SS Red Oak Victory

Кіріспе

Жеңіс кемесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде SS Red Oak Victory - Екінші дүниежүзілік соғыста пайдаланылған АҚШ-тың Жеңіс кемесі. Ол Ричмондта музей кемесі ретінде сақталды. Оны Ричмонд тарихи кітапханасы басқарады. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 534 "Викторияның" бірі болды, бірақ осы кемелердің тек аз ғана бірі Сауда теңіз флотынан АҚШ әскери-теңіз флотына берілді. Ол екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы шайқастарында өлім-жітімге ұшыраған Айова штатының Ред-Ок қаласының атымен аталған. (Монтгомери округі Айова округтері арасында екінші дүниежүзілік соғыста адам басына шаққандағы құрбандықтар бойынша үшінші орынды иеленді). Кеме Екінші дүниежүзілік соғыс, Корея соғысы және Вьетнам соғысы кезінде белсенді болды.

Тарих

Red Oak Victory кемесі 1944 жылы 9 қарашада кемеге қосылды. Жеңіс кемесі ұзақ уақытқа созылмаған, бірақ Red Oak Victory-дің дәнекерлері 76 жылдан кейін де сақталып қалды. Кеменің ұзындығы 455 фут (139 м), және бір 5 дюймдік / 38 калибрлі пулямен қаруланған; бір 3 дюймдік / 50 калибрлі пуля және сегіз 20 мм пуля. Кеме 1944 жылы 5 желтоқсанда АҚШ әскери-теңіз флотына сатып алынды және сол күні USS Red Oak Victory (AK 235) ретінде пайдалануға берілді. "Red Oak Victory" кемесі жүкпен толынып, 1945 жылы 10 қаңтарда Сан-Францискодан Перл-Харборға жөнелді. Red Oak Victory 10 ақпанда Гавайиден Маршалл және Каролина аралдарында қажетті оқ-дәрімен жүкті. Еневетактан жіберілген ол 28 ақпанда Улитиге келіп, онда 10-шы командалық эскадрильяның басқаруымен жұмыс істей бастады. Филиппинде жұмыс істеп, ол 1945 жылдың тамызында соғыс аяқталғанға дейін әртүрлі флоттық кемелерге жүк және оқ-дәрі таратты. Тынық мұхиттағы қауіпті сапар кезінде "Red Oak Victory" кемесі көптеген тонна оқ-дәрімен қамтамасыз етіліп, бірде-бір адам қаза таппады. Red Oak Victory 1946 жылы қызметінен шығарылып, АҚШ теңіз комиссиясына қайтарылды. Red Oak Victory кемесі 1947 жылдан бастап 1950 жылдар аралығында Лукенбах пароход компаниясымен пайдаланылды. Сол кезде кеме Жапония, Корея, Куба, Пәкістан, Үндістан, Сингапур және Жапонияға қайтадан барды. Red Oak Victory 1966-1968 жылдары әскери теңіз көлігі қызметі үшін American Mail Lines компаниясымен жұмыс істеді. Ол Вьетнамға, Жапонияға және Филиппинге оншақты сапар жасап, Батыс жағалау порттарынан әскери керек-жарақты тасымалдайтын болды. 1968 жылдан 1998 жылға дейін Суйсун шығанағындағы Ұлттық қорғаныс резервтік флотында болды. 1993 жылы Ричмонд мұражайының назарына Red Oak Victory апарып тасталды. 1996 жылы Конгресс кемеге мұражай қауымдастығына тапсыруға рұқсат берген заң қабылдады. 1998 жылы 20 қыркүйекте "Red Oak Victory" Ричмонд тарихи мұражайына тапсырылды және Ричмонд кеме жасау цехының 3-үйіне (кеме жасау цехының 1-үйі болған жерге жақын, кеме 1944 жылы салынған) сүйретілді. Ол Ричмонд тарихи мұражайының реставрациялауында және басқаруында және Рози Ривер / Екінші дүниежүзілік соғыс үйінің ұлттық тарихи паркімен байланысты.

Red Oak Victory was built by the Permanente Metals Corporation's Richmond Number 1 Yard in Richmond, California and launched on 9 November 1944. Victory ships were not intended to be long lasting, but the welds of the Red Oak Victory remained intact after 76 years. The ship is 455 feet (139 m) in length, and armed with one five inch/38 caliber gun; one three inch/50 caliber gun, and eight 20 mm guns. The ship was acquired by the United States Navy on December 5, 1944, and commissioned the same day as USS Red Oak Victory (AK 235). Following a fitting out period, Red Oak Victory was loaded with cargo and departed San Francisco for Pearl Harbor on 10 January 1945. Red Oak Victory departed Hawaii on 10 February loaded with munitions needed in the Marshall and Caroline islands. Sent onward from Enewetak, she arrived in Ulithi on 28 February and then began operating under Commander Service Squadron Ten. Operating out of the Philippines, she issued cargo and ammunition to various fleet ships through the war's end in August 1945. During a hazardous tour of duty in the Pacific, Red Oak Victory handled many tons of ammunition, supplying the fleet without a single casualty. Red Oak Victory was decommissioned in 1946 and returned to the U. S. Maritime Commission. Red Oak Victory was used by the Luckenbach Steamship Company from 1947 through the 1950s, when the vessel went to Japan, Korea, Cuba, Pakistan, India, Singapore, and Japan again. Red Oak Victory was operated by American Mail Lines for the Military Sea Transport Service from 1966 to 1968, making a dozen voyages to Vietnam, Japan, and the Philippines carrying military supplies loaded at West Coast ports. From 1968 until 1998, she was laid up in the National Defense Reserve Fleet in Suisun Bay. Destined to be scrapped, Red Oak Victory came to the attention of the Richmond Museum Association in 1993. In 1996 Congress passed legislation authorizing the ship's conveyance to the Museum Association. Red Oak Victory was turned over to the Richmond Museum of History and towed to a new home in Richmond Shipyard 3 (near the location where Shipyard 1 was, where the ship was actually built in 1944) on 20 September 1998. She is being restored and operated by the Richmond Museum of History and is associated with the Rosie the Riveter/World War II Home Front National Historical Park.