АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Неошо» май құю кемесі
USS Neosho (AO-23)
USS Neosho (AO-23) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жанармай құю кемесі. Pearl Harbor шабуылынан аман қалды, Coral Sea шайқасында зардап шекті. Тарихы мен қаһармандығы туралы оқыңыз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарының Теңіз күштерінің майлау кемесі
Oiler of the United States Navy
USS Neosho (AO 23) – Америка Құрама Штаттарының Теңіз күштерінде қызмет еткен Симарон классының майлау кемесі, Канзас және Оклахома штаттарындағы Неошо өзенінің құрметіне аталған екінші кеме. Перл-Харборға жасалған шабуылдан аман қалғаннан кейін, "Неошо" Оңтүстік Тынық мұхитында жұмыс істеді. Коралл теңізіндегі шайқаста ол шабуылға ұшырап, өртенді, бірақ 1942 жылғы 11 мамырда американ эсминецімен кездесуге дейін су үстінде қалып қойды. Эсминец кеменің экипажын құтқарып, кемені батырды.
USS Neosho (AO 23) was a Cimarron class fleet oiler serving with the United States Navy, the second ship to be named for the Neosho River in Kansas and Oklahoma. After surviving the attack on Pearl Harbor, Neosho operated in the South Pacific. During the Battle of the Coral Sea she was attacked and set alight, but managed to keep afloat until rendezvousing with an American destroyer on 11 May 1942. The destroyer rescued the crew and sank the vessel.
Құрылыс және іске қосу
Ол 22 маусым 1938 жылы Кеарни, Нью-Джерсидегі Federal Shipbuilding and Drydock Company компаниясымен АҚШ Теңіз комиссиясының шарты бойынша салынды; 29 сәуірде суға түсірілді; Теңіз комиссиясының төрағасы, контр-адмирал Эмори С. Лэндтің әйелі Эмори С. Лэнд (зейнеткер) демеушілік етті; және 7 тамыз 1939 жылы қолданысқа берілді. 1941 жылғы 7 шілдеде Пьюджет-Саунд теңіз кемежайындағы модернизация аяқталды. «Неошо» бірден батыс жағалау порларынан Перл-Харборға авиациялық отын жеткізудің маңызды міндетін атқара бастады. Осындай миссиямен ол 6 желтоқсанда Перл-Харборға келді, Форд аралы әскери-әуе базасына толық жүк түсіріп, кері жолға дайындалды. Ұстамды кеме жүргізу және тиімді зақымды жою жұмыстары «Неошоны» келесі төрт күн бойы афтықтап ұстады. Зардап шеккен кемені бірінші болып RAAF ұшағы, содан кейін американдық PBY Catalina ұшақ қайығы тапты. 11 мамыр күні сағат 13:00-де «Хенли» эсминеці келді, 123 құтқарылғанды құтқарып, олардың афтықтап ұстаған кемесін оқпен батырып жіберді. «Хенли» арқылы американдық флоттың жапондарды кері қайтаруға жеткені хабарланды.
She was laid down under United States Maritime Commission contract by Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey, 22 June 1938; launched on 29 April 1939; sponsored by Mrs. Emory S. Land, wife of Rear Admiral Emory S. Land (Ret. ), Chairman of the Maritime Commission; and commissioned on 7 August 1939. Conversion at Puget Sound Naval Shipyard was completed on 7 July 1941, Neosho immediately began the vital task of ferrying aviation fuel from west coast ports to Pearl Harbor. On such a mission she arrived in Pearl Harbor on 6 December, discharged a full cargo to Naval Air Station Ford Island, and prepared for the return passage. Sound seamanship and skilled damage control work kept Neosho afloat for the next four days. The stricken ship was first located by a RAAF aircraft, then an American PBY Catalina flying boat. At 13:00 on 11 May, the destroyer Henley arrived, rescued the 123 survivors and sank by gunfire the ship they had kept afloat. With Henley came word that the American fleet had succeeded in turning the Japanese back.
Марапаттар
Неошо қызметі үшін екі шайқас жұлдызымен марапатталды.