен ұшақтар

Грант округінің әуежайы 740 акр (299 га) аумақты алып жатыр, ол орташа теңіз деңгейінен 5446 фут (1660 м) биіктікте орналасқан. Оның төрт ұшу-қону жолағы бар, оның ішінде бір асфальт төселген 8/26 ұшу-қону жолағы бар. Қалған үш ұшу-қону жолағы топырақтан жасалған: 17/35, 12/30 және 3/21. Advanced Air барлық рейстерде Raytheon King Air 350 турбовинтылы ұшақтарын пайдаланады. Ұшақта атқарушы конфигурацияда сегіз орындық бар.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Грант округінің әуежайы 1951 жылдың 30 қарашасында ашылды және Нью-Мексико штатындағы Сильвер-Сити, Херли, Лордсбург және Деминг қалаларына, сондай-ақ Аренас аңғары, Форт-Байард, Орталық (қазіргі Санта-Клара), Байард және Санта-Рита сияқты «Кеншілер аймағы» деп аталатын кішірек елді мекендерге қызмет көрсетті. Келесі күні, 1951 жылдың 1 желтоқсанында Frontier Airlines әуежайдан Эль-Пасодан Феникске бағытталған рейсінде тоқтау ретінде ұшуды бастады, бұл бағытқа Клифтон, Саффорд және Аризона штатындағы Тусон қалалары да кірді. Грант округінің әуежайы ашылғанға дейін бұл әуе компаниясы Деминг, Нью-Мексико және Лордсбург, Нью-Мексикодағы жергілікті әуежайларға қызмет көрсеткен, бірақ кейін осы қалаларға қызмет көрсету тоқтатылды. 1956 жылы Феникске бағыт Эль-Пасодан емес, Альбукеркиден бастау алды, ал Клифтон мен Саффордқа қызмет көрсету кейіннен тоқтатылды, бұл Сильвер-Ситиден Тусон мен Феникске тікелей рейстерді қамтамасыз етті. Сол кезде және 1960 жылдардың ортасына дейін әуе компаниясы Douglas DC-3 ұшақтарын пайдаланды. Кейіннен Frontier үлкен Convair 340 ұшақтарымен, содан кейін Convair 580 турбовинтті ұшақтарымен әуежайға қызмет көрсерді. 1974 жылы Тусон мен Феникске бағыттар тоқтатылды, ал 1976 жылы кішкентай жолаушылар тасымалдаушысы Zia Airlines Cessna 402 және Handley Page Jetstream ұшақтарымен Альбукеркиге рейстерді бастады. Әуе компаниясы толыққанды реактивтік әуе компаниясы болып дамыған кезде, Frontier 1979 жылдың соңында қызметін тоқтатты. Zia Airlines 1980 жылдың басында банкротқа ұшырады, ал Air Midwest сол жылдың соңында Swearingen Metroliner ұшақтарымен Альбукеркиге Essential Air Service (EAS) шарты бойынша рейстерді бастады. Сонымен қатар, 1980 жылы Airways of New Mexico атты тағы бір жолаушылар тасымалдаушысы қысқа мерзімге Эль-Пасоға рейстер жасады. 1985 жылы EAS шарты Air Midwest-тен Mesa Airlines-ке ауыстырылды, ол Бичкрафт 99 және Бичкрафт 1900D ұшақтарымен Сильвер-Ситиге Альбукеркиге қызмет көрсетті. Mesa Airlines 20 жыл бойы рейстер жасады, 2005 жылы EAS шарты Great Lakes Airlines компаниясына берілді. Great Lakes әуежайы Бич 1900D ұшақтарын пайдалана отырып Альбукеркиге рейстермен қызмет көрсетуді бастады, бірақ 2012 жылдың соңында рейстерді Феникске ауыстырды. Great Lakes 2014 жылдың соңында барлық рейстерді тоқтатты, содан кейін EAS шарты 2015 жылдың басында қызметін бастаған Boutique Air компаниясына берілді. Boutique Air төрт жыл бойы Пилатус PC 12 ұшақтарымен Альбукерки мен Феникске рейстер жасады, содан кейін EAS шарты Advanced Air компаниясына берілді. Advanced Air 2019 жылдың басында Альбукерки мен Феникске ұқсас рейстермен қызметін бастады, бірақ үлкен, көп қозғалтқышты Beechcraft Super King Air 350 үлгісін пайдаланды. Сильвер-Сити мен Эль-Пасо бағытында қысқа мерзімге қызмет көрсеткен тағы екі жолаушылар тасымалдаушысы – 1966 жылы Aztec Airlines және 1985 жылы Turner Air.

The Grant County Airport was dedicated on November 30, 1951, serving the communities of Silver City, Hurley, Lordsburg, and Deming, New Mexico, as well as smaller communities in the so called "Mining District," including Arenas Valley, Fort Bayard, Central (now Santa Clara), Bayard, and Santa Rita. The next day, on December 1, 1951 Frontier Airlines began operating flights from the airport as a stop on their route from El Paso to Phoenix, which also included stops at Clifton, Safford, and Tucson, Arizona. Before the opening of the Grant County Airport, the airline was serving local airports in Deming, NM and Lordsburg, NM; however, service to those cities was then discontinued. By 1956 the route to Phoenix was modified to originate in Albuquerque rather than El Paso and service to Clifton and Safford was later discontinued which made for nonstop flights from Silver City to Tucson and Phoenix. At that time and on into the mid 1960s, the airline was flying the Douglas DC 3. Later, Frontier served the airport with larger Convair 340 prop aircraft followed by Convair 580 turboprops. Frontier's flights to Tucson and Phoenix were discontinued in 1974 and a small commuter carrier, Zia Airlines, began flights to Albuquerque with Cessna 402 and Handley Page Jetstream propjets in 1976. In the midst of growing into an all jet airline, Frontier ended their service in late 1979. Zia Airlines went out of business in early 1980 and Air Midwest began operating later that year under an Essential Air Service (EAS) contract with flights to Albuquerque using Swearingen Metroliner aircraft. Another commuter, Airways of New Mexico, operated flights to El Paso for a short time in 1980 as well. In 1985 the EAS contract was shifted from Air Midwest to Mesa Airlines which came to Silver City with service to Albuquerque using Beechcraft 99 and Beechcraft 1900D. Mesa's flights continued for 20 years until 2005 when the EAS contract was awarded to Great Lakes Airlines. Great Lakes started service with flights to Albuquerque, also using Beech 1900D's, but switched the flights to Phoenix in late 2012. Great Lakes ended all service in late 2014 and the EAS contract was then awarded to Boutique Air which began service in early 2015. Boutique provided flights to both Albuquerque and Phoenix using Pilatus PC 12 aircraft for four years until the EAS contract was then transferred to Advanced Air. Advanced Air began service in early 2019 with similar service to Albuquerque and Phoenix but uses a larger, multi engine, Beechcraft Super King Air model 350. Two other commuter airlines that served the Silver City to El Paso market for short periods were Aztec Airlines in 1966 and Turner Air in 1985.

Басқа дереккөздер

АҚШ Көлік министрлігінің негізгі әуе қызметі құжаттары (Docket OST 1996 1903): 2004 жылғы 21 желтоқсан бұйрығы (2004 жылғы 29 желтоқсан): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын екі жыл бойы Clovis және Silver City/Hurley/Deming, New Mexico қалаларында 19 жолаушы тасымалдайтын Beech B1900D ұшақтарымен негізгі әуе қызметін қамтамасыз ету үшін $1,718,113 жылдық субсидия мөлшерлемесімен таңдады. 2007 жылғы 18 наурыз бұйрығы (2007 жылғы 20 наурыз): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын екі жыл бойы, 2007 жылғы 1 мамырдан бастап 2009 жылғы 30 сәуірге дейін Нью-Мексикодағы Clovis және Silver City/Hurley/Deming қалаларында субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін таңдады. Clovis аптасына 18 рет Денверге бір аялдамамен саяхаттап, жылына $999,932 субсидия алады. Silver City/Hurley/Deming финикске аптасына 12 рет тоқтамай барып-қайтатын рейстерді алады, ал жылдық субсидиясы $992,799. Екі қалада да 19 жолаушылық Beech 1900 ұшағы қызмет көрсетеді. Жыл сайынғы субсидияның жалпы сомасы $1,992,731 құрайды. 2007 жылғы 5 сәуір бұйрығы: департамент Нью-Мексико штатының Грант округінен 2007 жылғы 20 наурыздағы бұйрықты қайта қарау туралы өтінішті қабылдады және оны қарағаннан кейін бұрынғы шешімді жойып, Essential Air Service ұсыныстарын қайта қарауға шешім қабылдады. 2007 жылғы 19 мамыр бұйрығы (2007 жылғы 31 мамыр): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын екі жыл бойы, 2007 жылғы 1 мамырдан бастап 2009 жылғы 30 сәуірге дейін Нью-Мексикодағы Clovis және Silver City/Hurley/Deming қалаларында субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін таңдады. Clovis пен Silver City/Hurley/Deming әрқайсысы аптасына 12 рет тоқтамай Альбукеркиге 19 жолаушы тасымалдайтын Beechcraft 1900D ұшақтарымен жылына $2,365,290 субсидия алады. 2009 жылғы 3 наурыз бұйрығы (2009 жылғы 6 наурыз): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын 2009 жылдың 1 мамырынан бастап 2011 жылдың 30 сәуіріне дейінгі екі жыл мерзімге Нью-Мексикодағы Clovis және Silver City/Hurley/Deming қалаларында негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін, жылдық субсидия мөлшерлемесі бойынша $2,959,451 ($1,517,277 Clovis үшін және $1,442,174 Silver City үшін) құрады. 2011 жылғы 19 сәуір бұйрығы: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын 2011 жылғы 1 мамырдан 2013 жылғы 31 мамырға дейінгі мерзімде Нью-Мексикодағы (Silver City) Clovis пен Silver City/Hurley/Deming қалаларында 19 жолаушы тасымалдауға арналған Beechcraft B 1900D ұшақтарымен субсидияланған EAS-ты қамтамасыз етуге қайта сайлады. Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясының 2012 жылғы 4 маусымдағы 90 күндік хабарламасы, ол 2012 жылғы 3 қыркүйекте Нью-Мексико штатының Альбукерки қаласынан Нью-Мексико штатының Clovis қаласына және Нью-Мексико штатының Silver City/Hurley/Deming қаласына жоспарлы әуе қызметін тоқтату ниеті туралы хабарлады.

Essential Air Service documents (Docket OST 1996 1903) from the U. S. Department of Transportation:
Order 2004 12 21 (December 29, 2004): selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide essential air service with 19 passenger Beech B1900D aircraft at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, for two years at a combined annual subsidy rate of $1,718,113. Order 2007 3 18 (March 20, 2007): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, for two years, beginning May 1, 2007, through April 30, 2009. Clovis will receive 18 one stop round trips per week to Denver at an annual subsidy of $999,932. Silver City/Hurley/Deming will receive 12 nonstop weekly round trips to Phoenix at an annual subsidy of $992,799. Both communities will be served with 19 passenger Beech 1900 aircraft. The total combined annual subsidy is $1,992,731. Order 2007 4 5 (April 4, 2007): the department is granting the motion of Grant County, New Mexico, to file a petition for reconsideration of Order 2007 3 18, issued March 20, 2007, and, upon review, deciding to vacate the earlier decision and resolicit Essential Air Service proposals. Order 2007 5 19 (May 31, 2007): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, for two years, beginning May 1, 2007, through April 30, 2009. Clovis and Silver City/Hurley/Deming each will receive 12 nonstop round trips per week to Albuquerque with 19 passenger Beechcraft 1900D aircraft at an annual combined subsidy of $2,365,290. Order 2009 3 3 (March 6, 2009): re selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide essential air service (EAS) at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, at a combined annual subsidy rate of $2,959,451 ($1,517,277 for Clovis and $1,442,174 for Silver City), for the two year period from May 1, 2009, through April 30, 2011. Order 2011 4 19 (April 22, 2011): reselects Great Lakes Aviation, Ltd., to provide subsidized EAS with 19 passenger Beechcraft B 1900D aircraft at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico (Silver City), for the period from May 1, 2011, to May 31, 2013, at a combined annual subsidy rate of $3,186,249. Ninety Day Notice (June 4, 2012) of Great Lakes Aviation, Ltd. serving notice of intent to terminate scheduled air service to·Clovis, New Mexico and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico from Albuquerque, New Mexico effective September 3, 2012.