USS Хардинг эсминцісінің тарихы

Кіріспе

Гливс класының эсминшісі USS Harding (DD 625) (кейін DMS 28), – Сет Хардингтің есімімен аталатын АҚШ Әскери-теңіз күштерінің екінші кемесі болды. "Хардинг" кемесі 1942 жылдың 28 маусымында Вашингтон штаты, Сиэтл қаласындағы Seattle Tacoma Shipbuilding Corp. кеме құрылыс корпорациясымен суға түсірілді, демеушісі Шервуд А. Таффиндер ханым болды. Кеме 1943 жылдың 25 мамырында комиссияға қабылданды.

Қызмет тарихы

Сан-Диегодан шыққаннан кейін, Хардинг 1 шілдеде Панама каналы арқылы Норфолкке бағытталды. 19 шілдеде Хэмптон Роудсқа жетіп, Чесапик шығанағында және Шығыс жағалауда жаттығулар жасады. 1943 жылғы 16 тамызда Норфолкіден конвойге қосылып, келесі сегіз ай бойы Атлант мұхитындағы сауда конвойларын күзетуге тағайындалды. Осы кезеңде Хардинг Касабланкаға үш рет сапар шекті. «Техас» соғыс кемесінің оқу-жаттығуларына сүйемелдегеннен кейін, Хардинг 18 сәуірде конвоймен Еуропаға аттанды және өзінің алғашқы ірі жауынгерлік операциясын – Нормандияға түсуді бастады. Ол мамыр айында Плимут пен Клайд арасында басқа кемелермен бірге жаттығулар жасады. 1944 жылғы 6 маусымның таңында Хардинг басқа теңіз күштерімен бірге тарихи шабуылға қатысты. Хардингке жақыннан қолдау көрсету станциясы бекітілді және ол жағалаудағы әскерлерге қонудың алғашқы сағаттарында тікелей оқпен көмектесті. Оның дәл атысы нығайтылған бекіністер мен пулемет ұяларын жойды, әскерлерге жол ашты. Хардинг сондай-ақ Пойнт-дю-Хокқа рейнджерлерге жабдық жеткізу және тұтқындар мен жараланғандарды эвакуациялау үшін қайық жіберді. Ол 16 шілдеге дейін шабуыл аймағында операцияларды жалғастырды, әуе шабуылынан қорғады және қиын жағдайда қалған бірнеше көлікке көмектесті. Жерорта теңізіндегі операцияларын ауыстырып, 1 тамызда Алжирдің Оран қаласына бағытталды. Одан кейін Корсикаға аттанды, соңынан Францияның оңтүстігіндегі шабуыл аймағынан тыс жерде күзеттік бекетке қайта оралды. 17 тамыз күні түнде ол құлаған неміс ұшағын анықтады, денелерді алып шыққаннан кейін, белгісіз нысанды тексеруге кірісті. Хардингтің сигналшысы белгісіз нысанды жарықпен көрсете алмағанда, пулемет атысы жарықты сөндіріп, төрт E қайығының бар екенін көрсетті. Үш эсминецпен бірге Хардинг төрт қайықпен шайқасқа түсті, жұлдызды снарядтармен жарықтандырылды. Олардың жоғары маневрлеу қабілетіне қарамастан, барлық төрт қайық та батты, үшеуі Хардингтің есебінен. Ол аман қалғандарды жағаға алып келді және 24 тамызға дейін патрульдік қызметін жалғастырды. Хардинг 24 тамызда Оранға, Алжирге бағытталған LCI конвойына қосылды, 6 қыркүйекке дейін Францияның оңтүстігіне оралды және 1944 жылғы 25 қыркүйекте Нью-Йоркке аттанды. 3 қазанда Нью-Йоркке жетіп, Бостонға эсминец-мина тазартушыға айналдыру үшін барды. 15 қарашада ол DMS 28 ретінде қайта жіктелді. 1 желтоқсанда сынақтардан өткен Хардинг 30 желтоқсанға дейін жаттығудан өтті және Тынық мұхитына бағытталды. 1945 жылғы 15 қаңтарда Панама каналы арқылы Сан-Диегоға жетіп, мина тазарту техникасын үйренуді жалғастырды. 10 ақпанда Перл-Харбор арқылы жүзіп, Хардинг 9 наурызда Окинаваға түсуге дайындалу үшін Улитиге келді. Бұл Тынық мұхитындағы ең ірі және соңғы десанттық операция болды. 19 наурызда Окинаваға бағытталды және 24 наурызда айналасындағы аймақтарда мина тазарту операцияларын бастады. 1945 жылғы 1 сәуірдегі алғашқы десант кезінде Хардинг сыртқы күзет кемесі ретінде қызмет етті және одан кейінгі қатыгез әуе шабуылдары кезінде осы қауіпті міндетін жалғастырды. 6 сәуірдегі алғашқы шабуыл кезінде көлденең бомбалаушы ұшақтан шамадан тыс өткеннен кейін, Хардинг 8 сәуір түнінде жағадағы күштерге отпен қолдау көрсетуге тағайындалды. Келесі күні ол күзеттік міндеттерге қайта оралды және 16 сәуірде басқа кемелермен бірге төрт камикадзе шабуылына ұшырады. Біреуін жоққа шығарды, екіншісін атып түсірді, бірақ үшіншісі тікелей Хардингтің көпіріне бағытталды. Атыс кезінде ұшақ оң жақтан жарылып, бомбасы жарылғанда Хардингтің қабырғасын кілден негізгі палубаға дейін үлкен жарақаттады. Зардап шеккен кеме Керама-Реттоға кері қайтып, 14 адам қаза тапты, 8 адам жоғалып кетті және 9 адам жараланды. Окинавада жөндеуден өтіп, 22 тамызда Сайпан арқылы Пёрл-Харборға келді. Гавайиден Хардинг Сан-Диего арқылы Панама каналын өтіп, 17 қыркүйекте Норфолкке жетті. 1945 жылғы 2 қарашада қызметтен босатылды және 1947 жылғы 16 сәуірде Филадельфиядағы Luia Brothers Co., Inc. компаниясына металл терісіне сатуға жіберілді.

After shakedown out of San Diego, Harding sailed 1 July for Norfolk, via the Panama Canal. Arriving Hampton Roads on 19 July, she trained in Chesapeake Bay and off the East Coast. She joined a convoy at Norfolk on 16 August 1943 and for the next eight months was assigned antisubmarine patrol for merchant convoys in the Atlantic. During this period of guarding the sea Harding made three round trips to Casablanca. After escorting the battleship Texas on training exercises, Harding sailed 18 April with a convoy for Europe, and began her first great combat operation — the invasion of Normandy. She spent the month of May training with other ships between Plymouth and Clyde. Then, early on 6 June 1944, Harding joined other naval units in the historic assault. Harding was assigned fire support station, and delivered close gunfire support to the troops ashore for the first hours of the landing. Her accurate gunfire destroyed pillboxes and machine gun emplacements, blasting a way for the troops. Harding also sent a boat ashore at Pointe du Hoc to take supplies to the Rangers and bring out prisoners and wounded. She continued operations in the assault area until 16 July, protecting against air attack and assisting several transports in distress. Shifting her operations to the Mediterranean, Harding sailed on 1 August for Oran, Algeria, and from there proceeded to the southern France assault area, as a screening ship. She sailed almost immediately to Corsica, later returning to take up patrol station outside the assault area in southern France. On the night of 17 August, she detected a downed German plane, and after recovering bodies, proceeded to investigate an unidentified contact. As Hardings signalman sought to illuminate the stranger, a burst of machine gun fire extinguished the light and revealed the presence of four E boats. In company with three other destroyers, Harding began a running, twisting battle with the four boats, illuminated by star shell fire, and despite their superior maneuverability, all four were sunk, three by Harding. She brought survivors ashore and resumed her patrol until 24 August. Harding joined a convoy of LCIs en route to Oran, Algeria on 24 August, returned to southern France until 6 September, and sailed for New York on 25 September 1944. Arriving New York on 3 October, she proceeded to Boston for conversion to a destroyer minesweeper; she was reclassified DMS 28 on 15 November. Emerging on 1 December for her trials, Harding underwent training until 30 December and sailed for the Pacific. She arrived San Diego via the Panama Canal Zone on 15 January 1945, and continued her training in minesweeping techniques. Sailing on 10 February via Pearl Harbor, Harding arrived at Ulithi on 9 March to prepare for the invasion of Okinawa, the last and largest of the giant Pacific amphibious assaults. She departed for Okinawa on 19 March and began her minesweeping operations in the surrounding areas on 24 March. During the initial landings on 1 April 1945 Harding served as an outer screening ship, and continued this dangerous duty during the savage air attacks which followed. After a near miss by a horizontal bomber during the first heavy raids of 6 April, Harding was assigned to provide fire support to forces ashore the night of 8 April. She returned to screening duties the next day, and on 16 April was attacked with other ships by four kamikazes. One was driven off, another shot down, but a third steered directly for Hardings bridge. As gunfire ripped into her, the aircraft splashed close aboard to starboard, tearing a huge gash in Hardings side from keel to main deck when her bomb exploded. The stricken ship backed toward Kerama Retto, counting 14 men killed, 8 missing, and 9 wounded. She repaired at Okinawa, and arrived back at Pearl Harbor on 22 August via Saipan. From Hawaii, Harding transited the Panama Canal via San Diego and arrived at Norfolk on 17 September. She decommissioned on 2 November 1945, and was sold for scrap on 16 April 1947 to Luia Brothers Co., Inc., of Philadelphia.

Марапаттар

Хардинг Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін үш шайқас жұлдызымен марапатталды.