Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метросының Бейкерлу желісінде пайдаланылатын жылжымалы құрамның түрі. Салынған жылы – 1972–1974. 2018 жылдың қазанына дейін Хейно депосында орналасқан, онда 4511 және 3411 вагондары Актон жұмысына көшірілді. Соқтығысу салдарынан зақымданғаннан кейін 3511-ші пойыздың кабинасы 3538-ші пойызға біріктірілді. 1972 жылғы пойыздар жеті вагоннан тұрады және барлығы 268 жолаушыға арналған орынға ие. Солтүстік желіден алынғаннан кейін бес төрт вагондық пойыз (3201, 3208, 3211, 3212 және 3230 нөмірлі пойыздар)
Type of rolling stock used on the Bakerloo line of the London Underground
| yearconstruction = 1972–1974 used to reside at Hainault depot until October 2018, where cars 4511 and 3411 had moved to Acton Works. The cab of unit 3511 had been fused onto unit 3538 following collision damage. The 1972 trains are formed of seven car sets and have a total of 268 passenger seats. After withdrawal from the Northern Line, five four car units (units 3201, 3208, 3211, 3212 and 3230)
Болашақтағы ауыстыру
1990 жылдардың соңында Лейбористік үкімет Лондон метрополитеніне ұзақ жылдар бойы инвестиция жетіспеуінен туған жағдайды түзету үшін мемлекеттік-жекеменшік серіктестік (МЖС) бастамасын қолға алды. МЖС шарты бойынша, Бейкерлу желісіне жауапты жеке консорциум Metronet Бейкерлу желісі үшін жаңа вагондар тапсырыс беретін болды. Бұл 2009 және S вагондары жеткізілгеннен кейін, 24 жаңа Бейкерлу вагонына тапсырыс беру арқылы іске асырылатын еді. Олар 2019 жылға дейін пайдалануға берілуі тиіс болды. 2010 жылдардың ортасында TfL Пикадилли, Централ, Бейкерлу және Ватерлоо және Сити желілеріндегі вагондарды жаңарту үшін жаңа вагондарға тапсырыс беру процесін бастады. Салынған зерттеулерге сәйкес, жаңа буын вагондар мен жаңа сигналдау жүйесі Бейкерлу желісінің өткізу қабілетін 25%-ға, сағатына 27 вагонгa дейін арттыра алады. Бұл вагондар ашық өткелдерге, кең есіктерге, кондиционерге және жаңа сигналдау жүйесімен автоматты түрде жүруге мүмкіндік береді. TfL Piccadilly желісі үшін 1,5 миллиард фунт стерлинг сомасында вагондар тапсырыс бере алды. Алайда, Siemens компаниясымен жасалған келісімшартта болашақта Бейкерлу желісі үшін 40 вагондарды сатып алу опциясы қарастырылған. Бұл Piccadilly желісі вагондары 2020 жылдың соңында жеткізілгеннен кейін іске асырылатын болады. Уайт аралында 483 класты вагондар тоқтатылғаннан бері, 1972 жылғы вагондар Ұлыбританиядағы ең көне, мұра емес вагондар болып табылады.
In the late 1990s, the Labour government initiated a public–private partnership (PPP) to reverse years of underinvestment in London Underground. Under the PPP contract, Metronet (the private consortium responsible for the Bakerloo line) would order new rolling stock for the Bakerloo line. This would take place following the delivery of 2009 Stock and S Stock trains, with an order for 24 new Bakerloo line trains. These would have entered service by 2019. In the mid 2010s, TfL began a process of ordering new rolling stock to replace trains on the Piccadilly, Central, Bakerloo and Waterloo & City lines. A feasibility study showed that new generation trains and resignalling could increase capacity on the Bakerloo line by 25%, with 27 trains per hour. These trains will have an open gangway design, wider doorways, air conditioning and the ability to run automatically with a new signalling system. TfL could only afford to order Piccadilly line trains at a cost of £1.5bn. However, the contract with Siemens includes an option for 40 trains for the Bakerloo line in the future. This would take place after the delivery of the Piccadilly line trains in the late 2020s. Since the withdrawal of the Class 483 on the Isle of Wight, the 1972 stock trains have become the oldest non heritage trains running in the United Kingdom.
Пайдаланудан шығарылғаннан кейін
Кіші серияларВагон нөмірі (лері) ЕскертулерМарка I3213 42133313 4313Актілерді тексеру вагонына айналдырылды: төменде қараңыз. Марка I3214 33143214 вагонының кабинасы "Hamleys" ойыншық дүкенінде стационарлық туристік көрмеге айналдырылды. 2018 жылдың соңынан бері, Гарри Поттер тауарларымен ауыстырылғаннан кейін кабина eBay-де сатылымға қойылды. 3314 вагонының кабинасы "The Cab Yard" қоймасында сақтауда. Марка I3229 42294329 3329Бұрын түсірілімдер мен оқу мақсатында пайдаланылған. 2022 жылы Ruislip депосында бөлшектерге таратылды және 2023 жылдың қазанына қарай Стаффордширде мақұлдауға күтіп тұр. Марка I3530Лондон көлік мұражайындағы стационарлық экспонат.
SubseriesCar number(s)NotesMark I3213 42133313 4313Converted into Asset Inspection Train: see below. Mark I3214 3314Cab of 3214 was converted into a static tourist exhibit at the Hamleys toy store. Since late 2018, the cab was up for sale on eBay since being replaced by Harry Potter merchandise. Cab of 3314 in storage at The Cab Yard. Mark I3229 42294329 3329Formerly used for filming and training purposes. Stripped for spares at Ruislip depot in 2022, and awaiting scrapping in Staffordshire as of October 2023. Mark I3530Static exhibit at the London Transport Museum