Уотерлу ауылының тарихы мен мұрасы

Кіріспе

Уотерлоо – АҚШ-тың Вирджиния штатындағы Фаукьер округінде орналасқан, Картерс Ран өзенінің Раппаханок өзенімен қосылатын жерінде жатқан ауыл.

Тарих

Ауыл кем дегенде 1749 жылдан бері бар, ол кезде Уоррентоннан (шамамен 13 км шығысқа қарай) өзен бойындағы фермалардың саны артып келе жатқан жерлерге қызмет көрсету үшін жол салу туралы шешім қабылданды. Фаукьер округі солтүстік жағында, Калпепер округі оңтүстік жағында орналасқан Уотерлоо салыстырмалы түрде жазық, өңделетін жерлермен қоршалған. 1829 жылы Уотерлооны оңтүстік-шығысқа қарай 93 км жердегі Фредериксбургпен байланыстыратын каналдың құрылысы басталды. 1849 жылы аяқталған канал 44 шлюз бен 20 бөгеттен, сондай-ақ 23 км қазылған каналдан тұрды. Канал салынып жатқанда Уотерлоодағы сауда-саттық өркендеді, себебі су диірмендерді де қамтамасыз ете алатын. Соңында мұнда диірмен, киім фабрикасы, темірші және Фаукьер жағында қоғам мен каналға қызмет ету үшін дүкендер мен фабрикалар тобын салу жоспары болды. Бірақ 1852 жылы Оранж және Александрия темір жолы жұмыс істей бастағанда, канал арқылы тасымалдау жылдам төмендеді және 1853 жылы кәсіпорын тоқтатылды. Азамат соғысы кезінде Солтүстік және Оңтүстік әскерлері әр түрлі уақытта Уотерлоода орналасты. 1861 жылы ОАК генерал Стоунволл Джексон АҚШ генералы Джеймс Шилдсті ертедегі шайқаста жеңді. Шилдстің әскерлері Вашингтонға қайтарылғанда Калпеперден Фаукьерге дейін Уотерлоо көпірінен өтті, ал 1862 жылғы наурыз айында ол Кернстаун I шайқасында (солтүстікке қарай 80 км) ОАК генерал Джексонға сирек кездесетін тактикалық жеңіліске ұшырауына көмектесті. 1862 жылғы 22 тамызда генерал Дж.Е.Б. Стюарттың армиясы Уотерлоодан АҚШ генерал Джон Поуптың армиясын айналып өтуді бастады. Стюарттың күштері Поуптың штаб-пәтерлік вагондарын басып алып, Манассастың екінші шайқасынан аз уақыт бұрын одақтың азық-түліктері мен әскерлік жабдықтарын жойды. Соғыс аяқталғанда Уотерлоодағы ғимараттардың көп бөлігі қиратылды немесе бөлшектелді. "Раппаханнок станциясының бірінші шайқасы" деген мақалаға да қараңыз. Қазіргі Уотерлоо көпірі 1878 жылы Вирджиния көпір және темір компаниясымен 7050 долларға салынды. Бір қатарлы, ұнтақ темірден жасалған көпір, бұл Вирджиниядағы ең көне көпір болуы мүмкін. Фаукьер, Калпепер және Раппаханнок округтері жергілікті фермерлер мен саудагерлерге тауарларын нарыққа жеткізуге мүмкіндік беру үшін қаржыландыруға үлес қосты. АҚШ 211 тас жолы 1926 жылдан 1930 жылға дейін осы көпір арқылы өтті.

The village has existed since at least 1749, when the decision was made to build a road from Warrenton (about 8 mile (13 km) east) to serve the growing number of farms along the river. With Fauquier County on the north side and Culpeper County on the south side, Waterloo is surrounded by relatively flat tracts of arable land. In 1829, construction began on a canal to eventually connect Waterloo with Fredericksburg, about 58 mile (93 km) to the southeast. Finished in 1849, the canal included 44 locks and 20 dams, with 14 mile (23 km) of dug canal. Commercial activities in Waterloo began to thrive as the canal was constructed, because the water also could power mills. Eventually there was a sawmill, a clothing mill, a blacksmith, and a plan for a group of shops and factories on the Fauquier side to serve the community and the canal. However, when the Orange and Alexandria Railroad commenced operation in 1852, canal traffic rapidly declined, and venture ceased to operate in 1853. During the Civil War, both Northern and South soldiers at various times occupied Waterloo. In 1861, CSA General Stonewall Jackson defeated USA General James Shields in an early skirmish; Shields' troops crossed the Waterloo Bridge from Culpeper to Fauquier on his retreat back to Washington, and in March 1862 he would return to help hand CSA General Jackson a rare tactical defeat at the Battle of Kernstown I (about 50 mile (80 km) to the north). On August 22, 1862, General J. E. B. Stuart's army started its ride around the army of USA General John Pope Pope in Waterloo. Stuart's force captured Pope's headquarters wagons and destroyed Union supplies and army material, shortly before the second battle of Manassas. By war's end, all but a couple of Waterloo's buildings were destroyed or dismantled. See also "Battle of Rappahannock Station I". The current Waterloo Bridge was constructed in 1878 for $7,050 by the Virginia Bridge and Iron Company. A one lane, wrought iron bridge, it may be the oldest such bridge in Virginia. The counties of Fauquier, Culpeper, and Rappahannock all contributed to the funding, in order to enable local farmers and merchants to deliver goods to market. U. S. Route 211 was routed across the bridge from 1926 until about 1930.

Қазіргі заманғы

Бүгінде бұрынғы қарбалас сауда орталығынан бір жолақты көпір, 1830 жылдары Джон Спилман Армстронг салған үй және 1870 жылы Армстронг АҚШ поштасымен шарт бойынша Кульпепер жағында салған Ватерлоо пошта кеңсесі (қазір жеке тұрғын үй) ғана қалды. Жергілікті тұрғындардың пікірінше, АҚШ үкіметі азамат соғысынан кейін өкіметін қайта орнату мақсатымен пошта кеңсесін салған.