Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк қаласындағы төрт рельсті теміржол инфрақұрылымы.
Four track train infrastructure in New York City
Харлем өзені және Порт-Честер темір жолы (HR&PC) 1866 жылы Нью-Йорк қаласы мен Порт-Честер арасындағы тармақ желісі ретінде тіркелді. Бұл желі 1873 жылы Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолының бір бөлігі ретінде ашылды және 1971 жылға дейін түрлі мақсаттарда пайдаланылды. HR&PC қазір Amtrak-тың жоғары жылдамдықты Солтүстік-Шығыс дәлізінің Hell Gate Line бөлігіне кіреді.
The Harlem River and Port Chester Railroad (HR&PC) was chartered in 1866 as a branch line railroad between New York City and Port Chester, New York. The line opened in 1873 as part of the New York, New Haven and Hartford Railroad and served in various capacities until 1971. The HR&PC is now part of the Hell Gate Line section of Amtrak's high speed Northeast Corridor.
Ерте тарих
Харлем өзені мен Порт-Честер темір жолы 1866 жылғы 23 сәуірде Нью-Йорк қаласындағы Харлем көпірінің (қазіргі Үшінші авеню көпірі) солтүстік жағындағы Харлем өзенінен Коннектикут штатының шекарасындағы Вестчестер окруғына қарасты Порт-Честер ауылына дейінгі тармақ желісі ретінде құрылды. Желінің оңтүстік бөлігі ғана толыққанды аяқталды, қалғаны Порт-Честерден оңтүстік-батысқа қарай шамамен бес қала қашықтықтағы Нью-Рошельде тоқтады. Сол кезде Нью-Рошель – Коннектикуттан Нью-Йорк қаласына барушылар үшін соңғы теміржол станциясы болды. 1872 жылы Нью-Йорк және Нью-Хейвен темір жолы мен Хартфорд және Нью-Хейвен темір жолы бірігіп, ірі Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолын құрды. HR&PC 1873 жылы Нью-Хейвен темір жолына жалға берілді және сол жылы Нью-Рошельдегі Нью-Хейвеннен оңтүстікке қарай Бронксқа дейін қатынай бастады. Бұл жалға алу Нью-Хейвенге Коннектикуттан Манхэттенге дейін үздіксіз қызмет көрсету желісін құруға мүмкіндік берді. HR&PC Нью-Йорк қаласы мен Харлем өзені арасында жүк тасымалын жүзеге асырды. Жолаушылар тасымалы 1931 жылға дейін Харлем өзені терминалынан Нью-Рошельдегі Нью-Хейвен негізгі желісіне дейін жүргізілді. 1912 жылы Нью-Йорк, Вестчестер және Бостон темір жолы ашылды, ол HR&PC-ге батыс жағынан, Бронкс өзенінен оңтүстікке қарай параллель жүрді. 1924 жылға дейін, жаңа біріктірілген станция салынғанша, IRT Үшінші авеню желісінің қысқа Уиллис даңғылы HR&PC және NYW&B Гарлем өзені терминалына дейін созылды. 1917 жылы Нью-Йорк байланыс темір жолы Порт-Морристегі HR&PC және Пенсильвания туннелі мен терминал темір жолы арасында жолаушылар тасымалын жүзеге асыра бастады. Бұл NYNH&H пойыздарына HR&PC арқылы Нью-Йорк Пенн станциясына өтуге мүмкіндік берді, бірақ көпшілігі 1971 жылы Amtrak қалааралық тасымалды қолға алғанға дейін Гранд Сентрал терминалына қызмет көрсетуді жалғастырды.
The Harlem River and Port Chester Railroad was chartered April 23, 1866 as a branch line from the Harlem River at the north end of the Harlem Bridge (now the Third Avenue Bridge) in New York City to the Village of Port Chester in Westchester County, New York at the Connecticut state border. Only the southern portion was completed, terminating instead about five towns southwest of Port Chester in New Rochelle. At the time, New Rochelle was the final railroad station when traveling from Connecticut before entering New York City. The New York and New Haven Railroad and the Hartford and New Haven Railroad merged to create the larger New York, New Haven and Hartford Railroad in 1872. The HR&PC was leased by the New Haven Railroad in 1873 and opened later that year, running from the New Haven at New Rochelle south into the Bronx. Leasing the line enabled the New Haven to establish a continuous line of service from Connecticut to Manhattan. The HR&PC provided freight service between New York City and the Harlem River Yard. Commuter service ran along the line from the Harlem River Terminal up to the New Haven main line in New Rochelle until 1931. The New York, Westchester and Boston Railway commuter rail line opened in 1912, paralleling the HR&PC just to the west, south of the crossing of the Bronx River. Until 1924, when a new combined station was built, the short Willis Avenue Spur of the elevated IRT Third Avenue Line ran to the Harlem River terminal of the HR&PC and the NYW&B. In 1917 the New York Connecting Railroad opened for passenger service between the HR&PC at Port Morris and the Pennsylvania Tunnel and Terminal Railroad at Sunnyside Yard. This allowed NYNH&H trains to run over the HR&PC and into New York Penn Station, though most continued to serve Grand Central Terminal until Amtrak took over intercity operations in 1971.
Кейінгі жылдар
1927 жылдың 1 қаңтарында HR&PC Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолымен біріктірілді. Ол Гарлем өзенінің тармағына айналды. NYNH&H 1969 жылы Penn Central-ға біріктірілді, ал Penn Central 1976 жылы Conrail құрамына кірді. HR&PC соңында Amtrak-қа сатылды және қазір олардың Солтүстік-шығыс дәлізінің бөлігі болып табылады, оны жоғары жылдамдықты Acela Express пойызы пайдаланады.
On January 1, 1927 the HR&PC was merged into the New York, New Haven and Hartford Railroad. It became the Harlem River Branch. The NYNH&H was merged into Penn Central in 1969, and Penn Central became part of Conrail in 1976. The HR&PC was ultimately sold to Amtrak and is now part of their Northeast Corridor used by its high speed Acela Express.
Станция тізімі
Жергілікті жерMilepostStationLat/longNotes/ConnectionsThe Bronx0.0Harlem River Terminal / Willis Avenue IRT жетегіне және NYW&BNYCR-ге қосылған. HR&PC Hell Gate Bridge-ден келген.0.9Port Morris NYW&B-ге қосылған.1.9Casanova NYW&B-ге қосылған.2.6Hunt's Point NYW&B-ге қосылған. Бүгін бұл сауда орталығы.3.2Westchester Avenue NYW&B-ге қосылған.3.9West Farms4.8Van Nest5.4Morris Park5.8Westchester7.2Baychester8.2City Island Бартоу станциясы деп те аталады. Westchester9.8Pelham Manor10.8Woodside HR&PC NYNH&H Main Line-ға қосылады.11.5New Rochelle 1927 жылы Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолы сатып алды.
LocalityMilepostStationLat/longNotes/ConnectionsThe Bronx0.0Harlem River Terminal / Willis AvenueAlso connected to IRT spur and NYW&BNYCR joins HR&PC from Hell Gate Bridge0.9Port MorrisAlso connected to NYW&B1.9CasanovaAlso connected to NYW&B2.6Hunt's PointAlso connected to NYW&B. Today a retail block3.2Westchester AvenueAlso connected to NYW&B3.9West Farms4.8Van Nest5.4Morris Park5.8Westchester7.2Baychester8.2City IslandAlso called Bartow stationWestchester9.8Pelham Manor10.8WoodsideHR&PC joins NYNH&H Main Line11.5New RochelleAcquired by New York, New Haven and Hartford Railroad in 1927