Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Гринвилл Мид-Делта әуежайы, 2011 жылға дейін Мид-Делта аймақтық әуежайы ретінде жұмыс істеген, АҚШ-тың Миссисипи штатындағы Вашингтон округінің құрамына кірмейтін, жалпы пайдалануға арналған әуежай. Ол Гринвилл қаласына тиесілі әуежайдың орталық бизнес ауданынан солтүстік-шығысқа қарай бес теңіздік миль (6 миль, 9 км) қашықтықта орналасқан. 2009 жылы 6 290, 2010 жылы 6 609, 2011 жылы 7 417 және 2012 жылы 5 181 рейстер тіркелді. 2011–2015 жылдарға арналған Ұлттық біріктірілген әуежайлар жүйесі жоспарында ол негізгі емес коммерциялық қызмет көрсететін әуежай ретінде жіктеледі.
Greenville Mid Delta Airport , operating as Mid Delta Regional Airport until 2011, is a public use airport in unincorporated Washington County, Mississippi, United States. It is located five nautical miles (6 mi, 9 km) northeast of the central business district of Greenville, the city that owns the airport. 6,290 in 2009, 6,609 in 2010, 7,417 in 2011, and 5,181 in 2012. The National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015 categorized it as a non primary commercial service airport.
Ғимараттар мен ұшақтар
Мид Дельта аймақтық әуежайы – Миссисипи дельтасындағы жалғыз коммерциялық әуежай. Гринвилл қаласының солтүстігінде шамамен 5 км қашықтықта орналасқан MDRA жерде жатыр. Кейіннен Southern әуежайға қызметін Mid Delta Regional-ге көшірді және 1968 жылы әуежайдан күніне алты рейс Martin 4 0 4 ұшақтарымен орындалды, оның ішінде Мемфис хабына күніне үш тікелей рейсі, сондай-ақ Монро (Луизиана штаты) арқылы Батон-Руж және Нью-Орлеанға күніне үш тікелей рейсі болды. Southern кейіннен әуежайдан Мемфиске тікелей рейстермен, ал Монро қаласы арқылы Батон-Руж және Нью-Орлеанға тікелей қызмет көрсетумен, сондай-ақ Атлантаға бір аялдамамен Дуглас DC 9 10 ұшақтарын пайдалануды бастады. Басқа DC 9 ұшақтары Чикаго, Орландо және Форт-Лодердейлге ұшақ бағыттары өзгермейтін тікелей рейстерді жалғастырды. 1978 жылдың 1 шілдесінде Southern жүйесінің кестесінде Мемфис хабына күніне екі DC 9 рейсі, сондай-ақ Монроға күніне бір DC 9 рейсі көрсетілген, бұл қызмет Батон-Руж, Нью-Орлеан, Форт-Уолтон-Бич (Эглин әуе базасы арқылы), Орландо және Форт-Лодердейлге, сондай-ақ Джексонға күніне бір DC 9 рейсімен Атлантаға жалғасты, ол Southern үшін де хаб қызметін атқарды. Кейін Southern North Central Airlines компаниясымен бірігіп Republic Airlines компаниясын құрды, ол өз кезегінде Гринвиллге қызмет көрсетуді жалғастырды. 1979 жылдың 1 шілдесінде Republic жүйесінің кестесіне сәйкес, әуе компаниясы Мемфиске DC 9 ұшақтарымен үздіксіз қызмет көрсетті, онда ол хаб ретінде жұмыс істеді, сондай-ақ Монроға үздіксіз қызмет көрсетті және Атлантаға (ол да Republic үшін хаб ретінде қызмет етті), Батон-Руж, Форт-Лодердейл, Эглин әуе базасы арқылы Форт-Уолтон-Бич, Гринвилл/Спартанбург (Оңтүстік Каролина штаты), Хантсвилл/Декатур (Алабама штаты), Майами, Нью-Орлеан, ЛаГуардия әуежайы арқылы Нью-Йорк қаласы, Орландо және Дуллес әуежайы арқылы Вашингтон (Колумбия округі) қалаларына тікелей рейстерді ұсынды. Republic кейіннен Гринвиллден барлық рейстерді тоқтатты және 1986 жылға қарай нарықтан шықты. 1988 жылдың 8 маусымында АҚШ Әскери-әуе күштерінің Lockheed C 130 Hercules ұшағы оқу рейсі кезінде Гринвилл әуежайынан 1,5 миль қашықтықта апатқа ұшырады, нәтижесінде 6 адам қаза тапты. 1989 жылы Northwest Airlink Александрия (Луизиана штаты), Мемфис және Монро қалаларынан кодтық бөлісу негізінде Express Airlines I компаниясы арқылы Northwest Airlines компаниясының атынан (ол кезде Мемфисте хаб жұмыс істеді) British Aerospace BAe Jetstream 31 және Saab 340 жолаушылар турбовинторын ұшақтарымен қызмет көрсетті. 2015 жылдың мамырында SeaPort Airlines әуежайға және одан рейстерді тоқтатуды жоспарлап отырғанын мәлімдеді. Гринвилл қалалық кеңесі төрт әуе компаниясынан ұсыныстар алғаннан кейін бір ауыздан Boutique Air әуе компаниясын таңдады. 2017 жылдың шілдесінде АҚШ Көлік министрлігі Гринвиллдің субсидияланған әуе қызметіне таңдауын мақұлдады. 2018 жылдың 3 маусымында дауыл ангарды және әуежайдағы ұшақтардың көп бөлігін қиратты. 2021 жылдың 11 тамызында Contour Airlines Гринвилл орталық дельта әуежайының (GLH) жаңа федералды Essential Air Service (EAS) әуе тасымалдаушысы ретінде жарияланды, ол Даллас/Форт-Уорт халықаралық әуежайына (DFW) күндізгі қызмет және Нешвилл халықаралық әуежайына (BNA) аптасына 5 күнді қызмет (сейсенбі және сенбі күндерін қоспағанда) көрсетеді. Contour Airlines 2021 жылдың 1 қазанынан бастап Boutique Air-ті ауыстырды және қазіргі уақытта өз қызметтерінде Embraer ERJ 135 өңірлік ұшақтарын пайдаланады.
Mid Delta Regional Airport is the only commercial airport located in the Mississippi Delta. Located approximately 3 mile (5 km) north of central Greenville, MDRA is situated on of land, Southern subsequently moved its service to Mid Delta Regional and in 1968 was operating six departures a day from the airport all with Martin 4 0 4 prop aircraft with three nonstop flights a day to its Memphis hub as well as three direct, no change of plane flights a day to New Orleans via various stops en route. Southern subsequently began operating Douglas DC 9 10 jetliners from the airport on nonstop flights to Memphis with direct service to Baton Rouge and New Orleans via an intermediate stop in Monroe, Louisiana and also on a direct, one stop basis to Atlanta. Other DC 9 jet flights operated by Southern continued on direct, no change of plane routings to Chicago, Orlando and Fort Lauderdale. The July 1, 1978 Southern system timetable listed two nonstop DC 9 flights a day to its Memphis hub as well as one nonstop DC 9 flight a day to Monroe with this service continuing on to Baton Rouge, New Orleans, Fort Walton Beach (served via Eglin Air Force Base), Orlando and Fort Lauderdale, and one nonstop DC 9 flight a day to Jackson with this service continuing on to Atlanta which also served as a hub for Southern. Southern then merged with North Central Airlines to form Republic Airlines which in turn continued to serve Greenville. According to the July 1, 1979 Republic system timetable, the airline was operating nonstop DC 9 jet service to Memphis where it was operating a hub as well as nonstop service to Monroe and was also operating direct, no change of plane DC 9 service to Atlanta (which also served as a hub for Republic), Baton Rouge, Fort Lauderdale, Fort Walton Beach via Eglin Air Force Base, Greenville/Spartanburg, SC, Huntsville/Decatur, AL, Miami, New Orleans, New York City via LaGuardia Airport, Orlando and Washington D. C. via Dulles Airport. Republic subsequently ceased all flights from Greenville and had withdrawn from the market by 1986. On June 8, 1988, a USAF Lockheed C 130 Hercules on a training flight crashed 1.5 miles from Greenville Airport during an attempted approach, all 6 occupants were killed. In 1989, Northwest Airlink nonstop service from Alexandria, Louisiana, Memphis and Monroe was being operated on a code sharing basis by Express Airlines I on behalf of Northwest Airlines (which was operating a hub in Memphis at this time) with British Aerospace BAe Jetstream 31 and Saab 340 commuter turboprop aircraft. In May 2015, SeaPort Airlines announced that it planned to end service to and from the airport. After receiving proposals from four airlines, the Greenville city council unanimously chose Boutique Air as its next airline. In July 2017, The US Department of Transportation has approved Greenville’s choice for subsidized air service. On 3 June 2018, a storm system destroyed the hangar and most of the aircraft at the airport. On 11 August 2021, Contour Airlines was announced as Greenville Mid Delta Airport's (GLH) new federal Essential Air Service (EAS) air carrier, with daily service to Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) and 5 weekly service (every day except Tuesdays and Saturdays) to Nashville International Airport (BNA). Contour Airlines replaced Boutique Air at the airport from 1 October 2021 and currently operates Embraer ERJ 135 regional jets on its services.