Ватерлоо, Вирджиния: История реки и моста

Введение

Ватерлоо — деревня в округе Фокье, штат Вирджиния, США, расположенная на реке Раппаханок в месте её слияния с Картерс-Ран.

История

Деревня существует по крайней мере с 1749 года, когда было принято решение о строительстве дороги из Уоррентона (около 8 миль, или 13 км к востоку), чтобы обеспечить растущее число ферм вдоль реки. Расположенный между округом Фокье на севере и округом Калпепер на юге, Ватерлоо окружен относительно ровными пахотными землями. В 1829 году началось строительство канала, который должен был соединить Ватерлоо с Фредериксбургом, расположенным примерно в 58 милях (93 км) к юго-востоку. Канал, завершенный в 1849 году, включал 44 шлюза и 20 плотин, а также 14 миль (23 км) вырытого русла. Коммерческая активность в Ватерлоо начала развиваться по мере строительства канала, поскольку вода также могла приводить в движение мельницы. В конечном итоге здесь появились лесопилка, текстильная фабрика, кузница, а также планы по созданию группы магазинов и фабрик на стороне округа Фокье для обслуживания местного населения и канала. Однако, когда в 1852 году начала действовать железная дорога Оранж и Александрия, судоходство по каналу быстро сократилось, и предприятие прекратило свою деятельность в 1853 году. Во время Гражданской войны Ватерлоо неоднократно занимали солдаты как северян, так и южан. В 1861 году генерал Конфедерации Стоунволл Джексон одержал победу над генералом Союза Джеймсом Шилдсом в раннем столкновении; войска Шилдса перешли мост Ватерлоо из Калпепера в Фокье во время своего отступления в Вашингтон, а в марте 1862 года он вернулся, чтобы помочь нанести генералу Джексону редкое тактическое поражение в битве при Кернстауне I (около 50 миль, или 80 км к северу). 22 августа 1862 года армия генерала Дж. Э. Б. Стюарта начала свой обход армии генерала Союза Джона Поупа в Ватерлоо. Силы Стюарта захватили обоз штаба Поупа и уничтожили запасы и военное имущество Союза незадолго до второй битвы при Манассасе. К концу войны все здания Ватерлоо, за исключением нескольких, были разрушены или разобраны. См. также "Битва при станции Раппаханнок I". Современный мост Ватерлоо был построен в 1878 году за 7050 долларов компанией Virginia Bridge and Iron Company. Этот однополосный мост из кованого железа, возможно, является старейшим мостом такого типа в Вирджинии. Округа Фокье, Калпепер и Раппаханок внесли свой вклад в финансирование, чтобы местные фермеры и торговцы могли доставлять товары на рынок. Автомагистраль 211 проходила по мосту с 1926 по примерно 1930 год.

The village has existed since at least 1749, when the decision was made to build a road from Warrenton (about 8 mile (13 km) east) to serve the growing number of farms along the river. With Fauquier County on the north side and Culpeper County on the south side, Waterloo is surrounded by relatively flat tracts of arable land. In 1829, construction began on a canal to eventually connect Waterloo with Fredericksburg, about 58 mile (93 km) to the southeast. Finished in 1849, the canal included 44 locks and 20 dams, with 14 mile (23 km) of dug canal. Commercial activities in Waterloo began to thrive as the canal was constructed, because the water also could power mills. Eventually there was a sawmill, a clothing mill, a blacksmith, and a plan for a group of shops and factories on the Fauquier side to serve the community and the canal. However, when the Orange and Alexandria Railroad commenced operation in 1852, canal traffic rapidly declined, and venture ceased to operate in 1853. During the Civil War, both Northern and South soldiers at various times occupied Waterloo. In 1861, CSA General Stonewall Jackson defeated USA General James Shields in an early skirmish; Shields' troops crossed the Waterloo Bridge from Culpeper to Fauquier on his retreat back to Washington, and in March 1862 he would return to help hand CSA General Jackson a rare tactical defeat at the Battle of Kernstown I (about 50 mile (80 km) to the north). On August 22, 1862, General J. E. B. Stuart's army started its ride around the army of USA General John Pope Pope in Waterloo. Stuart's force captured Pope's headquarters wagons and destroyed Union supplies and army material, shortly before the second battle of Manassas. By war's end, all but a couple of Waterloo's buildings were destroyed or dismantled. See also "Battle of Rappahannock Station I". The current Waterloo Bridge was constructed in 1878 for $7,050 by the Virginia Bridge and Iron Company. A one lane, wrought iron bridge, it may be the oldest such bridge in Virginia. The counties of Fauquier, Culpeper, and Rappahannock all contributed to the funding, in order to enable local farmers and merchants to deliver goods to market. U. S. Route 211 was routed across the bridge from 1926 until about 1930.

Современный

Сегодня все, что осталось от некогда оживленного центра торговли, – это однополосный мост, дом, построенный Джоном Спилманом Армстронгом примерно в 1830 году, и почтовое отделение Ватерлоо (теперь частный дом), построенное на стороне Калпепера в 1870 году Армстронгом по контракту с почтовой службой США. Местные жители полагают, что почтовое отделение было построено правительством США для восстановления своей власти после Гражданской войны.