Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лос-Анджелес округі, Калифорния штатындағы темір жол учаскесі
Railway right of way in Los Angeles County, California
Порт тармағы – BNSF темір жолының бір рельстік негізгі желісі. Ол Лос-Анджелес қаласының орталығына жақын жердегі темір жол деполары мен Лос-Анджелес және Лонг-Бич порттары арасындағы 85 шақырымдық (53 миль) қашықтықты қамтиды. Бұл тармақ әлемдегі ең жұқ жүретін екі портты ұлттық темір жол желісімен байланыстырған маңызды арна болды. 2002 жылдың 15 сәуірінде Аламида дәлізінің ашылуымен көп бөлігі ауыстырылған Порт тармағы, ондаған жылдар бойы бөлік-бөлікпен дамуына байланысты бастапқы нүктеден соңғы нүктеге дейінгі маршруты бұрынғыдан гөрі қиынға түседі. Бұл тармақ 1880-ші жылдардың басында порттарға және оның бойында пайда болған түрлі кәсіпорындарға қызмет көрсету мақсатында осылай салынған.
The Harbor Subdivision is a single track main line of the BNSF Railway which stretches 53 mile (85 km) between rail yards near downtown Los Angeles and the ports of Los Angeles and Long Beach across southwestern Los Angeles County. It was the primary link between two of the world's busiest harbors and the national rail network. Mostly displaced with the April 15, 2002 opening of the more direct Alameda Corridor, the Harbor Sub takes a far more circuitous route from origin to destination, owing to its growth in segments over the decades. The subdivision was built in this fashion beginning in the early 1880s to serve the ports and the various businesses that developed along it.
Құрылыс
Алғаш рет қазіргі Плайя-дель-Рейде орналасқан Порт-Баллона және Санта-Моника қалаларына қызмет ету үшін салынған Редондо-Бичтегі үлкенірек, жақсырақ порттың құрылысы 1888 жылы осы қаланың кеңеюіне әкелді. 1900 жылдардың басында бұл жоба Сан-Педро сыртқы жартастың және Лос-Анджелес портының салынуымен маңызсыз болды. 1920 жылдардың басында аймақтың мұнай кен орындарының дамуына байланысты Harbor Sub Торренс, Уилмингтон арқылы және Лонг-Бичке дейін ұзартылды. Уилмингтондағы Уотсон Ярды дамыту желіні аяқтады. "Lairport" (Лос-Анджелес халықаралық әуежайының шығыс жиегінде, 120-шы көшедегі Авиация бульвары бойында), Торренстегі "Ironsides" және де Торренстегі Alcoa-дағы ең ұзын тұйықтан басқа, Harbor Sub толыққандай бір рельстік жол, сигналдарсыз, бірақ жергілікті диспетчерлік орталық арқылы рельс кепілдігімен басқарылады.
First built to serve Port Ballona and Santa Monica located at what is now Playa del Rey, the construction of a larger, better port at Redondo Beach brought an extension to that city in 1888. The early 1900s would see that project eclipsed with the coming of the San Pedro Outer Breakwater and the Port of Los Angeles. By the early 1920s, owing to the development of the area's oil fields, the Harbor Sub was extended through Torrance, Wilmington and on to Long Beach. Development of Watson Yard in Wilmington completed the line. Other than sidings at "Lairport" (along the eastern edge of Los Angeles International Airport next to Aviation Boulevard at 120th Street), "Ironsides" in Torrance and the line's longest siding at the Alcoa, also in Torrance, the Harbor Sub is completely single track without signals, compensated with track warrant control via a local dispatcher.
Лос-Анджелес метросының темір жолы
1992 жылы желінің көп бөлігін Лос-Анджелес округінің қалалық көлік басқармасы (Metro) сатып алды, ал жүк тасымалы құқығы BNSF-та қалды. 2014 жылдың маусым айында Лос-Анджелес метросының бір бөлігі – К желісінің бөлігі ретінде, Порт тармағының бір бөлігі жеңіл рельстік көлікке айналдыру үшін күрделі құрылыс жұмыстары басталды. К желісі құрылысының аясында 2014 жылдың шілдесінің соңында Хенчьюри бульвары мен Авиация бульварындағы Порт тармағының жол өткелі бұзылды. Құрылысы аяқталғаннан кейін, желі солтүстіктегі Джефферсон паркінен өтіп, оңтүстіктегі Metro C желісімен қосылатын болады. Бірақ LAX автоматтандырылған жолаушылар тасымалдағышының құрылысымен байланысты, К желісі 2022 жылдың қазан айында Вестчестер/Ветерандар станциясынан солтүстікке қарай ашылды. Қалған екі станция келесі жылдары ашылатын болады. Metro жүргізген зерттеуде C желісін Порт тармағы арқылы Торрансқа дейін ұзартудың, жаңа жеңіл рельстік көлік желісін құрудың және тіпті магниттік левитациялық жоғары жылдамдықты теміржол жүйесін салу мүмкіндігі қарастырылды.
Most of the line was purchased by the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) in 1992, and freight rights are retained by BNSF. Heavy construction began in June 2014 to convert a portion of the Harbor Subdivision to light rail use as a segment of the K Line, part of the Los Angeles Metro Rail system. The Harbor Subdivision over crossing on Century Boulevard and Aviation Boulevard was demolished in late July 2014 as part of the construction of the K Line. When completed, it will run from Jefferson Park in the north and link with the Metro C Line at the south end. However with the construction of the LAX Automated People Mover, the K Line opened north from Westchester/Veterans station in October 2022. The remaining two stations would open later in the following years. A study conducted by Metro examined the feasibility of extending the C Line to Torrance via the Harbor Sub, the creation of a new light rail transit line and even the possibility of a maglev high speed rail system.
Темір жолдан темір жолға белсенді тасымалдау дәлізін
2022 жылдың мамыр айында Метро "Рельстен рельске" белсенді көлік дәлізі жобасын салуға кірісті. 8 километрлік жоба K желісінің Fairview Heights станциясынан A желісінің Slauson станциясына дейінгі Харбор тармағының бөлігін пайдаланады, сондай-ақ жол бойында J желісінің Slauson станциясына қосылыс бар. Жоба аясында жол бойындағы қазіргі теміржол жолдары алынып, олардың орнына жаяу және велосипед жолдары салынады.
In May 2022, Metro began construction on the Rail to Rail Active Transportation Corridor Project. The 5.13 mile (8 km) project uses the portion of the Harbor Subdivision from the K Line's Fairview Heights station to the A Line's Slauson Station, with a connection to the J Line's Slauson Station along the way. The project will remove the existing railroad tracks from the right of way and replace them with paths for walking and cycling.