Аэропорт Гринвилл Мид-Дельта (Миссисипи): расписание рейсов, расположение, статистика пассажиропотока. Единственный коммерческий аэропорт в Дельте Миссисипи.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Аэропорт Гринвилл Мид-Делта (англ. Greenville Mid Delta Airport), до 2011 года функционировавший как Региональный аэропорт Мид-Делта, — это аэропорт общего пользования, расположенный на территории не включённого в состав городов округа Вашингтон, штат Миссисипи, США. Он находится в девяти километрах (пяти морских милях, шести милях) к северо-востоку от центрального делового района Гринвилла, города, которому принадлежит аэропорт. Количество пассажиров составило 6 290 в 2009 году, 6 609 в 2010 году, 7 417 в 2011 году и 5 181 в 2012 году. Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы классифицировал его как аэропорт, не являющийся основным для коммерческого обслуживания.
Greenville Mid Delta Airport , operating as Mid Delta Regional Airport until 2011, is a public use airport in unincorporated Washington County, Mississippi, United States. It is located five nautical miles (6 mi, 9 km) northeast of the central business district of Greenville, the city that owns the airport. 6,290 in 2009, 6,609 in 2010, 7,417 in 2011, and 5,181 in 2012. The National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015 categorized it as a non primary commercial service airport.
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Мид-Делта — единственный коммерческий аэропорт, расположенный в дельте Миссисипи. Расположенный примерно в 5 км (3 милях) к северу от центра Гринвилла, аэропорт MDRA занимает участок земли. Впоследствии авиакомпания Southern переместила свои рейсы в Mid Delta Regional и в 1968 году выполняла шесть вылетов в день из аэропорта, все на самолетах Martin 4 0 4, с тремя беспосадочными рейсами в день в свой хаб в Мемфисе, а также тремя прямыми рейсами без пересадки в день в Новый Орлеан через различные промежуточные пункты. Впоследствии Southern начала эксплуатировать авиалайнеры Douglas DC 9-10 из аэропорта на беспосадочных рейсах в Мемфис, с прямыми рейсами в Батон-Руж и Новый Орлеан через промежуточную остановку в Монро (Луизиана), а также прямыми рейсами с одной пересадкой в Атланту. Другие рейсы DC 9 авиакомпании Southern продолжались прямыми рейсами без пересадки в Чикаго, Орландо и Форт-Лодердейл. Согласно расписанию Southern от 1 июля 1978 года, выполнялось два беспосадочных рейса DC 9 в день в хаб в Мемфисе, а также один беспосадочный рейс DC 9 в день в Монро с продолжением маршрута в Батон-Руж, Новый Орлеан, Форт-Уолтон-Бич (обслуживаемый через авиабазу Эглин), Орландо и Форт-Лодердейл, и один беспосадочный рейс DC 9 в день в Джексон с продолжением маршрута в Атланту, которая также служила хабом для Southern. Затем Southern объединилась с North Central Airlines, образовав Republic Airlines, которая, в свою очередь, продолжила обслуживать Гринвилл. Согласно расписанию Republic от 1 июля 1979 года, авиакомпания выполняла беспосадочные рейсы DC 9 в Мемфис, где располагался ее хаб, а также беспосадочные рейсы в Монро и прямые рейсы DC 9 без пересадки в Атланту (которая также служила хабом для Republic), Батон-Руж, Форт-Лодердейл, Форт-Уолтон-Бич через авиабазу Эглин, Гринвилл/Спартанбург (Южная Каролина), Хантсвилл/Декейтер (Алабама), Майами, Новый Орлеан, Нью-Йорк (через аэропорт Ла-Гуардия), Орландо и Вашингтон (через аэропорт Даллес). Republic впоследствии прекратила все рейсы из Гринвилла и покинула рынок к 1986 году. 8 июня 1988 года самолет Lockheed C-130 Hercules ВВС США, выполнявший тренировочный полет, разбился в 2,4 км (1,5 милях) от аэропорта Гринвилла во время захода на посадку, погибли все 6 членов экипажа. В 1989 году Northwest Airlink выполняла беспосадочные рейсы из Александрии (Луизиана), Мемфиса и Монро на основе код-шеринга с Express Airlines I от имени Northwest Airlines (которая в то время имела хаб в Мемфисе) с использованием пассажирских турбовинтовых самолетов British Aerospace BAe Jetstream 31 и Saab 340. В мае 2015 года SeaPort Airlines объявила о планах прекратить обслуживание аэропорта. После получения предложений от четырех авиакомпаний городской совет Гринвилла единогласно выбрал Boutique Air в качестве следующей авиакомпании. В июле 2017 года Министерство транспорта США одобрило выбор Гринвиллом субсидируемой авиакомпании. 3 июня 2018 года шторм разрушил ангар и большую часть самолетов в аэропорту. 11 августа 2021 года Contour Airlines была объявлена новым федеральным авиаперевозчиком Essential Air Service (EAS) для аэропорта Гринвилл-Мид-Дельта (GLH), с ежедневными рейсами в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (DFW) и пятью еженедельными рейсами (каждый день, кроме вторника и субботы) в международный аэропорт Нэшвилл (BNA). Contour Airlines заменила Boutique Air в аэропорту с 1 октября 2021 года и в настоящее время эксплуатирует региональные самолеты Embraer ERJ 135 на своих маршрутах.
Mid Delta Regional Airport is the only commercial airport located in the Mississippi Delta. Located approximately 3 mile (5 km) north of central Greenville, MDRA is situated on of land, Southern subsequently moved its service to Mid Delta Regional and in 1968 was operating six departures a day from the airport all with Martin 4 0 4 prop aircraft with three nonstop flights a day to its Memphis hub as well as three direct, no change of plane flights a day to New Orleans via various stops en route. Southern subsequently began operating Douglas DC 9 10 jetliners from the airport on nonstop flights to Memphis with direct service to Baton Rouge and New Orleans via an intermediate stop in Monroe, Louisiana and also on a direct, one stop basis to Atlanta. Other DC 9 jet flights operated by Southern continued on direct, no change of plane routings to Chicago, Orlando and Fort Lauderdale. The July 1, 1978 Southern system timetable listed two nonstop DC 9 flights a day to its Memphis hub as well as one nonstop DC 9 flight a day to Monroe with this service continuing on to Baton Rouge, New Orleans, Fort Walton Beach (served via Eglin Air Force Base), Orlando and Fort Lauderdale, and one nonstop DC 9 flight a day to Jackson with this service continuing on to Atlanta which also served as a hub for Southern. Southern then merged with North Central Airlines to form Republic Airlines which in turn continued to serve Greenville. According to the July 1, 1979 Republic system timetable, the airline was operating nonstop DC 9 jet service to Memphis where it was operating a hub as well as nonstop service to Monroe and was also operating direct, no change of plane DC 9 service to Atlanta (which also served as a hub for Republic), Baton Rouge, Fort Lauderdale, Fort Walton Beach via Eglin Air Force Base, Greenville/Spartanburg, SC, Huntsville/Decatur, AL, Miami, New Orleans, New York City via LaGuardia Airport, Orlando and Washington D. C. via Dulles Airport. Republic subsequently ceased all flights from Greenville and had withdrawn from the market by 1986. On June 8, 1988, a USAF Lockheed C 130 Hercules on a training flight crashed 1.5 miles from Greenville Airport during an attempted approach, all 6 occupants were killed. In 1989, Northwest Airlink nonstop service from Alexandria, Louisiana, Memphis and Monroe was being operated on a code sharing basis by Express Airlines I on behalf of Northwest Airlines (which was operating a hub in Memphis at this time) with British Aerospace BAe Jetstream 31 and Saab 340 commuter turboprop aircraft. In May 2015, SeaPort Airlines announced that it planned to end service to and from the airport. After receiving proposals from four airlines, the Greenville city council unanimously chose Boutique Air as its next airline. In July 2017, The US Department of Transportation has approved Greenville’s choice for subsidized air service. On 3 June 2018, a storm system destroyed the hangar and most of the aircraft at the airport. On 11 August 2021, Contour Airlines was announced as Greenville Mid Delta Airport's (GLH) new federal Essential Air Service (EAS) air carrier, with daily service to Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) and 5 weekly service (every day except Tuesdays and Saturdays) to Nashville International Airport (BNA). Contour Airlines replaced Boutique Air at the airport from 1 October 2021 and currently operates Embraer ERJ 135 regional jets on its services.