Жапониядағы Токио мен Чиба облыстарын байланыстыратын Keisei Narita Airport Line теміржол желісі туралы ақпарат. Skyliner экспрессі, Narita Sky Access.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Токио және Чиба префектураларындағы темір жол желісі, Жапония.
Railway line in Tokyo & Chiba prefectures, Japan
Кейсей Нарита әуежайы желісі (京成成田空港線) – Кейсей Такасаго станциясы мен Нарита әуежайының 1-терминалы станциясын байланыстыратын жапондық темір жол желісі. Кейсей Уэно станциясынан бастап, Кейсей магистралі арқылы Кейсей Такасагоға дейінгі толық маршрут Нарита Sky Access (成田スカイアクセス) деп аталады. Кейсей электр темір жолы бүкіл желі бойынша жұмыс істейді, ал басқа компаниялар, мысалы Хокусо темір жолы, оның жекелеген бөліктерінде жұмыс істейді. Жаңа желіде Keisei AE сериялы EMU пойыздарымен жұмыс істейтін Skyliner шектелген экспресс бағыттары пайдаланылады.
The Keisei Narita Airport Line (京成成田空港線) is a Japanese railway line connecting Keisei Takasago Station and Narita Airport Terminal 1 Station. The entire route from Keisei Ueno Station, including the Keisei Main Line as far as Keisei Takasago, is branded Narita Sky Access (成田スカイアクセス). The Keisei Electric Railway operates over the entire line, while other companies operate over certain sections of it, such as Hokuso Railway. The new line is used by Skyliner limited express services operating at up to using Keisei AE series EMUs.
Операциялар
Пойыздар Кесей электр темір жолының Кесей Уэно мен Кесей Такасаго арасындағы негізгі желісін пайдаланады. Пойыздар ең жоғары жылдамдықпен жүреді, осылайша Ниппориден Нарита әуежайының 2·3 терминалына дейін кемінде 36 минут ішінде жетеді, бұл бұрынғы Skyliner бағытынан 15 минутқа жылдам, ол 51 минутқа созылған. Нарита әуежайы мен Ниппори немесе Уэно станциялары арасындағы Keisei Skyliner шектеулі экспресс бағасы орындық резервпен 2400 иенді құрайды және 36-41 минутқа созылады, ал Access Express тез жүріп өтетін пойыз 1270 иенге бағаланады және шамамен 60 минутқа созылады. Экспресс пойыздар Нарита әуежайынан Кейсей Такасаго және Аото арқылы Кейсей Ошиаге желісі арқылы Ошиагеге дейін, Тоэй Асакуса желісі арқылы Шимбашиден Сенгакуджиге дейін, Кейкю магистралі арқылы және Шинагава арқылы Кейкю әуежайы желісіне дейін Ханеда әуежайына да қатынайды. Бұл екі әуежайды бұрынғы 106 минутқа қарағанда кемінде 90 минут ішінде байланыстыруға мүмкіндік береді. Көптеген экспресс пойыздар Аото немесе Такасаго станциясында бөлінеді (немесе жалғасады) және Кейкю Ханеда халықаралық әуежайы станциясына дейін жүреді (1630 йен, шамамен 90-100 минут), немесе Шинагава немесе Кейкиу Каматада (Ханедаға бара жатқанда) Кейкиу магистральдық желісінде Йокогамаға қалу үшін ауысуға болады (1630 йен, шамамен 101 минут). Сондай-ақ, Тоэй Асакуса желісінен Токио станциясына дейін қосымша жол салу жоспарлануда, бұл Кейсей Ошиаге желісі арқылы әуежайға (потенциалды) жылдам бағдар беруге мүмкіндік береді.
Trains utilize the Keisei Electric Railway's Main Line between Keisei Ueno and Keisei Takasago. Trains run at a maximum speed of , thus completing the run from Nippori to Narita Airport Terminal 2·3 in a minimum of 36 minutes, 15 minutes faster than the previous Skyliner route, which took 51 minutes. The reserved seat Keisei Skyliner limited express fare for the route between Narita airport and either Nippori or Ueno stations is ¥2,400 and takes 36 41 min., but the Access Express commuter fast train costs ¥1,270 and takes about 60 min. Express trains also operate to Haneda Airport from Narita Airport via Keisei Takasago and Aoto then via the Keisei Oshiage Line to Oshiage, and on the Toei Asakusa Line via Shimbashi to Sengakuji, the Keikyu Main Line and via Shinagawa to the Keikyu Airport Line. This makes it possible to connect the two airports in a minimum of around 90 minutes, compared to the previous minimum of 106 minutes. Many Express trains separate (or connect) at Aoto or Takasago station and continue to the Keikyu Haneda International Airport station (¥1,630, about 90 100 min.) or one can transfer at Shinagawa or Keikyū Kamata (on the way to Haneda) to stay on the Keikyu Main Line for Yokohama (¥1,630, about 101 min.). There are also plans to build a spur from the Toei Asakusa Line to Tōkyō Station, opening a (potentially) faster route to the airport via the Keisei Oshiage Line.
Тарих
Бұл бағыт бойынша қызмет 2010 жылдың 17 шілдесінде басталды. Бұл желі Хокусо желісінің қолданыстағы рельстерін жаңартуды, сондай-ақ Нарита әуежайына жаңа екі жолды салуды қамтиды, оның бір бөлігі тоқтатылған Нарита Шинкансен жобасы үшін бұрын жоспарланған, пайдаланылмаған жерлерді пайдалану арқылы салынды. Narita Rapid Rail Access сайтында жарияланған мәліметтерге сәйкес, жобаның жалпы құны 126 миллиард иенге, немесе шамамен 1,3 миллиард АҚШ долларына бағаланды. 2022 жылдың 26 ақпанындағы кесте өзгерісінен бастап, апта ішінде Тоэй 5500 сериялы пойыздар бұл желіде жүріп бастады.
Service on this line commenced on July 17, 2010. The line involved the refurbishment of of existing track on the Hokusō Line, as well as the construction of of new dual track to Narita Airport, partly using disused rights of way originally planned for the cancelled Narita Shinkansen project. The total cost, according to the Narita Rapid Rail Access website, was estimated to be ¥126 billion, or about US$1.3 billion. From the timetable revision on February 26, 2022, Toei 5500 series trains began operating on the line on weekdays.
Болашақ жоспарлары
2022 жылдың қазан айында Кейсей Шиба префектурасындағы Кашива және Мацудо қалаларына бару мүмкіндігін жақсарту үшін белгілі бір Skyliner пойыздары Shin Kamagaya станциясына тоқтауға бастайтынын хабарлады. Жоспарланған күні – 2022 жылғы 26 қараша.
In October 2022, Keisei announced that certain Skyliner trains would begin serving Shin Kamagaya Station with the intent of improving access to Kashiwa and Matsudo in Chiba Prefecture. The planned implementation date is scheduled for 26 November 2022.