Жаңа Йорк штатындағы бұрынғы Genesee Valley Canal темір жолы тарихы. Канал құрылысы, бағыттары (Рочестер, Маунт Моррис, Олиан) және даму кезеңдері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың батыс Нью-Йорк штатындағы бұрынғы темір жол.
Former railroad in western New York, U. S.
Генсеи аңғары каналы темір жолы Пенсильвания темір жол жүйесінің бір бөлігі болған. Ол бұрынғы Генсеи аңғары каналының бойымен салынған.
The Genesee Valley Canal Railroad was a part of the Pennsylvania Railroad system in western New York. It was built on the former Genesee Valley Canal alignment.
Генсеи аңғары каналы: 1836-1878 жылдар
1836 жылғы 6 мамырда Нью-Йоркте Геннеси аңғарының каналын салуға рұқсат беретін заң қабылданды. Ол Рочестердегі Эри каналынан оңтүстік-батысқа қарай Геннеси өзенінің аңғарымен Морис тауына, Портаджвиллге және Белфастқа дейін, содан кейін құрлық арқылы Олеанға дейін Аллегей өзеніне дейін созылды, ал Морис тауынан Канасерага сағасына параллель жүйтіп, Дэнсвиллге дейін жалғасты. 1840 жылғы 1 қыркүйекте Рочестерден Морис тауына дейінгі кезеңі кеме жүруге ашылды. 1841 жылдың күзінде Дэнсвиллге дейінгі бөлігі ашылды, және сол кезде Дэнсвилл тармағы мен негізгі желі арасындағы айырық Морис тауының оңтүстік-шығысында орналасқан Сонияда белгіленді. Бірнеше ішінара ашылғаннан кейін, толық желі 1862 жылы кеме жүру маусымының басында ашылды, ол Аллегей өзеніндегі Олеанға дейін және одан әрі Пенсильвания штатының шекарасына жақын, өзендегі Милл Гроувке дейін созылды. Алайда, сол кезде қоғамдық жұмыстардың негізгі желісі мен Пенсильвания темір жолы аяқталғандықтан, Пенсильванияның ішкі аймақтары Нью-Йоркке тәуелділігінсіз ашылды, Аллегей өзенін жақсартуға мүдде болмады. Оның орнына, Олеанның батысындағы Кароллтон қаласында өзенге қосылатын Буффало, Брэдфорд және Питтсбург темір жолы, канал құрылысын жалғастыруға себеп ретінде пайдаланылды. 1877 жылғы 4 маусымда заң шығарушы орган 1878 жылғы 30 қыркүйекте немесе одан кейін каналды тоқтатуға келісім берді. Канал 1880 жылғы 6 қарашада Genesee Valley Canal Railroad компаниясына сатылды, ол сол жылдың 15 шілдесінде тіркелген болатын.
On May 6, 1836 an act was passed in New York authorizing the construction of the Genesee Valley Canal, running from the Erie Canal in Rochester southwest along the Genesee River valley to Mount Morris, Portageville, and Belfast, and then cross country to the Allegheny River at Olean, with a branch from Mount Morris paralleling the Canaseraga Creek to Dansville. On September 1, 1840 the canal was opened to navigation from Rochester to Mount Morris. The extension to Dansville opened in fall 1841, and by then the split between the Dansville branch and the main line was set at Sonyea, southeast of Mount Morris. After some partial openings, the full line was opened at the beginning of navigation in 1862, running to Olean on the Allegheny River and beyond to Mill Grove, on the river just north of the Pennsylvania state line. However, by then, the Main Line of Public Works and Pennsylvania Railroad had been completed, opening up the interior of Pennsylvania without depending on New York, and there was no interest in improving the Allegheny River. Instead, the Buffalo, Bradford and Pittsburgh Railroad, connecting to the river at Carrollton, west of Olean, was used as a reason to continue building the canal. On June 4, 1877 the legislature approved an abandonment of the canal on or after September 30, 1878. The canal was sold on November 6, 1880 to the Genesee Valley Canal Railroad, which had been chartered July 15 of that year.
Генсеи аңғарының канал темір жолы: 1880-1990 жылдар
Темір жол құрылысы басталды және 1882 жылы Рочестерден Хинсдейлге дейінгі желі ашылды. Хинсдейлде ол Буффало, Нью-Йорк және Филадельфия темір жолымен қосылды, ал Олеанға және Олеан арқылы оңтүстікке қарай созылған канал пайдаланылмады, себебі ол BNY&P темір жолымен тікелей қатар жүретін. Genesee Valley Canal Railroad бірден BNY&P-ге жалға берілді. Каналдың Дансвиллге дейінгі тармағы темір жол құрылысына пайдаланылмады, бірақ бұл бағытта қызмет көрсететін екі темір жол болды – Эри және Genesee Valley темір жолы, сондай-ақ Делавэр, Лаккаванна және Батыс темір жолының New York, Lackawanna and Western Railroad бөлімшесі. Рочестер, Нунда және Пенсильвания темір жолы Mount Morris пен Нунда арасында каналға параллель жол салды, содан кейін Swain бағытына оңтүстік-шығысқа бұрылды. 1881 жылы Нунданың солтүстік бөлігі тоқтатылды, ал сол жылдың 11 шілдесінде компания Рочестер, Нью-Йорк және Пенсильвания темір жолы болып біріктірілді. Бұл компания 1882 жылы Нундадан солтүстік-шығысқа қарай, Нунда қиылысындағы жаңа Genesee Valley Canal Railroad желісіне жаңа жол ашты, және Буффало, Нью-Йорк және Филадельфия темір жолы оны сол жылы жалға алды. Genesee Valley Terminal Railroad 1882 жылдың 14 тамызында тіркелді, ал 1883 жылы Рочестерден оңтүстік-батысқа қарай, Lincoln Park-тегі New York Central Railroad магистралімен қиылысатын Genesee Valley Railroad тармағы ашылды. 1887 жылдың қыркүйегінде Western New York and Pennsylvania Railroad, Buffalo, New York and Philadelphia Railroad-ты, оның ішінде Genesee Valley Canal Railroad-ты сатып алды. 1900 жылы Pennsylvania Railroad WNYP-ті жалға алды. 1907 жылдың 16 қыркүйегінде Baltimore and Ohio Railroad-тың Rochester and State Line Railroad желісінде Scottsville-ден батысқа қарай Garbutt-қа дейінгі қысқа тармақ ашылды. Бұл үш мильдік учаске 1944 жылы тоқтатылды және қазіргі таңда оның ізі қалмаған. 1912 жылдың 15 қарашасында Genesee Valley Canal Railroad және Genesee Valley Terminal Railroad бірігіп, Pennsylvania and Rochester Railroad құрды. Бұл компания 1916 жылдың 28 ақпанында, әлі де Pennsylvania Railroad жалға алған Western New York and Pennsylvania Railway құрамына енді. 1968 жылы PRR Penn Central-ға біріктірілді, ал 1976 жылы Conrail құрамына кірді. Рочестерден Хинсдейлге дейінгі толық желі (Рочестерден оңтүстікке қарайғы қысқа тармақтан басқа) 1963 жылы тоқтатылды.
The railroad began construction, and opened its line in 1882 from Rochester to Hinsdale. At Hinsdale it connected to the Buffalo, New York and Philadelphia Railway, and the rest of the canal south to and through Olean was not used as it closely paralleled the BNY&P. The Genesee Valley Canal Railroad was immediately leased to the BNY&P. The branch of the canal to Dansville was not used for a railroad, but two railroads already served that corridor the Erie and Genesee Valley Railroad and the Delaware, Lackawanna and Western Railroad's New York, Lackawanna and Western Railroad. The Rochester, Nunda and Pennsylvania Railroad had built a line roughly parallel to the canal between Mount Morris and Nunda, turning southeast there to Swain. In 1881 the part north of Nunda was abandoned, and on July 11 of that year, the company was consolidated into the Rochester, New York and Pennsylvania Railroad. That company opened a new line in 1882 from Nunda northeast to the new Genesee Valley Canal Railroad at Nunda Junction, and the Buffalo, New York and Philadelphia Railway leased it that year. The Genesee Valley Terminal Railroad was incorporated August 14, 1882, and in 1883 opened a branch from the Genesee Valley Railroad southwest of Rochester north to a junction with the New York Central Railroad main line at Lincoln Park. In September 1887 the Western New York and Pennsylvania Railroad acquired the Buffalo, New York and Philadelphia Railroad and with it the Genesee Valley Canal Railroad. In 1900 the Pennsylvania Railroad leased the WNYP. A short branch from Scottsville west to Garbutt on the Baltimore and Ohio Railroad's Rochester and State Line Railroad opened on September 16, 1907. This three mile section of track was abandoned in 1944, and no trace of it exists today. On November 15, 1912 the Genesee Valley Canal Railroad and Genesee Valley Terminal Railroad merged to form the Pennsylvania and Rochester Railroad. That company was absorbed on February 28, 1916 into the Western New York and Pennsylvania Railway, still leased by the Pennsylvania Railroad. In 1968 the PRR merged into Penn Central, and in 1976 became part of Conrail. The full line from Rochester to Hinsdale (minus a short spur immediately south of Rochester) was abandoned in 1963.
Генсеи аңғары каналы: 1991 жылдан қазіргі уақытқа дейін
1991 жылы Genesee Valley Greenway жобасы қолға алынды. Бұл жобаның мақсаты – пайдаланылмай қалған канал және теміржол бағыттарын демалысқа арналған жолға айналдыру.
In 1991, the Genesee Valley Greenway project was begun. This project is to transform the abandoned canal and railroad routes into a recreational pathway.