Жаңа Орлеан қаласының 610 тас жолы

Кіріспе

Луизиана штатындағы 610-шы қарама жол (I 610) – I 10 магистралінің 7 километрлік (4.52 миль) қосымша тармағы болып табылады және негізгі бөлігі Нью-Орлеан, Луизиана қаласының шегінде орналасқан, қаланың орталық бизнес ауданын айналып өтеді.

Маршрут сипаттамасы

Батыстан I 610 Джефферсон-Орлеанс округінің шекарасынан басталады, сонымен қатар Метари мен Нью-Орлеан қаласы арасындағы шекара. Бастапқыда төрт қатарлы тас жол болған I 610, I 10 тас жолының 230-шы шығу арқылы 17th Street каналын кесіп, Нью-Орлеан қаласының Лейквью ауданына өтеді. I 10 Пончартрейн экспрес-жолы арқылы Орталық бизнес-ауданына қарай оңтүстікке бұрылғанда, I 610 жартылай жапырақша тәрізді торап (1A шығу) арқылы Вест-Энд және Пончартрейн бульварларының бір бағытты қос жолымен жалғасады. Бұл торап батысқа қарай I 610 жолын шығысқа қарай I 10 жолымен қосуға да мүмкіндік береді. Шығыс жағынан 1A шығу, сонымен қатар Лейквьюдегі солтүстік-оңтүстікке бөлінген Канал бульварымен тығыз алмасуды қамтиды. Алты қатарға дейін кеңейтіліп, I 610 Норфолк Соутерн теміржолының (NS) бағытына параллель жүреді, Орлеанс авенирінің дренаждық каналын Лейквьюден Сити Паркке дейін кесіп өтеді. Панамерикан стадионынан өткеннен кейін I 610 Байо Сент-Джонды кесіп, қаланың 7-ші округіне кіріп, маршрутының соңына дейін көтерілген тас жолға айналады. 7-ші округ, қаланың Джентилли ауданымен шектес, төрт шығу арқылы қызмет көрсетеді: Сент-Бернард авенирі (2A) және Париж авенирі (2C), бұл алмасты алмасудың екі бөлігін құрайды. Содан кейін 90-шы АҚШ тас жолымен жартылай торап, ол Солтүстік Броуд көшесінен Аллен және Нью-Орлеан көшелерінің бір бағытты қосындысына өтеді. Бұл шығу (2B) шығысқа қарай кіретін және батысқа қарай шығатын жолдан тұрады. Одан кейін 3-ші шығу орналасқан, ол Луизиана тас жолы 3021 (Элизиан Филдс авенирі) алмасты алмасуынан тұрады, бұл Диллард университеті мен Нью-Орлеан университетіне қол жеткізуді қамтамасыз ететін маңызды бөлінген жол. Белгіленген жылдамдық шегі – 2021 жылдың сәуір айында президент Джо Байден экспресс-жолды алып тастауға қолдау көрсетті. Алайда, 2022 жылдың қазанында Луизиана және Нью-Орлеан үкіметтері Клейборн экспресс-жолын және оның астындағы кеңістікті жақсарту үшін 94,7 миллион долларлық ұсыныс енгізді. Олар жобаға 47 миллион долларлық грант сұрады. Экспресс-жолды алып тастауға 4 миллиард доллардан астам қаржы жұмсалатыны және бұл аймақтағы экономикалық әсерге кері және көлік қозғалысын арттыруға әкелуі мүмкін еді.

From the west, I 610 begins at the Jefferson–Orleans parish line, also the line between unincorporated Metairie and the city of New Orleans. Initially a four lane freeway, I 610 branches off of I 10 at exit 230 as it crosses over the 17th Street Canal into the Lakeview neighborhood of New Orleans. While I 10 swings southward toward the Central Business District via the Pontchartrain Expressway, I 610 heads due east through a partial cloverleaf interchange (exit 1A) connecting with the one way couplet of West End and Pontchartrain boulevards. This interchange also serves to connect westbound I 610 to eastbound I 10. Immediately to the east, exit 1A also encompasses a tight diamond interchange with Canal Boulevard, a divided north–south thoroughfare in Lakeview. Widening to six lanes, I 610 begins to parallel the Norfolk Southern Railway (NS) line as it crosses the Orleans Avenue Drainage Canal from Lakeview into City Park. After passing Pan American Stadium, I 610 crosses Bayou St. John into the city's 7th Ward and becomes an elevated freeway for the remainder of its route. The 7th Ward, which overlaps the city's Gentilly neighborhood, is served by four exits, beginning with St. Bernard Avenue (2A) and Paris Avenue (2C), which form two halves of a diamond interchange. Next is a partial interchange with US Highway 90, which transitions from North Broad Street to the one way couplet of Allen and New Orleans streets. This exit (2B) consists of an eastbound entrance and westbound exit. Closely following is exit 3, consisting of a diamond interchange with Louisiana Highway 3021 (Elysian Fields Avenue), a major divided thoroughfare that also provides access to Dillard University and the University of New Orleans. The posted speed limit is The movement to remove the expressway received backing from President Joe Biden in April 2021. However, in October 2022, the governments of Louisiana and New Orleans introduced a $94.7 million proposal to improve the Claiborne Expressway and the space beneath it as well remove four ramps in Tremé. They proposal asked for a $47 million grant for the project. The removal of expressway was estimated to cost over $4 billion and have a negative economic impact as well as increase traffic throughout the region.