АҚШ-тағы «Air East» әуежол компаниясының тарихы және апаттары
Air East
Air East – АҚШ-тағы жолаушылар авиакомпаниясы. 1967-де құрылған, 1970-де Allegheny Commuter желісімен жұмыс істеген. FAA лицензиясын жойды. Тарихы, Ventura бірігуі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Air East – АҚШ-тағы Пенсильвания штаты, Джонстаун қаласындағы Джонстаун-Кембрия округі әуежайында орналасқан қалааралық авиакомпания.
Commuter airline in the United States
Air East was a commuter airline based at Johnstown–Cambria County Airport, Johnstown, Pennsylvania.
Тарих
Ол 1967 жылы құрылған. 1970 жылғы 26 сәуірде Air East Allegheny Commuter брендімен күніне алты жолаушы рейсін іске қосты. 1974 жылы FAA Air East компаниясының коммерциялық сертификатын жойды. Пенсильвания штатының Джонстаун қаласындағы Air East компаниясы 1982 жылдан 2011 жылдың соңына дейін "Air East" брендімен Нью-Йорк штатының Фармингдейл қаласында қызмет еткен отбасылық авиакомпаниямен байланысты емес сияқты. "Air East" атауын пайдаланған тағы бір аймақтық авиакомпания 1970 жылы Нью-Орлеан мен Лафайетт (Луизиана штаты) арасында рейстерді орындаған.
It was established in 1967. On April 26, 1970, Air East inaugurated six daily passenger flights under the Allegheny Commuter brand. In 1974, Air East's commercial certificate was revoked by the FAA. The Johnstown, Pennsylvania based Air East appears to be unrelated to the family run airline that operated out of Farmingdale, New York under "Air East" brand from 1982 through the end of 2011, when it merged with Ventura, an airline that remains in operation as of July, 2016. Yet another commuter airline using the name "Air East" was operating flights between New Orleans and Lafayette, LA in 1970.
Флот
Авиакомпания Beechcraft Model 99 және British Aerospace Jetstream 31 үлгілерінің жолаушыларға арналған турбовинтті ұшақтарын пайдаланған.
The airline operated Beechcraft Model 99, British Aerospace Jetstream 31 commuter turboprop aircraft.
Апаттар мен оқиғалар
1974 жылғы 6 қаңтарда Air East Beechcraft 99A ұшағы Пенсильвания штатындағы Джонстаун қаласындағы ұшу жолағына жетпей құлады, себебі ұшу жылдамдығын сақтай алмады және қауіпсіз жақындау бұрышынан ертерек төмен түсті, себептері анықталған жоқ. Борттағы 15 жолаушы мен екі экипаж мүшесінің ішінде 11 жолаушы мен бір экипаж мүшесі қаза тапты. Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі (NTSB) 1975 жылғы 15 қаңтарда апатқа қатысты өз қорытындысын жариялады. Ол апаттың себебі "қауіпсіз жақындау бұрышынан ертерек төмен түсуі, одан кейін тоқтау және ұшақтың басқаруын жоғалту" деп қорытындылады. Ерте төмен түсудің себебін анықтау мүмкін болмады, бірақ бұл, ең болмаса: (1) жақындау шамдарымен байланыс орнату және қону үшін жарияланған ең төменгі биіктіктен қасақана төмен түсу, (2) ұшу-қону жолағының/жақындау шамдарының жүйесінен туындаған көру қабілетінің нашарлауы немесе көзілдірік, және (3) ұшу-қону жолағының басына жақын жердегі төмен қарайтын ауа ағындары нәтижесінде болды. 1974 жылғы 7 наурызда Федералдық авиация басқармасы Air East, Inc. компаниясының операторлық куәлігін жойып, "Air East, Inc. көптеген бұзушылықтар, қауіпсіз емес тәжірибелер, саясат және мәжбүрлеу тактикасы арқасында әуе такси коммерциялық операторының куәлігіне ие болу үшін қажетті шешім қабылдауға, жауапкершілікке және сәйкестікке ие емес екенін көрсетті" деп мәлімдеді.
On January 6, 1974, an Air East Beechcraft 99A crashed short of the runway at Johnstown, Pennsylvania after it failed to maintain flying speed and made a premature descent below the safe approach slope for reasons undetermined. Of the 15 passengers and two crew members on board, 11 passengers and one crew member were killed. The National Transportation Safety Board released its findings regarding the crash on January 15, 1975. It concluded the probably cause was "A premature descent below a safe approach slope followed by a stall and loss of aircraft control. The reason for the premature descent could not be determined, but it was probably the result of: (1) A deliberate descent below the published minimum descent altitude to establish reference with the approach lights and make the landing, (2) a visual impairment or optical illusion created by the runway/approach lighting systems, and (3) downdrafts near the approach end of the runway.". On March 7, 1974 the Federal Aviation Administration revoked Air East, Inc.'s operator's certificate stating "By reason of numerous violations, unsafe practices, policies, and coercing tactics Air East, Inc., has demonstrated that it does not possess the judgement, responsibility or compliance disposition required of a holder of an air taxi commercial operators certificate."