Alexander Dennis Enviro200 – қалалық автобус, 2003-2018ж. өндірілген. Dennis Dart SLF-тің жаңаруы, жақсартылған дизайны, Enviro200 MMC моделі. Автобустар туралы!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық бір қабатты миди-автобус
British single deck midi bus
Александр Денис Enviro200 (бұрын TransBus Enviro200 деп аталған) – 2003 және 2018 жылдар аралығында TransBus International және кейіннен Александр Денис компаниялары өндірген мидибус. Алғашқы TransBus Enviro200 дизайны инновациялық болғанмен, ақыры сәтті болмады, екінші буын Enviro200 (алғашқыда Enviro200 Dart деп аталған) 2006 жылдан бастап өнімнің сатылымын жаңартты. Ол шағын автобус пен бір қабатты автобустың аралық санатына жататын автобус ретінде ұсынылды. Enviro200 бастапқыда Dennis Dart SLF шассиі мен Alexander ALX200 және Plaxton Pointer 2 кузовтарын алмастыру мақсатымен жасалған. Enviro200 MMC 2014 жылы ұсынылып, түпнұсқа Enviro200 және Enviro300 модельдерін алмастырды, олар 2018 және 2016 жылдары сәйкесінше өндірістен алынды. 2017 жылдың шілдесіне қарай 6000-нан астам Enviro200 автобусы құрастырылды. Көбінесе британдық операторларға арналған болса да, бірнеше автобус Австралияға, Гонконгқа, Малайзияға, Жаңа Зеландияға және Испанияға экспортталды. 2017 жылдан бастап Enviro200 Солтүстік Америкада да сатыла бастады. Бұрын, модельдің лицензиялық нұсқасын New Flyer Industries компаниясы құрастырып, MiDi деп атады.
The Alexander Dennis Enviro200 (previously known as the TransBus Enviro200) is a midibus that was manufactured by TransBus International and later Alexander Dennis between 2003 and 2018. The original TransBus Enviro200 design was innovative but ultimately unsuccessful, with few being sold before the introduction of the second generation Enviro200 (originally referred to as the Enviro200 Dart) revived sales for the product from 2006. It was supposed to be positioned in between a minibus and a rigid single decker bus. The Enviro200 was originally designed to be the replacement for the Dennis Dart SLF chassis and Alexander ALX200 and Plaxton Pointer 2 bodies. The Enviro200 MMC was launched in 2014, eventually replacing the original Enviro200 and Enviro300, which went out of production in 2018 and 2016 respectively. Over 6,000 Enviro200s had been built as of July 2017. While most have been for British operators, examples have been exported to Australia, Hong Kong, Malaysia, New Zealand and Spain. From 2017, the Enviro200 was also marketed in North America. Previously, a licence built version of the model was built by New Flyer Industries and branded the MiDi.
Бірінші буын (2003-2007)
Enviro200 бірінші буыны, бұл кезде TransBus Enviro200 деп аталған, көліктің сол кездегі өндірушісі TransBus International компаниясы Coach & Bus 2003 көрмесінде таныстырды. 2003 жылы көрмеге көрсету үшін екі дизельдік сынақ автобусы жасалды. Бірінші буын Enviro200 автобусының ерекшелігі – автобустың алдыңғы және артқы жағында есіктердің болуы болды, мұндай орналасу Ұлыбританияда сирек кездеседі. Ұлыбританиядағы қос есікті автобустардың көпшілігінде алдыңғы және автобустың ортасындағы есіктер болады. Бұл есіктердің орналасуы қозғалтқыштың артқы жағында тік орналастырылуы және басқа да күш берілісі компоненттерімен бірге толық төменгі еденді құруға мүмкіндік берді, бұл құрылым континенталды Еуропадағы автобустарда кең таралған. Көлік құрамына сондай-ақ "Enviro Pack" кірді, ол шығарындыларды, шуды және жылуды жерден жоғары шығарып, жолаушылардың түсуін жеңілдетуге арналған. Бұл инновациялық дизайн Enviro200 көлігінің тең өлшемді көлікке (ұзындығы 10,4 м, ені 2,4 м) қарағанда 25%-ға дейін көбірек жолаушыны (77 жолаушы, 27 орын отыруға) сыйдыруына мүмкіндік берді. 2004 жылы Enviro200H гибридтік нұсқасының бір демонстрациялық үлгісі жасалып, Лондонда ұзақ мерзімді сынақтарға жіберілді. Алайда, TransBus International компаниясының 2004 жылы банкротқа ұшырауымен қатар, дәстүрден тыс қозғалтқыш пен есіктердің орналасуы осы модельдің коммерциялық сәтсіздікке ұшырауына себеп болды. Осының салдарынан көптеген операторлар VDL SB120 негізіндегі Wright Electrocity гибридтік электрлік бір қабатты автобусына тапсырыс берді. TransBus компаниясының банкроттығынан кейін Enviro200, TransBus компаниясының мұрагері Александр Деннис компаниясымен Enviro200 деп қайта аталды. TransBus банкрот болғаннан кейін тағы екі бірінші буын Enviro200 автобусы жасалды, оның бірі дизельдік, екіншісі гибридтік, және 2007 жылдың басында Ипсвич қаласындағы Far East Travel компаниясына жеткізілді. Бұл екеуі де, алғашқы лондондық демонстрациялық үлгісі Buses Excetera компаниясына (Гилфорд) өткен. Бірінші буын Enviro200, екінші буын Enviro200 Dart моделімен бірге ұсынылды, бірақ 2007 жылдан кейін қосымша тапсырыстар түспеді және жаңа модельдің пайдасына тоқтатылды. Барлығы бес данасы ғана жасалды.
The first generation Enviro200, then known as the TransBus Enviro200, was unveiled at Coach & Bus 2003 by the vehicle's then manufacturer, TransBus International. Two diesel trial buses were initially produced for display in 2003. The first generation Enviro200 was unique in that it had a door both at the front and at the rear of the bus, as such a layout is rare in the UK – most dual door buses in the UK have a door at the front and another door around the centre of the bus. This door layout was achieved by placing the engine vertically at the rear offside together with other driveline components, which also created a full low floor layout, common on buses in Continental Europe. The vehicle also incorporated an "Enviro Pack", intended to vent exhaust emissions, noise and heat away from ground level and thus alighting passengers. The innovative design meant that the Enviro200 could hold up to 25% more passengers than a vehicle of equivalent dimensions (10.4m long, 2.4m wide), with a capacity of 77, with 27 seated. A single demonstrator of the hybrid variant, the Enviro200H, was produced in 2004 and entered long term trials in London; however the unconventional engine and door layout, combined with the collapse of TransBus International in 2004, led to the type's commercial failure. As a result, it was the VDL SB120 based Wright Electrocity hybrid electric single decker bus that was ordered instead by many operators. Following the collapse of TransBus, the Enviro200 was rebranded as the Alexander Dennis Enviro200 by Alexander Dennis, the successor to TransBus. Only two more first generation Enviro200s were built following the collapse of TransBus, one diesel and one hybrid vehicle, delivered to Far East Travel of Ipswich in early 2007. This pair, and the original London demonstrator, have since passed to Buses Excetera of Guildford. The first generation Enviro200 was offered alongside the second generation Enviro200 Dart for a time, but received no further orders following 2007 and was retired in favour of the new model. Only five examples were built.
Екінші буын (2006-2011)
Екінші буын Enviro200, сонымен қатар Александр Деннис Enviro200 Dart деп аталады, 2006 жылдың тамызында пайда болды. Dart атауы – Enviro200 Dart моделі жасалған Dennis Dart моделіне сілтеме жасай отырып, Enviro200 Dart пен бірге өндірісте болған бірінші буын TransBus Enviro200 моделімен шатасуды болдырмау үшін қосылды. Екінші буын Enviro200 Dennis Dart моделінің дәстүрлі артқы моторлық орналасуын сақтап қалды және төрт немесе алты цилиндрлі Cummins ISBe Euro IV қозғалтқыштарымен, беріліс опцияларының әртүрлі нұсқаларымен және жаңа алдыңғы және артқы осьтермен ұсынылды. Ол бастапқыда Plaxton Pointer және Alexander ALX200 (оларды алмастырған) моделіндегідей орындық сыйымдылығын ұсынды, бірақ әр ұзындығы үшін икемді емес, көбірек бекітілген орындықтармен жабдықталды. Көлік құралы сондай-ақ салмақты азайту үшін интеграцияланған шасси және кузов мультиплексі және консольдік орындықтармен жабдықталды. Сыртқы түрінде автобус екі қабатты Enviro400 моделімен бірдей алдыңғы панельге ие, бұл екі модельге «отбасылық стиль» береді. Enviro200 шассиі көп ұзамай Optare Esteem және MCV Evolution кузовтарымен де қол жетімді болды, ал 2007 жылдың ақпанында MAN 14.240 шассиіндегі Enviro200 кузовы таныстырылды. Бұл болашақ операторларға Enviro200 үшін EGR эмиссиясын азайту опциясын ұсынды, себебі кейбір операторлар интегралдық конструкцияда қолданылатын Cummins SCR технологиясынан гөрі осы технологияны артық көреді. 2007 жылдың тамызында Enviro400 моделіне жасалған көптеген тапсырыстарға байланысты Александр Деннис Enviro200 өндірісін Фолкирк зауытынан жақында сатып алынған Скарборо зауытына көшіретінін хабарлады. Бұл Скарборо зауыты қайтадан Dart шассиінің бір түрі үшін кузовты шығарады, сонымен қатар Plaxton Centro және Enviro200 кузовтары бар MAN 14.240 шассиін бір уақытта шығарады дегенді білдірді. 2008 жылы Александр Деннис Enviro200H деп аталатын Enviro200 моделінің гибридтік электрмен жұмыс істейтін нұсқасын ұсынды, ол Cummins ISBe 4 цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған BAE Systems HybriDrive сериялық жетек жүйесін пайдаланды.
The second generation Enviro200, also known as the Alexander Dennis Enviro200 Dart, was launched in August 2006. The Dart moniker – in reference to the Dennis Dart, from which the Enviro200 Dart was developed – was added in order to prevent confusion with the first generation TransBus Enviro200, which remained in production alongside the Enviro200 Dart for a time. The second generation Enviro200 retained the conventional rear engined layout of the Dennis Dart, and was offered with a choice of four or six cylinder Cummins ISBe Euro IV engines with a range of transmission options, and featured new front and rear axles. It also offered the same seating capacity of the Plaxton Pointer and Alexander ALX200 (which it ultimately replaced) at launch, but with more fixed seats rather than 'tip up' seats for each length. The vehicle also featured integrated chassis and body multiplexing, and cantilevered seats, to reduce weight. Externally, the bus features the same front panel as the double deck Enviro400, projecting a "family look" onto the two models. The Enviro200 chassis was also soon made available with Optare Esteem and MCV Evolution bodywork; this was followed in February 2007 by the launch of the Enviro200 body on MAN 14.240 chassis. This gave prospective operators the option of EGR emissions reduction for the Enviro200, as some operators prefer this technology to Cummins' SCR used on the integral design. In August 2007, due to significant orders for the Enviro400, Alexander Dennis announced that the production of Enviro200 would be moved from its plant at Falkirk to the recently acquired Plaxton factory at Scarborough. This meant that the Scarborough factory would once again be producing the bodywork for a variation of the Dart chassis, while also producing the bodywork for the MAN 14.240 with both Plaxton Centro and Enviro200 bodies simultaneously. In 2008, Alexander Dennis unveiled the hybrid electric powered version of Enviro200, known as the Enviro200H, using BAE Systems's HybriDrive series drive system with the Cummins ISBe 4 cylinder engine fitted for power generation.
Үшінші буын (2009-2018)
2009 жылы үшінші буын Enviro200 ұсынылды, бұл алдыңғы модельде болған Dart атауын жойды. Алдыңғы модельмен салыстырғанда, үшінші буын Enviro200 шассисі толыққандай қайта жаңартылды, соның ішінде Еуропалық қауымдастықтың Көлік құралының типін мақұлдау (ECWVTA) ережелеріне сәйкес келу үшін алдыңғы бөлігі жаңа дизайнда жасалды. Сыртқы өзгерістердің арасында фаралардың астына ақ LED күндізгі шамдары орнатылуы, сол жаққа орналасқан төтенше жағдай есігінің орны ауыстырылуы, алдыңғы және артқы бамперлердің жаңа дизайны және бірнеше жаңа Enviro200 ұзындығының енгізілуі болды. Бұдан өзге, үшінші буын Enviro200 Euro V стандартына сай келетін күш беріліс жүйесін алды. Alexander Dennis Enviro200 MMC 2014 жылы Enviro200-дің ізбасары ретінде ұсынылды. Enviro200 MMC өндірісімен қатар бастапқы Enviro200-дің өндірісі де біраз уақытқа созылды, ал үшінші буын Enviro200 2015 жылдан бастап Alexander Dennis компаниясымен Enviro200 Classic деп аталды. Үшінші буын Enviro200-дің өндірісі 2018 жылдың соңында тоқтатылды.
In 2009, the third generation Enviro200 was launched, dropping the Dart moniker from the previous model. Compared to the previous model, the third generation Enviro200 received a major chassis redesign, including a front end facelift in order to allow the type to comply with European Community Whole Vehicle Type Approval (ECWVTA) regulations. Some of the major external changes included the introduction of white LED daytime running lights below the headlights, the relocation of the offside emergency door, redesigned front and rear bumpers and the introduction of several new Enviro200 lengths. Additionally, the third generation Enviro200 introduced a Euro V compliant drivetrain. The Alexander Dennis Enviro200 MMC was introduced in 2014, as the Enviro200's eventual replacement. Production of the original Enviro200 alongside the Enviro200 MMC continued for a time, with the third generation Enviro200 referred to by Alexander Dennis as the Enviro200 Classic from 2015. Production of the third generation Enviro200 ceased in late 2018.
Солтүстік Америка
2012 жылдың мамыр айында канадалық автобус өндіруші New Flyer Солтүстік Америка нарығы үшін өзгертілген, үшінші буын Enviro200 лицензиялық нұсқасын New Flyer MiDi ретінде таныстырды. New Flyer орта өлшемді автобустар нарығының көлемін жылына шамамен 1000 дана деп бағалады. 2017 жылдың мамыр айында өндіріс Александр Деннистің Индиана штатының Нэппани қаласындағы жеке зауытына көшірілді, бұл зауыт 2014 жылдан бері Enviro500 екі қабатты автобусының Солтүстік Америкалық нұсқасын шығарып келеді. Автобус енді халықаралық нұсқасымен бірдей Enviro200 таңбасын алып жүреді және толығымен "Америкада жасалған" талаптарына сай келеді. Қазіргі уақытта үшінші буын Солтүстік Америка Enviro200 автобусы 9 метрлік және 11 метрлік ұзындықта, артқы есігі бар немесе жоқ нұсқада, 250 ат күшіне ие Cummins ISB қозғалтқышымен және Allison B300R 6 жылдамдықты қоробкасымен жабдықталған.
In May 2012, Canadian bus manufacturer New Flyer introduced a license built version of the third generation Enviro200 as the New Flyer MiDi, modified for the North American market. New Flyer estimated the size of the medium sized bus market at approximately 1,000 units per year. In May 2017 production was transferred to Alexander Dennis's own facility in Nappanee, Indiana, which manufactured the North American variant of the Enviro500 double decker bus since 2014. The bus now carries the same Enviro200 branding as the international version, and is fully "Buy America" compliant. Currently, the third generation North American Enviro200 bus is offered in 30 feet (9 m) and 35 feet (11 m) lengths, with or without a rear exit door, equipped with a 250 hp Cummins ISB engine and an Allison B300R 6 speed transmission.