Жаңа Йорк және Вермонттағы 149 қадамдық жол

Кіріспе

Нью-Йорк және Вермонт штатындағы тас жол

Нью-Йорк штатының 149-шы бағыты (NY 149) – АҚШ-тағы Нью-Йорктің Астаналық аймағы арқылы 52 шақырым (32,20 миль) қашықтықта өтетін шығыс-батыс бағытты тас жол. Ол Уоррен окруғындағы Куинсбери қалашығында «Адирондак Солтүстік жолы» (Автомобильдік магистраль 87 немесе I 87) магистралінің 20-шы шығу орындасынан басталып, шығысқа қарай жүргенде АҚШ 9-шы (US 9), АҚШ 4-ші және NY 22-ші тас жолдарымен және басқа да жолдармен қиылысады. Соңында Вашингтон окруғындағы Гранвилл ауылында Вермонт штатының шекарасына жетеді. Бұл жерде тас жол Вермонттың 149-шы бағыты (VT 149) болып өтеді және Рутленд окруғындағы VT 30 тас жолымен қиылысқанға дейін тағы 2 шақырым (1,302 миль) жалғасады. NY 149 және VT 149 екеуі де көбінесе ауылдық жерлермен өтеді. NY 149 Нью-Йорктегі штаттық тас жолдарды 1930 жылы қайта нөмірлеу кезінде белгіленді және бастапқыда Куинсберидегі NY 9L-ден Гранвиллдің оңтүстігіндегі NY 22-ге дейін 20 ғасырдың басында салынған шығыс-батыс тас жолы арқылы созылған. 1939 жылға қарай US 4-ке дейін қысқартылды, бірақ 1950 жылдардың ортасында NY 9L-ге дейін батысқа қарай қайта кеңейтілді. 1950 жылдардың соңында US 9-ға дейін, ал шамамен 1962 жылға қарай I 87 магистралінің 20-шы шығу орындасына дейін батысқа қарай тағы кеңейтілді. 1960 жылдардың ортасында NY 22 Гранвиллді батыстан айналып өту үшін қайта бағытталды. Содан кейін NY 149 NY 22-нің бұрынғы бағыты арқылы ауылға және Шығыс Басты көшесіне дейін кеңейтілді. 1935 жылдан бері Вермонттың 30B бағыты деп аталатын Гранвиллдің Шығыс Басты көшесінің қысқа бөлігі 1966 жылдың желтоқсанында Нью-Йорк нөмірімен сәйкес VT 149 болып қайта нөмірленді.

Куинсбери мен Форт-Энн

NY 149 ресми түрде Куинсбери қаласындағы Адирондак Нортвей (I 87) автожолының 20-шы шығысынан, солтүстік бағытта басталады, одан шығысқа қарай US 9-ға дейін барады. Бірақ белгіленген жол бойынша, NY 149 I 87 автожолының 20-шы шығуын оңтүстік бағытта бастап, 23-ші округтік жолмен (CR 23, Gurney Lane деп аталады) шығысқа қарай US 9-ға дейін жүреді, онда ол US 9 автожолын солтүстікке қарай жалғастырады. Белгіленген және ресми маршруттар шығыстың солтүстікке қарай баратын пандустарында бірігеді. US 9 автожолымен бірге жүргенде, NY 149 Адирондак/Джордж көлінің фабрикалық сауда орталығынан және автожолдың екі жағында орналасқан басқа да көптеген кәсіпорындардан өтеді. Френч Маунтин ауылындағы фабрикалардың соңында NY 149 US 9 автожолынан бұрылып, Форт-Энн ауылына қарай жалпы шығыс бағытта жүреді. Велосипед жолының үстінен және демалыс автокөліктері тұрағынан өткеннен кейін, маршрут Глен көліне солтүстік жағынан орналасқан ауылдық тұрғын үйлер мен орманды аймақтар арқылы өтеді. Көлдің солтүстік шетінде NY 149 Oxbow Hill Road жолын қиып өтеді, ол CR 63 (Moon Hill Road) жолына қосылатын жол, ол нөмірленген Уоррен округінің жолы болмаса да, Уоррен округінің күтімінде болады. Осы қиылыстан шығысқа қарай, тас жол солтүстік-шығысқа бұрылып, CR 7 (Bay Road) жолымен қиылысудан бұрын Адирондак паркіне кіретін "көк сызықты" кесіп өтеді. NY 149 жолын жалғастырады, Квинсбери Кантри Клубынан өтіп, NY 9L жолымен кездеседі. Маршрут Вашингтон округіне және Форт-Эн қаласына шамамен 0,5 миль (1 км) кейін кіреді. Кингсбериде US 4 және NY 149 автожолдары фермалар мен тоғандармен толық ашық аумақ арқылы өтеді. Маршруттар оңтүстікке қарай "Балдуин бұрышы" деп аталатын қиылысқа дейін жүреді, онда US 4 және NY 149 автожолдары бөлінеді. US 4 оңтүстік-шығысқа қарай бағытталса, NY 149 оңтүстікке қарай жалғасады, Шамплен каналына параллель, "Смит бассейні" деп аталатын аймаққа дейін. Бұл жерде NY 149 шығысқа бұрылып, теміржол және каналды кесіп өтеді – NY 149 Форт-Энн қаласының орталығында US 4 автожолымен қосылғаннан бері осы каналды бағыттап келеді, содан кейін Хартфорд қаласына кіреді. Бұл жерде маршрут Вашингтон округінің ауылдық, көбінесе дамылмаған аймағы арқылы шығысқа қарай иіліп өтеді, Хартфорд ауылына бара жатқан бірнеше округтік жолдарды қиып өтеді.

NY 149 officially begins at exit 20 on the northbound Adirondack Northway (I 87) in the town of Queensbury, from where it follows a ramp eastward to US 9. As signed, however, NY 149 begins at the southbound portion of I 87 exit 20 and follows County Route 23 (CR 23, named Gurney Lane) east to US 9, where it turns to follow US 9 northward. The signed and official routings join at the exit's northbound ramps. While concurrent with US 9, NY 149 passes the Adirondack/Lake George Factory Outlet Mall and several other businesses located on both sides of the highway. At the end of the factory outlets in the hamlet of French Mountain, NY 149 turns off US 9 and proceeds in a generally eastward direction toward the village of Fort Ann. After passing under a bike path overpass and a recreational vehicle park, the route runs through an area of rural residential dwellings and wooded areas situated north of Glen Lake. At the northern tip of the lake, NY 149 intersects Oxbow Hill Road, a connector to CR 63 (Moon Hill Road) that is maintained by Warren County despite not being a numbered Warren County route. East of this junction, the highway turns to the northeast and crosses the Blue Line into Adirondack Park ahead of an intersection with CR 7 (Bay Road). NY 149 continues on, curving back to the east as it passes the Queensbury Country Club and meets NY 9L. The route enters Washington County and the town of Fort Ann roughly 0.5 mile (1 km) later.]] In Kingsbury, US 4 and NY 149 head through an open area dotted with farms and ponds. The routes proceed southward to a junction known as Baldwin Corner, where US 4 and NY 149 split. While US 4 heads to the southeast, NY 149 continues due south, paralleling the Champlain Canal to an area known as Smith's Basin. Here, NY 149 turns east and crosses both a railroad line and the canal—which NY 149 had been following since joining US 4 in downtown Fort Ann—to enter the town of Hartford. Here, the route winds its way eastward through a rural, mostly undeveloped area of Washington County as it intersects several county roads on its way to the hamlet of Hartford.

Мемлекеттік басқару және жетілдіру

NY 149 жолының бірнеше бөліктері 20-ғасырдың басында, Нью-Йорк штаты штат көлеміндегі мыңдаған автомобиль жолдарына иелік алған кезде салынған. Қазіргі NY 149-дың ең ерте салынған бөлігі – NY 22 жолының оңтүстік шекарасы мен Гранвилл ауылының оңтүстік шекарасы арасындағы учаске. 1902 жылдың 12 мамырында штат, 10 850 долларлық (қазіргі ақшамен шамамен $) келісімшарт жасап, заң жүзінде Мемлекеттік тас жолдың 104-ші бөлігі (SH 104) ретінде белгіленген жолды жақсартуға кірісті. Жоба аяқталғаннан кейін, 1902 жылдың 6 қазанында бұл жол мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды. Куинсберидегі US 9 жолымен қабаттасатын NY 149 жолының бөлігі, SH 417 бөлігі ретінде белгіленді және 1906 жылдың 10 шілдесінде жасалған 82 700 долларлық (қазіргі ақшамен шамамен $) келісімшарт бойынша жақсартылды. Ол 1907 жылдың 10 қаңтарында мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды. Қазіргі NY 149 жолының басқа бөліктері келесі он жылдық ішінде салынды. 1911 жылы, Смит бассейні мен Хартфордтағы NY 40 жолының солтүстік қиылысы арасындағы қазіргі NY 149 жолының учаскесіне жұмыс басталды. Форт-Энн қаласындағы (SH 942) учаскеге арналған келісімшарт 15 маусымда жасалды, ал Хартфордтағы (SH 802) учаскеге арналған келісімшарт үш ай бұрын, 30 наурызда жасалған. Екі жоба келесі екі жыл ішінде бір уақытта жүзеге асырылды. SH 802 1914 жылдың 9 ақпанында мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды, ал SH 942 1914 жылдың 5 мамырында жүйеге енгізілді. Барлығы, екі мемлекеттік тас жолды жақсартуға 69 577,20 доллар (қазіргі ақшамен шамамен $) жұмсалды. 1926 жылдың соңында АҚШ тас жолдар жүйесі құрылғаннан кейін, 1927 жылы NY 6 жолы US 9 жолымен алмастырылды, ал NY 30 жолы Гленс-Фоллз мен Уайтхолл арасында US 4 жолы ретінде қосымша тағайындалды. Қазіргі NY 149 жолының қалған бөлігі 1930 жылға дейін нөмірленбеген.

Тағайындау және сәйкестендіруді өзгерту

1930 жылы Нью-Йорк штатындағы мемлекеттік тас жолдарды қайта нөмірлеу кезінде NY 30 белгісі басқа жерге қайта тағайындалды, нәтижесінде US 4 тас жолының бір бөлігінде ғана қалды, осы бөлігін US 4 қазір NY 149-бен бөліседі. Сонымен қатар, NY 24-тің Орта Гранвиллден оңтүстікке қарайғы бөлігі NY 22-нің бөлігіне айналды, ал NY 149 Куинсберидегі NY 9L мен Гранвилл ауылынан оңтүстікке қарайғы NY 22 арасындағы қазіргі бағытына тағайындалды. 1935 жылдың шілдесінде Нью-Йорк штатындағы көптеген тас жолдарды су тасқыны қиратты. Бұл оқиғаға NY 149-дағы Оңтүстік Гранвилл ауылындағы көпірдің қирауы да әсер етті. Көпірдің қирауынан кейін жүргізушілер NY 22 және Гранвиллге Оңтүстік Гранвилльден, ал Гранвилльден NY 40-қа қалалық тас жолмен (қазір Вашингтон округінің CR 27 деп аталады) айналып өтуге мәжбүр болды. Кембридж қаласындағы көпір де қирағандықтан NY 22-ге де су тасқынының әсері тиді. NY 149 Форт-Энннің оңтүстігіндегі US 4-пен тоғысқан жеріне дейін шамамен 1939 жылға дейін шығысқа қарай қысқартылды. Бұл өзгеріс шамамен 15 жылға созылды, содан кейін 1950 жылдардың ортасында тас жол батысқа қарай NY 9L-ге дейін қайтадан созылды. 1950 жылдардың соңында ол бұрынғы, нөмірленбеген тас жолды батысқа қарай Куинсберидегі Француз тауының орналасқан жеріне дейін US 9-ға дейін жалғастыру үшін қайтадан созылды. NY 149 жаңа I 87 магистраліне 20-шы шығу арқылы қосылу үшін шамамен 1962 жылы тағы бір рет өзгертілді, нәтижесінде US 9-бен қысқа ғана тоғысты. Гранвиллде NY 22 бастапқыда Квакер, Мейн және Солтүстік көшелерімен бағытталған, бұл 1935 жылдан бері сақталған VT 30-дың бөлігі болды. Вермонт 1966 жылдың желтоқсанында VT 30B-ді VT 149 деп өзгертті, бұл енді Нью-Йорктегі тас жолмен байланысты. (ағымдағы курс бойынша $ тең). 2008 жылдың 10 шілдесінде суға толы цистерналық жүк көлігі NY 149 тас жолының Бэй-роуд (CR 7) мен Ридж-роуд (NY 9L) арасындағы тік бұрылысы бар бөлігінде ағашқа соқты. Бірінші апат сағат 3:10-да болғаннан кейін, цистерналық жүк көлігінің кесірінен тоқтаған екінші тіркемелі жүк көлігі кері бұрылып, жолдан шығып, жеңіл автокөлікке соқты. Апат салдарынан жол жабылды, ал цистерналық жүк көлігінің жүргізушісі Гленс-Фоллс ауруханасына жеткізілді. Жеңіл автокөлік пен тіркемелі жүк көлігінің жүргізушілері жарақат алмады. Жол сағат 11:40-қа дейін қайта ашылды. Бұл апат NY 149 тас жолының осы бөлігінде болған көптеген тіркемелі жүк көліктерінің апаттарының бірі болды. Нью-Йорк штатының Көлік департаменті (NYSDOT) 2000 жылдардың соңында Мартиндейл жолы мен Вашингтон округі арасындағы NY 149 жолын жаңарту жұмыстарын жүргізді. Құрылыс 2009 жылдың 9 ақпанында басталды, мақсаты 4 км (2,75 миль) ұзындығындағы учаскені жаңарту болды. Жобаға жолдың кейбір бөліктерін қайтадан төсеу, иықтың енін 2 метрге дейін кеңейту, Мартиндейл жолының жанындағы NY 149-ды қайта құру және түзету, сондай-ақ Куинсбери кантри клубының жанындағы учаскені жаңарту кірді. Сонымен қатар, су өткізгіш құбырлар ауыстырылып, су ағызу жүйелері жаңартылып, NY 149-дың жанында жаңа батпақты жерлерді қорғау аймағы құрылатын болды. Сонымен қатар, NY 9L және CR 7 (Bay Road) жолдарына солға бұрылу үшін қосымша жолақтар салынуы тиіс болды. NY 372 тас жолын қайта құру жобасымен бірге жарияланған жобаның құны 8 миллион доллар (2009 жылғы АҚШ доллары) құрады және Куинсберидегі Кубрикки Құрылыс Корпорациясына тапсырылды, аяқталу мерзімі 2010 жылдың маусым айына белгіленді. Алайда, 2010 жылдың шілдесіне қарай құрылыс аяқталмады, себебі NY 149-ды NY 9L мен CR 7 арасында ғана жапты. 2012 жылдың 19 желтоқсанында NYSDOT NY 149 және Форт-Энндегі US 4-пен тоғысқан жерін қайта құру жобасын жариялады. Жоба аймақтың жалпы кеңейтуі арқылы жол қиылысын жаңартуды көздеді, бұл үшін бір мүлікті иеліктен шығару қажет болды. Бұл жаңа кеңейту US 4-тен оңтүстікке қарай NY 149 батысына бұрылуды жеңілдетуге көмектеседі. Жол жаңадан төселіп, US 4 және NY 149 тас жолдарындағы су ағызу бассейндері Клей-Хилл жолындағы жүйеге қосылатын болады. NYSDOT веб-сайтында жаңа жобаның ұсыныстары 2013 жылдың күзінде жарияланды және құрылыс көп ұзамай басталды. 1,3 миллион долларлық жобаның аяқталу мерзімі 2014 жылдың күзіне белгіленді.

In the 1930 renumbering of state highways in New York, the NY 30 designation was reassigned elsewhere, leaving just US 4 on the portion of highway that US 4 now shares with NY 149. At the same time, all of NY 24 south of Middle Granville became part of NY 22 while NY 149 was assigned to the portion of its modern alignment between NY 9L in Queensbury and NY 22 south of the village of Granville. In July 1935, several floods devastated many highways in the state of New York. One highway affected was NY 149, as a bridge carrying the highway in the hamlet of South Granville was washed out. With the bridge out, drivers were detoured onto a town highway (now maintained by Washington County as CR 27) to access NY 22 and Granville from South Granville and to access NY 40 from Granville. NY 22 was also affected by the flood as a bridge in the town of Cambridge was washed out as well. NY 149 was truncated eastward c. no – c. 1939 to the southern terminus of its overlap with US 4 south of Fort Ann. The change lasted for roughly 15 years before the highway was reextended westward to NY 9L in the mid 1950s. It was extended again in the late 1950s to follow a pre existing, unnumbered roadway west to US 9 in the Queensbury hamlet of French Mountain. NY 149 was altered once more c. no – c. 1962 to meet the new I 87 at exit 20, resulting in a short overlap with US 9. In Granville, NY 22 was originally routed on Quaker, Main, and North streets. a spur route of VT 30 that had been in place since 1935. Vermont renumbered VT 30B to VT 149 in December 1966 to match the highway it now connected to in New York. (equivalent to $ in ). On July 10, 2008, a tanker truck full of water crashed into a tree along a portion of NY 149 between Bay Road (CR 7) and Ridge Road (NY 9L) that features a sharp curve. After the first accident occurred at 3:10 a. m., a second tractor trailer, who had stopped because of the tanker, rolled in reverse, jackknifing across the road and hitting a car. The road was shut down for the accident, where the driver of the tanker was taken to Glens Falls Hospital. The drivers of the car and the tractor trailer that jackknifed were not hurt. The route was reopened by 11:40 a. m. This accident was one of many tractor trailer accidents that has occurred on this stretch of NY 149. NY 149 between Martindale Road in the town of Queensbury and the Washington County line was upgraded by New York State Department of Transportation (NYSDOT) in the late 2000s. Construction began on February 9, 2009, to upgrade the 2.75 mile (4 km) long segment. The project consisted of repaving the roadway in areas, but also included widening the shoulder to 6 feet (2 m) wide, reconstructing and straightening NY 149 near Martindale Road along with a spot near the Queensbury Country Club. Culverts would be replaced, drainage systems would be upgraded and they would create a new wetland mitigation area aside of NY 149. Finally, left turn lanes would be constructed at NY 9L and CR 7 (Bay Road). Announced alongside of a project to reconstruct NY 372, the project would cost $8 million (2009 USD) and given to Kubricky Construction Corporation, based in Queensbury, with a slated completion date of June 2010. However, by July 2010, construction had not been completed, as they just had shut down NY 149 between NY 9L and CR 7. On December 19, 2012, NYSDOT announced a project to reconstruct NY 149 and its junction with US 4 in Fort Ann. The project would upgrade the intersection by doing an overall expansion, requiring the condemnation of one property. This new widening would help make turns from US 4 south to NY 149 west. The intersection would be repaved and drainage basins on US 4 and NY 149, which would tie into the system on Clay Hill Road. NYSDOT's website notes that announced that bids of the new project were announced in Fall 2013 with construction beginning soon after. The slated date of completion for the $1.3 million project would be in Fall 2014.